CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Priručnik (in Serbian)

99
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
funkcionisanje
kada se vaše vozilo suviše približi ili
suviše brzo približi vozilu koje se nalazi
ispred, sistem automatski aktivira
kočenje da bi se izbegao sudar
.
o

bavešteni ste prikazom poruke.
s

top svetla vozila se uključuju da bi
upozorili ostale učesnike.
s

udar će moći automatski da se
izbegne ako razlika brzine između
vašeg vozila i vozila koje se nalazi
ispred ne prelazi 15 km/h.
i

znad ovog praga, sistem će učiniti sve
moguće da bi se izbegao ili smanjio
udar tako što će se smanjiti brzina
udara.
a

utomatsko kočenje može dovesti
do potpunog zaustavljanja vozila ako
situacija to zahteva.
U tom slučaju, ostvaruje se
privremeno zaustavljanje vozila (tokom
1,5
sekundi) može omogućiti vozaču
da ponovo uspostavi kontrolu pritiskom
papučice kočnice. Pokretanje sistema može
dovesti do blokade motora, osim
ako vozač dovoljno brzo ne
pritisne papučicu kvačila tokom
automatskog kočenja.
Prilikom automatskog kočenja,
vozač uvek ima mogućnost da
brže smanji brzinu nego sistem,
tako što će snažno pritisnuti papučicu
kočnice.
n

akon sudara, sistem se
automatski stavlja van funkcije
:
on više ne radi.
Morate se obratiti ovlašćenom servisu
C
i T ro Ë n ili serviseru stručni servis da
bi sistem ponovo bio u funkciji.
ograničenja u radu
sistem detektuje samo zaustavljena
vozila ili vozila koja se kreću u istom
saobraćajnom smeru.
n

e detektuje mala vozila (bicikli,
motori), pešake ili životinje, niti
nepokretne predmete koji ne
odbijaju svetlost.
s

istem se ne aktivira ili se prekida
kada vozač
:
-

snažno pritisne papučicu gasa
-


ili naglo okrene volan (manevar
izbegavanja).
k

ada su meteorološki uslovi
teški (ekstremno jaka kiša sneg,
magla, mraz...), zaustavni trag se
povećava što smanjuje sposobnost
sistema da izbegne sudar.
Vozač mora da bude posebno oprezan.
n

ikada ne ostavljajte sneg da
se sakuplja na poklopcu motora
ili svaki predmet koji prelazi
poklopac motora ili prednji deo krova
:
to bi moglo da uđe u vidno polje
senzora i da ometa detekciju.
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
5

100
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Isključivanje
isključivanje sistema se vrši iz sistema
konfiguracija vozila, dostupnog kada je
kontakt dat.
n

jegovo stanje se memorisalo po
prekidu kontakta.
k

ada se sistem isključi, poruka
se prikazuje pri svakom novom
korišćenju vozila da bi Vam to
signaliziralo. Sa jednobojnim ekranom
c
F


Pritisnite taster
MENI da biste
pristupili opštem meniju.
F
i zaberite "Personalizacija-
Konfiguracija".
F
i zaberite " d efinisanje parametara
vozila".
F
i zaberite "Pomoć u vožnji".
F
i zaberite " a utomatsko kočenje
u iznenadnim situacijama
:
OFF" ili "
a utomatsko kočenje u
iznenadnim situacijama
: on ".
F

Pritisnite
tastere "7" ili "8" da biste
označili ili uklonili oznaku sa polja
odnosno da biste uključili i isključili
sistem.
F

Pritisnite tastere "
5" ili "6",
zatim taster OK da biste izabrali
polje "OK" i potvrdite ili na taster
Povratak da biste poništili. Sa tablet ekran na dodir
F
Pritisnite taster " MENU".
F i zaberite meni " d riving".
F
n a drugoj strani, izaberite " v
ehicle
settings

".
F
i zaberite prozorčić " d riving
assistance".
F

Markirajte ili demarkirajte polje
"

a utomatic emergency braking"
da biste uključili ili isključili sistem.
F

Potvrdite.
Bezbednost u vožnji

101
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
neispravnosti u radu
nepravilnost u radu senzora
Funkcionisanje lasera senzora se
može ometati sakupljanjem prljavštine
ili pojavom blata na vetrobranskom
staklu. U tom slučaju, obavešteni ste
prikazom poruke.
k

oristite odmagljivanje vetrobranskog
stakla i redovno čistite područje
vetrobranskog stakla ispred senzora.
n

e lepite, ni ne pričvršćujte
nikakav predmet na vetrobransko
staklo ispred senzora.n epravilnost u radu sistema
U slučaju kvara sistema, bićete
obavešteni zvučnim signalom i
porukom "
o tkazivanje sistema za
automatsko kočenje".
i

zvršite proveru u ovlašćenom servisu
C
i T ro Ë n ili kod servisera stručni
servis. U slučaju udara na vetrobransko
staklo, u nivou senzora, isključite
sistem i obratite se ovlašćenom
servisu C
i T ro Ë n ili serviseru
stručni servis da biste zamenili
vetrobransko staklo.
n

ikada ne sprovodite postupke
demontiranja, podešavanja ili
testiranja senzora.
s

amo ovlašćeni servis C i T ro Ë n
ili serviser stručni servis može da
reaguje.
U slučaju vuče prikolice ili kada se
vozilo šlepa, treba isključiti sistem.
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
5

