CITROEN C3 AIRCROSS 2021 Priručnik (in Serbian)

139
Praktične informacije
7U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem, uverite
se da je vozilo parkirano na ravnoj i horizontalnoj
površini.
Po hladnom vremenu, proverite da li je
temperatura vozila iznad -11 °C. U suprotnom,
AdBlue
® može da se zamrzne, pa ga nije
moguće sipati u rezervoar. Parkirajte vozilo na
toplije mesto na nekoliko sati da biste omogućili
dopunu.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezervoar za
dizel gorivo.
Ako AdBlue® prsne ili kapne na
karoseriju, odmah ga isperite hladnom
vodom ili obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
Važno: U slučaju dolivanja nakon
kvara zbog nedostatka AdBlue, veoma
je važno da sačekate oko 5 minuta pre nego
što uključite paljenje, bez otvaranja vrata
vozača, otključavanja vozila, stavljanja
ključa u prekidač paljenja ili unošenja
ključa sistema „Pristup i startovanje bez
ključa” u putničku kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od 10
sekundi, upalite motor.
► Isključite kontakt i izvucite ključ iz kontakt brave da biste isključili motor.
ili
► Sa Pristup i startovanje bez ključa, pritisnite dugme „START/STOP“ da biste isključili motor.

► Dok je vozilo otključano a poklopac rezervoara za gorivo otvoren, plavi poklopac
rezervoara AdBlue® okrenite za četvrtinu kruga
u smeru suprotnom od smera kretanja kazaljke
na satu.
Dopunjavanje
► Iz posude sa aditivom AdBlue®: nakon što
proverite da aditivu nije istekao rok trajanja, sa
pažnjom pročitajte uputstvo sa nalepnice pre
nego što sadržaj posude saspete u rezervoar
AdBlue vozila.
► Pomoću pumpe AdBlue®: unesite mlaznicu i
napunite rezervoar dok se mlaznica automatski
ne isključi.
Da ne biste prepunili rezervoar za
AdBlue® aditiv:– Dospite između 10 i 13 litara iz posude sa AdBlue® aditivom.– Prestanite sa dolivanjem odmah nakon prvog prekida dotoka aditiva iz brizgaljke,
ukoliko dopunu vršite na benzinskoj stanici.
Sistem registruje samo AdBlue
® punjenja od
5 litara ili više.
Ako je rezervoar za aditiv AdBlue®
potpuno prazan – što se potvrđuje
prikazom poruke „Dopunite rezervoarAdBlue:
Pokretanje onemogućeno“ – moraćete da
dospete najmanje 5 litara.
Nakon dopune
► Izvršite sve korake obrnutim redosledom.
Posude u kojima se nalazilo sredstvo AdBlue® ne odlažite zajedno sa kućnim
otpadom.
Odlažite ih u kontejnere posebno namenjene
za to ili ih vratite u prodavnicu gde ste ih
kupili.

140
Praktične informacije
Saveti za održavanje
Opšte preporuke
Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste oštetili
vozilo.
Spoljašnjost
Nikada nemojte koristiti ispiranje mlazom
pod visokim pritiskom u motornom
prostoru - opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Nemojte da perete vozilo na jakom suncu ili u
ekstremno hladnim uslovima.
Prilikom pranja vozila u automatskom
pranju automobila sa valjkom, obavezno
zaključajte vrata i u zavisnosti od verzije,
uklonite elektronski ključ iz područja i
deaktivirajte funkciju „hands-free“ „Otvaranje
kad su ruke zauzete“.
Kada koristite mašinu za pranje pod
pritiskom, držite mlaznicu najmanje 30 cm
od vozila (posebno kada čistite oblasti koje
sadrže usitnjenu boju, senzore ili zaptivke).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže hemikalije
koje mogu oštetiti boju vozila (uključujući
smolu drveta, ptičji izmet, sekrecije insekata,
polen i katran).
U zavisnosti od okoline, češće čistite vozilo
kako biste uklonili jodirane naslage (u
priobalnim područjima), čađ (u industrijskim
zonama), blato i so (u vlažnim ili hladnim
područjima) koji su jako korozivni.
Za uklanjanje otpornih fleka koje zahtevaju
upotrebu specijalnog sredstva (kao što su
sredstva za uklanjanje smole i insekata),
obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Poželjno je da se popravke boje izvedu u
servisnoj mreži prodavca CITROËN ili u
stručnom servisu.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila nikada ne koristite
crevo za vodu ili perač visokog pritiska
za čišćenje unutrašnjosti.
Tečnosti koje se nose u čašama ili drugim
otvorenim posudama mogu se prosuti, što
predstavlja rizik od oštećenja ako dođu u
kontakt sa komandama na instrument tabli i
središnjoj konzoli. Obratite pažnju!
Karoserija
Sjajna farba
Nemojte koristiti abrazivne proizvode ili
rastvarače, benzin ili ulje da čistite
karoseriju.
Nikada nemojte koristiti abrazivni sunđer
za čišćenje upornih mrlja - rizik od grebanja
farbe!
Nemojte nanositi sredstvo za poliranje po
jakom suncu niti na plastične i gumene
delove.
Koristite mekani sunđer i vodu sa
sapunicom ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti.
Pažljivo obrišite karoseriju čistom mikrofiber
krpom.
Sredstvo za poliranje nanesite na čisto i suvo
vozilo.
Poštujte uputstva za korišćenje koja su
navedena na proizvodu.
Preslikači
(U zavisnosti od verzije)
Nemojte koristiti mašinu za pranje sa visokim pritiskom. Postoji rizik od oštećenja preslikača.
Koristite pranje mlazom visokog protoka
na temperaturi između 25 ° C i 40 ° C.
Pomerajte mlaz vode preko površine koja se
čisti, okomito na nju.
Isperite vozilo demineralizovanom vodom.

