tow CITROEN C-ZERO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

93
C-Zero_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie tej
kontrolki.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami
podanymi na etykiecie informującej
o
ciśnieniach w ogumieniu.
System wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie ostrzega, jeżeli ciśnienie
jest błędne w momencie ponownej
inicjalizacji.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownej inicjalizacji ciśnienia
odniesienia po napompowaniu,
naprawie albo wymianie danej opony
lub opon. W przypadku naprawy lub
wymiany opon identyfikatory opon
powinny zostać zapamiętane przez
ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
F
S prawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach (zimnych) przy użyciu
sprężarki z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia.
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z
ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Ponowna inicjalizacja
ciśnienia odniesienia
Należy ponownie zainicjować system po każdej
regulacji ciśnienia w jednej lub kilku oponach
i
po każdej zmianie jednego bądź kilku kół.
6
J

94
C-Zero_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm niskiego ciśnienia w ogumieniu jest wiarygodny
tylko wtedy, gdy wykona się ponowną inicjalizację
systemu przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
wprowadza się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, przy włączonej stacyjce i na
postoju samochodu.
F

N

aciskać przycisk A , aby wybrać funkcję.
F

N

acisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 3 sekundy , aby ponownie
zainicjować system wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu.
Miganie kontrolki w zestawie wskaźników
potwierdza ponowną inicjalizację systemu.
Należy następnie przejechać około
100

metrów, zanim kontrolka nie zgaśnie.
Nieprawidłowe
działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy:
-

c

o najmniej jedno z kół nie posiada
czujnika,
-

w p

obliżu samochodu znajduje się
urządzenie bezprzewodowe pracujące na
tej samej częstotliwości,
-

w b

łotnikach albo na felgach nagromadził
się śnieg albo lód,
-

p

oziom naładowania akumulatora systemu
nadzoru ciśnienia w ogumieniu jest
niewystarczający,
-

i

dentyfikatory czujników kół nie zostały
zapamiętane w ASO sieci CITROËN albo
w warsztacie specjalistycznym. Każda naprawa, wymiana opony
na kole posiadającym ten system
powinna być wykonywana w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli zamontują Państwo drugi
komplet opon zapamiętany w systemie,
alarm wadliwego działania będzie
pojawiać się do momentu wybrania tego
drugiego kompletu w menu konfiguracji.
Jazda

95
C-Zero_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Gospodarowanie
kompletami opon
Wybór drugiego kompletu opon odbywa się
na wyświetlaczu zestawu wskaźników, przy
włączonej stacyjce i podczas postoju samochodu.
Po zamontowaniu nowego kompletu
opon należy sprawdzić i wyregulować
ciśnienie zgodnie z wartością podaną
na etykiecie informującej o ciśnieniach
w ogumieniu.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera
odpowiednia rubryka. System automatycznie reinicjuje
ciśnienie odniesienia na podstawie
ciśnienia wykrytego w nowym komplecie
(kontrolka wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu miga w trakcie tej operacji).
Jeżeli zarejestrowali Państwo drugi komplet
opon w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym, po każdej zmianie kompletu
opon (np. opon zimowych) należy wybrać
w menu konfiguracji komplet, który został
zamontowany.
F

N
aciskać przycisk A , aby wybrać funkcję.
F

N
acisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 10 sekund , aby przejść
kolejno od 1 . kompletu opon do 2 . kompletu
opon lub odwrotnie.
6
Jazda

96
TOTAL & CITROËN
TOTAL i CITROËN połączyły swoje umiejętności
w celu zoptymalizowania sprawności energetycznej
i zminimalizowania wpływu na środowisko
naturalne. Partnerska współpraca obu firm
o
zasięgu międzynarodowym nie ogranicza się do
produkowania pojazdów i ich obsługi ser wisowej:
pozycja przemysłowych liderów pozwoli nam na
podjęcie wyzwań w zakresie ochrony środowiska
zarówno dziś, jak i w przyszłości. Zagwarantowanie
wszystkim odpowiedzialnej i ekologicznej mobilności
to więcej niż pragnienie – to nasza pasja.
Przyszłość motor yzacji zależy od
nieustannych innowacji, tworzymy je
wspólnie.
poleca
PARTNERSTWO DLA
PRZYSZŁOŚCI MOTORYZACJI
In

