tow CITROEN C3 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

124
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany
biegów w
położeniu neutralnym, a następnie
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów, wybrać
tryb P , a
następnie wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik się uruchamia.
Wyłączenie awaryjneWyłączanie awaryjne
F Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do czytnika i przytrzymać w tym położeniu.Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w
strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F A by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w
sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Jazda

125
Hamulec postojowy
Blokowanie
Zwalnianie
F Pociągnąć za dźwignię hamulca postojowego, aby unieruchomić samochód.
F

P
ociągnąć lekko dźwignię hamulca
postojowego, nacisnąć przycisk zwalniania,
a
następnie całkowicie opuścić dźwignię. Włączenie się tej kontrolki wraz
z
kontrolką STOP
podczas jazdy,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i wyświetlenie komunikatu na ekranie
oznacza, że hamulec postojowy
jest nadal zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapłonem, ponieważ
mogłoby ono wyłączyć hamulec postojowy.
W przypadku holowania, parkowania
na silnie nachylonej powierzchni albo
jeżeli pojazd jest bardzo obciążony,
należy skręcić koła w
kierunku chodnika
i
włączyć bieg (w pojeździe z manualną
skrzynią biegów) albo ustawić
wybierak w
położeniu P (w pojeździe
z
automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o
nachyleniu
do 12%.
Manualna 5-biegowa skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
F

W
cisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F

P
opchnąć dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, a następnie do tyłu.
6
Jazda

126
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów oferuje wybór między komfortem
w pełni automatycznego działania,
wzbogaconego o
program sportowy i zimowy,
a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny , w
którym zmianą
biegów steruje układ elektroniczny,
z
programem sportowym , który zapewnia
większą dynamikę jazdy, oraz programem
zimowym , który ułatwia prowadzenie
pojazdu w
warunkach złej przyczepności,
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia
biegi sekwencyjnie.
Położenia wybieraka
biegówWskazania w z estawie wskaźników
W momencie przestawienia wybieraka w celu
w ybrania położenia w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiednia kontrolka.
P. Położenie postojowe.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
D. Jazda (tryb automatyczny).
S. Program sportowy .
T . Program zimowy
.
1
2 3 4 5 6.Włączony bieg w
trybie ręcznym.
-. Nieprawidłowa wartość w
trybie
ręcznym.
Stopa na hamulcu
F Nacisnąć pedał hamulca, gdy świeci ta kontrolka w zestawie
wskaźników (np. uruchamianie
silnika).
1.
Wybierak biegów.
2. Przycisk „ S” (spor t) .
3. Przycisk „ T” (śnieg) .
4. Wskazanie położenia wybieraka biegów. P.
Położenie postojowe.
-

P

ojazd stoi, hamulec postojowy włączony
lub wyłączony.
-
U

ruchomienie silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C

ofanie, pojazd zatrzymany, bieg jałowy.
N. Położenie neutralne.
-

P

ojazd stoi, hamulec postojowy włączony.
-
U

ruchomienie silnika.
D. Tryb automatyczny.
M +/-. Tryb ręczny z

sekwencyjną zmianą
sześciu biegów.
F

I

mpuls do tyłu powoduje zmianę biegu na
w y ż s z y.
albo
F

I

mpuls do przodu powoduje redukcję biegu.
Jazda

127
Ruszanie samochodem
z
mi
ejsca
F Zaciągnąć hamulec postojowy.
F
W ybrać położenie P lub N .
F

U
ruchomić silnik.
Jeżeli te warunki nie są spełnione, włącza
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.
W przypadku niezmierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a
następnie przestawić dźwignię
do położenia D , aby przyspieszyć.
Przy temperaturze poniżej -23°C) zaleca
się, aby przed ruszeniem silnik kilka minut
popracował na biegu jałowym w
celu
zapewnienia prawidłowego działania
i
tr wałości silnika oraz skrzyni biegów. Jeśli przy silniku pracującym z
prędkością
obrotową biegu jałowego i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku należy
zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać
położenie P.
Sterowanie automatyczne
F Wybrać położenie D w celu umożliwienia
automatycznej zmiany sześciu biegów.
Skrzynia biegów pracuje w
takim wypadku
w
trybie autoadaptacyjnym bez ingerencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje bieg lub utrzyma
wybrany bieg aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości obrotowej silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w
celu
wykorzystania hamowania silnikiem. Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe w celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Program sportowy i z imowy
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w
szczególnych warunkach
eksploatacji.
Program sportowy „S”
F Nacisnąć przycisk „ S” po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
6
Jazda

128
Program zimowy „T”
F Nacisnąć przycisk „ T” po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i
poprawia
sterowność w
przypadku złej przyczepności.
Przywrócenie
standardowego trybu
automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk w celu wyłączenia
specjalnego programu i
powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Sterowanie ręczne
F Wybrać położenie M , aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku -,
aby zmienić bieg na niższy. Symbol
D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego bieg miga kilka sekund, a następnie
zostaje wyświetlony wskaźnik biegu, który
rzeczywiście został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.
W trybie ręcznym program sportowy i zimowy
są nieaktywne.Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w
położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45
sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się komunikat
alarmowy.
F

