CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

17
AJOAKUSTON LATAUS


Älä koske normaalilatauksen
pistokkeen metalliseen
päähän, äläkä latauskaapelin
päähän. Vaarana sähköisku ja/tai
toimintahäiriö.


Käytä mukana toimitettua johtoa
latausrasian ripustamiseen, jotta
se ei rasita pistorasiaa (vaarana
latauskaapelin tai sähköpistokkeen
vaurioituminen).

Älä koskaan liitä tai irrota kaapelia
tai latauspistoolia märin käsin

(voimakkaan sähköiskun vaara).

Lataaminen voidaan keskeyttää
koska tahansa vetämällä
latauspistooli pois.

Jos sinun täytyy poikkeuksellisesti
keskeyttää lataus irrottamalla
latauskaapeli seinässä olevasta
pistorasiasta, on ensin ehdottomasti
painettava latausrasiassa olevaa
Manual Stop
-painiketta.


Latausrasiassa on neljä merkkivaloa:


- STOP
: palaa punaisena
Merkkivalo osoittaa, että lataus on
keskeytetty painamalla Manual Stop
-
painikkeesta. Tämä suositellaan tehtäväksi
ennen latauskaapelin irrotusta seinässä
olevasta sähköpistokkeesta latauksen
aikana.

- POWER
: palaa vihreänä
Merkkivalo osoittaa, että sähkökytkentä
on päällä. Jos merkkivalo ei syty, tarkista,
että kaapelikytkennät ovat oikein. Jos
ongelma jatkuu, ota yhteys valmistajan
huoltoverkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.

- CHARGING
: palaa vihreänä
Merkkivalo osoittaa, että lataus on
käynnissä. Jos merkkivalo ei syty, tarkista,
että kaapelikytkennät ovat oikein. Jos
ongelma jatkuu, ota yhteys valmistajan
huoltoverkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.

- FAULT
: palaa punaisena
Merkkivalo osoittaa, että järjestelmässä on
toimintahäiriö. Tarkista, että kaapelikytkennät
ovat oikein. Jos merkkivalo ei sammu, ota
yhteys valmistajan huoltoverkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.

Latausrasia

Tämän tyyppinen latausrasia on varustettu
sähköpistokkeen tunnistusjärjestelmällä
(maan mukaan). Se tunnistaa syötettävän
sähkövirran voimakkuuden, jonka auton
laitteisto kykenee vastaanottamaan, ja
valitsee parhaiten sopivan jännitteen
turvallisen lataamisen takaamiseksi:


- 14 A
(FAST): jos sähkölaitteistosi sallii
tämän voimakkuuden

- 8 A
(NORMAL): standardi
sähkölaitteistolle tarkoitettu voimakkuus

18

Latausrasian tilat


POWER
FAULT
CHARGING

Normaali toiminta

Heti kun latauskaapeli on kytketty pistokkeeseen, kaikki merkkivalot palavat
noin 0,5 sekuntia.
Kun aloitustoimenpiteet ovat päättyneet:


●
ja latauskaapelia ei ole yhdistetty auton pistokkeeseen,

●
latauskaapeli on yhdistetty auton pistokkeeseen, mutta lataus ei ole
käynnissä.

Ajoakusto latautuu.

Ajoakuston lataus on päättynyt.

POWER
FAULT
CHARGING

Häiriöt toiminnassa ja ratkaisut

Kun järjestelmä havaitsee sähkövrran ohivuodon tai latauskaapelissa on vika.


- Pysäytä lataaminen välittömästi ja ota yhteys valmistajan huoltoverkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon.
Kun latauskaapelissa on vika.


- Pysäytä lataaminen välittömästi ja ota yhteys valmistajan huoltoverkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon.
Jos latausrasian merkkivalo ei syty silloin, kun latauskaapeli kytketään
pistokkeeseen, tarkista pistokkeen katkaisin:


●
jos katkaisin on lauennut, auton sähkölaitteisto ei sovi yhteen
latauskaapelin käytön kanssa:


- ota yhteys ammattilaiseen sähkölaitteiston tarkistamista ja korjaamista
varten.

●
jos katkaisin ei ole lauennut:


- älä enää käytä latauskaapelia, vaan ota yhteys valmistajan
huoltoverkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.
Palaa vastaavan merkkivalon
värisenä. Vilkkuu vastaavan merkkivalon
värisenä. Ei pala.

