ECU CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

111
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
AVARINĖ SIGNALI z ACIJA
G

ARSINIS SIGNALAS
Paspauskite vairo vidurį.
STOVĖJIMO STABDYS
Užspaudimas
Automobiliui stovint patraukite stovėjimo
stabdį, kad automobilis neriedėtų.
Prieš išlipdami iš automobilio patikrinkite,
ar stovėjimo stabdys gerai užspaustas. Stovėjimo stabdį užspauskite tik tada,
kai automobilis stovi.
Jei išimtiniu atveju prireikia
stovėjimo stabdį panaudoti, kol
automobilis važiuoja (rieda), traukite
rankeną atsargiai, kad galiniai
ratai neužsiblokuotų ir automobilis
neprarastų sukibimo su kelio danga.
Paspauskite šį mygtuką ir visi posūkių
rodiklių žibintai ims mirksėti.
Ji gali veikti išjungus uždegimo
kontaktą.
Avarinę signalizaciją naudokite tik
pavojaus atveju, avariniam sustojimui
arba važiuojant ypatingomis sąlygomis.
Automobiliui stovint įkalnėje ar
nuokalnėje pasukite ratus link
šaligatvio ir užspauskite stovėjimo
stabdį.
Nėra reikalo pastačius automobilį
įjungti pavarą, ypač kai automobilis yra
krautas.Kai stovėjimo stabdys lieka
užspaustas arba ne iki galo
atleistas, skydelyje užsidega
ši kontrolinė lemputė.
Automatiškai užsidegantys
avarinės signalizacijos žibintai
avarinio stabdymo metu veikiant
staigaus sulėtėjimo jėgai automatiškai
užsidega avarinės signalizacijos
žibintai. Jie užgęsta automatiškai po
pirmojo pagreitėjimo.
T
aip pat jūs galite juos išjungti
paspaudę mygtuką.Atleidimas
Truputį patraukite stovėjimo stabdžio
svirtį ir paspaudę mygtuką nuleiskite ją.
Vairavimo saugumas
saUGUMas
5

11 2
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
Pastatymo garsinę pagalbą (priekiu
ir atbulomis) ir/arba vaizdinę pagalbą
(atbulomis) sudaro atstumo jutikliai,
įrengti bamperiuose.
Jie aptinka bet kokią į jos lauką
patenkančią už automobilio esančią
kliūtį: žmogų, automobilį, medį, užtvarą
ir kt.
Kai kurie objektai, aptikti manevro
pradžioje, vėliau gali būti nepastebėti, -
gali patekti į akląsias zonas tarp jutiklių
arba po jais.
Pavyzdžiui, kuoliukai, kelio remonto
gairelės, šaligatvio bordiūro kampai.
Važiavimas atbuline eiga
P
AST

ATYMO

PAGALBA
Rodmenys ekrane
Įjungus atbulinę pavarą pasigirstantis
garsinis signalas patvirtina, kad
sistema ima veikti.
Informaciją apie atstumą perduoda
garsinis signalizatorius, veikiantis
tuo dažniau, kuo arčiau automobilis
privažiuoja prie kliūties.
Kai atstumas tarp kliūties ir automobilio
lieka mažesnis negu apytiksliai
30

centimetrų, garsinis signalas tampa
ištisinis.
Pagalbinė pastatymo sistema

11 3
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
Įjungimas / išjungimasVeikimo sutrikimas
Jei atsiranda sutrikimų, užsidega
diodinė mygtuko lemputė bei pasigirsta
signalizatoriaus garsas ir pasirodo
pranešimas ekrane.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Tinkamas naudojimasis
Esant blogam orui arba žiemos
metu patikrinkite, kad jutikliai nebūtų
padengti purvu, šerkšnu arba sniegu.
k

