adblue CITROEN BERLINGO VAN 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

3
Sisukord


bit.ly/helpPSA


Parkimisandurid 125
Top Rear Vision 127
Park Assist 129
7Praktiline info
Kütuste sobivus 134
Tankimine 134
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel) 135
Rattaketid 136
Haakeseadis 136
Kiirelt ärakäiva kuulpeaga pukseerimisseadis 138
Säästurežiim 138
Katusereelingud / Katuseraam 139
Mootoriruumi kaas 140
Mootoriruum 141
Tasemete kontrollimine 141
Kontrollimine 143
AdBlue® (BlueHDi) 145
Vabakäigurežiimi lülitamine 147
Hooldusnõuanded 147
8Rikke korral
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel) 149
Tööriistakomplekt 149
Rehvi ajutise parandamise komplekt 150
Varuratas 152
Lambipirni vahetamine 155
Kaitsme vahetamine 160
12

V aku 163
Pukseerimine 166
9Tehnilised näitajad
Mõõtmed 168
Mootorite ja haagisekoormuste omadused 169
Identifitseerimismärgised 174
10Autoraadio Bluetooth®
Esimesed sammud 175
Nupud roolil 175
Menüüd 176
Raadio 177
DAB (Digital Audio Broadcasting) raadio 178
Meedia 179
Telefon 181
Sagedamini esitatavad küsimused 184
11CITROËN Connect Radio
Esimesed sammud 186
Nupud roolil 187
Menüüd 188
Rakendused 189
Raadio 189
DAB (Digital Audio Broadcasting) raadio 191
Meedia 191
Telefon 192
Konfiguratsioon 196
Sagedamini esitatavad küsimused 197
12CITROËN Connect Nav
Esimesed sammud 200
Nupud roolil 201
Menüüd 201
Häälkäsklused 203
Navigeerimine 206
Navigatsioon koos internetiühendusega 208
Rakendused 2 11
Raadio 214
DAB (Digital Audio Broadcasting) raadio 215
Meedia 215
Telefon 217
Konfiguratsioon 219
Sagedamini esitatavad küsimused 221
 ■
Tähestikuline indeks
Juurdepääs lisavideotele

10
Näidikud
Tahhomeeter



Tahhomeeter (× 1000 p/min).
Märgutuled
Sümbolitena kujutatud hoiatus- ja märgutuled
teavitavad juhti rikkest (hoiatav märgutuli) või
mõne süsteemi töölehakkamisest (töötamise või
blokeerimise märgutuled). Teatud hoiatustuled
süttivad kahel viisil (põlevad või vilguvad) ja/või
on erinevate värvidega.
Vastavad hoiatused
Tule süttimisega võib kaasneda helisignaal ja
näidikuploki ekraanile ja/või ekraanile ilmuv
teade.
Hoiatuse viisi sõiduki töötamisolekuga seostades
saate teada, kas olukord on normaalne või on
tegemist rikkega: lisateabe saamiseks tutvuge
iga tule kirjeldusega.
Maatriks-näidikupaneeliga

1. Püsikiirusehoidja või kiirusepiiraja seaded.
2. Käiguvahetusnäidik.
Automaatkäigukasti käik.
3. Digitaalne spidomeeter (km/h või mph) LCD
sümbolite ja tekstiga LCD-näidikupaneeliga.
Maatriks-näidikupaneeliga kuvamise tsoon:
hoiatussõnumid või funktsioonide olek,
pardaarvuti, digitaalne spidomeeter (km/h või
mph) jne.
4. Hooldusnäidik, seejärel summaarne
läbisõidunäidik (miilid või km) ja
läbisõidumõõdik (miilid või km).
Tekstiga LCD-näidikupaneeliga kuvamise
tsoon: hoiatussõnumid või funktsioonide olek,
pardaarvuti jne.
5. Jahutusvedeliku temperatuuri näidik.
6. Mootori õlitaseme näidik
7. Kütusenäidik.
Juhtnupud