97
Ładowanie akumulatora głównego
Ładowanie normalne
Podczas ładowania, jeżeli
mają Państwo wszczepiony
rozrusznik serca lub inne F
Z aciągnąć hamulec postojowy i ustawić
wybierak biegów w położeniu P .
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i
przełączyć stacyjkę w położenie "LOCK".
W większości krajów europejskich
CITROËN nawiązał współpracę
z
profesjonalistami w zakresie kontroli
i ładowania instalacji elektrycznej
pojazdu. Aby uzyskać więcej informacji,
należy się skontaktować z siecią
CITROËN. Nie używać uszkodzonego przewodu
ładowania lub modułu kontrolnego.
Aby go wymienić lub w razie wszelkich
wątpliwości, skontaktować się z ASO
sieci CITROËN.Używać wyłącznie oryginalnego
przewodu do ładowania CITROËN.
Przed podłączeniem sprawdzić, czy istniejąca
instalacja elektryczna jest zgodna z normą*
i
natężeniem prądu modułu kontroli.
W razie wątpliwości zwrócić się do
specjalisty.
Dostępne są gniazda przeznaczone
specjalnie do ładowania pojazdów
elektrycznych.
W przypadku gniazdek przeznaczonych do
ładowania samochodu elektrycznego należy
się zapoznać z zaleceniami dotyczącymi ich
montażu.
Na wszelki w ypadek zaleca się
sprawdzenie instalacji domowej przez
w ykwalifikowanego elektr yka przed
pierwszym ładowaniem samochodu,
nie należy przy tym zaniedbywać
późniejszych regularnych kontroli.
* (Przykład dla Francji: norma NF C 15 -100). medyczne urządzenie elektryczne,
nie powinni Państwo pozostawać
ani wewnątrz, ani w pobliżu pojazdu,
przewodu ładowania, modułu ładowania
oraz gniazda ładowania, nawet przez
krótki czas.
Powinni Państwo obowiązkowo
zasięgnąć informacji u swojego lekarza
w sprawie środków ostrożności, których
należy przestrzegać.
Dostępne są dwa tryby ładowania: normalny
lub szybki.
Zaleca się korzystać z ładowania normalnego.
Można je przeprowadzić za pomocą domowego
gniazda elektrycznego.
Ładowanie szybkie należy wykonywać
ze specjalnego gniazda stacji szybkiego
ładowania.
7
Informacje praktyczne

99
F Sprawdzić, czy lampka
kontrolna ładowania w zestawie
wskaźników i zielona lampka
CHARGING modułu kontrolnego
świecą w sposób ciągły.
Rozpoczęciu ładowania może towarzyszyć
odgłos pracy wentylatora nawiewu
powietrza. Jest to całkowicie normalne.
Ładowanie można przer wać
w dowolnym momencie poprzez
wyjęcie pistoletu z gniazda.
Jeżeli nie, ładowanie się nie zaczęło;
rozpocząć od nowa procedurę poprzez
sprawdzenie, czy wszystkie połączenia są
prawidłowe.
Wskaźnik poziomu naładowania głównego
akumulatora wyświetla się w zestawie
wskaźników, a liczba segmentów zwiększa się
stopniowo w miarę ładowania.
W razie potrzeby przer wania
ładowania, wyciągając przewód
ładowania z gniazda ściennego, należy
obowiązkowo nacisnąć wcześniej
przycisk Manual Stop modułu
kontrolnego.
Moduł kontrolny
Moduł posiada cztery lampki kontrolne:
- S TOP: świeci na czer wono.
S

ygnalizuje, że ładowanie zostało
przer wane naciśnięciem przycisku Manual
Stop . Czynność ta jest obowiązkowa przed
wyciągnięciem przewodu ładowania ze
ściennego gniazda elektrycznego podczas
ładowania.
-

P
OWER : świeci na zielono.
W

skazuje, że połączenie elektryczne jest
zabezpieczone. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia są prawidłowe.
Jeżeli problem nie ustępuje, skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
-

F
A U LT : świeci na czer wono.
W

skazuje na nieprawidłowość lub
niesprawność. Sprawdzić, czy
połączenia są prawidłowe. Jeżeli lampka
kontrolna nie gaśnie, skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
-

C
HARGING : świeci na zielono.
W

skazuje, że ładowanie jest w trakcie.
Jeżeli nie zapala się, sprawdzić, czy
połączenia są prawidłowe. Jeżeli
problem nie ustępuje, skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

101
Po wyciągnięciu pistoletu ładowania
z gniazda pojazdu nie wolno zostawiać
przewodu podłączonego do gniazda
elektrycznego (ryzyko zwarcia albo
porażenia w razie dotknięcia albo
kontaktu z wodą). Po zakończeniu ładowania należy
sprawdzić, czy pokrywka i pokrywa
gniazda są zamknięte.
Nie wolno dopuścić, aby woda dostała
się do gniazda, pod jego pokrywkę albo
do pistoletu ładowania (ryzyko pożaru
lub porażenia).
W razie wypadku lub uderzenia dolną
częścią pojazdu (uderzenie o wysoki
krawężnik, słupek, wyposażenie
miejskie...) układ elektryczny lub główny
akumulator mogą ulec uszkodzeniu.
Należy sprawdzić pojazd w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nigdy nie dotykać elementów 300 V ani
pomarańczowych przewodów.
Unieruchomienie samochodu na
dłuższy czas
Jeżeli samochód pozostaje unieruchomiony przez
dłuższy czas, należy wykonywać pełne ładowanie
akumulatora głównego co trzy miesiące (postępując
zgodnie z procedurą ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania trzeba
sprawdzić, czy akumulator pomocniczy nie
jest odłączony i czy nie jest rozładowany; jeśli
tak, prosimy skorzystać z informacji w części
"akumulator pomocniczy". Jeżeli akumulator jest
odłączony, należy go podłączyć, natomiast gdy jest
rozładowany, należy go doładować.
W przypadku poważnego uszkodzenia
głównego akumulatora w żadnym
wypadku nie dotykać wyciekających
z
niego płynów.
W razie kontaktu ze skórą przemyć
dużą ilością wody i jak najszybciej udać
się do lekarza.
Należy w ykonać pełne doładowanie
akumulatora co 15 dni dla
zapewnienia optymalnego okresu
eksploatacji.
Aby ładowanie było pełne, należy
postępować zgodnie z procedurą
ładowania normalnego (z domowej
instalacji elektrycznej), nie przerywając
go aż do automatycznego zakończenia
(zgaśnięcia kontrolki ładowania
w
zestawie wskaźników).
Dodatkowo, co 3 miesiące należy
w ykonywać pełne ładowanie
głównego akumulatora, gdy poziom
będzie w ynosił 2 segmenty lub
mniej .
7
In

