CITROEN C3 PICASSO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C3 PICASSO, Model: CITROEN C3 PICASSO 2012Pages: 245, PDF Size: 8.61 MB
Page 51 of 245
3
49
KOMFORT
2. Regulacja natężenia nawiewu
)
Obracać pokrętłem od poło-
żenia 1
do położenia 5
, aby
ustawić natężenie nawiewu
zapewniające komfort.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasażerów.
)
Obracać pokrętłem od nie-
bieskiego (zimno) do czerwo-
nego (ciepło), aby zmieniać
temperaturę według własne-
go uznania.
Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Systemy ogrzewania / wentylacji lub kli-
matyzacji mogą działać wyłącznie przy
pracującym silniku.
)
Po ustawieniu przełącznika
natężenia nawiewu w poło-
żeniu "
0
"
(wyłączenie sy-
stemu), komfort termiczny
nie jest regulowany. Można
jednak odczuć delikatny na-
wiew spowodowany poru-
szaniem się pojazdu.
3. Regulacja rozprowadzenia
powietrza
OGRZEWANIE / WENTYLACJA
KLIMATYZACJA RĘCZN
A
Przycisk sterowania
znajduje się na pane-
lu systemu ogrzewa-
nia lub klimatyzacji.
ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY
)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych,
jak tylko uznają Państwo to
za możliwe, ponieważ mniej-
sze zużycie prądu pozwala
zmniejszyć zużycie paliwa.
Włączenie
Odmrażanie tylnej szyby działa wyłącz-
nie przy włączonym silniku.
)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
się odpowiednia kontrolka.
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.
)
Możliwe jest wyłączenie odmrażania
przed jego automatycznym wyłącze-
niem, poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku. Kontrolka zgaśnie.
Page 52 of 245
3
50
KOMFORT
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i boczne.
Rozprowadzenie powietrza
może być również ustawione
w położeniu pośrednim.
4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza umożliwia
uniknięcie zaparowania przedniej szyby
i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.
Jak tylko to możliwe, należy nastawić
otwarty obieg powietrza, aby uniknąć
pogorszenia się jakości powietrza i aby
uniknąć zaparowania szyb.
)
Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Jest to sygnali-
zowane przez kontrolkę.
)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Klimatyzacja pozwala:
- latem, obniżyć temperaturę,
- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania szyb.
Wyłączenie
)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogor-
szenie jakości powietrza (wilgoć, zapa-
rowanie).
Klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Włączenie
)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2 znajduje
się
w położeniu "0".
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
można zamknąć obieg powietrza we-
wnątrz kabiny. Po pewnym czasie moż-
na włączyć otwarty obieg powietrza.
Page 53 of 245
3
51
KOMFORT
Przy zimnym silniku, aby unik-
nąć dużego nadmuchu zimnego
powietrza, nawiew automatycz-
nie stopniowo dostosowuje na-
tężenie przepływu powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje
ciepłe powietrze wyłącznie na
przednią szybę, szyby boczne i
stopy pasażerów. Po wejściu do samochodu, je-
żeli temperatura wewnątrz jest o
wiele wyższa lub o wiele niższa
niż wartość komfortowa, nie ma
potrzeby zmiany wyświetlanej
wartości w celu uzyskania kom-
fortu. System automatycznie,
jak najszybciej wyrówna różnicę
temperatury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.
)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość, obracać pokręt
łem 2
lub 3
w
lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej,
istnieje możliwość ustawień między
18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub
szyby boczne (wilgotność,
wielu pasażerów, oblodze-
nie...), automatyczny program
"komfort" może nie wystar-
czyć.
)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widoczność".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, natężenie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.
Tryb automatyczny
)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kontrol-
ka przycisku.
2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca się stosowanie tego trybu: sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulację powietrza, w zależności od
wybranej przez Państwa wartości.
System został stworzony, by zapewnić
komfort w każdej porze roku, przy za-
mkniętych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
)
Aby zatrzymać program, należy
ponownie wcisnąć przycisk "wi-
doczność"
lub przycisk "AUTO",
kontrolka przycisku gaśnie i zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.