102
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
SIGURNOSNI POJASEVI
Podešavanje
po visini
Uhvatite komandu za podešavanje
i zaljuljajte čitav sklop na strani sedišta
vozača i na strani sedišta suvozača.
Zaključavanje
Povucite kaiš, zatim uvucite vrh
u kućište za zaključavanje.
Proverite njegovo zaključavanje
povlačenjem kaiša.
Pokazivač nevezanosti
pojasa(eva)
Bez obzira na kom mestu u vozilu
sedite, uvek vežite sigurnosni pojas,
čak i za kraća putovanja.
s

igurnosni pojasevi opremljeni
su namotačem koji omogućava
automatsko prilagođavanje dužine
kaiša prema vašem telu.
n

e korisitite pomoćne predmete
(štipaljke za veš, spajalice,
zihernadle,
...) koji mogu da remete
hod sigurnosnog pojasa.
Uvek proverite da li je pojas pravilno
namotan nakon upotrebe.
n

akon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da je pojas
pravilno namotan i da se kopča pojasa
može ubaciti u odgovarajući otvor.
U zavisnosti od prirode i jačine
udara, pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvaranja
vazdušnih jastuka.
o ni trenutno zatežu
sigurnosne pojaseve i priljubljuju ih uz
tela putnika.
a

ktiviranje pirotehničkih zatezača
je praćeno blagim ispuštanjem
bezopasnog dima i određenim zvukom,
koji su rezultat aktiviranja pirotehničkog
mehanizma koji je integrisan u sistem.
Limiter napona smanjuje pritisak koji
sigurnosni pojas vrši na tela putnika.
s

igurnosni pojasevi sa pirotehničkim
zatezačima su aktivni kada je
uspostavljen kontakt.
otključavanje
Pritisnite crveni taster.
Prilikom startovanja vozila,
ovaj pokazivač se uključuje
ako neko napred nije vezao
pojas.
Pravilna upotreba
Vozač mora da se uveri da putnici
pravilno koriste sigurnosne pojaseve
i da su se pravilno vezali pre početka
puta.
s

igurnosni pojas vezan za centralno
sedište klupe nije podesiv po visini.
Sigurnosni pojasevi

103
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
namotači su opremljeni uređajem
za automatsko blokiranje prilikom
sudara ili u slučaju naglog kočenja ili
prevrtanja vozila.
Možete otključati sigurnosi pojas
pritiskom na crveni taster kopče. Posle
otkopčavanja, rukom pratite pojas dok
se ne vrati na mesto.
Lampica vazdušnog jastuka se pali
ukoliko su se zatezači aktivirali.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili
stručnom servisu. Preporuke za prevoz dece
:
-
koristite uvek odgovorajuće dečije
sedište, ako putnik ima manje
od 12 godina ili je niži od metar
pedeset,
-


nemojte nikada voziti decu na krilu,
čak ni ako ste vezali sigurnosni
pojas.
z

a više informacija o dečjim
sedištima, pogledajte odeljak 5,
deo "
d eca u kabini".
s

igurnosne pojaseve čistite
sapunicom ili nekim proizvodom
za čišćenje tekstila, koji se
prodaju u mreži C
i T ro Ë n .
U skladu sa važećim propisima o
bezbednosti, mreža C
i T ro Ë n je
garant za svaku intervenciju ili proveru,
od provera do održavanja opreme za
bezbednost.
Periodično proveravajte pojaseve
(čak i nakon manjih sudara) u mreži
C
i T ro Ë n ili u stručnom servisu :
oni ne smeju biti iskrzani, oštećeni,
presečeni ili izuvijani, ne smeju se
transformisati ili menjati.Sigurnosni pojasevi na
prednjim sedištima
Prednja sedišta su opremljena
pirotehničkim zatezačima i limiterom
napona.
Pojas koji prati centralno sedište klupe
nema pirotehnički zatezač.
d