102
Stany modułu kontroli
Zapalone w kolorze odpowiedniej
lampki kontrolnej.Migające w kolorze odpowiedniej
lampki kontrolnej.
Zgaszone.
POWER FA U LTCHARGING
Działanie normalne
Po podłączeniu przewodu ładowania do gniazda wszystkie lampki kontrolne zapalają się w czasie około
0,5 sek.
Gdy proces inicjacji zostanie zakończony:
●

g
dy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazda samochodu,
●

g
dy przewód ładowania jest podłączony do gniazda samochodu, ale brak ładowania.
Gdy akumulator trakcyjny jest w trakcie ładowania.
Gdy ładowanie jest zakończone.
POWER FA U LTCHARGING
Anomalie działania i rozwiązania problemu
Gdy wykryty jest upływ prądu lub przewód ładowania jest niesprawny.- Zatrzymać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci CITROËNA lub z warsztatem specjalistycznym.
Gdy przewód ładowania jest niesprawny.- Zatrzymać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli lampka modułu kontroli nie zapala się w chwili podłączenia przewodu do gniazda, sprawdzić
wyłącznik gniazda:
●

j
eżeli wyłącznik jest rozłączony, instalacja elektryczna nie jest być może kompatybilna z używanym
przewodem ładowania:
-

s
kontaktować się ze specjalistą, aby sprawdzić i naprawić instalację elektryczną.
●

j
eżeli włącznik nie rozłączył się:
-

nie używać więcej przewodu ładowania i skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
In

103
Korzystanie z publicznych punktów doładowania
Niektóre punkty publiczne posiadają przewód ładowania.
W takim wypadku użyć dostarczonego przewodu.
W przypadku mode 3, bez względu na moc gniazda, ładowanie będzie ograniczone do maksymalnie 16 A. Więcej informacji na temat czasu
ładowania zawiera rubryka Silnik i akumulator główny.
Dostępnych jest wiele gniazd elektrycznych umożliwiających naładowanie akumulatora pojazdu.
Przed rozpoczęciem procedury ładowania należy ustalić za pomocą poniższej tabeli typ gniazda i użyć odpowiedniego przewodu ładowania.
Gniazdo domowe Gniazdo "mode 3 – Typ 2" Gniazdo "mode 3 – Typ 3"
Przewód "mode 2"
(dostarczony z pojazdem) Przewód
"mode 3 – Typ 2"
(sprzedawany jako akcesorium) Przewód
"mode 3 – Typ 3"
(sprzedawany jako akcesorium)
7
In

109
Kontrola poziomu płynówNależy regularnie sprawdzać poziom płynów i – w razie potrzeby – uzupełniać, z wyjątkiem przeciwwskazań.
W przypadku większego spadku poziomu należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli danego układu.Nigdy nie wykonywać żadnych
czynności w komorach, gdy świeci
się kontrolka "Ready" albo podczas
ładowania akumulatora.
Wykonując czynności dotyczące
elementów w komorze przedniej i
tylnej,
zachować ostrożność, ponieważ
niektóre strefy komór mogą być bardzo
gorące (ryzyko poparzenia): należy
koniecznie odczekać co najmniej
godzinę po wyłączeniu silnika albo
po zakończeniu ładowania przed
przystąpieniem do czynności.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się pomiędzy znakami "MIN" i "MA X".
W
innym przypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu hamulcowego
Okresowość wykonywania tej czynności
podano w planie obsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
hamulcowego
Płyn ten powinien być zgodny z zaleceniami
producenta.
Przednia komora
Poziom płynu układu
ogrzewania
Wymiana płynu
Płyn ten nie wymaga wymiany.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta. Poziom tego płynu powinien znajdować się
pomiędzy znakami MINI "L" i "MA XI" "F".
Poziom płynu spryskiwacza szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
7
In