U
stawić wybierak ponownie
w
położeniu P . Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
T ukazuje się w

zestawie
wskaźników. Bieg można zmienić tylko wtedy, gdy pozwala
na to prędkość pojazdu oraz prędkość
obrotowa silnika. W


przeciwnym razie skrzynia
biegów będzie tymczasowo działać w

trybie
automatycznym.
Jazda

129
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-
w p
rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedału przyspieszenia i
hamulca,
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z
położenia P do innego
w
razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z
pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.), ustawić
wybierak w
położeniu N i
zaciągnąć hamulec
postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu wskazówek układu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest aktywny tylko w
trybie ręcznym.
W przypadku niektórych wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie luzu w
celu przejścia silnika
w
stan czuwania (tryb STOP układu Stop & Start)
w
pewnych warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się symbol N .
Przykład:
-
W łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
wymogów kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
W samochodach wyposażonych w

m
anualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
6
Jazda

130
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez układ
wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie zaciągnąć
hamulec postojowy, a
następnie sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego w
zestawie
wskaźników świeci w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Nieprawidłowe działanie
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi, układ na krótko zapobiegnie stoczeniu
się pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji z manualną skrzynią biegów, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D lub M .
Podczas ruszania w
dół, gdy samochód
stoi i
jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca. W przypadku usterki systemu zapala się
ta kontrolka i
wyświetla komunikat. Należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.
Jazda

131
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan gotowości – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
W przypadku pojazdu z manualną
s krzynią biegów po zatrzymaniu
samochodu, włączeniu położenia
neutralnego i
zwolnieniu pedału
sprzęgła włącza się ta lampka
ostrzegawcza w
zestawie
wskaźników, a
silnik przełącza się
automatycznie do trybu gotowości. W przypadku pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów po
zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka w położeniu N
włącza się
ta lampka ostrzegawcza w zestawie
wskaźników, a silnik przełącza się
automatycznie do trybu gotowości.
Licznik czasu Stop & Star t
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Licznik czasu zlicza czasy działania w trybie
STOP w trakcie podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

134
Automatyczne odczytywanie znaków to
funkcja wspomagania jazdy i nie zawsze
wyświetla ograniczenia prędkości prawidłowo.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych przez
układ.
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i
w każdej sytuacji dostosowywać
swoją prędkość do panujących warunków
klimatycznych i
drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty przez
wyznaczony czas, układ może nie wyświetlać
ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z
konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Aby nie zakłócić prawidłowego działania
układu, należy regularnie czyścić obszar
przed kamerą.
Zasady działania
Włączanie/wyłączanie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Wskazania w z estawie wskaźników
Aby je wyświetlić:
Układ wykrywa i

odczytuje znaki
z

ograniczeniem prędkości oraz znaki końca
ograniczenia prędkości za pomocą kamery
umieszczonej w

górnej części przedniej szyby.
Układ uwzględnia obrazy z

kamery oraz
informacje dotyczące ograniczenia prędkości
pochodzące z

map układu nawigacji. Włączenie układu: w
zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony symbol „MA X”.
Informacje dotyczące rozpoznawania
ograniczenia prędkości są wyświetlane po
danych komputera pokładowego.
F

N
acisnąć przycisk usytuowany na końcu
przełącznika wycieraczek szyby.
F

N
acisnąć pokrętło na kierownicy.
J

135
Kierowca może dostosować prędkość
samochodu odpowiednio do informacji
podanych przez układ.
Na ekranie zostaje wyświetlony komunikat
i miga symbol „MEM”: przy włączonym
ograniczniku lub regulatorze prędkości
układ sugeruje ustawienie prędkości.
Aby otrzymywać wiarygodne informacje
o
ograniczeniach prędkości z układu
nawigacji, należy regularnie aktualizować
mapy tego układu.
Układ jest włączony, ale nie wykrywa informacji
o

ograniczeniu prędkości.
Po wykryciu informacji o

ograniczeniu
prędkości układ wyświetla wykrytą wartość,
czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Ograniczenia działania
Przepisy dotyczące ograniczeń prędkości są
właściwe dla każdego kraju.
Układ nie bierze pod uwagę zmniejszenia
ograniczeń prędkości w
następujących
przypadkach:
-

z
łe warunki atmosferyczne (deszcz, śnieg),
-
z

anieczyszczenie powietrza, -

j
azda z przyczepą lub z przyczepą
kempingową,
-
j
azda z kołem zapasowym typu
dojazdowego albo z łańcuchami
śniegowymi,
-
n
aprawa opony za pomocą zestawu do
prowizorycznej naprawy opon,
-
m
łodzi kierowcy itd.
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub
układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-
z
ła widoczność (niedostatecznie oświetlenie
drogi, opady śniegu, deszczu, mgła),
-
s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką,
-
u
szkodzenie kamery,
-
n
ieaktualne lub nieprawidłowe mapy,
-
z
akryte znaki drogowe (inne pojazdy,
roślinność, śnieg),
-
z
naki ograniczenia prędkości niezgodne
z normą, uszkodzone albo zniekształcone
6
J