1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasażera
W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Page 54 of 245
3
52
KOMFORT
Tryb ręczny
Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niż zapropo-
nowana przez system. Pozostałe funk-
cje będą sterowane automatycznie.
)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia powrót do działania auto-
matycznego.
)
Po wciśnięciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza
)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu po-
wietrza na:
7. Natężenie nawiewu
)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
8. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Wyłączenie systemu
)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w lewo, do momentu wyłączenia
wszystkich kontrolek.
Takie ustawienie powoduje wyłączenie
klimatyzacji i wentylacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem się samochodu,
pozostaje wyczuwalny.
)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w prawo lub nacisnąć przycisk
"AUTO"
, aby ponownie uruchomić
system przywołując wartości przed
wyłączeniem.
)
Naciśnięcie tego przycisku
zamyka obieg powietrza
wewnątrz kabiny.
Zapala
się kontrolka przycisku.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Unikać przedłużonej jazdy z za-
mkniętym obiegiem powietrza
lub wyłączonym systemem (nie-
bezpieczeństwo zaparowania
szyb i obniżenia jakości powie-
trza).
- przednią szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),
- przednią szybę, szyby boczne i na-
wiewy,
- przednią szybę, szyby boczne, na-
wiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy,
- nogi pasażerów,
- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów.
Kontrolki natężenia nawiewu, między
dwoma wiatraczkami, zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości.
)
W miarę możliwości, należy po-
nownie nacisnąć ten przycisk w
celu otworzenia obiegu powietrza,
by uniknąć zaparowania szyb.
Kontrolka przycisku gaśnie.
W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie, można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub mak-
symalną 28.
)
Obrócić pokrętło 2
lub 3
w
lewo, aż wyświetli się "LO"
lub w prawo, a
ż wyświetli się
"HI"
.
9. Klimatyzacja Jednostrefowa /
Dwustrefowa
)
Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia wyrównanie pozio-
mu komfortu po stronie pasa-
żera do poziomu ustawionego
po stronie kierowcy (klimatyza-
cja jednostrefowa). Kontrolka
przycisku zapali się.
Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów. Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, zapach, wilgoć).
)
Jak tylko to możliwe, nacisnąć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali się kontrolka przyci-
sku "A/C"
.
Page 55 of 245
3
KOMFORT
Ze względów bezpieczeństwa,
wyciąganie wkładu powinno od-
bywać się podczas postoju.
Nie demontować wkładów.
Nie napełniać samemu wkładów
zapachowych.
Unikać kontaktu wkładu ze skó-
rą i oczami.
Trzymać poza zasięgiem dzieci
i zwierząt.
Pozostawić otwarte nawiewy
środkowe.
Intensywność rozpylania zapa-
chu może zależeć od ustawienia
wentylacji i klimatyzacji.
ODŚWIEŻACZ POWIETRZA
System umożliwia rozpylanie, według
upodobań, zapachu wewnątrz kabiny,
za pomocą pokrętła regulacji oraz dzię-
ki różnym dostępnym wkładom zapa-
chowym.
Zakładanie wkładu
)
Zdjąć etui uszczelniające z wkładu.
)
Umieścić wkład zapachowy (kwia-
tek na górze w prawo).
)
Nacisnąć pokrętło i przekręcić je o
ćwierć obrotu w prawo.
Pokrętło regulacji
Pokrętło to usytuowane jest na desce
rozdzielczej albo w górnym schowku w
desce rozdzielczej.
Pokrętło umożliwia jednoczesne regu-
lowanie wentylacji oraz natężenia roz-
pylania zapachu.
)
Przekręcić pokrętło w prawo, aby
umożliwić rozpylanie zapachu.
)
Przekręcić pokrętło w lewo, aby za-
kończyć rozpylanie zapachu.
Wkład zapachowy
Wkład można bardzo łatwo wyjąć.