Sümbolitega LCD-näidikupaneeliga
A.Valgustusreostaat.
Pärast pikka vajutust nupule SET: seatud
ajaväärtuse ja ühiku muutmine.
B. Hooldusteabe meeldetuletus või sõiduulatus
SCR süsteemi ja AdBlue
®-ga.
Valitud funktsiooni nullimine (hooldusnäidik
või läbisõidumõõdik).
Pärast pikka vajutust: seatud ajaväärtuste ja
ühikute muutmine.
Tekstiga LCD-näidikupaneeliga
Maatriks-näidikupaneeliga
A. Hooldusteabe ajutine meeldetuletus või
sõiduulatus süsteemidega SCR ja AdBlue®.
Olenevalt versioonist: toob teid tagasi üles
ühe taseme võrra või tühistab praeguse
tegevuse.
B. Valgustusreostaat.
Olenevalt versioonist: menüü või loendi
lehitsemine või väärtuse muutmine.
C. Nullige läbisõidumõõdik (pikk vajutus).
Nullige hooldusnäidik.
Olenevalt versioonist:
konfiguratsioonimenüüsse sisenemine ja
valiku kinnitamine (lühike vajutus).

14
Näidikud
Kaasreisija turvapadi (VÄLJAS)Põleb.
Kaasreisija turvapadi on välja lülitatud.
Juhtlüliti on asendis „ VÄLJAS“.
Võite paigaldada turvatooli seljaga sõidusuunas,
va. turvapatjade rikke korral (turvapadja
hoiatustuli põleb).
Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC) ja
rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Põleb.
Funktsioon on deaktiveeritud.
Vajutage uuesti nupule, et süsteem aktiveerida.
DSC/ASR-süsteem lülitatakse sõiduki
käivitamisel ja kiirusel alates 50 km/h
automaatselt sisse.
Vilgub.
DSC/ASR reguleerimine aktiveeritakse
libisemise või trajektoorilt kõrvale kaldumise
korral.
Põleb.
DSC/ASR süsteemi rike.
Teostage (3).
Kallakul paigaltvõtuabiPõleb ja kuvatakse teade „Anti
roll-back system fault“
(„Tagasiveeremise vastase süsteemi rike“).
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Hädapidurdussüsteemi rike (elektrilise
seisupiduriga)
Põleb ja kuvatakse teade „Parking
brake fault“ („Seisupiduri rike“).
Hädapidurdussüsteem ei taga optimaalset
jõudlust.
Kui automaatne vabastamine ei ole saadaval,
kasutage kas käsitsi vabastamist või teostage
(3).
Aktiivne sõidureast kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem
Põleb.
Süsteem on automaatselt välja lülitatud
või viidud ooteasendisse.
Vilkuvad märgutuled.
Hakkate ületama sõiduraja katkendlikku
joont, aga suunatuli ei põle.
Süsteem aktiveerub ja seejärel korrigeerib
sõiduraja tuvastatud märgistusepoolset
trajektoori.
Põleb.
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
AdBlue® (mootoriga 1,6 l BlueHDi Euro 6,1)Fikseeritud, süttib süüte sisselülitamisel ja
jääb põlema, kaasneb helisignaal ja
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on vahemikus 600
km kuni 2400 km.
Peate kiiresti lisama vedelikku AdBlue
®või
teostama (3).
AdBlue® hoiatustuli vilgub ja
hoolduse hoiatustuli põleb, kaasneb helisignaal ja sõiduulatust tähistav
teade.
Sõiduulatus on väiksem kui 600
km.
Te peate lisama vedelikku AdBlue
®, et vältida
riket, või teostama (3).
AdBlue® hoiatustuled vilguvad ja
hoolduse hoiatustuli põleb,
kaasneb helisignaal ja käivitamist keelav teade.
Vedeliku AdBlue
® paak on tühi: reguleeriv
mootori immobilaiser ei lase mootorit uuesti
käivitada.
Mootori taaskäivitamiseks lisage AdBlue
®
vedelikku või teostage

(2).
Te peate lisama vastavasse paaki vähemalt 5
liitrit

AdBlue
® vedelikku.
AdBlue® (mootoriga 1,5 BlueHDi Euro 6,2/
6,3)
Süttib süüte sisselülitamisel ja jääb
põlema umbes 30 sekundiks, kaasneb
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on vahemikus 800
km kuni 2400 km.
Lisage vedelikku AdBlue
®.Fikseeritud, süttib süüte sisselülitamisel ja
jääb põlema, kaasneb helisignaal ja
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on vahemikus 100
km kuni 800 km.
Lisage koheselt vedelikku AdBlue
®või
teostage

(3).
Vilgub, kaasneb helisignaal ja
sõiduulatust tähistav teade.
Sõiduulatus on alla 100
km.

