ABS CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Notices Demploi (in French)

21
PORTES AVANT
d e l'intérieur
utilisez la commande d'ouverture de
porte pour déverrouille r et ouvrir la
porte concernée.
de l'extérieur
utilisez la télécommande pour
verrouille r/déverrouiller le véhicule.
i

nsérez la partie métallique de la clé
dans la serrure côté conducteur, si la
télécommande est inactive.
Neutralisation
- déverrouillez le véhicule à l'aide
de la télécommande ou mettez le
contact, la diode rouge s'éteint.
Fermeture du véhicule avec
alarme périmétrique seule
Pendant votre absence, si vous désirez
laisser une vitre entrouverte ou un
animal à l'intérieur du véhicule, vous
devez opter pour le type de protection
périmétrique seulement.
-

Coupez le contact. -

a
vant dix secondes,
appuyez sur le bouton
jusqu'à l'allumage fixe de
la diode rouge.
-

s ortez du véhicule.
-
a
vant cinq minutes, activez l'alarme
en ef

fectuant un verrouillage ou
un super-verrouillage, à l'aide de
la télécommande (la diode rouge
clignote toutes les secondes).
déclenchement
la sirène retentit, les feux indicateurs
de direction clignotent pendant environ
30 secondes et la diode rouge clignote
rapidement.
-

Pour l'éteindre, insérez la clé et
mettez le contact.
a

près dix déclenchements consécutifs
(au onzième) l'alarme est désactivée.
Reprendre les règles de l'activation.
Fermeture du véhicule sans
alarme
- insérez la clé dans la serrure de la
porte conducteur et verrouille r-la.
Pour le lavage de votre véhicule,
n'activez pas l'alarme.
Panne de télécommande
lorsque l'alarme est activée, mais que
la télécommande ne fonctionne plus :
-
d éverrouillez les portes avec la
clé et ouvrez la porte.
l 'alarme se
déclenche.
-

Mettez le contact dans les dix
secondes.

l 'alarme se désactive.
dysfonctionnement
a la mise du contact, si la diode rouge
reste allumée, pendant dix secondes,
la sirène a un défaut de connexion.
Consultez le réseau C
it R o Ë n pour
vérification du système.
Activation automatique
selon le pays de commercialisation,
l'alarme s'active automatiquement
environ 2 minutes après la fermeture
de la dernière porte.
Afin d'éviter le déclenchement de
l'alarme lors de l'ouverture d'une porte,
il est impératif d'appuyer à nouveau
sur le bouton de déverrouilla
ge de la
télécommande.
N'apportez aucune modification
au système d'alarme, cela
pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
ouvertures
PR

26
GIRAFON
Barre d’appui
Vous disposez d’une barre d’appui
pour transporter des charges longues,
après ouverture du girafon.
Rabattez la barre d’appui en soulevant
le levier.
a
ccompagnez-la jusqu’au montant de
porte.
Maintenez les charges longues
à transporter, soulevez-les et
repositionnez la barre d’appui d’une
seule main.
a

ssurez-vous du bon verrouillage en
appuyant sur la poignée vers le bas
jusqu’à passer le point dur et attachez
solidement les charges.
l
e pare-chocs arrière a été
renforcé pour servir de marche-
pied, lors de l’accès dans le
véhicule.
l

es portes arrière se verrouillent
uniquement avec la barre d’appui
installée.
l

orsque le girafon est ouvert, faites
attention dans les passages avec une
hauteur limitée.
n

’appuyez jamais de charges
directement sur les portes arrière.
Respectez les codifications d’usage,
pour attirer l’attention des autres
conducteurs.
Réservez l’utilisation du girafon aux
distances courtes.
l
es supports latéraux peuvent être
utilisés comme points d’accrochage.
-
abaissez la palette noire pour
verrouille

r le girafon.
l

e verrouillage du girafon permet un
bon placage sur le joint et garantit une
étanchéité avec une absence de bruit.
Ce volet arrière de pavillon de toit
n'est compatible qu'avec les portes
battantes.
Pour ouvrir le girafon :
-

relevez la palette noire de la
genouillè

re,
-

soulagez la genouillè

re en
appuyant sur le girafon (vers le
bas) puis dégagez le crochet,
-

soulevez le girafon,
-


dépassez le point de résistance
pour bloquer le girafon avec les
béquille

s de maintien.
n

e roulez jamais sans les béquilles
mises en place.
Pour fermer le girafon :
-

vérifiez le bon verrouilla

ge de la
barre d'appui,
-

abaissez le girafon,
-


tout en appuyant sur le girafon
(vers le bas), prenez les deux
boucles du ressort puis placez le
crochet dans son logement,
n
’attachez jamais les charges au
girafon.n e roulez jamais sans la barre d’appui
en place.
ouvertures

