ECU CITROEN C-ZERO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

56
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
kierunkowskazy
Przełącznik wyboru lewych lub prawych
świateł kierunkowskazów, służących do
sygnalizowania zmiany kierunku jazdy.
F
s
k
ręt w lewo: opuścić przełącznik
oświetlenia, pokonując punkt oporu.
F
s
k
ręt w prawo: podnieść przełącznik
oświetlenia, pokonując punkt oporu.
automatyczne
włączanie świateł
stopu
Światła stopu włączają się automatycznie
z chwilą zwolnienia pedału przyspieszenia.
to w

łączanie nie zachodzi systematycznie
i zależy od intensywności zmniejszania
prędkości.
Światła awaryjne
system ostrzegania wzrokowego za pomocą
świateł kierunkowskazów, służący do
ostrzegania innych użytkowników drogi
w przypadku usterki lub wypadku.
F

W
cisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
bezpieczeństwo

57
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową
cIt roËn.
sz

czegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rubryce "
au

dio
i telematyka".
sygnał dźwiękowy
F nacisnąć środkową część kierownicy.
6
bezpieczeństwo

58
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
Z chwilą włączenia stacyjki system zapewnia
ciągłą automatyczną kontrolę ciśnienia we
wszystkich czterech oponach.
cz

ujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon.
sy

stem włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach, w stosunku do ciśnienia odniesienia
zapamiętanego w systemie.
t
o c
iśnienie
odniesienia należy ponownie inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w oponach albo po
zmianie koła.
sy

stem działa, pod warunkiem że
identyfikatory czujników zostały wcześniej
zapamiętane przez
aso sieci c
It
ro
Ën
albo
w warsztacie specjalistycznym.
Można zapamiętać dwa komplety opon
(np. koła z oponami "uniwersalnymi" i koła
z oponami "zimowymi").
sy

stem wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
czujności kierowcy.sy stem ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon, jak
również przed daleką drogą.
ja

zda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
ja

zda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla danego samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
ci

śnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
bezpieczeństwo

59
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Alarm zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu
sygnalizuje go ciągłe świecenie tej
kontrolki.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami
podanymi na etykiecie informującej
o ciśnieniach w ogumieniu.
sy

stem wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie ostrzega, jeżeli ciśnienie
jest błędne w momencie ponownej
inicjalizacji.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
n
i
e należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
al

arm pozostaje aktywny do momentu
ponownej inicjalizacji ciśnienia
odniesienia po napompowaniu,
naprawie albo wymianie danej opony
lub opon. W przypadku naprawy lub
wymiany opon identyfikatory opon
powinny zostać zapamiętane przez
a

so sieci c
It
ro
Ën
albo w warsztacie
specjalistycznym.
F
sp rawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach (zimnych) przy użyciu
sprężarki z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia.


j
e
śli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Ponowna inicjalizacja
ciśnienia odniesienia
należy ponownie zainicjować system po każdej
regulacji ciśnienia w jednej lub kilku oponach
i po każdej zmianie jednego bądź kilku kół.
6
bezpieczeństwo

60
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
alarm niskiego ciśnienia w ogumieniu
jest wiarygodny tylko wtedy, gdy wykona
się ponowną inicjalizację systemu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach. Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso
sieci c
It
ro
Ën
albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
wprowadza się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, przy włączonej stacyjce i na
postoju samochodu.
F
n
a
ciskać przycisk A
, aby wybrać funkcję.
F
n
a
cisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 3 sekundy
, aby ponownie
zainicjować system wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu.
Miganie kontrolki w zestawie wskaźników
potwierdza ponowną inicjalizację systemu.
na

leży następnie przejechać około
100

metrów, zanim kontrolka nie zgaśnie.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w oponach sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
te

n alarm wyświetla się także wtedy, gdy:
-

c

o najmniej jedno z kół nie posiada
czujnika,
-

w p

obliżu samochodu znajduje się
urządzenie bezprzewodowe pracujące na
tej samej częstotliwości,
-

w b

łotnikach albo na felgach nagromadził
się śnieg albo lód,
-

p

oziom naładowania akumulatora systemu
nadzoru ciśnienia w ogumieniu jest
niewystarczający,
-

i

dentyfikatory czujników kół nie zostały
zapamiętane w
aso sieci c
It
ro
Ën
albo
w warsztacie specjalistycznym.
ka

żda naprawa, wymiana opony
na kole posiadającym ten system
powinna być wykonywana w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
je

żeli zamontują Państwo drugi
komplet opon zapamiętany w systemie,
alarm wadliwego działania będzie
pojawiać się do momentu wybrania tego
drugiego kompletu w menu konfiguracji.
bezpieczeństwo