ai prikabinama priekaba arba
uždedamas dviračių dėklas
(kai automobilis turi C
it R o ËN
rekomenduotą prikabinimo įtaisą arba
dviračių dėklą), sistema bus atjungta
automatiškai.
Paspaudę šį mygtuką jūs
galite įjungti arba išjungti
sistemą.
Automobiliui sustojus įjungta
arba išjungta padėtis įrašoma
į atmintį.
Važiavimas į priekį
Šalia pastatymo atbulomis pagalbos,
pastatymo priekiu pagalba įsijungia,
kai kliūtis yra aptinkama priekyje ir kai
automobilio greitis neviršija 10
km/h.
Garsas, skleidžiamas automobilio
garsiakalbių (priekinio ir galinio)
leidžia suprasti - ar kliūtis yra
priekyje, ar gale automobilio.
Pagalbos sustabdymas
Išjunkite pavarą į neutralią padėtį. Pastatymo pagalba jokiu būdu
negali pakeisti nei vairuotojo
atidumo, nei jo atsakomybės.
Pagalbinė pastatymo sistema
saUGUMas
5

11 4
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
GALINIO VAIzDO KAMERA
Galinio vaizdo kamera įsijungia
automatiškai, įjungus atbulinę pavarą.
Vaizdas rodomas jutikliniame ekrane.
k
artu su galinio vaizdo kameros
funkcija gali būti įrengta ir automobilio
pastatymo pagalba.
Galinio vaizdo kamera jokiu
būdu negali pakeisti vairuotojo
budrumo. Plovimas aukštu slėgiu
Plaudami automobilį aukštu
slėgiu nenukreipkite čiurkšlės iš
mažesnio negu 30
cm atstumo į
kameros optiką.
Virš vaizdo rodomos linijos padeda
lengviau manevruoti.
Jos yra pateikiamos kaip žymėjimas
"ant žemės" ir neleidžia nustatyti
automobilio padėties aukštų kliūčių
(pvz., kitų automobilių ir pan.) atžvilgiu.
Vaizdo deformacija yra normalus
dalykas. Mėlyni brūkšniai rodo jūsų automobilio
judėjimo kryptį.
Raudonas brūkšnys rodo maždaug
30
cm atstumą nuo galinio jūsų
automobilio bamperio ribos.
Žali brūkšniai rodo maždaug 1
ir
2
metrų atstumus nuo galinio jūsų
automobilio bamperio ribos.
Šviesiai melsvos spalvos kreivės rodo
maksimalaus ratų pasukimo spindulį.
Atidarius bagažinės gaubtą
rodmenys išnyks.
Periodiškai valykite galinio vaizdo
kamerą švelnia šluoste, jos
nedrėkindami.
Pagalbinė pastatymo sistema

ABS
ABS
11 5
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
RATų ANTIBLOKAVIMO
SISTEMA (ABS / REF)
sistemos aB s ir REF (elektroninis
stabdymo skirstytuvas) pagerina jūsų
automobilio stabilumą ir valdomumą
stabdant, ypač važiuojant pažeista
arba slidžia kelio danga.
ABS apsaugo nuo ratų blokavimosi,
o REF garantuoja bendrą stabdymo
slėgio skirstymą kiekvienam ratui. Užsidegusi ši lemputė,
kartu įsijungęs garsinis
signalizatorius ir pranešimas
ekrane rodo, kad ABS
sistemoje atsirado gedimų,
galinčių sutrikdyti automobilio valdymą
jį stabdant.
Užsidegusi ši lemputė,
sujungta su stabdžių ir STOP
kontrolinėmis lemputėmis,
kartu įsijungęs garsinis
signalizatorius ir pranešimas
ekrane rodo elektroninio stabdymo
skirstytuvo gedimą, galintį sutrikdyti
automobilio valdymą jį stabdant.
AVARINIO STABDYMO
SUSTIPRINIMO