141
U slučaju kvara
8Nedostatak goriva (dizel)
Ukoliko imate dizel motor, sistem za gorivo mora
da se ponovo pokrene ako ostanete bez goriva.
Pre ponovnog pokretanja tog sistema,
presudno je važno da sipate u rezervoar goriva
najmanje 5 litara dizela.
Za više informacija o Dopuni goriva i
Zaštitnom ventilu za gorivo (dizel) ,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kod verzija sa motorima koji nisu BlueHDi,
komponente sistema za gorivo nalaze se u
motoru ispod poklopca motora, možda ispod
demontažnog poklopca.
Za više informacija o Motoru ispod
poklopca motora, posebno o tome gde
se nalaze ovi delovi ispod poklopca motora,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Motori BlueHDi
► Dajte kontakt (ne pokrećite motor).
► Sačekajte oko 1 minut i prekinite kontakt.► Delujte na starter kako biste upalili motor .Ako se motor ne startuje iz prvog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak ispočetka.
Motori bez dodatka BlueHDi aditiva
► Otvorite haubu i po potrebi uklonite ukrasnu navlaku da biste pristupili pumpi za dovod
goriva.
► Pokrećite pumpu za dovod goriva sve dok ne osetite otpor (moguć je otpor pri
prvom pritisku).
► Pokrenite starter da biste upalili motor (u slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
ponovo).
► Ako i nakon nekoliko pokušaja ne možete da pokrenete motor, ponovo pokrenite pumpu, a
zatim startujte motor.
► Vratite ukrasnu navlaku na mesto i zakačite je, a zatim zatvorite poklopac motora.
Komplet alata
Komplet alata koji se isporučuje sa vozilom.
Njegov sadržaj zavisi od opreme vašeg vozila:
– Komplet za privremenu popravku probušenih pneumatika.– Rezervni točak.
Pristup alatu

Spisak alata

1. Podloge kojima se imobiliše vozilo (u
zavisnosti od opreme)
2. Nastavak za sigurnosne zavrtnje (nalazi se
u pregradi za rukavice ili u kutiji za alat) (u
zavisnosti od zemlje prodaje)
Omogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točkova u alat za rad sa specijalnim
‘zaštitnim’ zavrtnjima.
3. Montažna kuka za vuču i ravni odvijač
S ravnim odvijačem možete otvoriti poklopac
tablice na prednjem i zadnjem braniku da
biste mogli pričvrstiti montažnu kuku za vuču.
Za više informacija o vuči vozila i korišćenju
demontažnog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odeljak.

142
U slučaju kvara
Postupak popravke
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavrtanj, itd.) koja su probušila
pneumatik.
► Parkirajte vozilo tako da ne blokirate saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.► Sledite bezbednosna uputstva (upozoravajuća svetla za opasnost, trougao
upozorenja, bezbednosni reflektujući prsluk,
itd.) u skladu s važećim zakonima države u kojoj
vozite.
► Prekinite kontakt.► Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora.