32
TÉMOINS
Témoinestsignale Résolution - action
STOP allumé,
associé à un
autre témoin et
accompagné
d'un message
à l'écran.des anomalies majeures
liées aux témoins
"
n iveau du liquide de
freins", "Pression et
température d'huile
moteur", "
t
empérature du
liquide de refroidissement",
"Répartiteur électronique
de freinage", "

d irection
assistée". L'arrêt est impératif. Stationner, et couper le
contact. Faites vérifier par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
Frein de
stationnement
/
Niveau du
liquide
de freins / REF
allumé. un frein serré ou mal
desserré.d
esserrer le frein éteint le témoin.
allumé. un niveau de liquide
insuffisant. Faire l'appoint avec un liquide référencé
C
it R o Ë n .
resté allumé,
malgré le
niveau correct
et associé au
témoin ABS. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L'arrêt est impératif. Stationner, et couper le
contact.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Pression et
température
d'huile
moteur allumé en
cours de
route.
une pression insuffisante ou
une température élevée.
s

tationner, couper le contact puis laisser refroidir.
Vérifier visuellement le niveau.
Rubrique 7, partie "
n iveaux".
resté allumé,
malgré le
niveau correct. une anomalie majeure.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
À chaque démarrage : une série de témoins s'allume appliquan\
t un auto-test de contrôle.
i ls s'éteignent dans l'instant.
Moteur tournant : le témoin devient une alerte s'il reste allumé e\
n permanence ou s'il clignote.
Cette première alerte peut être accompagnée d'un signal sonore et d'un message qui s'inscrit à l'afficheur.
n

e négligez pas ces avertissements.
Poste de conduite

34
Témoinestsignale Résolution - action
Airbag
frontal /
latéral clignotant ou
resté allumé.
une défaillance d'un airbag. Faire vérifier sans délai le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Rubrique 5, partie "
a irbags".
Neutralisation
de l'airbag
frontal
passager
allumé.la neutralisation volontaire
de cet airbag en présence
d'un siège enfant dos à la
route. Rubrique 5, partie "
a irbags" ou " e nfants à bord".
Niveau mini
de carburant allumé avec
l'aiguille de la
jauge dans la
zone rouge.
a

u premier allumage, il
vous reste environ 8 litres
de carburant, selon votre
style de conduite et votre
motorisation. Faites absolument un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact,
tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué.
Capacité du réservoir : environ 60 litres.
n

e roulez jamais jusqu'à la panne sèche,
ceci pourrait endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
clignotant. une coupure de
l'alimentation suite à un
choc important. Rétablir l'alimentation.
Rubrique 7, partie "Carburant".
Système
antipollution
EOB
d
clignotant ou
resté allumé. une défailla

nce du système.
i
l y a un risque d'endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Charge
batterie allumé.
une anomalie dans le circuit
de charge. Vérifier les cosses de batterie, …
Rubrique 8, partie "Batterie".
clignotant. une mise en veille des
fonctions actives (mode
économie). Rubrique 8, partie "Batterie".
resté allumé,
malgré les
vérifications. un dysfonctionnement
d'allumage ou d'injection.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Poste de conduite

+
ABS
35TémoinestsignaleRésolution - action
d

irection
assistée allumé. son
dysfonctionnement.
l

e véhicule conserve une direction classique
sans assistance. Faites vérifier par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
d

étection
d'ouverture allumé et
accompagné d'un
message à l'écran. un ouvrant mal
fermé.
Vérifier la fermeture de l'ensemble des ouvrants.
ABS resté allumé. une défaillance
du système
d'antiblocage des
roues.
l

e véhicule conserve un freinage classique.
Consultez le réseau C
it R o Ë n ou un atelier
qualifié.
ESC clignotant.
un déclenchement
de la régulation de
l'
as R ou de l' es C.
l
e système optimise la motricité et permet
d'améliorer la stabilité directionnelle du véhicule.
Rubrique 5, partie "
s écurité en conduite".
resté allumé. son
dysfonctionnement.
e

x. : un sous-
gonflage des pneus.
e

x. : contrôler la pression des pneumatiques.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié. (Capteur de vitesse de roue, bloc
hydraulique, ...).
Sous-
gonflage allumé.
l

a pression est
insuffisante dans une
ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques le
plus rapidement possible. Ce contrôle doit être
effectué de préférence à froid.
clignotant puis
allumé fixe,
accompagné du
témoin de Service,
et selon équipement
de l'affichage d'un
message.
l

e système de
surveillance de
la pression des
pneumatiques est
défaillant ou une des
roues ne comporte
pas de capteur. La détection de sous-gonflage n'est plus
assurée.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Filtre à
particules allumé.
un dysfonctionnement
du filtre à particules
(niveau additif gasoil,
risque de colmatage,...).Faire vérifier le filtre par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
Rubrique 7, partie "
n iveaux".
PRÊT à PARTIR
3
Poste de conduite

