CITROEN C-ZERO 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

59
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Upozorenje za prenizak tlak
u gumi
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice.
F
o
d

mah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š

to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s preporukama navedenim na
naljepnici s podacima o gumama.
su

stav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne upozorava na pogrešan
tlak u trenutku reinicijalizacije.
na

kon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
ne

mojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom. Upozorenje se daje do reinicijalizacije
referentnog tlaka nakon napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume ili
guma. U slučaju popravka ili zamjene
guma, identifikatori davača moraju se
memorirati u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
F
P rovjerite tlak u sve četiri gume (pritom
gume moraju biti hladne), pomoću
kompresora iz pribora za privremeni
popravak gume.


a
k
o tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.
i

li
F
a
k
o se guma probuši, upotrijebite pribor za
privremeni popravak gume.
Reinicijalizacija referentnog
tlaka
sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
188.59
188.59
188.59
188.59
188.59
188.59
188.59
188.59
6
Sigurnost

60
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je u trenutku
reinicijalizacije sustava bio ispravan tlak
u sve četiri gume.
ob
ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
za

htjev za reinicijalizaciju sustava daje se na
ekranu na ploči s instrumentima, uz uključen
kontakt i zaustavljeno vozilo.
F

P

ritisnite tipku
A za otvaranje funkcije.
F

P

ritisnite tipku
A i držite je najmanje
3

sekunde za reinicijalizaciju sustava
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
re

inicijalizacija sustava potvrđuje se
bljeskanjem žaruljice na ploči s instrumentima.
na

kon toga morate voziti stotinjak metara do
gašenja žaruljice.
Neispravnost u radu
Bljeskanje, zatim stalno upaljena žaruljica
funkcije otkrivanja preniskog tlaka u gumama
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
To upozorenje daje se i u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko barem jedan kotač nije opremljen
davačem,
-

a
ko se neki bežični uređaj koji koristi istu
frekvenciju nalazi blizu vozila,
-

a
ko je u blatobranima ili na naplatcima
nakupljen snijeg ili led,
-

a
ko je baterija sustava nadzora tlaka u
guma nedovoljno napunjena,
-

a
ko identifikatori davača kotača nisu
memorirani u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
sv

aki popravak ili zamjena gume na
kotaču s tim sustavom mora se izvršiti
u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
ak

o postavljate drugi komplet guma
memoriran u sustavu, upozorenje na
neispravnost davat će se do izbora
tog drugog kompleta u izborniku za
konfiguraciju.
188.59
188.59
188.59
188.59
188.59
188.59
188.59
Sigurnost

61
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Upravljanje kompletima
guma
drugi komplet guma bira se na ekranu na
ploči s instrumentima, uz uključen kontakt i
zaustavljeno vozilo.
na

kon postavljanja novog kompleta
guma, potrebno je provjeriti i podesiti
tlak na vrijednost propisanu na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "
el

ementi identifikacije").
su
stav automatski reinicijalizira
referentni tlak na temelju tlaka
utvrđenog u novom kompletu (žaruljica
otkrivanja preniskog tlaka u gumama
bljeska za vrijeme tog postupka).ak
o ste u mreži CiTr
oËn
ili u nekoj stručnoj
radionici prijavili drugi komplet guma, nakon
svake promjene kompleta guma (na primjer,
zimskih guma), morate u izborniku za
konfiguraciju označiti postavljeni komplet.
F

P
ritisnite tipku A za otvaranje funkcije.
F

P
ritisnite tipku A i držite je duže od
10
sekunda za prelazak iz kompleta guma
1
na komplet guma 2 i obratno.
188.6 0
188.6 0
188.6 0
188.6 0
6
Sigurnost

62
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik sile kočenjaskup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-
s
ustav sprečavanja blokiranja kotača
(
aBs

),
-

e
lektronički razdjelnik sile kočenja (
r
e
F
),
-

p
omoć pri naglom kočenju (
aF
U).
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Aktiviranje
sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihova blokiranja.
no
rmalan rad sustava a
Bs
može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
472. 2
1. 28
1. 28
SUSTAVI POmOćI PRI KOčENjU
Sigurnost

63
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava sustava
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici. U vožnji
Paljenje ove dvije žaruljice
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika
sile kočenja koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom
prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti .
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka),
pazite da novi kotači zadovoljavaju specifikacije
proizvođača vozila.
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Neispravnost u radu
U mirovanju
Žaruljica se pali na nekoliko sekunda
nakon uključivanja kontakta (položaj
on
)
.
ak

o se ne ugasi ili ako se uopće ne upali,
obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici. Paljenje ove žaruljice upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom pri kočenju.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
1. 28
1. 28
1. 28
185.4
185.4
6
Sigurnost

