tow CITROEN C3 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

112
Wyjąć i schować zagłówek przed
z amontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na siedzeniu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
(a)
Przed umieszczeniem dziecka na
tym siedzeniu należy zapoznać się
z

przepisami obowiązującymi w

danym
kraju.
I UF: siedzenie dostosowane do instalacji
uniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX przodem do kierunku jazdy za
pomocą górnego paska.
IL: siedzenie dostosowane do instalacji
półuniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX:
-

t

yłem do kierunku jazdy –
wyposażonego w

górny pas lub
w
po

dpórkę,
-

p

rzodem do kierunku jazdy –
wyposażonego w
p

odpórkę,
-

g

ondoli wyposażonej w

górny
pasek lub w

podpórkę.
Instrukcje mocowania górnego paska
za pomocą mocowań ISOFIX znajdują
się w

odpowiednim rozdziale.
X: siedzeniu nieprzystosowane do
instalowania fotelika lub gondoli ISOFIX
z

podanej grupy wagowej.
(1): zainstalowanie gondoli na tym
siedzeniu może uniemożliwić
korzystanie z

jednego lub więcej
siedzeń w

tym samym rzędzie.
(2): przesunąć przednie siedzenie
maksymalnie do przodu.
(3): ustawić przednie siedzenie
w

najwyższym położeniu.
Bezpieczeństwo

113
Tabela podsumowująca możliwości zamontowania fotelików dziecięcych i-Size
Foteliki dziecięce i-Size są wyposażone w dwa zamki, które mocuje się do dwóch zaczepów A.
F oteliki dziecięce i-Size mają także:
-

a
lbo górny pasek mocowany do zaczepu B ,
-

a
lbo podpórkę opierającą się o podłogę, kompatybilną z homologowanym fotelikiem i-Size,
która uniemożliwia przewrócenie się fotelika dziecięcego w
przypadku zderzenia.
Więcej informacji na temat mocowań ISOFIX zawiera odpowiednia część.
Siedzenie Czołowa poduszka powietrzna pasażera Fotelik i- Size
Rząd 1
(a)Siedzenie pasażera,
ISOFIX* Wyłączona „OFF”
i-U
Włączona „ON” i-UF
Siedzenie pasażera, inny typ niż ISOFIX Wyłączona „OFF”
Inny typ niż i-Size
Włączona „ON” Inny typ niż i-Size
Rząd 2 Siedzenie za kierowcą
i-U
Siedzenie za pasażerem i-U
Tylne środkowe siedzenie Inny typ niż i-Size
*

W z
ależności od wersji.
5
Bezpieczeństwo

114
i- U:siedzenie dostosowane do uniwersalnych
fotelików i-Size mocowanych przodem
i
tyłem do kierunku jazdy.
i - UF: siedzenie dostosowane wyłącznie
do uniwersalnych fotelików i-Size
mocowanych przodem do kierunku jazdy.
X: siedzenie niedostosowane do
uniwersalnych fotelików i-Size.
(a) Przed umieszczeniem dziecka na
tym siedzeniu należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Wyjąć i
bezpiecznie schować zagłówek
przed zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na siedzeniu pasażera.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
Bezpieczeństwo

115
Rady
Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy
nie zapewnia bezpieczeństwa dziecka
w
p
rzypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym
nie ma pasa bezpieczeństwa albo klamry
pasa bezpieczeństwa – grozi to niestabilnym
zamocowaniem fotelika.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, ograniczając maksymalnie
luz względem ciała dziecka, nawet w
przypadku
krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą pasa
bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik pasem,
tak aby mocno przytrzymywał go na siedzeniu.
Jeżeli przednie siedzenie pasażera jest
regulowane, w
razie konieczności przesunąć je
do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem do
kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć siedzenie do przodu, a
w
razie potrzeby wyprostować także jego oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem do
kierunku jazdy, jego oparcie powinno znajdować
się jak najbliżej oparcia siedzenia, a
nawet
stykać się z
nim, jeżeli to możliwe. Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego z
oparciem
na siedzeniu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w
sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
wymontowaniu fotelika dziecięcego. CITROËN zaleca stosowanie podstawki
na siedzeniu z
oparciem wyposażonym
w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi
i
tylnych szyb, należy włączyć zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych
szyb bardziej niż o
1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed promieniami
słonecznymi, należy wyposażyć szyby w
boczne
zasłony przyciemniające.
Przewóz dzieci na siedzeniu pasażera
z
przodu
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
siedzeniu pasażera z
przodu różnią się
w
zależności od kraju. Należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera, montując fotelik dziecięcy tyłem do
kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko byłoby narażone
na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w
momencie napełnienia poduszki powietrznej.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa powinna
spoczywać na ramionach dziecka, nie dotykając
szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
5
Bezpieczeństwo

