CITROEN C3 2017 Návod na použití (in Czech)

219
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Tyto ochranné prvky jsou vyrobeny z TPU (Termo Plastický Uretan), ve kterém jsou uzavřeny
vzduchové bubliny, které fungují jako tlumič.
Jsou umístěny na bocích Vašeho vozidla, chrání karosérii při každodenních drobných kolizích:
parkovací sloupky, otevření dveří vedlejšího vozu, škrábance, ...
Ochrana AIRBUMP®
Údržba AIRBUMP®
Díly AIRBUMP® nevyžadují zvláštní
údržbu.
Jejich mytí se provádí vodou nebo
přípravky, které jsou k dispozici
v

prodejní síti CITROËN.
Aby bylo zaručeno pomalé stárnutí dílů
AIRBUMP
®, nepoužívejte leštěnku.
7
Praktick

220
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Výstražný
trojúhelník
Trojúhelník může být uložen v zadní části
z avazadlového prostoru, připevněn dvěma
p o p r uhy.
Rozkládání trojúhelníku
Z bezpečnostních důvodů před vystoupením
z vozidla (za účelem rozložení a umístění
výstražného trojúhelníku) zapněte výstražná
světla a navlékněte si bezpečnostní vestu.
Postupujte podle pokynů pro montáž dodanými
spolu s
trojúhelníkem.
Umístění výstražného trojúhelníku
Úplné vyčerpání
paliva (naftový motor)
U vozidel vybavených naftovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Více informací o
Zařízení bránícímu
načerpání jiného typu paliva (naftový
motor) naleznete v
příslušné rubrice.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
F
U
místěte výstražný trojúhelník za vozidlo
a

dodržte přitom legislativu platnou
v

daném místě.
Ostatní motory HDi
(kromě verze BlueHDi)
F D o palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k
odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru
(v
případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a
poté
postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F

U
místěte zpět ozdobný kryt motoru
a
zacvakněte ho.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Porucha na cestě

221
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
1. Kompresor 12 V s vestavěným tlakoměrem.
2. K artuše s vyplňovacím přípravkem
s
vestavěnou hadičkou.
3.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Obsah sady
Samolepku s vyznačením omezení
r ychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Sada je umístěná v

úložné schránce, pod
podlážkou zavazadlového prostoru.
Sada složená z

kompresoru a

kartuše
s

vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s

vozidlem do nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k s adě
Při jízdě s pneumatikou opravenou
p omocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
reinicializace systému.
Více informací o

D
etekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
8
Porucha na cestě

222
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Vypněte zapalování.
F N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
Postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené nějaké
c izí tělísko, ponechte jej na místě.
F Otočte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému zářezu na
kompresoru. F
S ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

P
řipojte hadičku kartuše s vyplňujícím
přípravkem k
ventilku opravované
pneumatiky a
pevně utáhněte.
F

R

ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

P

řipojte hadici kompresoru ke kartuši
s

vyplňujícím přípravkem.
3RUXFKDQDFHVW


223
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Ověř te, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

Z
apojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování. Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o
pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
F Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a
n echte ho v č innosti, dokud tlak
v
pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v
průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). Dejte pozor, protože vyplňující
přípravek pro opravu pneumatiky je
jedovatý v
případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v
servisu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném servisu.
8
3RUXFKDQDFHVW


224
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Přepněte spínač do polohy „O“.
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20
a
60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a

pro
upravení tlaku huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž používat bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F
O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

Z
apojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
3RUXFKDQDFHVW


225
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
n ěkolika pneumatikách je nezbytné
resetovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o

D
etekci poklesu tlaku
v
pneumatikách naleznete v příslušné
rubrice.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „ I“ a

nechte ho v

činnosti,
dokud tlak v

pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
P

ro snížení tlaku v

pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v

úrovni přípojky k

ventilku.
F

P

o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O

dpojte a

uložte sadu.
8
Porucha na cestě

226
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
rezervní kolo
Nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup:
F
o
tevřete zavazadlový prostor,
F

n
adzvedněte podlážku a vyjměte ji,
F

v
yjměte úložnou schránku s nářadím.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
Nářadí je specificky určeno pro Vaše vozidlo
a
d le výbavy vozidla se může lišit. Nepoužívejte
jej k
jiným než k níže uvedeným účelům.
1.
K

líč na demontáž šroubů kola.
U

možňuje demontovat ozdobný kryt
a
vyšroubovat připevňovací šrouby kola.
2.
Z

vedák s vestavěnou klikou.
S

louží ke zdvihání vozidla.
3.
N

ástroj na demontáž krytek šroubů kola.
U

možňuje demontovat krytky šroubů
hliníkových kol nebo středovou krytku
šroubů (podle výbavy).
4.
D

emontovatelné tažné oko.
Pracovní postup pro výměnu poškozeného kola za rezervní s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Více informací o Ta ž e n í naleznete v
příslušné
kapitole.
Zvedák smí být používán pouze
pro výměnu kola s

poškozenou
pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák splňuje požadavky evropských
předpisů, jak je definuje Směrnice
o

strojních zařízeních 2006/42/EU.
Porucha na cestě

227
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Vyjímání kola
F Vycvakněte a vyjměte úložnou schránku s nářadím (plnohodnotné rezervní kolo).
F

V
yšroubujte centrální matici.
F

D
emontujte upevňovací systém (matice
a
šroub).
F

Z
vedněte rezervní kolo za zadní stranu
směrem k
sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
re

zervní kolo se nachází pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na typu motoru je vozidlo vybaveno
plnohodnotným rezervním kolem kolem typu
„na dojetí“ (BlueHDi).
Přístup k re zervnímu kolu
8
Porucha na cestě

228
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Ukládání kola
F Uložte kolo na jeho místo.
F P ovolte o několik otáček matici na šroubu.
F

N
amontujte upevňovací systém (matici
a
šroub) do středu kola.
F

C
entrální matici utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
připevněno. F
U místěte a zacvakněte úložnou schránku
s nářadím (plnohodnotné rezervní kolo).
Když se v
prohlubni nenachází kolo,
nelze namontovat zpět upevňovací
systém (matici se šroubem).
Porucha na cestě