SISTEMA
(AFU)
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina
reikiamą stabdžių paspaudimą;
spauskite stabdį stipriai, jo
neatleisdami.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio.
Tai pajuntama pasikeitusiu stabdžių
pedalo pasipriešinimu.
Norėdami, kad avarinio stabdymo
sustiprinimo sistema veiktų ilgiau,
palaikykite paspaudę stabdžių pedalą.
Tinkamas naudojimas
Antiblokavimo įrenginys ima veikti
automatiškai, kai atsiranda pavojus
užsiblokuoti ratams. Jis nepagreitina
stabdymo.
Važiuojant labai slidžiu keliu (padengtu
ledu, išpilta alyva ir pan.) ABS gali
pailginti stabdymo kelią. Prireikus
stabdyti avarinėje situacijoje staigiai
ir stipriai nuspauskite stabdžių pedalą
ir neatleiskite spaudimo, netgi kai
važiuojate slidžiu keliu; taip jūs
galėsite tęsti manevrą automobiliu, kad
galėtumėte išvengti kliūties.
Normaliai veikiant
a

B s sistemai gali
būti juntama lengva stabdžių pedalo
vibracija.
Prieš keisdami ratus (padangas ir
ratlankius) pasirūpinkite, kad jie atitiktų
CITROËN gamyklos standartus. Būtina sustoti.
Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN
tinklo atstovybę arba kvalifikuotą
remonto dirbtuvę.
Vairavimo saugumas
saUGUMas
5

11 6
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
RATų APSAUGA NUO
BUKSA

VIMO (ASR) IR DINAMINĖ

ST

ABILUMO KONTROLĖ (ESC)
Šios sistemos yra sujungtos su a B s
sistema ir ją papildo.
ASR yra įrenginys, kuris padeda
išlaikyti optimalią automobilio trauką
akceleruojant ir išvengti valdymo
kontrolės praradimo.
Ši sistema pagerina automobilio
judėjimą, veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį ir apsaugodama
automobilį nuo buksavimo. Ji taip
pat pagerina kryptinį stabilumą
automobiliui įsibėgėjant.
ESC sistema padeda išlaikyti
slystančio automobilio kryptį
nesukiojant vairo.
k

ai atsiranda skirtumas tarp
trajektorijos, kuria juda automobilis,
ir tos, kuria nori važiuoti vairuotojas,
sistema ESC automatiškai veikia
vieno ar kelių ratų stabdžius ir variklį
taip, kad automobilis važiuotų norima
trajektorija.
Išjungimas
Esant išimtinėms sąlygoms (norint
pajudėti automobiliui užstrigus purve,
sniege, smėlyje ir pan.) gali būti
reikalinga išjungti sistemas ASR ir
ESC, kad ratai galėtų buksuoti ir taip iš
naujo pasiekti sukibimą.
Veikimo sutrikimas
Tinkamas naudojimasis
Sistemos ASR/ESC teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu,
bet neturėtų skatinti vairuotojo imti
važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu.
Šios sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamų ratų
(padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros.
Įvykus avarijai patikrinkite šias
sistemas CITROËN tinklo atstovybėje
arba kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Veikimas
kai ima veikti sistema as R
arba ESC, mirksi ši kontrolinė
lemputė.
Iš naujo sistemos įsijungia:
-

automatiškai, greičiui pakilus virš
50


km/h, Kai atsiranda sistemų
veikimo sutrikimų, kontrolinė
lemputė ir diodinė lemputė
užsidega, įsijungia garsinis
signalizatorius, o ekrane
pasirodo pranešimas.
-
Paspauskite mygtuką arba


pasukite ratuką į padėtį
E
s C o FF (priklausomai
nuo modifikacijos).
-

Užsidega diodinė lemputė:
sistemos ESC ir

ASR nustoja veikti.
-

įjungiamos dar kartą
paspaudus mygtuką
arba pasukus ratuką į šią
padėtį (priklausomai nuo
modifikacijos). Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad
būtų patikrinta sistema.
Kontrolinė lemputė taip pat gali
užsidegti, jei iš padangos išėjo oras.
Patikrinkite kiekvienos padangos oro
slėgį.
Vairavimo saugumas
413.1

