CITROEN C3 AIRCROSS 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

poleca


0005001B000A0037000C000A0001000100120016000200130015001B
001B0018000A0037000C0014001B000100100014000A00250008000A
001000820001
008E
008900900083007F009200970095008C008D00DC00A50001
001800C9007F00DC008C008700830001
0085007F008B00B40001
0082008D0001
008E007F008A00870095007F0001
0015
008E0090008D008200930089009200CF00950001
008300890091009200900083008B007F008A008C0097008100860001
0014008300900095008700910093
0015
009200900095007F00C9008D

130
Informacje praktyczne
Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 45 l.Poziom rezerwy: około 5 l.
Niski poziom paliwa
/2 11W przypadku osiągnięcia minimalnego poziomu paliwa
zapala się jedna z tych kontrolek w zestawie
wskaźników, zostaje wyświetlony komunikat i
rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy zaświeci się
ona po raz pierwszy, w zbiorniku pozostaje
około 5 litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie wynika
ze szczelności układu paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
► Bezwzględnie wyłączyć silnik.

131
Informacje praktyczne
7

► Przy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną środkową część klapki wlewu, aby ją otworzyć.► Skorzystać z dystrybutora z paliwem odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja na
etykiecie na klapce wlewu).
► Przekręcić korek w lewo.

► Wyciągnąć korek i zawiesić go na uchwycie (na klapce).► Wsunąć pistolet dystrybutora do oporu i dopiero wtedy nacisnąć spust, aby rozpocząć
napełnianie zbiornika (uważać na rozpryskiwanie
paliwa).
► Napełnić zbiornik.Nie dolewać paliwa po trzecim odcięciu
dopływu, ponieważ może to spowodować
usterki.
► Założyć korek.► Przekręcić go w prawo.► Popchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją zamknąć.
W przypadku zatankowania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
trzeba bezwzględnie opróżnić zbiornik i
napełnić go prawidłowym paliwem przed
uruchomieniem silnika.
Pojazd jest wyposażony w katalizator redukujący
emisję szkodliwych składników w spalinach.
W przypadku silników benzynowych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Odcinanie zasilania paliwem
Samochód jest wyposażony w zabezpieczenie,
które w razie zderzenia odcina dopływ paliwa.
Zabezpieczenie przed
zatankowaniem
niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
To mechaniczne zabezpieczenie uniemożliwia
zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest
widoczne po zdjęciu korka.
Działanie

Pistolet dystrybutora z benzyną włożony do
szyjki wlewu zbiornika oleju napędowego opiera
się o klapkę. Wlew pozostaje zamknięty, a
tankowanie nie jest możliwe.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.

132
Informacje praktyczne
Do napełnienia zbiornika można w razie
potrzeby użyć także kanistra.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci CITROËN
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy z założonymi
łańcuchami śniegowymi.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe.
Wymiary
oryginalnych opon Typ łańcucha
195/65 R15
Ogniwo maks. 9 mm
195/60 R16
205/60 R16 Nie można zakładać
łańcuchów
215/50 R17
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące
montażu
► Aby założyć łańcuchy na trasie, zatrzymać samochód na płaskiej powierzchni na poboczu.► Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
► Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami producenta.► Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.► Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni. Jeżeli
samochód ma felgi ze stopu aluminium,
sprawdzić, czy żadna część łańcucha lub
mocowań nie styka się z felgą.
Hak holowniczy z
zaczepem kulowym
demontowanym bez
narzędzi
Montaż i demontaż zaczepu kulowego tego
oryginalnego haka holowniczego nie wymaga
użycia narzędzi.
Prezentacja
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka
holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.