Można go wyjąć w każdej chwili i scho-
wać, dzięki szczelnemu etui, które
umożliwia zamknięcie wkładu, gdy już
został otwarty.
W sieci CITROËNA lub w warsztacie
specjalistycznym można nabyć różne
wkłady zapachowe.
Wyjmowanie wkładu
)
Nacisnąć pokrętło i obrócić je o
ćwierć obrotu w lewo.
)
Wyjąć wkład zapachowy.
)
Założyć etui uszczelniające.
Nie wyrzucać oryginalnego
wkładu, który służy jako zakry-
cie w przypadku nie stosowania
wkładu zapachowego.
Aby wydł
użyć czas przydatności
zapachu, należy przekręcić po-
krętło w lewo, jak tylko nie życzą
sobie Państwo rozpylania zapa-
chu w kabinie.
Page 56 of 245
3
54
KOMFORT
FOTELE PRZEDNIE
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wysokości fotela
kierowcy
Regulacja pochylenia oparcia
Regulacja wzdłużna
)
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu.
)
Pociągać dźwignię w górę, aby pod-
nieść lub popychać w dół, aby opuś-
cić, tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.
)
Popchnąć dźwignię do tyłu.
Page 57 of 245
3
55
KOMFORT
)
Nacisnąć sterowanie usytuowane
pod przednim końcem podłokietni-
ka, aby go odblokować.
)
Ustawić podłokietnik w dolnym poło-
żeniu.
)
Podnosić go stopniowo, aby uzy-
skać żądane ustawienie.
Aby ustawić podłokietnik w położeniu
pionowym, podnieść go i pchnąć do tyłu
poza punkt oporu.
Regulacja wysokości zagłówka
)
Aby podnieść, pociągnąć do góry.
)
Aby wyjąć, nacisnąć występ A
i po-
ciągnąć do góry.
)
Aby założyć na miejsce, wsunąć
trzpienie zagłówka w otwory, pozo-
stają
c w jednej linii z osią oparcia.
)
Aby opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A
i zagłówek. Na trzpieniach znajdują się
wyżłobienia uniemożliwiające
opuszczenie zagłówka; jest to za-
bezpieczenie w razie wypadku.
Regulacja jest prawidłowa,
gdy górna krawędź zagłów-
ka znajduje się na wysokości
czubka głowy.
Nigdy nie jeździć bez zagłów-
ków; należy je założyć na swoje
miejsce i prawidłowo wyregulo-
wać.
Re
gulacja podłokietnika
Regulacje dodatkowe
Przełącznik ogrzewanych siedzeń
)
Za pomocą pokrętła, znajdujące-
go się na boku każdego siedzenia
przedniego, można włączyć i regu-
lować ogrzewanie foteli:
0
: Stop.
1
: Lekko.
2
: Średnio.
3
: Mocno.
Przy pracującym silniku siedzenia przed-
nie mogą być ogrzewane niezależnie.
Page 58 of 245
3
56
KOMFORT
Położenie "stolik" przedniego fotela pasażera
Należy pamiętać, aby wcześniej
złożyć "stolik" typu "lotniczego"
zamocowany z tyłu oparcia.
Ze względów bezpieczeństwa,
pasażer siedzący z tyłu pojaz-
du nie powinien kłaść stóp na
przednim siedzeniu ustawionym
w pozycji stolika.
Ustawienie przedniego fotela w położe-
niu "stolik", przy takim samym ustawie-
niu tylnej kanapy, umożliwia transport
długich przedmiotów.
)
Pociągnąć dźwignię w górę i przy-
trzymywać oparcie podczas ruchu do
przodu, aby złożyć je na siedzisko.
)
Aby ustawić oparcie w położeniu wyj-
ściowym, podnieść oparcie i prowa-
dzić je do tyłu aż do zaryglowania. TYLNA KANAPA
Regulacja wzdłużna
Regulacja nachylenia oparcia
)
Podnieść dźwignię i przesunąć ka-
napę do przodu lub do tyłu.