► Spojite cev sa kompresora sa bočicom u kojoj se nalazi proizvod za lepljenje.
Ako imate komplet za privremenu
popravku probušenih pneumatika

4.Kompresor od 12 V sa patronom sa
hermetikom i nalepnica sa ograničenjem
brzine
Za privremenu popravku pneumatika i
podešavanje pritiska u pneumaticima.
Za više informacija o Kompletu za privremenu
popravku pneumatika, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Ako imate rezervni točak

5. Ključ za skidanje točka
On omogućava skidanje ratkapne i šrafova
koji pričvršćuju točak.
6. Dizalica s ugrađenom ručicom
Za dizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica šrafova na točku (u
zavisnosti od opreme)
Služi za skidanje ukrasnih poklopaca glava
šrafova na aluminijumskim felnama.
Za više informacija o rezervnom točku
pogledajte odgovarajući odeljak.
Svi ovi alati su predviđeni za upotrebu na
vozilu i mogu da se razlikuju u zavisnosti
od opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za
zamenu oštećenog ili probušenog
pneumatika.
Nemojte koristiti druge dizalice osim one koja
se dobija uz vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu kako bi vam
proizvođač nabavio odgovarajuću dizalicu.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Komplet za privremenu
popravku probušenih
pneumatika
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Sastoji se od kompresora i zaptivne patrone,
a omogućava vam da izvršite privremenu
popravku pneumatika da biste mogli da se
odvezete do najbližeg servisa.
Namenjen je opravci većine rupa na gazećoj
površini pneumatika.
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Pristup kompletu

Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika.

143
U slučaju kvara
8Postupak popravke
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavrtanj, itd.) koja su probušila
pneumatik.
► Parkirajte vozilo tako da ne blokirate saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.► Sledite bezbednosna uputstva (upozoravajuća svetla za opasnost, trougao
upozorenja, bezbednosni reflektujući prsluk,
itd.) u skladu s važećim zakonima države u kojoj
vozite.
► Prekinite kontakt.► Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora.

► Spojite cev sa kompresora sa bočicom u kojoj se nalazi proizvod za lepljenje.

► Okrenite bočicu zaptivne smese i pričvrstite je na zarez na kompresoru.► Skinite kapicu ventila sa pneumatika koji treba popraviti i odložite je na čisto mesto.

► Zakačite cevčicu sa bočice proizvoda za lepljenje na ventil pneumatika koji treba da
popravite i čvrsto je zategnite.
► Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju „ O”.► Odmotajte do kraja električni kabl koji se nalazi ispod kompresora.
► Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
Za napajanje kompresora može se koristiti samo utičnica od 12 V koja se nalazi u prednjem delu vozila.
► Zalepite nalepnicu o ograničenju brzine.
Nalepnicu sa ograničenjem brzine treba
zalepiti na vidno mesto u vozilu na strani
vozača da ne bi zaboravio da je točak za
privremenu upotrebu.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.

144
U slučaju kvara

► Pokrenite kompresor tako što ćete postaviti prekidač u položaj „ I“ i podesite pritisak na
vrednost prikazanu na nalepnici za pritisak u
pneumaticima na vozilu. Da biste ispustili vazduh
iz pneumatika: pritisnite crno dugme koje se
nalazi na cevi kompresora, u blizini mesta gde
se spaja sa ventilom.
Ako posle 7 minuta ne postignete pritisak od 2 bara to znači da je guma oštećena;
obratite se za pomoć prodavcu CITROËN
vozila ili ovlašćenom servisu.
► Kada se dostigne pravilan pritisak, prebacite prekidač u položaj „ O”.► Skinite komplet i zatim ga vratite na mesto.
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili u
više pneumatika, sistem za otkrivanje
► Dajte kontakt.

► Uključite kompresor pomerajući prekidač u položaj „I” sve dok pritisak u pneumatiku
ne dostigne 2 bara. Proizvod za zaptivanje se
ubacuje u pneumatik pod pritiskom; ne skidajte
cevčicu sa ventila dok ovo traje (opasnost od
prskanja).
Ako posle otprilike 7 minuta ne dostignete pritisak od 2 bara, to znači da
je pneumatik neopravljiv; obratite se za
pomoć prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
► Okrenite prekidač u položaj „O”.► Isključite električni priključak kompresora iz utičnice od 12 V u vozilu.► Vratite poklopac na ventil.► Sklonite pribor .► Sklonite i odložite bočicu zaptivne smese.
Imajte u vidu da je zaptivna smesa štetna
ako se proguta i izaziva iritaciju očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe tečnosti je označen na bočici.
Nakon upotrebe nemojte bacati bočicu
u kućni otpad, već je odnesite prodavcu
CITROËN vozila ili službi nadležnoj za
prikupljanje ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu bočicu
zaptivne smese, dostupnu kod prodavca
CITROËN vozila ili u stručnom servisu.