1. Wspornik mocujący
2. Zaślepka ochronna

133
Informacje praktyczne
73.Gniazdo przyłączeniowe
4. Uchwyt zabezpieczający
5. Zdejmowany zaczep kulowy
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące
7. Zamek z kluczem
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza


A.Położenie zablokowania (zielony znak
naprzeciwko białego znaku): pokrętło styka
się z zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czerwony znak
naprzeciwko białego znaku): pokrętło nie
styka się z zaczepem kulowym (odległość
około 5 mm).
Przyczepy ze światłami z diodami LED
są niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem holowniczym ,
należy zapoznać się z odpowiednim punktem.
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
– Zielony znak na pokrętle pokrywa się z
białym znakiem na przegubie
– Pokrętło styka się z zaczepem (położenie A).– Zamek zabezpieczający jest zablokowany , a klucz wyjęty. Nie można poruszyć
pokrętłem.
– Zaczep kulowy nie może w żadnym wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy –
grozi to wypadkiem!
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego: w przypadku przekroczenia tej
wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
stwarzając poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a zaślepka włożona we
wspornik. Dotyczy to zwłaszcza przypadku,
gdy zaczep kulowy mógłby zasłaniać tablicę
rejestracyjną albo światła.
Montaż zaczepu kulowego

► Wyjąć zaślepkę ochronną 2 wspornika
zaczepu kulowego 1 pod tylnym zderzakiem.

134
Informacje praktyczne

► Włożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1 i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.


► Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo zablokowany i zielony znak na pokrętle jest
ustawiony w linii z białym znakiem na zaczepie
kulowym (położenie A).
► Zamknąć zamek 7 za pomocą klucza.► Zawsze wyjmować klucz. Klucza nie można wyjąć, gdy zamek jest otwarty.► Zatrzasnąć kapturek na zamku.

► Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.► Przymocować przyczepę do zaczepu.► Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do pierścienia zabezpieczającego 4 wspornika.
► Przesunąć gniazdo wiązki przewodów 3 do
przodu.
► Podłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić o ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do gniazda
przyłączeniowego 3 wspornika.
Demontaż zaczepu
kulowego


► Wtyczkę przyczepy obrócić o ćwierć obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od gniazda
przyłączeniowego 3 wspornika.
► Odsunąć gniazdo wiązki przewodów przyczepy 3 w lewo, aby je schować.► Odczepić linkę połączoną z przyczepą od pierścienia zabezpieczającego 4 wspornika.► Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.► Założyć osłonę ochronną na zaczep kulowy .

135
Informacje praktyczne
7

► Zdjąć kapturek z zamka.► Włożyć klucz do zamka 7.► Otworzyć zamek kluczem.► Złapać mocno zaczep kulowy 5 jedną ręką.
Drugą ręką nacisnąć, a następnie obrócić
pokrętło 6 do oporu w prawo. Nie puszczać
pokrętła.


► Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1.► Puścić pokrętło; blokuje się ono automatycznie w położeniu odblokowanym.
Następnie sprawdzić, czy czerwony znak na
pokrętle jest ustawiony w linii z białym znakiem
na zaczepie kulowym (położenie B).


► Włożyć zaślepkę ochronną 2 we wspornik 1.► Schować starannie zaczep kulowy do torby, chroniącej go przed uderzeniami i
zabrudzeniem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.
Zamocować dołączoną etykietę w dobrze
widocznym miejscu, w pobliżu wspornika
albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z hakiem holowniczym należy kontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny ciężar
przyczepy o 10% na każde 1000 m wysokości.
Stosować haki holownicze i ich
oryginalne wiązki przewodów
zatwierdzone przez CITROËN. Zaleca się,
aby montaż wykonywać w ASO CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu poza ASO sieci
CITROËN musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.
Po zamontowaniu homologowanego haka
holowniczego niektóre funkcje wspomagania
jazdy lub manewrów zostają automatycznie
wyłączone.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy
wskazanej w dowodzie rejestracyjnym, na
etykiecie producenta oraz w rozdziale Dane
techniczne poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak (zaczep

136
Informacje praktyczne

Mocowania relingów dachowych mają
kołek, który należy zamocować w otworach
poszczególnych punktów mocowania.
Wersja z relingami
podłużnymi