Każda część 1/3 - 2/3 jest regulowana
oddzielnie.
Możliwe są dwa położenia:
- położenie standardowe,
- położenie nachylone.
Aby ustawić oparcie:
)
Pociągnąć sterowanie do przodu.
Page 59 of 245
3
57
KOMFORT
Położenie złożone
)
W razie potrzeby przesunąć do
przodu odpowiednie przednie sie-
dzenie.
)
Przesunąć siedzisko kanapy mak-
symalnie do tyłu.
)
Ustawić zagłówki w położeniu niskim.
)
Pociągnąć sterowanie A
, aby odblo-
kować oparcie, które łatwo składa
się na siedzisko.
Kanapa wchodzi w podłogę, tworząc
płaską i ciągłą powierzchnię podłogi.
Aby ustawić oparcie na swoim miejscu:
)
Odchylić oparcie do tyłu aż do zary-
glowania.
)
Ustawić siedzisko w żądanym poło-
żeniu.
Regulacja zagłówków
Tylna kanapa 1/3 - 2/3 wyposażona jest
w zagłówki typu "przecinek".
Można je ustawiać w dwóch położe-
niach: wysokim (wygoda i bezpieczeń-
stwo) i niskim (widoczność do tyłu).
Można je także zdemontować; w tym
celu należy:
)
pociągnąć zagłówek do góry do
oporu,
)
następnie nacisnąć zaczep A
.
Jeżeli na miejscach z tyłu podró-
żują pasażerowie, nie należy ni-
gdy jechać ze zdemontowanymi
zagłówkami. Zagłówki powinny
być zamontowane i ustawione w
położeniu wysokim.
Ustawiając kanapę na swoim miej-
scu należy uważać, aby nie zablo-
kować pasów bezpieczeństwa.
Page 60 of 245
3
KOMFORT
Obiekty obserwowane w luster-
ku wstecznym są w rzeczywi-
stości o wiele bliżej.
Należy wziąć to pod uwagę, aby
prawidłowo ocenić odległość
od pojazdu nadjeżdżającego z
tyłu.
LUSTERKA WSTECZNE
Zewnętrzne lusterka wsteczne
Zwierciadło lusterka wstecznego posia-
da regulację elektryczną.
Żarówka umieszczona pod obudową
lusterka wstecznego umożliwia oświet-
lenie wejścia albo wyjścia kierowcy i pa-
sażera z przodu.
To zewnętrzne oświetlenie powiązane
jest z odryglowaniem samochodu i ot-
warciem drzwi. Zaczyna się wówczas
odliczanie zwłoki czasowej.
Składanie
)
Od zewnątrz; zaryglować pojazd za
pomocą pilota zdalnego sterowania
lub klucza.
)
Od wewnątrz; przy włączonym za-
płonie pociągnąć przelącznik A
w
położeniu środkowym do tyłu.
Składanie i rozkładanie ze-
wnętrznych lusterek wstecznych
za pomocą pilota zdalnego ste-
rowania może być wyłą
czone w
ASO sieci CITROËN lub w war-
sztacie specjalistycznym.
Nigdy ręcznie nie składać i nie
rozkładać lusterek wstecznych
składanych elektrycznie.
Regulacja
Rozkładanie
)
Od zewnątrz; odryglować pojazd za
pomocą pilota zdalnego sterowania
lub klucza.
)
Od wewnątrz; przy włączonym za-
płonie pociągnąć przełącznik A
w
położeniu środkowym do tyłu. Jeżeli lusterka wsteczne są zło-
żone za pomocą przełącznika A
,
nie rozłożą się po odryglowaniu
pojazdu. Należy ponownie po-
ciągnąć przełącznik A
.
)
Ustawić przełącznik A
w prawo lub
w lewo, aby wybrać odpowiednie lu-
sterko.
)
Poruszać dźwignią B
w czterech
kierunkach, aby ustawić lusterko.
)
Ustawić przełącznik A
w położeniu
środkowym.