19
AJOAKUSTON LATAUS

NORMAALI LATAUS

Kytkeminen



- Tarkista ennen lataamista, että
vaihteenvalitsin on kunnolla P
-
asennossa ja että virta on katkaistu,
sillä ellei näin ole, lataus ei onnistu,

- avaa auton etuosassa oikealla
puolella oleva latauspisteen kansi,
- ota esiin latauskaapeli
(latausrasiassa),

- kytke ensin latauskaapeli
latausrasian normien mukaiseen
ja yhteensopivaan pistokkeeseen.
Kun kaapeli kytketään, rasiassa
olevat 3 kontrollimerkkivaloa
POWER
, FAULT
ja CHARGING

syttyvät yhtäaikaa hetkeksi, jonka
jälkeen vihreä merkkivalo POWER

ainoastaan jää palamaan,

- varmista, että pistokkeessa ei ole
mitään ylimääräistä tai vierasta
esinettä,

- poista latauskaapelin suojaläppä,

- vie latauspistooli pistokkeeseen,
kunnes kuuluu naksahdus, mutta
älä paina painiketta,
- paina painikkeesta, niin pistokkeen
läppä aukeaa,

20
Jos näin ei tapahdu, lataus ei
ole alkanut; aloita toimenpide
uudelleen tarkistamalla, että kaikki
kaapelikytkennät ovat oikein.
Jos ulkolämpötila on alle - 25 °C,
lataaminen ei ehkä onnistu.

- varmista, että mittaristossa
oleva latauksen merkkivalo ja
latausrasiassa oleva vihreä
merkkivalo CHARGING
palavat kiinteästi.

Ajoakuston latauksen tason osoitin
näkyy mittaristossa ja neulan asento
etenee latauksen edistymisen mukaan.

Turvallisuussyistä moottori ei
käynnisty silloin, kun latauskaapeli
on kytketty auton pistokkeeseen.
Lisäksi mikä tahansa yritys käynnistää
moottori latauksen aikana keskeyttää
toimenpiteen. Latauspistooli on
siis irrotettava, jonka jälkeen se on
kytkettävä uudelleen, jotta lataus voi
jatkua.

Ajoakuston eliniän keston
optimoimiseksi lataa akku täyteen
kahden viikon välein.
Jotta lataus tulee täyteen, tee nomaali
lataus ilman keskeytystä, kunnes
lataus lakkaa automaattisesti. Tämän
merkiksi mittaristossa oleva latauksen
merkkivalo sammuu. Kuljettajan
oven avaaminen herättää hetkeksi
lataustilan osoittimen niin, että näet
ajoakuston lataustason.
Latauksen alkamisen
varmistumiseksi suuntavalot
vilkkuvat.

21
AJOAKUSTON LATAUS



- Paina painiketta, niin voit vetää
latauspistoolin ulos,

- laita latauskaapelin suojaläppä
paikalleen,

- sulje pistokkeen läppä ja
täyttöaukon (auton latauspisteen)
kansi,

- irrota latauskaapeli jakelurasian
sähköpistokkeesta,

- laita latauskaapeli
säilytyspaikkaansa.


Irrottaminen

Kun mittaristossa oleva
latauksen merkkivalo
sammuu ja latausrasian
vihreä CHARGING

-merkkivalo vilkkuu, on lataus
päättynyt.
Lataamisen jälkeen


- Varmista, että pistokkeen ja
täyttöaukon kannet on suljettu.

- Ole erittäin huolellinen siitä,
että vettä tai pölyä ei pääse
pistokkeeseen, sen kannen alle
tai latauspistooliin (tulipalon tai
sähköiskun vaara).

- Älä jätä kytkettynä olevaa kaapelia
sähköpistokkeeseen (oikosulun tai
sähköiskun vaara mikäli kaapeli
joutuu kosketuksiin veden kanssa).

- Älä pura tai tee muutoksia
auton latauspistokkeeseen tai
latauskaapeliin (tulipalon vaara).


Huolehdi kaapelista ja latausrasiasta


- Älä tallo niiden päälle, älä heitä
veteen, älä vedä niiden päältä
mitään, älä altista niitä iskuille. Jos
latauskaapeli tai -rasia vaurioituu,
älä käytä niitä.

- Ota yhteys valmistajan
huoltoverkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon niiden vaihtamiseksi.

- Tee näin myös jos latauskanteen tai
läppään kohdistuu kevytkin isku.

Kun lataus on päättynyt, mutta
latauskaapeli on edelleen
kytkettynä kiinni, kuljettajan
oven avaaminen aloittaa latauksen
uudelleen noin 20 sekunniksi.