117
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
"GRIP CONTROL "
Tinkamas naudojimasis
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti
keliais su gera danga, tačiau laikinai
juo galima važiuoti ir prastais keliais.
Tačiau juo negalima važinėti tokia
bekele, ypač esant didelei įkrovai:
-

pervažiuoti arba ištisai važiuoti
paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo
apačią arba nulaužti automobilio


dalis (degalų tiekimo vamzdelį,
degalų aušintuvą ir kt.), ypač
važiuoti per kliūtis arba akmenis,
-

važiuoti į stačius šlaitus su silpna
paviršiaus danga,
-


kirsti vandens srautą.
Ši sukibimo kontrolės sistema, susieta
su atitinkamomis padangomis, derina
saugumą, gerą sukibimą, pajudėjimą iš
vietos, ir leidžia automobiliu

i lengviau
įsibėgėti važiuojant per sniegą, purvą
ar smėlį.
Ji leidžia sėkmingai judėti pirmyn
daugeliu silpno sukibimo su kelio
danga atvejų.
Pakanka paspausti akceleratoriaus
pedalą ir variklio galia leis, kad įvairūs
parametrai būtų valdomi optimaliausiu
būdu.
Vairavimo saugumas
saUGUMas
5

11 8
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
Galimos skirtingos veikimo padėtys:
Normali (ESC)
ESC OFFSniegas
Ši padėtis leidžia automobiliui
prisitaikyti pajudant iš
vietos, važiavimo strategija
pritaikoma prie esamų
sukibimo sąlygų kiekvienam
priekiniam ratui.
Automobiliui greitėjant sistema
palaiko optimalų buksavimą, leidžiantį
geriausiai pagreitėti esamomis
sukibimo sąlygomis.
Prastas kelias
(purvas, šlapia žolė ir kt.)
Ši padėtis pajudant iš vietos
leidžia silpniau sukibusiam
ratui buksuoti, kad būtų
išstumtas purvas ir atsirastų
sukibimas su paviršiumi.
tuo pat metu labiau sukibusiam ratui
perduodama kiek įmanoma daugiau
sukimo momento.
Automobiliu

i greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, kad kuo geriau
atitiktų vairuotojo poreikius.
Smėlis
Ši padėtis vienodai abiem
varantiesiems ratams leidžia
tik truputį buksuoti, kad
automobilis galėtų judėti
į priekį ir nekiltų pavojus
įklimpti į smėlį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų
režimų, nes automobilis gali įklimpti.
Ši padėtis yra pritaikyta
nedidelio slidumo paviršiui,
tai yra įvairiems sukibimo
lygiams, dažniausiai
pasitaikantiems kelyje.
Kiekvieną kartą išjungus uždegimo
kontaktą sistema automatiškai grįžta į
ESC valdomą padėtį.
Ši padėtis yra skirta tik
ypatingoms sąlygoms, kai
kuriais atvejais pajudant
iš vietos arba važiuojant
sumažintu greičiu.
Pasiekus didesnį kaip 50

km/h greitį
sistema automatiškai grįžta į ESC
valdomą padėtį.
Vairavimo saugumas
413.1

11 9
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
"active City Brake" (aktyvusis miesto
stabdys) yra vairavimo pagalbos
funkcija, kurios tikslas - padėti
išvengti priešpriešinio susidūrimo
arba sumažinti greitį smūgio metu, jei
vairuotojas nesiima veiksmų arba jei
tie veiksmai yra per silpni (per silpnai
spaudžiamas stabdžių pedalas).
Ši sistema sukurta tam, kad
pagerintų vairavimo saugumą.
V
airuotojas privalo nuolat stebėti eismo
būklę, įvertinti eismo dalyvių greitį ir
atstumą iki jų.
s

istema " a ctive City Brake" jokiu
atveju negali pakeisti vairuotojo
budrumo. Niekada nežiūrėkite į lazerinį
jutiklį su optiniu instrumentu (lupa,
mikroskopu ir pan.) iš mažesnio
nei 10
centimetrų atstumo: galite
pažeisti akis.Veikimo principas
Ši sistema naudoja lazerinį jutiklį,
įtaisytą priekinio stiklo viršuje, ji aptinka
ta pačia kryptimi važiuojantį arba
priešais jus stovintį automobilį.
Prireikus automatiškai įjungiamas
stabdymas, kad būtų išvengta
susidūrimo su priekyje važiuojančiu
automobiliu.
a