61
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Gospodarowanie
kompletami opon
Wybór drugiego kompletu opon odbywa się
na wyświetlaczu zestawu wskaźników, przy
włączonej stacyjce i podczas postoju samochodu.
Po zamontowaniu nowego kompletu
opon należy sprawdzić i wyregulować
ciśnienie zgodnie z wartością podaną
na etykiecie informującej o ciśnieniach
w ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
sy

stem automatycznie reinicjuje
ciśnienie odniesienia na podstawie
ciśnienia wykrytego w nowym
komplecie (kontrolka wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu miga
w trakcie tej operacji).je
żeli zarejestrowali Państwo drugi komplet
opon w
aso
sieci
cIt
roËn
lub w warsztacie
specjalistycznym, po każdej zmianie kompletu
opon (np. opon zimowych) należy wybrać
w menu konfiguracji komplet, który został
zamontowany.
F
n
a
ciskać przycisk A , aby wybrać funkcję.
F
n
a
cisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 10
sekund, aby przejść
kolejno od 1. kompletu opon do 2 . kompletu
opon lub odwrotnie.
6
bezpieczeństwo

62
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowaniaDodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować
w sytuacjach niebezpiecznych:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
,
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (
rE

F),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (
aFu)

.
W przypadku hamowania awaryjnego
nacisnąć bardzo mocno pedał hamulca
i nie puszczać go nawet na chwilę.
Aktywacja
system zapobiegający blokadzie kół włącza
się automatycznie, jeżeli istnieje zagrożenie
zablokowania kół.
no
rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Współpracujące ze sobą systemy zwiększają
stabilność i zwrotność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
bezpieczeństwo

63
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Zapalenie się na stałe tej kontrolki
sygnalizuje usterkę systemu
zapobiegającego blokadzie kół, mogącą
spowodować utratę kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód
z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym. Podczas jazdy
Zapalenie się obu kontrolek
sygnalizuje usterkę systemu
elektronicznego rozdziału
siły hamowania, mogącą
spowodować utratę kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód
z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy
zwrócić uwagę, czy są one zgodne
z zaleceniami producenta.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym i tym samym
skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału
i zwiększa skuteczność hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
Nieprawidłowe działanie systemu
Na postoju
ko

ntrolka zapala się na kilka sekund
w momencie włączenia zapłonu
(położenie
on
)
. j
e
żeli nie zgaśnie lub
nie zapali się, należy skontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym. Zapalenie się tej kontrolki sygnalizuje
usterkę systemu zapobiegającego
blokadzie kół, mogącą spowodować
utratę kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
6
bezpieczeństwo

64
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR) oraz
dynamiczna kontrola
stabilności (ESP)
systemy kontroli trakcji
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu
w błocie, w śniegu lub w sypkim piasku)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemów
asr i E s
P w c
elu odzyskania
przyczepności.
F
n
a
cisnąć ten przycisk, usytuowany u dołu
deski rozdzielczej (po stronie kierowcy),
i przytrzymać do momentu pojawienia
się odpowiedniego symbolu w zestawie
wskaźników.
Włączenie
systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
sy

stemy uruchamiają się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy. Wyświetlenie tego symbolu
sygnalizuje wyłączenie systemów
a

sr i E s
P
.
Ponowne włączenie
systemy nie aktywują się automatycznie.
F na cisnąć ponownie przycisk, aby
aktywować je ręcznie.
Zgaśnięcie symbolu w zestawie wskaźników
sygnalizuje ponowne włączenie systemów
asr
i E
s
P
.
sy

stem zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu ograniczenia poślizgu kół,
sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby wyrównać
żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu,
w granicach praw fizyki.
je

st to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
sy

stemy asr
/
E s
P n
ie powinny
zachęcać kierowcy do podejmowania
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opon i felg), części
składowych układu hamulcowego,
elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw sieci
c

I tro
Ën.
P

o zderzeniu sprawdzić te systemy
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Usterka działania
Wyświetlenie tych kontrolek
w zestawie wskaźników
oznacza nieprawidłowe
działanie systemów.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym, aby sprawdzić
systemy
asr
/

E
s
P

.
Zbyt duży poślizg kół może
spowodować uszkodzenie mechanizmu
różnicowego pojazdu.
bezpieczeństwo

65
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
klamrę do sprzączki A .
F
s
p
rawdzić zapięcie pasa, pociągając za
niego.
Kontrolka niezapiętego /
odpiętego przedniego pasa
bezpieczeństwa
Minutę po włączeniu zapłonu, jeżeli kierowca
nie zapnie pasa bezpieczeństwa, kontrolka
miga i włącza się przerywany sygnał
d ź w i ę kow y.
ko

ntrolka i sygnał dźwiękowy wyłączają
się po około 90
sekundach, a następnie
kontrolka ponownie zapala się i pozostaje
zapalona, dopóki kierowca nie zapnie pasa
bezpieczeństwa.
Podczas jazdy , w razie odpięcia pasa
bezpieczeństwa, włączą się te same alarmy.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
sy

stem zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.na
pinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
og

ranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce A. Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer nie zapiął
pasa bezpieczeństwa, zapali się ta
kontrolka i na kilka sekund włączy się
sygnał dźwiękowy.
6
bezpieczeństwo