15
Näidikud
1Te peate lisama vedelikku AdBlue® , et
vältida mootori käivitamise takistamist, või
teostama

(3).
Vilgub, kaasneb helisignaal ja käivitamist
takistav teade.
AdBlue
® paak on tühi: seadusega nõutud
mootori liikumatuks muutmise süsteem takistab
mootori käivitamist.
Mootori taaskäivitamiseks lisage AdBlue
®
vedelikku või teostage (2).
Paaki tuleb kindlasti lisada vähemalt 5

liitrit
vedelikku AdBlue® .
SCR saastevastane süsteem (BlueHDi)Põleb, kui süüde on sisse
lülitatud, kostub helisignaal
ja ekraanile ilmub teade.
Tuvastati SCR saastevastase süsteemi rike.
See hoiatus kaob kohe, kui väljalaskesüsteemi
heitgaaside tase lubatud piirini langeb.
AdBlue® hoiatustuli vilgub
süüte sisselülitamisel,
hoolduse ja mootori enesediagnostika
hoiatustuled põlevad ning sellega kaasneb
helisignaal ja sõiduulatust näitav teade.
Kuvatud teatest sõltuvalt võib enne mootori
immobilaiseri käivitamist olla võimalik sõita kuni
1100 km.
Teostage viivitamatult (3), et vältida mootori
käivitamise takistamist .
AdBlue® hoiatustuli vilgub
süüte sisselülitamisel,
hoolduse ja mootori enesediagnostika
hoiatustuled põlevad ning sellega kaasneb helisignaal ja käivitamise takistamist näitav
teade.
Mootori immobilaiser ei lase mootoril uuesti
käivituda (lubatud sõidupiiri ületamisel, pärast
heitmete kontrollsüsteemi rikke rike kinnitamist).
Mootori käivitamiseks teostage (2).
HooldusAjutiselt sees, kuvatakse sõnum.
Tuvastati üks või mitu väiksemat riket,
millel ei ole oma hoiatustuld.
Tehke rikke põhjus kindlaks, lugedes
näidikuplokki ilmuvat teadet.
Mõned probleemid saate ise kõrvaldada, näiteks
avatud uks või kübemefiltri ummistumine.
Teiste probleemide, näiteks rehvirõhu
tuvastussüsteemi rikke korral, tehke (3).
Põleb, kaasneb teate kuvamine.
Tuvastati üks või mitu suuremat riket,
millel ei ole oma hoiatustuld.
Tehke kindlaks rikke põhjus, lugedes
näidikuteplokki ilmuvat teadet, ja tehke (3).
Põleb ja kuvatakse teade „Parking brake
fault“ (Seisupiduri rike).
Elektrilise seisupiduri vabastamine pole
saadaval.
Teostage (2).
Hoolduse hoiatustuli põleb ja
hoolduse mutrivõti vilgub, misjärel
jääb põlema.
Hooldusvälp on möödas.
Sõiduk tuleb esimesel võimalusel ülevaatusele
viia.
Ainult BlueHDi diiselmootoritega.
Tagumine udutuliPõleb.
Tuli põleb.
Rohelised hoiatustuled
Stop & Start
Põleb.
Sõiduki peatumisel lülitab Stop & Start
mootori STOP-režiimi.
Vilgub ajutiselt.
STOP-režiim ei ole hetkeks saadaval või
on START-režiim automaatselt käivitunud.
Kallakult laskumise abisüsteemPõleb.
Funktsioon on aktiveeritud, aga
töölehakkamise tingimused ei ole täidetud
(kallak, liiga suur kiirus, käik).
Vilkuvad märgutuled.
Funktsioon alustab reguleerimist.
Sõidukit pidurdatakse; laskumisel süttivad
pidurituled.
Eco-režiimPõleb.
ECO-režiim on aktiivne.
Mõned parameetrid on muudetud kütusekulu
vähendamiseks.
Automaatne klaasipuhastusPõleb.
Automaatne klaasipuhastus on aktiivne.
Eesmised udutuledPõleb.
Eesmised udutuled põlevad.