ABS
ABS
11 5
SySTèME ANTIBLOCAGE dES
ROUES
(ABS / REF)
les systèmes a B s et R e F (répartiteur
électronique de freinage) augmentent
la stabilité et la maniabilité de votre
véhicule lors du freinage, en particulier
sur revêtement défectueux ou glissant.
l

' a B s empêche le blocage des roues,
le R
e F assure une gestion intégrale de
la pression de freinage roue par roue.l 'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message
sur l'écran, indique un
dysfonctionnement du
système
a

B s pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
l

'allumage de ce témoin,
couplé au témoin de frein
et
sto P, accompagné
d'un signal sonore et d'un
message sur l'écran, indique
un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
SySTèME d'ASSISTANCE AU
FREINAGE

d' URGENCE (AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression
optimale de freinage, appuyez très fort
et sans relâcher.
i

l se déclenche en fonction de la
vitesse d'actionnement de la pédale de
frein.
Cela modifie la résistance de la pédale
de frein sous le pied.
Pour prolonger le système d'assistance
au freinage d'urgence : maintenez le
pied sur la pédale de frein.
du bon usage
le dispositif d'antiblocage intervient
automatiquement lorsqu'il y a un risque
de blocage des roues.
i l ne permet pas
un freinage plus court.
s

ur chaussée très glissante (verglas,
huile, etc...) l'
a B s est susceptible de
rallonger les distances de freinage.
e n
cas de freinage d'urgence, n'hésitez
pas à enfoncer fortement la pédale
de frein, sans jamais relâcher l'effort,
même sur chaussée glissante, vous
pourrez ainsi continuer à manoeuvrer
le véhicule pour éviter un obstacle.
l

e fonctionnement normal du système
a

B s peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
e

n cas de changement de roues
(pneus et jantes), veillez à ce qu'elles
soient référencées par C
it R o Ë n .L'arrêt est impératif.
d

ans les deux cas, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
sécurité en conduite
sÉCuRitÉ
5

146
du bon usage
dans certains cas d'utilisation
particulièrement exigeante (traction
de la charge maximale dans une
forte pente par température élevée),
le moteur limite automatiquement sa
puissance.
d ans ce cas, la coupure
automatique de la climatisation permet
de récupérer de la puissance moteur.
Pneumatiques
Vérifiez la pression des pneumatiques
du véhicule tracteur et de la
remorque en respectant les pressions
recommandées. Rubrique 7, partie "
n iveaux".
e
n cas d'allumage du témoin
de température du liquide de
refroidissement, arrêtez le
véhicule et coupez le moteur
dès que possible. Freinstracter augmente la distance de
freinage. Roulez à vitesse modérée,
rétrogradez en temps utile et freinez
progressivement.Attelage
nous vous recommandons d'utiliser les
attelages et leurs faisceaux d'origine
C
it R o Ë n , qui ont été testés et
homologués dès la conception de votre
véhicule et de confier le montage de ce
dispositif au réseau C
it R o Ë n .
e

n cas de montage hors réseau
C
it R o Ë n , ce montage doit se faire
impérativement en utilisant les pré-
dispositions électriques implantées
à l'arrière du véhicule et les
préconisations du constructeur.
Conformément aux prescriptions
générales rappelées ci-dessus, nous
attirons votre attention sur le risque
lié à la pose d'un attelage ou d'un
accessoire électrique non référencé
par C
it R o Ë n . Cette pose pouvant
entraîner une panne du système
électronique de votre véhicule. Veuillez
vous renseigner au préalable auprès
du Constructeur.
Vent latéral
l

a sensibilité au vent latéral est
augmentée. Conduisez en souplesse
et à vitesse modérée.
ABS/ESC
l

es systèmes
a

B
s
ou
es
C ne
contrôlent que le véhicule, pas la
remorque ou la caravane.
Aide au stationnement
l

'aide au stationnement arrière est
inopérante, véhicule tractant.
Rubrique 9, partie "Éléments
d'identification".
atteler une remorque