116
Mechaniczne zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych
klamek.
Czer wony przełącznik umieszczony jest z boku
każdych drzwi tylnych.
Jest on oznaczony etykietą naklejoną na
nadwoziu.
Blokowanie Odblokowanie
F Za pomocą kluczyka zapłonu albo kluczyka
zespolonego (w zależności od wersji)
obrócić czer wony przełącznik do oporu:
-

w l
ewo na tylnych lewych drzwiach,
-

w p
rawo na tylnych prawych drzwiach.
Nie pomylić czer wonego przełącznika
zabezpieczenia przed otwarciem drzwi
od wewnątrz z
czarnym przełącznikiem
ryglowania awaryjnego.
Elektryczne zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Zdalnie sterowany układ uniemożliwiający
otwarcie tylnych drzwi za pomocą
wewnętrznych klamek.
Włączanie
F Za pomocą kluczyka zapłonu albo kluczyka zespolonego (w zależności od wersji)
obrócić czer wony przełącznik do oporu:
-

w p
rawo na tylnych lewych drzwiach,
-

w l
ewo na tylnych prawych drzwiach. F

P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć ten
przycisk.
Włącza się kontrolka przycisku, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego aktywację tej funkcji.
Kontrolka świeci przez cały czas, gdy
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz jest włączone.
Otwieranie drzwi od zewnątrz jest możliwe.
Bezpieczeństwo

117
Wyłączanie
F Przy włączonym zapłonie ponownie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu potwierdzającego
wyłączenie tej funkcji.
Kontrolka nie świeci, gdy zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz jest wyłączone.
Inny stan kontrolki sygnalizuje usterkę
elektrycznego zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Układ jest niezależny i w żadnym wypadku
nie zastępuje przycisku centralnego
zamka.
Przy każdym włączeniu zapłonu należy
sprawdzić stan zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Opuszczając samochód nawet na chwilę,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
5
Bezpieczeństwo

118
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym
do reakcji w
każdym momencie i na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem. Jeżeli
trzeba opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić
skrzynię biegów w
położeniu neutralnym
albo w
położeniu N lub P, w
zależności od
typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi,
-
w
yłączyć układ Stop & Start,
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika i w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h,
-
n
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

119
Holowanie
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
jeździe na wzniesieniach zależy od ich nachylenia
i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się kontrolki
ostrzegawczej lub kontrolki
STOP należy zatrzymać pojazd
i
możliwie najszybciej wyłączyć
silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej
regulacji reflektorów zawiera
odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z oryginalnego haka
h olowniczego CITROËN wspomaganie parkowania
tyłem zostaje automatycznie wyłączone, aby
zapobiec włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, zaleca
się pozostawienie silnika pracującego na biegu
jałowym przez 1
do 2 minut po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
6
Jazda

120
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
W kluczykach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż l i w y.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą
silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu,
uniemożliwiając w ten sposób rozruch silnika
w
razie włamania do samochodu.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
komunikatem, silnik nie zostanie uruchomiony.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN.
Ze względów bezpieczeństwa i
aby
uniknąć kradzieży, nigdy nie pozostawiać
kluczyka elektronicznego w
samochodzie,
nawet będąc w
jego pobliżu.
Zaleca się trzymanie kluczyka przy sobie.
Rozruch/wyłączenie
silnika kluczykiem
Stacyjka
Położenie zapłonu
Umożliwia korzystanie z urządzeń
e lektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się
w
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora. Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w
stacyjce mogą spowodować usterkę.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy włączony:
F W p rzypadku manualnej skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym całkowicie wcisnąć
pedał sprzęgła.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów w
trybie N lub P całkowicie wcisnąć
pedał hamulca.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach).
Ma 3

położenia:
-

p

ołożenie 1

(stop) : wkładanie i

wyjmowanie
kluczyka, kolumna kierownicy zablokowana,
-

p

ołożenie 2

(zapłon) : kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu, świece
żarowe Diesla, silnik pracuje,
-

p

ołożenie 3

(rozruch) .
Jazda

121
F W wersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania pedału
przyspieszenia. Gdy silnik się uruchomi,
puścić kluczyk.
F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia 2
(włączenie zapłonu), aby
włączyć świece żarowe.
Zaczekać, aż ta kontrolka w
zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk
do położenia 3

i p
rzytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
wciskania pedału przyspieszenia. Gdy
silnik się uruchomi, puścić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy silnik jest rozgrzany,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę przed
ponowną próbą rozruchu. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z
dalszych prób: grozi to
uszkodzeniem rozrusznika i
s

ilnika. Należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
albo z
warsztatem specjalistycznym. W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F P rzy silniku pracującym na biegu jałowym
obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania. Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w
osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F
S
prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Z chwilą
wyłączenia silnika układy wspomagania
układu hamulcowego i kierownicy
także zostają wyłączone: grozi to utratą
panowania nad samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i zaryglować
samochód.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- stop ) przez
okres maksymalnie 30 minut można nadal
używać niektórych funkcji, np. systemu audio,
układu telematyki, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.
6
Jazda