a biste bili efikasniji, sigurnosni
pojas

:
-

mora da drži samo jednu odraslu
osobu,
-


ne sme da se uvija


; uverite se tako
što ćete ga izvući da li se normalno
pomera,
-

mora da bude zategnut najbliže
telu.
Gornji deo pojasa treba da prelazi
preko ramena.
d

onji deo pojasa treba postaviti što je
moguće niže na stomaku.
n

e uvrćite kopče za vezivanja, jer neće
u potpunosti ispunjavati svoju ulogu.
a

ko sedišta imaju naslone za ruku,
stomačni deo sigurnosnog pojasa se
uvek mora provući ispod naslona za
ruku.
Proverite pravilno zaključavanje
sigurnosnog pojasa jednim naglim
povlačenjem kaiša.
BEZBEDNOST
5
Sigurnosni pojasevi

104
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
VAZDUŠNI JASTUCI
Opšte osobine
Vazdušni jastuci (airbags) su tako
napravljeni da obezbede maksimalnu
bezbednost putnika u slučaju jakog
sudara
; dopunjavaju rad sigurnosnih
pojaseva sa ograničenjem pritiska. U ovom slučaju, elektronski senzori
uočavaju i analiziraju prednje i bočne
sudare koji se dogode u zonama za
detekciju udara
:
-

u slučaju jakog sudara, vazdušni
jastuci se odmah otvaraju i
doprinose boljoj zaštiti putnika
u vozilu

; o dmah nakon sudara,
vazdušni jastuci se izduvavaju
da ne bi ometali ni vidljivost, a ni
eventualni izlaz putnika iz vozila, -

u slučaju manjeg sudara, udarca
u zadnji deo vozila i u određenim
slučajevima prevrtanja, vazdušni
jastuci se neće aktivirati, u tim
situacijama dovoljna je zaštita koju
vam pružaju sigurnosni pojasevi.
Jačina udara zavisi od prirode
prepreke i brzine kretanja vozila
u

trenutku sudara.
Vazdušni jastuci

105
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Pravilno korišćenje
naviknite se da na sedištu sedite
normalno i uspravno.
s

tavite sigurnosni pojas na vaše
sedište i vežite ga pravilno.
U prostoru između putnika i vazdušnih
jastuka nemojte držati ništa (dete,
životinja, predmet...). To bi moglo
da ometa funkcionisanje vazdušnih
jastuka ili da povredi putnike.
n

akon sudara, ili krađe vozila, neka
vam pregledaju sistem vazdušnih
jastuka.
s

vaka izmena na vazdušnim jastucima
je najstrože zabranjena, osim ako je
ne obavlja osoblje mreže C
i T ro Ë n ili
stručnog servisa.
č

ak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, postoji opasnost
od povreda ili manjih opekotina glave,
grudnog dela ili ruku, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.
z apravo, vazdušni
jastuci se otvaraju gotovo trenutno
(nekoliko millisekundi), zatim se za
isto vreme ispumpavaju, ispuštajući
vreo gas kroz otvore koji su za to
predviđeni. Bočni vazdušni jastucin
a naslone sedišta stavljajte isključivo
preporučene presvlake.
s a njima
nema opasnosti da će presvlake
ometati otvaranje bočnih vazdušnih
jastuka.
o bratite se mreži C i T ro Ë n ili
stručnom servisu.
n

a naslone sedišta nemojte ništa
pričvršćivati ni lepiti, da ne bi došlo
do povreda grudnog koša u trenutku
naduvavanja bočnog vazdušnog
jastuka.
n

emojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.
Prednji vazdušni jastuci
n

emojte voziti držeći upravljač za
paoke ili držeći ruke na središnjem
delu upravljača.
n

emojte dozvoliti putnicima da
podižu noge na komandnu tablu zbog
opasnosti od ozbiljnih povreda prilikom
aktiviranja vazdušnog jastuka.
k

oliko god možete, uzdržavajte se od
pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih
jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
n

emojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.vazdušni jastuci funkcionišu
samo kada je dat kontakt.
o

va oprema funkcioniše samo jednom.
a

ko se desi drugi udar (prilikom istog
ili drugog udesa), vazdušni jastuk neće
funkcionisati.
a

ktiviranje vazdušnih jastuka praćeno
je oslobađanjem dima i zvuka, koji
nastaju usled aktiviranja pirotehničke
kapisle koja je ugrađena u sistem.
o

vaj dim nije štetan, ali može biti
iritantan za osetljive osobe.
z

vuk koji nastaje prilikom detonacije
može izazvati blago privremeno
smanjenje slušnih sposobnosti.
Prednji vazdušni jastuk suvozača
se mora odmah isključiti, ako se
postavlja dečje sedište leđima
prema putu.
o

