CITROEN C3 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
Wymiana bezpiecznika
Dostęp do narzędzi
Szczypce są przymocowane po wewnętrznej
stronie pokrywy skrzynki bezpieczników
w desce rozdzielczej.
F

O
dpiąć pokrywę, pociągając lewą górną
część, a
potem prawą.
F

C
ałkowicie odłączyć pokrywę i odwrócić ją.
F

W
yciągnąć szczypce zamocowane na
pokrywie. Szczypce są przymocowane po wewnętrznej
stronie pokrywy skrzynki bezpieczników
w
desce rozdzielczej.
F

O
tworzyć pokrywę schowka.
F

O
dpiąć pokrywę skrzynki bezpieczników.
F

C
ałkowicie odłączyć pokrywę i odwrócić ją.
F

W
yciągnąć szczypce zamocowane na
pokrywie.
Wymiana bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika należy:
F r ozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej,
F

z
atrzymać samochód i wyłączyć zapłon,
F

z
lokalizować przepalony bezpiecznik,
korzystając z
tabel przypisania i schematów
zamieszczonych na następnych stronach. Wymieniając bezpiecznik, należy:
F

w
yciągnąć bezpiecznik z gniazda za
pomocą specjalnych szczypiec i sprawdzić
jego włókno,
F
z
awsze wymieniać uszkodzony bezpiecznik
na bezpiecznik o takim samym natężeniu
(tego samego koloru). Inne natężenie
znamionowe może spowodować
uszkodzenie (ryzyko pożaru).
Jeżeli awaria wystąpi niedługo po wymianie
bezpiecznika, zlecić sprawdzenie instalacji
elektrycznej przez ASO sieci CITROËN lub
przez warsztat specjalistyczny.
Sprawny Niesprawny
Szczypce
Wymiana bezpiecznika nieuwzględnionego
w tabelach przyporządkowania mogłaby
spowodować poważne uszkodzenia
w
samochodzie. Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
8
W razie awarii

190
Instalacja osprzętu elektrycznego
Układ elektryczny w pojeździe został tak
skonstruowany, aby działał z
wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed instalacją innego wyposażenia lub
osprzętu elektrycznego w
pojeździe należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
CITROËN nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z
naprawą pojazdu
lub usterkę spowodowaną instalacją
osprzętu spoza oferty CITROËN
i
zainstalowanego niezgodnie
z
zaleceniami. W szczególności dotyczy
to urządzeń, których łączny pobór prądu
przekracza 10
mil

iamperów.Bezpieczniki w d esce
rozdzielczej
Dostęp do bezpieczników
Dwie skrzynki bezpieczników znajdują
się w
dolnej części deski rozdzielczej pod
kierownicą.
F

O
dpiąć pokrywę, pociągając lewą górną
część, a
potem prawą. Dwie skrzynki bezpieczników znajdują się
w
dolnej części deski rozdzielczej w schowku.
F
O
tworzyć schowek.
F
O
dpiąć pokrywę skrzynki bezpieczników.
W

191
Górna skrzynka bezpieczników
Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F29 -Niewykorzystany.
F30 30Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby.
F31 10Osuszanie lusterek wstecznych.
F32 -Niewykorzystany.
F33 40Elektryczne podnośniki szyb w
przednich drzwiach.
F34 40Elektryczne podnośniki szyb w
tylnych drzwiach.
F35 30Ogrzewane siedzenia przednie.
F36 -Niewykorzystany.
F37 -Niewykorzystany.
F38 -Niewykorzystany.
F39 -Niewykorzystany.
F40 -Niewykorzystany.
8
W razie awarii

192
Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F1 10Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, osuszanie tylnej
szyby, filtr cząstek stałych, wspomaganie parkowania, układ
kierowniczy ze wspomaganiem, układ LPG, przełącznik pedału
sprzęgła, regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych.
F10(+) –
F11(masa) 30Ryglowanie/odryglowanie drzwi i
klapki wlewu paliwa (zależnie
od silnika).
F13 10Czujnik deszczu i
natężenia oświetlenia, klimatyzacja, przednia
kamera.
F14 5Alarm, moduł telematyczny.
F16 3Wybierak automatycznej skrzyni biegów, przełącznik pedału
hamulca, układ Stop & Start.
F17 5Zestaw wskaźników, moduł nauki jazdy.
F18 5Klimatyzacja, wskaźnik położenia wybieraka (automatyczna
skrzynia biegów).
F19 3Przełączniki na kierownicy.
F21 3Przełącznik lub przycisk START/STOP.
F23 5Zestaw kontrolek niezapięcia pasów bezpieczeństwa
F24 5
Wspomaganie parkowania, tylna kamera, ekran modułu telematycznego.
F255Jednostka sterująca poduszek powietrznych.
F29 20Radio modułu telematycznego.
F31 15Radio (modernizacja).
F32 15Gniazdo 12 V z
przodu.
Dolna skrzynka bezpieczników
W razie awarii

193
F355Regulacja reflektorów, gniazdo diagnostyczne, ogrzewanie
dodatkowe (w zależności od wyposażenia).
F36 5Przednie lampki oświetlenia mapy.
F4 15Sygnał dźwiękowy.
F6
(+) –
F5