64
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
sustavi održavanja putanje
Isključivanje
U nekim posebnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunku...) isključivanje
sustava asr i es
P m
ože biti potrebno kako bi
kotači mogli početi prianjati.
F

P
ritisnite ovu tipku na donjem dijelu
armaturne ploče (na strani vozača), do
pojavljivanja odgovarajućeg simbola na
ploči s instrumentima.
Aktiviranje
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
on

i djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje. Taj simbol pokazuje da su sustavi
a

sr i es
P i
sključeni.
Ponovno uključivanje
Ponovno uključivanje tih sustava nije automatsko.
F za n jihovo ponovno uključivanje potrebno
je opet pritisnuti istu tipku.
Gašenje simbola na ploči s instrumentima pokazuje
da su sustavi asr i esP p onovo uključeni.sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako kako bi se ograničilo
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
su

stav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
nj

ihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
su

stavi asr
/esP n
e smiju vozača
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
ra

d ovih sustava je osiguran ako se
pridržavate preporuka proizvođača koje
se odnose na kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove sustava kočnica,
elektroniku, i pod uvjetom poštivanja
postupaka ugradnje i zahvata u mreži
C
i T
r
o
Ën.na

kon sudara, sustave dajte provjeriti
u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost u radu
Paljenje ovih žaruljica
na ploči s instrumentima
upozorava na neispravnost
tih sustava.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava
asr
/esP
.
Prejako proklizavanje kotača moglo bi
uzrokovati oštećenje diferencijala.
19 0. 25
13 4. 3 8
19 0. 25
13 4. 3 819 0. 25
19 0. 25
13 4. 3 8
SUSTAVI ODRžAVANjA PUTANjE
Sigurnost

65
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču A.
F

P
ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog prednjeg pojasa
Jednu minutu nakon uključivanja kontakta, ako
vozač ne zakopča svoj pojas, žaruljica počinje
bljeskati, uz isprekidani zvučni signal.
Ta upozorenja prestaju nakon oko 90
sekunda,
zatim se žaruljica ponovo pali i ostaje upaljena
dok vozač ne zakopča svoj pojas.
is

ta upozorenja javljaju se ako se pojas
otkopča u vožnji.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči A
.
na
kon uključivanja kontakta, ako
vozač i/ili suvozač ne zakopčaju
svoje pojase, pali se ova žaruljica i
nekoliko sekunda oglašava se zvučni
signal.
51. 3 5
51. 3 5
51. 8 2 51. 8 2
51. 3 5
51. 8 2
SIGURNOSNI POjASI
6
Sigurnost

66
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Stražnji sigurnosni pojasi
stražnja mjesta opremljena su s dva
sigurnosna pojasa, svaki s tri hvatišta i
kalemom.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
žaruljice otkopčanih pojasa
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Paljenje jedne od ovih žaruljica na ploči s
instrumentima pokazuje da je jedan od putnika
na stražnjim mjestima otkopčao svoj pojas.
6 2 7. 4
6 2 7. 4
6 2 7. 4
6 2 7. 4
Sigurnost

67
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si
gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a
d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
za d

jelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i
T
r

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
333.2
333.2
333.2
6
Sigurnost

68
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
zračni jastuci
zračni jastuci projektirani su tako pridonose
većoj zaštiti putnika u slučaju snažnih sudara.
on
i dopunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila.
el

ektronički detektori sustava registriraju i
analiziraju frontalne i bočne udarce u području
vozila koje nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika u vozilu; odmah nakon
udarca zračni jastuci brzo se ispuhuju kako
ne bi ometali vidljivost ni eventualni izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg udarca, udarca u stražnji
dio vozila i nekim uvjetima prevrtanja,
zračni jastuci možda se neće napuhati, jer
u tim situacijama sami sigurnosni pojasi
pružaju zaštitu.
Zračni jastuci ne rade uz prekinut
kontak t.
ov

a oprema djeluje samo jedanput.
ak

o dođe do novog udarca (u istoj ili
nekoj drugoj nesreći), zračni jastuk
neće se ponovo napuhati. Prilikom napuhavanja zračnog ili
zračnih jastuka dolazi do blagog
ispuštanja dima i čuje se prasak, zbog
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom napuhavanja
zračnog ili zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P
odručje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
Aktiviranje
zračni jastuci se napuhuju, osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između
armaturne ploče i putnika, ublažavajući njihovo
polijetanje prema naprijed. To je sustav koji u slučaju snažnog frontalnog
sudara smanjuje opasnosti od ozljeda glave i
grudi vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
3 01.3
3 01.3 13 3. 3 6
13 3. 3 6
3 01.3
ZRAčNI jASTUCI
Sigurnost