22
PIKALATAUS



- Varmista ennen latausta, että
vaihteenvalitsin on kunnolla P
-
asennossa ja virta on katkaistu -
ellei näin ole, lataus estetään,
Varmista, että liitin ja siihen
kuuluva latauskaapeli ovat
yhteensopivat autosi kanssa.
Jos ulkolämpötila on alle - 25 °C,
lataus ei ehkä onnistu.
- avaa auton vasemmalla puolella
oleva syöttöaukon kansi,

- paina lukituksesta, niin pistokkeen
läppä aukeaa,
- kytke latauskaapeli auton
pistorasian liittimeen ja noudata
liitäntäohjeita.

Älä koske pikalatauksen
pistokkeen tai latauskaapelin
metalliseen päähän. Vaarana
sähköisku ja/tai toimintahäiriö.

Kun lataus alkaa, suuntavalot
vilkkuvat sen merkiksi.
Latauksen päättyminen näkyy
liittimestä.

23
AJOAKUSTON LATAUS

LISÄTIETOJA

Ajoakusto

Ajoakusto varastoi tarvittavan
energiamäärän sähköauton moottorin
sekä ilmastointi- ja lämmityslaitteen
toiminnan takaamiseksi. Kuten
kaikkien akkujen kohdalla, akun
käyttö purkaa sen latausta, joten se
on ladattava uudelleen säännöllisesti.
Akun uudelleenlataamiseksi ei tarvitse
odottaa, että akun lataustaso on
minimissään.

Sähköpiiri 300 volttia

300 voltin sähköpiiri osoitetaan
oranssin värisillä kaapeleilla ja niihin
viitataan tällä symbolilla:
Pyydämme kiinittämään
huomion seuraavaan: sellaisen
sähkölaitteen tai lisävarusteen
asentaminen, jota valmistaja ei
ole suositellut, voi aiheuttaa auton
sähköjärjestelmän menemisen
epäkuntoon. Kiitos, kun huomioit
tämän erityispiirteen ja suosittelemme
ottamaan yhteyden merkin edustajaan,
joka voi esitellä sopivat laitteet ja
lisävarusteet. Sähköauton moottorijärjestelmä
käyttää noin 300 voltin jännitettä.
Järjestelmä kuumenee käytön
aikana ja on kuuma vielä virran
katkaisun jälkeen. Noudata auton
tarroissa kerrottuja varoitusviestejä.
Auton sähköjärjestelmään puuttuminen
tai sen muuttaminen millään lailla
(komponentit, johdot, liittimet, ajoakusto)
on ehdottomasti kielletty vakavien
palovammariskien vuoksi tai jopa
kuolemaan johtavien sähköiskujen vuoksi.
Mikäli ilmenee ongelma, ota aina
yhteys valmistajan huoltoverkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.

Ajaminen tulva-alueella

Neuvomme painokkaasti, että
autolla ei ajeta tulvavesialueella. Jos
näin kuitenkin tapahtuu, saavuttavan
veden maksimikorkeus voi olla
150 mm (vanteiden alareuna) ja
maksiminopeus 10 km/h. Jos näitä
suosituksia ei noudateta, voi siitä
seurata sähköjärjestelmän vaurioita.
Jos suosituksia ei ole noudatettu, ota
yhteys valmistajan huoltoverkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon,
jossa voidaan tarkistaa auton
sähköjärjestelmän moitteeton tila.

Älä tee mitään muutoksia
voimansiirtolinjaan, sillä siitä voi
aiheutua toimintahäiriöitä.

24

Jos autolla kolaroidaan tai auton
alle tai sen latauspisteiden kansiin
kohdistuu isku
Jos autolla joudutaan onnettomuuteen
tai auton alusrakenteeseen kohdistuu
isku (esimerkiksi: kontakti liittimeen,
korkea reunakivi tai irtain esine)
tai törmäystilanteessa, lievässäkin
iskussa, joka kohdistuu latauspisteen
kanteen, voivat nämä seikat aiheuttaa
vakavia seuraamuksia auton
sähköjärjestelmään tai ajoakustoon
ja vahingoittaa niitä. Tarkistuta auto
mahdollisimman pian valmistajan
huoltoverkostolla tai valtuutetulla
korjaamolla.
Älä koskaan koske osiin, joissa kulkee
300 voltin jännite tai auton sisä- tai
ulkopuolelta näkyvillä ja esilläoleviin
oransseihin kaapeleihin.
Mikäli ajoakustoon tulee vakava vaurio:


- älä itse ryhdy minkäänlaisiin
korjaustoimenpiteisiin,

- älä koskaan koske nesteisiin,
joita tulee akusta - mutta mikäli
nestettä joutuu kosketuksiin ihon
kanssa, huuhtele kohtaa runsaalla
vedellä ja ota yhteys lääkäriin
mahdollisimman nopeasti.
Korin pesemiseksi saa käyttää
korkeintaan 80 baarin painepesua.