► Odmah startujte vozilo i vozite ga oko 5 kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) da biste zatvorili rupu.► Zaustavite se da biste proverili izvršenu
popravku i pritisak uz pomoć kompleta.
S gumom popravljenom pomoću
ovakvog kompleta nemojte voziti brže od
80 km/h i nemojte preći više od 200 km.Obratite se prodavcu CITROËN vozila
ili posetite stručni servis radi promene
pneumatika.
Provera/podešavanje
pritiska u pneumaticima
Kompresor možete, bez ubrizgavanja
zaptivne smese, koristiti za proveru i,
ako je potrebno, podešavanje pritiska u
pneumaticima.
► Skinite čep sa ventila na gumi i odložite ga na čisto mesto.► Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora.► Zavrnite cev na ventil i čvrsto je zategnite.► Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju „ O”.► Odmotajte do kraja električni kabl koji se nalazi ispod kompresora.► Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.► Dajte kontakt.
Samo utičnica od 12 V koja se nalazi u
prednjem delu vozila može se koristiti
za napajanje kompresora.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.

145
U slučaju kvara
8

► Pokrenite kompresor tako što ćete postaviti prekidač u položaj „I“ i podesite pritisak na
vrednost prikazanu na nalepnici za pritisak u
pneumaticima na vozilu. Da biste ispustili vazduh
iz pneumatika: pritisnite crno dugme koje se
nalazi na cevi kompresora, u blizini mesta gde
se spaja sa ventilom.
Ako posle 7 minuta ne postignete pritisak od 2 bara to znači da je guma oštećena;
obratite se za pomoć prodavcu CITROËN
vozila ili ovlašćenom servisu.
► Kada se dostigne pravilan pritisak, prebacite prekidač u položaj „ O”.► Skinite komplet i zatim ga vratite na mesto.
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili u
više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
Rezervni točak
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Pristup rezervnom točku

Rezervni točak je smešten ispod poda
prtljažnika.
Vađenje rezervnog točka

► Otkopčajte i izvadite kutiju za alat ili skinite pokrivač od polistirena (u zavisnosti od verzije).► Olabavite centralni zavrtanj.► Odvijte elemente za pričvršćenje (navrtku i vijak).► Podignite rezervni točak sa zadnje strane prema sebi.► Izvadite točak iz prtljažnika.
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje mora biti ravno i
stabilno i ne sme da bude klizavo.
Kod vozila s ručnim menjačem, ubacite
ručicu u prvi stepen prenosa da biste blokirali
točkove, aktivirajte parkirnu kočnicu ako nije
programirana da radi u automatskom režimu,
pa isključite kontakt.

146
U slučaju kvara

► Skinite vijke i odložite ih na čisto mesto.► Skinite točak.
Odlaganje oštećenog točka► Da biste odložili aluminijumski
točak, najpre skinite poklopac glavčine sa
sredine točka da biste mogli da postavite
elemente za pričvršćenje (navrtku i vijak).
► Ako je vozilo opremljeno rezervnim
točkom redukovanih dimenzija , oštećeni
točak nećete moći da odložite ispod poda.
Moraćete da ga stavite u prtljažnik; zaštitite
unutrašnjost prtljažnika prostirkom.
Postavljanje točka

.RGYR]LODV\
DXWRPDWVNLPP\
HQMD

147
U slučaju kvara
8

► Skinite vijke i odložite ih na čisto mesto.► Skinite točak.
Odlaganje oštećenog točka► Da biste odložili aluminijumski
točak, najpre skinite poklopac glavčine sa
sredine točka da biste mogli da postavite
elemente za pričvršćenje (navrtku i vijak).
► Ako je vozilo opremljeno rezervnim
točkom redukovanih dimenzija , oštećeni
točak nećete moći da odložite ispod poda.
Moraćete da ga stavite u prtljažnik; zaštitite
unutrašnjost prtljažnika prostirkom.
Postavljanje točka

Postavljanje čeličnog rezervnog točka
ili rezervnog točka redukovanih
dimenzija
Ako je vozilo opremljeno aluminijumskim
felnama, podloške ne dolaze u kontakt sa
felnom čeličnog rezervnog točka ili rezervnog
točka redukovanih dimenzija. Točak je
pričvršćen preko konusne osnove svakog
vijka.