18
Näidikud
– näidiku B osas, siis on jahutusvedeliku
temperatuur liiga kõrge; maksimaalse taseme
märgutuli ja üldhäire märgutuli STOP süttivad,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Peatage sõiduk võimalikult ruttu ja turvaliselt.
Enne mootori seiskamist oodake paar minutit.
Pöörduge CITROËNi esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Taseme kontrollimine
Kui olete mõned minutid sõitnud, siis
jahutusvedeliku temperatuur ja rõhk tõusevad.
Jahutusvedeliku lisamine:
►

laske mootoril vähemalt tund aega jahtuda,
►


rõhu langetamiseks keerake paagi kork paari
pöörde võrra lahti,
►


kui rõhk on langenud, võtke kork pealt ära,
►


lisage vedelikku kuni „MAX“ tähiseni.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise


kohta leiate vastava teema alt.
Olge jahutusvedeliku lisamisel
ettevaatlik, et vältida põletusi. Ärge
ületage paagil olevat maksimaalse taseme
tähist (märgitud paagile).
Mootori õlitaseme näidik
Elektrilise õlitaseme indikaatoriga versioonidel
kuvatakse õlitase süüte sisselülitamisel paariks
sekundiks näidikuteplokki samal hooldusinfoga.
Õlitaseme mõõtmise tulemus on õige
vaid siis, kui sõiduk on pargitud
horisontaalsele pinnale ja mootor on seisnud
üle 30 minuti.
Õige õlitase


Seda näitab teade näidikuplokis.
Vale õlitase


Seda näitab teade näidikuplokis.
Kui mõõtevardaga kontrollimine kinnitab, et õli
on liiga vähe, lisage kohe õli, et vältida mootori
kahjustumist.
Mõõdiku rike


Seda näitab teade näidikuplokis. Pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökoja
poole.
AdBlue® sõiduulatuse näidud
(BlueHDi)
BlueHDi diiselmootorid on varustatud
süsteemiga, mis ühendab SCR-süsteemi
(selektiivne katalüüsreduktsioon) ja
tahmaosakeste filtri (DPF) heitgaaside
ümbertöötlemiseks. Need ei tööta ilma lisaaineta
AdBlue
®.
Kui AdBlue® langeb alla reservtaseme
(vahemikus 2400 kuni 0 km), süttib süüte
sisselülitamisel hoiatustuli ja näidikuplokil
kuvatakse hinnanguline kilomeetrite arv, mille
saate enne mootori käivitamise blokeerumist
läbida.
Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt kohe, kui AdBlue® paak on
tühi. Mootorit ei saa käivitada, kuni AdBlue®
paak on täidetud minimaalse tasemeni.
Sõiduulatuse kuvamine käsitsi
Kui sõiduulatus on suurem kui 2400 km, seda
automaatselt ei kuvata.

19
Näidikud
1► Sõiduulatuse ajutiseks kuvamiseks vajutage
seda nuppu.
Toimingud seoses AdBlue® otsasaamisega
Kui AdBlue® kogus on madalam kui reservtase,
mis vastab sõiduulatusele 2400 km, süttivad
järgmised hoiatustuled.
Koos hoiatustuledega kuvatakse pidevalt
teated, mis tuletavad teile meelde, et peate
lisama AdBlue-d, et vältida mootori käivitamise
takistamist. Vaadake kuvatud teadete kohta
lähemalt jaotisest Hoiatustuled.
Põhjalikumat teavet AdBlue®-i (BlueHDi
mootorid) ja konkreetselt lisamise kohta
leiate vastavast jaotisest.
1.6 BlueHDi (Euro 6.1) mootoritega
Süttinud
hoiatus-/
märgutuled Toiming Järelejäänud
sõiduulatus


Täitke paak
niipea kui
võimalik.Vahemikus
2400
km
kuni 600
km


Täitke paak
kohe, võib
juhtuda,
et mootori
käivitamist
takistatakse.Vahemikus
600 km kuni
0
km
Süttinud
hoiatus-/
märgutuledToiming Järelejäänud
sõiduulatus


