CITROEN C3 PICASSO 2012 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

10
KONTROLLER
BRÄNSLESTOPP (DIESEL)
I händelse av bränslestopp i bilar med
en HDI-motor, måste bränslesystemet
avluftas.
Detta system består av en handpump och
ett genomskinligt rör i motorrummet.



)
Fyll på minst fem liter diesel i tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Beroende på version ska täcklocket
snäppas loss så att du kan komma
åt handpumpen.

)
Pumpa med handpumpen tills den
börjar gå trögt (redan första pump-
ningen kan vara trög) och du ser
bränsle i det transparenta röret med
det gröna kontaktstycket.

)
Aktivera startmotorn tills motorn går
igång.

)
Sätt beroende på version tillbaka
och snäpp fast täcklocket.

)
Stäng motorhuven igen.
Fortsätt inte att köra med start-
motorn om motorn inte startar
vid första försöket.
Pumpa med handpumpen på
nytt och gör sedan ett nytt start-
försök.

10
KONTROLLER
BENSINMOTORER


1.
Behållare för spolarvätska.

2.
Behållare för kylarvätska.

3.
Luftfi lter.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri.

6.
Säkringscentral.
7.
Oljemätsticka.

8.
Påfyllning av motorolja.

10
KONTROLLER
DIESELMOTORER


1.
Behållare för spolarvätska.

2.
Behållare för kylvätska.

3.
Luftfi lter.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri.

6.
Säkringscentral.
7.
Oljemätsticka.

8.
Påfyllning av motorolja.

9.
Handpump (på dieselfi lter).

10
132
KONTROLLER
KONTROLL AV NIVÅER
Bromsvätskenivå

Ol
jenivå

Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag. Motorn ska ha varit av-
stängd i mer än 30 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåmätaren på instrumenttavlan el-
ler med oljemätstickan. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAXI-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Se i serviceboken vilka intervaller som
gäller för åtgärden.
Kylvätskenivå

Kylvätskenivån måste ligga i
närheten av MAXI-strecket,
utan att någonsin överskrida det.
Då motorn är varm regleras
kylvätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna kan gå även när tändningen är
avstängd.

I bilar med partikelfi lter kan motor-
fl äkten fortsätta att vara igång efter
att motorn stängts av, även när mo-
torn är kall.

Spolarvätskans kvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika isbildning, får påfyllning eller
byte av vätska inte göras med enbart
vatten.


Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i serviceboken.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningens tillförlitlighet är det strängt
förbjudet att använda tillsatsämnen i
motoroljan.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste vara av-
passad för bilens motor och uppfylla till-
verkarens krav.


Bromsvätskans kvalitet
Bromsvätskan måste uppfylla tillverka-
rens rekommendationer och uppfylla
DOT4-standarden.

Kylvätskans kvalitet
Kylvätskan måste uppfylla tillverkarens
rekommendationer.

Byte av kylvätska
Vätskan behöver inte bytas.


Spolarvätskenivå

Kontrollera nivåerna regelbundet och fyll
på vid behov, om inget annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad. Eftersom kylsystemet står under tryck
bör du vänta minst en timme efter att
motorn stängts av innan du öppnar
locket.
Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risken för
brännskador. Då trycket har gått ner kan
du ta bort locket och fylla på kylvätska.
Fyll på vätska så fort det behövs.
Var försiktig vid åtgärder i motor-
rummet eftersom vissa områden
på motorn kan vara mycket heta
(risk för brännskador).


Det är normalt att olja behöver fyl-
las på mellan två servicetillfällen.
CITROËN rekommenderar att du
kontrollerar oljenivån och vid be-
hov fyller på var 5 000:e kilometer.

10
133
KONTROLLER
Låt aldrig spillolja eller andra
vätskor vara i långvarig kontakt
med huden.
Flertalet av dessa oljor och väts-
kor är skadliga för hälsan och
kan även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylarvätska i av-
lopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad.
Tillsatsnivå (dieselmotor medpartikelfilter)
Spillol
ja m.m.
KONTROLLER
Batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se
kapitlet "Praktisk information" som inne-
håller råd om försiktighetsåtgärder som
bör vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.