(masa) 20
Pompa spryskiwacza przedniej i
tylnej szyby.
F8 20Wycieraczka tylnej szyby.
F9 5Przednia lampka sufitowa.Bezpieczniki w k omorze
silnika
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F
W ymienić bezpiecznik.
F

P
o zakończeniu dokładnie zamknąć
pokrywę, aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w
komorze silnika w pobliżu akumulatora.
8
W razie awarii

194
BezpiecznikNr Natężenie
(A) Funkcje
F1 40Klimatyzacja.
F10 15Układ sterowania pracą silnika.
F11 20Układ sterowania pracą silnika.
F12 5Układ sterowania pracą silnika.
F13 5Układ sterowania pracą silnika.
F14 5Moduł stanu naładowania akumulatora (w zależności od silnika).
F15 5Niewykorzystany.
F16 20Przednie światło przeciwmgłowe.
F17 5Układ sterowania pracą silnika.
F18 10Prawe światło drogowe.
F19 10Lewe światło drogowe.
F2 60A B S / E S P.
F20 30Układ sterowania pracą silnika.
F21 30Rozrusznik (w zależności od silnika).
F22 30Niewykorzystany.
F23 40
Moduł rozrusznika (w pojazdach z układem Stop & Start i w zależności od silnika).
F24 40Skrzynka bezpieczników kabiny.
F25 40Przygotowanie do podłączenia przyczepy.
W razie awarii

195
F2615Automatyczna skrzynia biegów lub układ LPG.
F27 25Interfejs BSI.
F28 30Układ oczyszczania spalin silnika Diesla (AdBlue
®).
F29 40Wycieraczki przedniej szyby.
F3 50Skrzynka bezpieczników kabiny.
F30 40Świece żarowe w

silniku Diesla.
F31 80Ogrzewanie dodatkowe (w zależności od wyposażenia)
F32 80Układ kierowniczy ze wspomaganiem.
F4 30A B S / E S P.
F5 70Interfejs BSI.
F6 60Zespół wentylatora silnika.
F7 80Interfejs BSI.
F8 15Układ sterowania pracą silnika.
F9 15Układ sterowania pracą silnika.
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
u ruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory
rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w
miejscu z dobrą wentylacją
i

z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu
i

pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
8
W razie awarii

196
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego
o napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12V,
a
pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki,
światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w
pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P

odłączyć czer wony przewód do dodatniego zacisku
(+) rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej
metalowej części), a
następnie do dodatniego zacisku
(+) akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć
do ujemnego zacisku (-) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia rozruchowego (lub do punktu masowego
pojazdu z
akumulatorem pomocniczym).
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć
do punktu masowego C pojazdu z
rozładowanym
akumulatorem.
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozwolić mu pracować
przez kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić
silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i
poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
Dostęp do akumulatora
(+) Zacisk dodatni.
Ma on klemę szybkiego zdejmowania.
(-) Zacisk ujemny.
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie
jest dostępny, na prawym przednim błotniku
znajduje się przeniesiony punkt masowy.
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
F

o

dblokować pokrywę komory silnika,
zwalniając dźwignię wewnątrz pojazdu,
a

następnie zewnętrzny zaczep
zabezpieczający,
F

p

odnieść pokrywę komory silnika
i

podeprzeć ją podpórką.
W razie awarii

197
F Poczekać, aż silnik powróci do prędkości obrotowej biegu jałowego, po czym
odłączyć przewody rozruchowe w
odwrotnej
kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w
tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać stan jego
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F Wyłączyć zapłon.
F W yłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej
(radioodtwarzacz, światła, wycieraczki szyb itd.).
F Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F
S

prawdzić, czy przewody prostownika nie są
uszkodzone.
F
P

odnieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F
P

odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku (+)
akumulatora A,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F
P

o zakończeniu ładowania najpier w wyłączyć
prostownik B, a
potem odłączyć przewody od
akumulatora A.
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika 12
V.
Użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z
funkcją Stop & Start.
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go sprawdzić
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym, gdzie mechanik sprawdzi,
czy wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i
czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
8
W razie awarii

198
Klema szybkiego zdejmowania
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowa ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Na podstawie informacji znajdujących się
w odpowiednich rozdziałach należy samodzielnie
przeprowadzić inicjalizację lub reset niektórych
układów, jak np.:
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania albo
klucza elektronicznego (w zależności od wersji),
-

e
lektryczne podnośniki szyb,
-

d
ata i godzina,
-

z
apamiętane stacje radiowe.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z

amknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby),
F

w

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła itd.),
F

w

yłączyć stacyjkę i

odczekać cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Odłączenie zacisku (+)
F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P

odważyć i

zdjąć klemę B . Podłączenie zacisku (+)
F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A .
F

Z

ałożyć klemę B na zacisk (+).
F

W

cisnąć klemę B do oporu.
F

O

puścić dźwignię A , aby zablokować
klemę B.
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem
silnika, aby umożliwić inicjalizację układów
elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
W razie awarii