Tulipalo
Mikäli autossa alkaa tulipalo,
poistu autosta ja evakuoi välittömästi
kaikki siellä olevat. Älä ryhdy
itse mihinkään sammutustoimiin
(hengenvaarallisen sähköiskun riski).
Ota välittömästi ja ehdottomasti yhteys
pelastuslaitokseen. Ilmoita heille, että
kyseessä on sähköauto.


Ääniympäristö


Auton ulkopuolella

Kuljettajan on oltava erityisen
tarkkaavainen ajaessaan sähköautolla,
sillä auto kulkee lähes äänettömästi.

Auton s
isäpuolella

Auton käydessä voit kuulla normaaleja
sähköautoon liittyviä ääniä, kuten:


- käyttöakun releet moottorin
käynnistyessä,

- ilmapumppu jarrutettaessa,

- ajon aikana renkaista lähtevä tai
aerodynamiikan ääni.
Kun auto pysäköidään rinteeseen, on
suositeltavaa kiristää seisontajarru
ennen kuin vaihteenvalitsin
siirretään asentoon P
. Kun lähdet
liikkeelle, voi tuntua nykäys ja kuulua
naksahdusääni, mikä on aivan
normaalia.
Varotoimenpiteitä autoa pestäessä
Autoa ei saa pestä silloin, kun akku on
latauksessa.
Varmista aina ennen auton pesua, että
latauspisteen pistorasian suojakansi
ja joka latauspistokkeen kansi on
kunnolla suljettu.
Jotta sähköiset osat eivät vahingoitu,
on ehdottomasti kiellettyä käyttää
korkeapainepesua:


- etuosaan,

- korirakenteen alla, akuston
kohdalla.
Pitkäkestoinen seisokki
Kun auto seisoo määrittämättömän
pitkän ajan, lataa ajoakusto täyteen
joka kolmas kuukausi (noudata
normaalia latausmenetelmää). Ennen
kuin aloitat lataustoimet, tarkista, että
apuakku ei ole irti tai purkautunut.
Jos näin on, katso ohjeet apuakun
kytkemiseksi ja lataamiseksi osasta
"Apuakku".


Auton pitäminen liikkumattomana


Varotoimet akkua
ladattaessa


- Älä jää sisätiloihin äläkä auton
lähelle.
Varsinkin jos sinulla on
sydämentahdistin tai muu
lääketieteellinen sähkölaite
kehossasi. Kaikkien varotoimien
huomioonottamiseksi ota yhteys
lääkäriisi.


- Älä koskaan tee mitään
toimenpiteitä konetilassa, vaarana
ovat vakavat kehoon kohdistuvat
vammat.
Tuuletin voi viiltää haavan, sillä se
saattaa käynnistyä milloin tahansa.
Palovammariski, sillä tietyt alueet ovat
edelleen erittäin kuumia vielä 1 tunnin
jälkeenkin latauksen päättymisestä.

25
APUAKKU

APUAKKU


Auton kaikki muut sähköiset osat
toimivat apuakun tuottamalla virralla.
Apuakku sijaitsee auton etuosassa
ja se latautuu ajoakustosta
toimintavaiheiden aikana (mittaristossa
palaa merkkivalo "Valmis") ja latauksen
aikana.

Jos apuakku on purkautunut,
moottori ei ehkä käynnisty, eikä
ajoakusto lataudu.

Suosittelemme, että yli kuukauden
kestävän seisokin ajaksi apuakku
kytketään irti. Ennen akulle tehtävää minkäänlaista
toimenpidettä:


- vie valitsin P
-asentoon, katkaise
virta, varmista, että keskellä
oleva näyttö on sammunut ja
varmista, että auto ei ole liitetty
sähkönjakelupistokkeeseen,

- avaa konepelti ensin sisäpuolisella
ja sitten ulkopuolisella avausvivulla,

- kiinnitä konepellin tukitanko,

- poista akun suojakotelo, niin saat
esiin akun kaksi napaa.


Akun esilleotto

26
Moottorin käynnistäminen
ulkopuolisella akulla
Varmista, että ulkopuolisen akun
jännite on 12 volttia.

- Nosta (+) -navan suojalaippa,
- kytke punaisen kaapelin pää
epäkunnossa olevan akun ( +
) -
napaan, jonka jälkeen kaapelin
toinen pää ulkoisen akun ( +
)
-napaan,
- kytke vihreän tai mustan kaapelin
pää ulkoisen akun ( -
) -napaan,

- kytke vihreän tai mustan kaapelin
toinen pää autettavan auton ( -
)
-maadoituspisteeseen.