utomatinis stabdymas yra
vėlesnis negu tai galėtų atlikti pats
vairuotojas, - sistema įsikiša tik
esant rimtam susidūrimo pavojui.
Įsijungimo sąlygos
sistema "active City Brake" veikia tik
tada, kai yra sudarytos tokios sąlygos:
●

yra įjungtas kontaktas,
●


automobilis juda į priekį,
●


automobilio
greitis yra apytiksliai
nuo 5
iki 30 km/h,
●

stabdymo pagalbos sistemos (ABS,
REF

, AFU) nėra sugedusios,
●

trajektorijos kontrolės sistemos
(ASR, CDS) nėra išjungtos, nei
sugedusios,
●


automobilis nevažiuoja staigiame
posūkyje,
●


sistema nėra suveikusi per
pastarąsias dešimt sekundžių.
Vairavimo saugumas
saUGUMas
5

120
Berlingo-2-VP_lt_Chap05_securite_ed01-2015
Veikimas
Kai jūsų automobilis per daug
priartėja prie pirma jūsų važiuojančio
automobilio, sistema automatiškai
įjungia stabdymą, kad būtų išvengta
susidūrimo.
Tuo atveju jus įspėja pasirodęs
pranešimas.
Užsidega jūsų automobilio stabdymo
signalo žibintai, kad įspėtų kitus eismo
dalyvius.
Susidūrimo gali būti išvengta, jei jūsų
automobilio ir priekyje važiuojančio
automobilio greičių skirtumas yra ne
didesnis negu 15 km/h.
Jei peržengta ši riba, sistema
padarys, kas įmanoma, kad būtų
išvengta susidūrimo arba sumažintas
automobilio greitis jo metu.
Automatinis stabdymas gali visiškai
sustabdyti automobilį, jei situacija to
reikalauja.
Tokiu atveju sustojęs automobilis
laikinai lieka stabdomas (maždaug
1,5
sekundės), kad vairuotojas
galėtų perimti automobilio valdymą
paspausdamas stabdžių pedalą. Suveikus šiai sistemai gali užslopti
variklis, nebent vairuotojas
automatinio stabdymo metu
suspėtų greitai nuspausti sankabos
pedalą.
a

utomatinio stabdymo metu
stipriai paspaudęs stabdžių
pedalą vairuotojas gali dar stipriau
stabdyti automobilį, negu tai daro
automatinė stabdymo sistema.
Po susidūrimo sistema
automatiškai susigadina: ji nustoja
veikti.
Norėdami, kad sistema vėl imtų
veikti, turite kreiptis į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto
dirbtuvę.
Veikimo ribos
Sistema aptinka tik stovinčius ir ta
pačia eismo kryptimi važiuojančius
automobilius.
Ji neaptinka mažų transporto
priemonių (dviračių, motociklų),
pėsčiųjų arba gyvūnų, taip pat
šviesos neatspindinčių nejudančių
objektų.
Sistema neįsijungia arba išsijungia, jei
vairuotojas:
-

stipriai paspaudžia akceleratoriaus
pedalą
-


arba staigiai pasuka vairą
(stengdamasis išvengti kliūties). Jei meteorologinės sąlygos yra
sudėtingos (labai stiprus lietus,
sniegas, rūkas, kruša ir pan.),
stabdymo kelias pailgėja, o dėl to gali
sumažėti sistemos galimybės išvengti
susidūrimo.
T

okiu atveju vairuotojas turi būti
ypatingai atsargus.
Niekada nepalikite ant variklio
gaubto susikaupusio sniego
arba kokio nors daikto, kuris
išsikiša iš už variklio gaubto arba nuo
stogo priekio: tai gali patekti į jutiklio
apžvalgos lauką ir gali trukdyti aptikti
automobilius.
Vairavimo saugumas
413.1