147
ATTELAGE COL d E C y GNE
AMOVIBLE
à

CLÉ , SANS OUTIL
Présentation
Cet attelage col de cygne, livré
installé, peut être démonté et remonté
facilement. Ces opérations ne
nécessitent aucun outil.
Recommandations au montage et
avant toute utilisation
Contrôlez que le col de cygne est
correctement verrouillé en vérifiant les
points suivants :
-

le repère vert de la molette est
apparent,
-


la serrure de sécurité de la molette
est dirigée vers l'arrière,
-


la serrure de sécurité est fermée
et la clé retirée ; la molette ne peut
plus être actionnée,
-


le col de cygne ne doit absolument
plus bouger dans son support.
l

ors de l'arrimage de l'attelage,
n'oubliez pas de brancher le cordon du
faisceau électrique.
Montage
atteler une remorque
aCCessoiRes
6

159
REMPLISSAGE dU RÉSERVOIR
Niveau mini carburant
Remplissage
l
e remplissage en carburant doit se
faire moteur à l'arrêt.
-
o uvrez la trappe à carburant.
-
i ntroduisez la clé, puis tournez d'un
quart de tour.
-

Retirez le bouchon et accrochez-
le à la patte, située sur la face
intérieure de la trappe.
l

ors du remplissage, un système
mécanique empêche l'ouverture
de la porte latérale gauche.
trappe à carburant ouverte, veille

z à
ce que personne ne tente de coulisser
cette porte.
a

près avoir fermé la trappe, la porte
latérale coulissante peut se bloquer,
poussez la porte pour la fermer puis
l'ouvrir.
l

orsque le niveau mini du
réservoir est atteint, ce
témoin s'allume.
u

ne étiquette collée à l'intérieur de
la trappe vous rappelle le type de
carburant à utiliser.
l

e complément en carburant doit être
supérieur à 5 litres pour être pris en
compte par la jauge à carburant.
l

'ouverture du bouchon peut
déclencher un bruit d'aspiration d'air.
Cette dépression, tout à fait normale,
est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Quand vous effectuez le plein du
réservoir, n'insistez pas au-delà de la
3
ème coupure du pistolet. Ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements.
l

a capacité du réservoir est d'environ
60 litres.
-
a près remplissage du réservoir,
verrouillez le bouchon et refermez
la trappe.
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du
type
e 10 (contenant 10% d'éthanol),
conformes aux normes européennes
en

228 et en 15376.
l

es carburants du type e 85
(contenant jusqu'à 85% d'éthanol)
sont exclusivement réservés aux
seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant
(véhicules BioFlex).
l a qualité de
l'éthanol doit respecter la norme
européenne
en 15293.
a

u premier allumage, il vous reste
environ 8 litres, selon votre style de
conduite et votre motorisation.
Faites absolument un complément de
carburant pour éviter la panne.
n

e jamais rouler jusqu'à la panne au
risque d'endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
VÉRiFiCations
7
Carburant

DIESEL
160
CIRCUIT dE CARBURANT
NEUTRALISÉ
en cas de choc important, un dispositif
coupe automatiquement l'alimentation
du carburant au moteur
.
l

e clignotement de ce
témoin est accompagné d'un
message sur l'écran.
Vérifiez l'absence d'odeur et de fuite
de carburant à l'extérieur du véhicule
et rétablissez l'alimentation :
-

coupez le contact (position
sto P),
-

retirez la clé de contact,
-


remettez la clé de contact,
-


mettez le contact et démarrez.
POMPE dE RÉAMORçAGE
d IESEL
se reporter à la rubrique 7, partie
" s ous capot".
Carburant utilisé pour les
moteurs d iesel
les moteurs diesel sont compatibles
avec les biocarburants conformes aux
standards actuels et futurs européens
(gazole respectant la norme
en 590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme
en 14214)
pouvant être distribués à la pompe
(incorporation possible de 0 à 7%
d'
e ster Méthylique d' a cide Gras).
l

'utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs
d iesel.
toutefois, cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite l'application
stricte des conditions particulières
d'entretien. Consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
l

'utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales
ou animales pures ou diluées, fuel
domestique...) est formellement
prohibée (risques d'endommagement
du moteur et du circuit de carburant).e n cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit.
-

Remplissez le réservoir de
carburant avec au moins cinq litres
de gazole.
-

a ctionnez la pompe manuelle de
réamorçage, située sous le capot
moteur sous le cache de protection.
-
a ctionnez le démarreur jusqu'à la
mise en route du moteur.
Carburant