► Postavite točak na mesto na glavčinu.► Zavrnite zavrtnje rukom do kraja.► Izvršite predzatezanje sigurnosnog zavrtnja pomoću ključa za skidanje točkova 5 koji je
opremljen sigurnosnim nasadnim ključem 2.
► Izvršite pred-zatezanje ostalih zavrtanja isključivo pomoću ključa za skidanje točkova 5.

► Ponovo spustite potpuno vozilo.► Sklopite dizalicu 6 i uklonite je.

► Izvršite zatezanje sigurnosnog zavrtnja pomoću ključa za skidanje točkova 5 koji je
opremljen sigurnosnim nasadnim ključem 2.
► Pritegnite ostale zavrtnje isključivo ključem za skidanje točka 5.► Vratite na mesto poklopce na svaki od vijaka (u zavisnosti od opreme).► Odložite alat.

148
U slučaju kvara
Ponovna montaža svetlaOpisane korake izvršite obrnutim
redosledom u odnosu na demontažu.
Otvaranje poklopca motora / Pristup
sijalicama
Ako je motor je vruć, budite veoma pažljivi –
postoji rizik od opekotina!
Pazite na predmete ili odeću koji bi mogli
da upadnu u lopatice ventilatora motora –
opasnost od gušenja!
Halogene sijalice (Hx)Da biste obezbedili kvalitetno osvetljenje,
proverite da li je sijalica ispravno nameštena
u ležište.
Farovi i svetla sa svetlećim
(LED) diodama
U zavisnosti od verzije, ovo se odnosi na
sledeće tipove farova / svetala:
– Dnevna svetla / poziciona svetla.– Bočni repetitori pokazivača pravca.– Treće stop svetlo.– Svetla registarskih tablica.
Vraćanje rezervnog točka na
mesto
Probušeni točak se ne može postaviti
ispod poda prtljažnika.


► Vratite rezervni točak na mesto u kućištu.► Olabavite za nekoliko krugova navrtku na zavrtnju.► Postavite delove koji služe za pričvršćivanje (navrtka i zavrtanj) u sredinu točka.► Zategnite centralnu navrtku da biste pravilno pričvrstili točak.► Stavite kutiju sa alatom na mesto u sredinu točka i prikopčajte je.► Prikopčajte kutiju sa alatom ili vratite na mesto prekrivač od polistirena (u zavisnosti od
verzije).
U slučaju da se točak ne nalazi u kućištu,
nije moguće postaviti elemente za
pričvršćenje (navrtku i vijak).
Nakon zamene točka

Kod vozila sa rezervnim točkom
redukovanih dimenzija
Deaktivirajte određene funkcije pomoći
pri vožnji (Aktivna sigurnosna kočnica,
Prilagodljiv tempomat, i sl.).
Ne prekoračujte maksimalnu dozvoljenu
brzinu od 80 km/h.
Zabranjena je vožnja sa više od jednog
rezervnog pneumatika redukovanih dimenzija.
Posetite prodavca CITROËN ili ovlašćeni
servis što pre da biste proverili
zategnutost vijaka i pritisak u rezervnom
točku.
Dajte da vam pregledaju i probušeni
pneumatik. Nakon pregleda, tehničar će vas
posavetovati o tome da li pneumatik može da
se popravi ili mora da se zameni.
Zamena sijalice
Pod određenim vremenskim uslovima
(npr. niska temperatura ili velika vlažnost)
zamagljivanje sa unutrašnje strane stakla na
farovima i zadnjim svetlima predstavlja
uobičajenu pojavu; stakla će se odmagliti
nekoliko minuta nakon paljenja svetala.
Svetla imaju sočiva izrađena od
polikarbonata i obložena su zaštitnim
slojem:
– Ne čistite ih suvom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili rastvaračima.
– Koristite sunđer i vodu sa sapunicom ili neki proizvod neutralne pH vrednosti.– Kada perete prljavštinu pod visokim pritiskom, nemojte predugo držati mlaznicu
usmerenu na svetla i njihove ivice da ne biste
oštetili zaštitni sloj i zaptivke.
Pre zamene sijalice treba prekinuti
kontakt i isključiti svetla nekoliko minuta
ranije – postoji rizik od ozbiljnih opekotina!
Ne dodirujte sijalicu prstima; koristite krpu
koja ne ostavlja dlačice.
Veoma je važno da se koristi samo anti-
ultraljubičasti (UV) tip sijalica kako ne bi došlo
do oštećenja svetla.
Uvek zamenite neispravnu sijalicu novom
sijalicom istog tipa i istih karakteristika. Da
biste izbegli neujednačenost svetala, sijalice
zamenjujte u parovima.