Należy przymocować relingi poprzeczne do
podłużnych, przestrzegając punktów mocowania
pod relingami podłużnymi.
kulowy) odnosi się również do używania
akcesoriów (bagażniki rowerowe,
bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego stanu
odbywa się automatycznie, o ile umożliwia to
stan naładowania akumulatora.
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania
niektórych funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby
zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez maksymalnie
40 minut można nadal używać niektórych
funkcji, np. systemu audio, układu telematyki,
wycieraczek szyb, świateł mijania, lampek
sufitowych itp.
Przejście w ten tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10 minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje,
należy uruchomić silnik:
– na mniej niż 10 minut, aby móc korzystać z urządzeń przez około 5 minut;– na ponad 10 minut, aby móc korzystać z nich przez około 30 minut.Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy
silnika, aby zapewnić prawidłowe naładowanie
akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na
długo) silnika jedynie w celu naładowania
akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni punkt.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych i
warunków użytkowania podanych w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Wersja bez relingów
podłużnych


Mocować relingi wyłącznie do czterech punktów
mocowania w ramie dachu. Punkty te są
zasłonięte przez drzwi samochodu, gdy są one
zamknięte.

137
Informacje praktyczne
7

Mocowania relingów dachowych mają
kołek, który należy zamocować w otworach
poszczególnych punktów mocowania.
Wersja z relingami
podłużnymi


Należy przymocować relingi poprzeczne do
podłużnych, przestrzegając punktów mocowania
pod relingami podłużnymi.
Dach otwierany
Sprawdzić, czy ładunek nie wystaje
poniżej relingów dachowych, a tym samym
nie uniemożliwia ruchu otwieranego dachu.
Zalecenia► Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby nie przeciążyć jednej ze stron.► Najcięższe elementy ładunku umieścić jak najbliżej dachu.► Dobrze przymocować ładunek i właściwie go oznakować, jeśli wystaje poza pojazd.► Samochód należy prowadzić płynnie z uwagi na zwiększoną wrażliwość na boczne
podmuchy wiatru (stabilność pojazdu może
ulec pogorszeniu).
► Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast po zakończeniu podróży.
Maksymalne obciążenie rozłożone
równomiernie na relingach przy
wysokości ładunku nieprzekraczającej 40 cm:
– wersja bez relingów podłużnych: 50 kg,
– wersja z relingami podłużnymi: 45 kg.
Ponieważ ta wartość może ulegać zmianie,
należy sprawdzić maksymalne obciążenie
podane w instrukcji dołączonej do relingów.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40 cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów
dachowych oraz mocowań na samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Pokrywa komory silnika
Stop i Start
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.

138
Informacje praktyczne
Silnik Diesla

1.Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Akumulator
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
10. Pompka zasysająca *
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
* W zależności od silnika.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu
Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora!
Otwieranie


► Otworzyć przednie lewe drzwi.► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię znajdującą się w dolnej części obramowania
drzwi.


► Przechylić dźwignię w lewo i podnieść pokrywę komory silnika.

► Wyciągnąć podpórkę z uchwytu i umieścić ją w odpowiednim wycięciu, aby utrzymywała
pokrywę w położeniu otwarcia.
Zamykanie
► Przytrzymać pokrywę komory silnika i wyciągnąć podpórkę z wycięcia.► Umieścić podpórkę w uchwycie.
► Opuścić pokrywę i pozwolić jej opaść pod własnym ciężarem w ostatniej fazie zamykania.► Pociągnąć za pokrywę, aby sprawdzić, czy jest zamknięta.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(podczas opadów deszczu, mycia pojazdu
itp.) do komory silnika.
Komora silnika
Ten silnik pokazano wyłącznie w celach
ilustracyjnych.
Rozmieszczenie poniższych elementów może
się różnić:
– Filtr powietrza– Wskaźnik poziomu oleju silnikowego– Korek wlewu oleju silnikowego– Pompka zasysająca
Silnik benzynowy