deljak 5, deo "
d
eca u vozilu".
BEZBEDNOST
5
Vazdušni jastuci

106
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Bočni vazdušni jastuci
To je sistem koji štiti, u slučaju jakog
bočnog sudara, vozača i suvozača
kako bi se smanjio rizik od povrede
grudnog koša.
s
vaki bočni vazdušni jastuk ugrađen je
u armaturu naslona prednjeg sedišta,
na strani ka vratima.
a

ktiviranje
o

n se otvara samo na strani na kojoj
je došlo do snažnog bočnog sudara
na celu ili na deo zone za detekciju
udara
B, koji deluje upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj
ravni i u smeru od spoljašnjosti ka
unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja
između putnika u prednjem delu i ploča
odgovarajućih vrata. Zone detekcije udara
A.
z ona frontalnog udara.
B.
z ona bočnog udara.
Prilikom sudara ili blagog udara
u bočne strane vozila ili u nekim
slučajevima prevrtanja, može se
desiti da se vazdušni jastuci ne
aktiviraju.
n
epravilnost u radu
a

ko se taj pokazivač
upali na instrument tabli,
praćen zvučnim signalom i
porukom na ekranu, obratite
se ovlašćenom servisu
C i T ro Ë n ili stručnom servisu da biste
proverili sistem. Vazdušni jastuci bi
mogli da se više ne aktiviraju u slučaju
jakog sudara.
Vazdušni jastuci

107
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Prednji vazdušni jastuci
uključenje
o
ni se uključuju istovremeno, osim
ako vazdušni jastuk suvozača nije
isključen, u slučaju jakog čeonog
sudara koji utiče na celu ili na deo
zone udara A, duž uzdužne ose vozila
u smeru od napred ka zadnjem delu.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja
između putnika napred i instrument
table kako bi se smanjilo njihovo
naginjanje ka unapred. Isključivanje suvozačevog
vazdušnog jastuka
Može da se isključi samo prednji
suvozačev jastuk.
-

Kada je kontakt prekinut
,
umetnite ključ u komandu za
isključivanje prednjeg suvozačevog
vazdušnog jastuka.
-
o krenite ga u položaj "OFF".
-
i zvucite ga zadržavajući ovaj
položaj komande.
Pokazivač prednjeg
vazdušnog jastuka na
instrument tabli je uključen
sve dok traje isključivanje.
U slučaju trajnog uključenja dva
pokazivača vazdušnih jastuka, nemojte
postavljati sedište za dete tokom
puta, obratite se ovlašćenom servisu
C
i T ro Ë n ili serviseru stručni servis.
neispravnost vazdušnog jastuka
d

a biste obezbedili sigurnost
vašeg deteta, obavezno isključite
prednji vazdušni jastuk kada
postavljate dečije sedište u položaj
"leđima prema putu" na sedište
suvozača. U suprotnom, postoji
opasnost da će dete biti teško
povređeno ili stradati prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka. Ponovno uključenje
U položaju "OFF", prednji vazdušni
jastuk suvozača se neće otvoriti
u
slučaju sudara.
č

im izvadite dečje sedište, okrenite
komandu prednjeg vazdušnog jastuka
suvozača u položaj "ON" da biste
ponovo aktivirali vazdušni jastuk i tako
zaštitili putnika u slučaju udara.
a

ko se ovaj pokazivač
upali na instrument tabli,
praćen zvučnim signalom
i
porukom na ekranu, obratite
se ovlašćenom servisu
C
i T ro Ë n ili stručnom servisu
da biste proverili sistem.o
ni su ugrađeni u centar volana
za vozača i u instrument tablu za
suvozača(e) napred.
BEZBEDNOST
5
Vazdušni jastuci

108
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
PREVOZ DECE
o pšte informacije o dečijim
sedištima
Bezbednost dece je stalna briga
kompanije C i T ro Ë n prilikom
osmišljavanja vozila, ali ona takođe
zavisi i od vas.
*

U svakoj zemlji važe posebni propisi
za prevoz dece. Pogledajte važeće
propise u svojoj zemlji i poštujte ih.
z
a najbolju moguću bezbednost,
morate poštovati sledeće odredbe
:
-

u skladu sa evropskim propisima,
sva deca koja imaju manje od
12

godina ili su niža od metar
i po, moraju da se prevoze
u dečijim sedištima koja su
odobrena i prilagođenja njihovoj
težini, na sedištima sa sigurnosnim
pojasevima ili
iso F i X* priključcima,
-

statististički, najbezbednija
sedišta za prevoz dece su zadnja
sedišta vašeg vozila,
-


dete lakše od 9 kg mora da se
obavezno prevozi u položaju
"leđima u pravcu kretanja", bilo
na zadnjem, bilo na prednjem
sedištu.
Deca u kabini