Mootori
käivitamise
võimaldami-
seks valage
paaki vähe-
malt 5 liitrit
AdBlue
®-d.0 km
Mootoritega 1.5 BlueHDi Euro 6.2 / 6.3
Süttinud
hoiatustuled
Toiming Sõiduulatus


Lisage. Vahemikus
2400 km
kuni 800
km


Täitke paak
niipea kui
võimalik.Vahemikus
800 km kuni
100
km


Paagi
täitmine on
hädavajalik,
kuna võib
juhtuda,
et mootori
käivitamist
takistatakse.Vahemikus 0
km kuni 100
km
Süttinud
hoiatustuled
Toiming Sõiduulatus


Mootori käi-
vitamise või-
maldamiseks
valage
vähemalt 5
liitrit AdBlue
®
vastavasse
paaki. 0 km
Saastevastase süsteemi SCR rike
Rikke tuvastamine


Rikke tuvastamisel süttivad
need hoiatustuled, kostub
helisignaal ja ilmub teade
„Emissions fault“ või „NO
START IN“.
Hoiatus edastatakse sõitmise ajal, rikke
esmakordsel tuvastamisel ja pärast seda
järgmistel süüte sisselülitamise kordadel seni,
kuni rikke põhjus on kõrvaldatud.
Ajutise rikke korral kaob hoiatus järgmise sõidu ajal pärast saastevastase süsteemi
SCR enesediagnostikat.

20
Näidikud




► Või vajutage roolil olevat nuppu.
Teekonna nullimine
Nullimine sooritatakse, kui kuvatakse
teekonnamõõdik.
► Vajutage klaasipuhasti kangiserval asuvat
nuppu kauem kui kaks sekundit.
► Vajutage roolil asuvale nupule kauem kui
kaks seisundit.




► Vajutage seda nuppu kauem kui 2 sekundit.
Mõned mõisted …
Kütusevaru
(km või miili)
Rike kinnitati lubatud sõidufaasi jooksul
(1100 km kuni 0
km)
Kui rikke märgutuli ka pärast 50 km läbimist
pidevalt põleb, on tegemist süsteemi SCR
rikkega.
Hoiatustuli
AdBlue vilgub ja kuvatakse
sõiduulatust (miilides või kilomeetrites) tähistav
teade „Emissions fault: Starting prevented in X
miili“ või „NO START IN X miili“.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Saate sõita veel 1100
km enne, kui mootori
immobilaiseri süsteem aktiveerub.
Niipea kui võimalik, laske süsteem
CITROËN esinduses või volitatud
töökojas üle kontrollida.
Käivitamise takistamine
Süüte sisselülitamisel kuvatakse teade
„Emissions fault: Starting prevented“ või „NO
START IN„.
Mootori taaskäivitamiseks võtke
ühendust CITROËN esinduse või
volitatud töökojaga.
Valgustusreostaat
Võimaldab käsitsi reguleerida näidikuteploki
ja nuppude valgustuse intensiivsust olenevalt
välisest valgusest.




Kui tuled on sees (mitte AUTO-asendis),
vajutage nuppu A , et valgustuse heledust
suurendada või nuppu B selle vähendamiseks.
Kui valgustus saavutab soovitud tugevuse, laske
nupp lahti.
Puutetundliku ekraani
valgustusreostaat


► Valige menüüst „ Seadistused” suvand
„Heledus”.
Või valige „ VALIKUD”, „Ekraani
konfiguratsioon ” ja „Heledus”.
► Reguleerige heledust, vajutades nooltele või
liigutades liugurit.
Heledust saab päevarežiimis ja
öörežiimis erinevalt seadistada.
Pardakompuuter
Praeguse marsruudi kohta kuvatav teave
(sõiduulatus, kütusekulu, keskmine kiirus jne).
Andmete kuvamine
Üksikasjad kuvatakse järjestikku.
– Sõidu läbisõit.
–
Sõiduulatus.
–

Kütusekulu antud hetkel.
–


Keskmine kiirus.
–


Stop & Start ajaarvesti.
–


T
eave kiiruspiirangute tuvastussüsteemist.




► Vajutage klaasipuhasti juhthoova otsas
asuvat nuppu.

142
Praktiline info
Paagi maht:
– 5,3 liitrit, „väga külma kliima“ versioonidel.
– 2,2 liitrit teistel versioonidel.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul
keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
või Kui diisli lisaaine tase on
minimaalne, põleb see
märgutuli, millele lisandub helisignaal ja teade,
mis hoiatab, et lisaaine tase on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
näidikuga varustatud sõidukites) või
mõõtevarrast.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. Soovitatav on õlitaset kontrollida ja
vajaduse korral õli lisada iga 5000
km järel.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoha leidmiseks vaadake
vastava mootoriruumi illustratsiooni.
►

Võtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja
tõmmake see täiesti välja.
►


Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.


► Pange mõõtevarras lõpuni paaki tagasi ja
tõmmake seejärel uuesti välja, et õlitaset mõõta:
tase on õige, kui näit on vahemikus A
(max) ja
B (min).
Ärge käivitage mootorit siis, kui tase on:
–

ülalpool märki A

: võtke ühendust CITROËN
esinduse või volitatud töökojaga.
–

Allpool märki B

: lisage koheselt mootoriõli.
Õli sort
Enne mootoriõli lisamist või vahetamist
kontrollige, et õli on mootorile sobilik ja
järgib soovitusi, mis on toodud sõidukiga
kaasatulnud hoolduskavas (või saadaval teie
CITROËN esinduses ja volitatud töökodades).
Mittesoovitatud õli kasutamine võib muuta
kehtetuks lepingulise garantii mootori rikke
korral.
Mootoriõli lisamine
Õli täiteava asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
►

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
►

Oodake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
►


V
ajaduse korral lisage õli.
►

Pärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras oma
kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv
tasemenäit kehtima 30 minuti pärast.
Pidurivedelik
Pidurivedeliku tase peab jääma tähise
„MAX” lähedale. Vastasel juhul kontrollige
piduriklotside kulumisastet.
Pidurivedeliku vahetamise intervalle vaadake
tootja hoolduskavast.
Lisamisel puhastage kork enne selle
tagasipanekut. Kasutage ainult suletud
kanistrist võetud DOT4 pidurivedelikku.
Mootori jahutusvedelik
Kontrollige regulaarselt mootori
jahutusvedeliku taset.
Seda vedelikku võib lisada ka ülevaatuste vahel.
Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma
mootoriga.
Liiga madal tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Vedeliku tase peab olema näidu „ MAX“ lähedal,
aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on näidu „ MIN“ lähedal
või sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku
lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib vedeliku
temperatuuri mootori jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle
abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage
jahutusvedelikku.
Klaasipesuvedelik
Vajaduse korral lisage kohe vedelikku.

143
Praktiline info
7Paagi maht:
– 5,3 liitrit, „väga külma kliima“ versioonidel.
–

2,2 liitrit teistel versioonidel.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
või Kui diisli lisaaine tase on
minimaalne, põleb see
märgutuli, millele lisandub helisignaal ja teade,
mis hoiatab, et lisaaine tase on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Põhjalikumat infot AdBlue sõiduulatuse
näitude kohta leiate vastava teema alt.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlued.
Põhjalikumat infot AdBlue varu kohta leiate
vastava teema alt.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN soovitatud või
samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige siiski regulaarselt klemmide
pingust (ilma kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka
õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Kui tahmaosakeste filter hakkab
küllastuma, süttib ajutiselt see
hoiatustuli ning kaasneb hoiatusteade filtri
ummistumisohu kohta.

144
Praktiline info
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 6000 km
(mis võib aga olulisel määral varieeruda teie
sõidustiilist ja sõidukist sõltuvalt). Niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2400 km läbimiseks (ehk
reservtasemeni jõudmisel), hakkab automaatselt
tööle hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400 km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate jaotise alt.
Kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
hoiatustule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala
tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava teema alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamistoimingul võite tunda suitsu lõhna.
See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist,
eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta saate CITROËNI
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi
efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.
Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja korrapärast hooldust.
Kuid probleemi korral laske süsteemi
kindlasti CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise
seisupiduri kohta leiate vastava teema
alt.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta,
rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50
km/h, lisage sildil
olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab
kütusekulu. Vale rehvirõhk põhjustab
rehvide enneaegset kulumist ja mõjub
halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja
külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda
korrapäraselt kontrollida.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm: rehvide
välja vahetamine on hädavajalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.