Luftfilter och kupéfilter

Information om bytesintervall
för dessa fi lter fi nner du i ser-
viceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta fi ltren oftare

(se avsnittet "Motorer").
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.


Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
serviceboken.
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel ska så
snabbt som möjligt utföras på en
CITROËN-verkstad eller en annan kva-
lifi cerad verkstad.


Om inga andra instruktioner har lämnats ska
du kontrollera följande komponenter i enlighet
med serviceboken och beroende på vilken mo-
tor bilen har.
Låt i annat fall en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad utföra kontrollerna.







Om bilen är försedd med den här deka-
len (i synnerhet i bilar med Stop & Start)
har bilen ett 12-volts blybatteri med sär-
skilda egenskaper och specifi kationer.
Byte eller urkoppling måste i så fall gö-
ras på en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas. När nivån i tillsatsbehålla-
ren har nått sin undre gräns
indikeras detta genom att
kontrollampan tänds med fast sken, åt-
följt av en ljudsignal och ett meddelande
i multifunktionsdisplayen.

10
134
KONTROLLER
















Använd endast produkter som re-
kommenderas av CITROËN eller
produkter med likvärdig kvalitet
och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så vik-
tiga komponenter som bromssys-
temet, rekommenderar CITROËN
specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska kom-
ponenter är det strängt
förbjudet

att använda högtryckstvätt i motor-
rummet.

Manuell parkeringsbroms

Om parkeringsbromsens rö-
relse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan kon-
stateras, måste en justering
göras även mellan två servi-
cebesök.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontrollera
systemet.
Manuell växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna. För att få information om hur
bromsskivornas slitage kon-
trolleras kan du kontakta en
CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.


Bromsskivornas slitage

Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsklotsarna är slitna.
Bromsklotsar

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som innehål-
ler uppgifter om kontrollinter-
vallerna för denna komponent.
Elstyrd manuell växellåda
Partikelfilter (diesel)

När partikelfi ltret börjar sät-
tas igen indikeras det ge-
nom att denna kontrollampa
tänds tillfälligt, åtföljt av ett meddelande
på multifunktionsdisplayen
För att regenerera fi ltret rekommende-
rar vi att du så fort som möjligt kör i en
hastighet av minst 60 km/tim tills lam-
pan släcks, när trafi kläget tillåter detta.
Om lampan fortsätter att lysa fi nns det
inte tillräckligt med tillsatsmedel, se av-
snittet "Tillsatsnivå".

I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som partikel-
fi ltret regenereras, vilket är helt
normalt.
Efter en längre tids användning
av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undan-
tagsvis märka utsläpp av vatten-
ånga i avgasen vid gaspådrag.
Dessa har ingen inverkan på bi-
lens uppförande eller på miljön.

11
135
PRAKTISK INFORMATION
SATS FÖR PROVISORISKDÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att
reparera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.

Beskrivning av satsen


Dekalen för fartbegränsning I

ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är
avsett för tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du
kör med däck som reparerats
med en sats av detta slag.


A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för 12-volts-
uttag,

- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.


Ta fram reparationssatsen

Satsen har placerats i förvaringslådan,
under bagagerumsgolvet.

11
136
PRAKTISK INFORMATION

Reparationsmetod


1. Tätning

Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex: etylenglykol,
kolofan...) vid förtäring och irri-
terar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för
barn.

)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
)
Rulla ut den vita slangen G
helt.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

Starta inte kompressorn innan
den vita slangen har anslutits till
däckventilen för att undvika att
tätningsmedel sprutar ut.

11
137
PRAKTISK INFORMATION

)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
i läge "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast plug-
gen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smut-
sar ned bilen med tätningsmedlet.
Placera satsen så att du har den
nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så
att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.


Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5-7 minuter går
däcket inte att reparera. Ta kontakt
med en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad för
att åtgärda problemet.

11
138
PRAKTISK INFORMATION

2. Pumpning


)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.

)
Rulla ut den svarta slangen H

helt.

)
Anslut den svarta slangen till ventilen
på det aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
väljaren B
i läge "I"
och sänk däck-
trycket genom att ställa väljaren B
i
läge "O"
och tryck på knappen C
), i
enlighet med bilens däcktrycksdekal
(sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig i
så fall till en CITROËN-verkstad el-
ler en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.

)
Ta bort satsen och lägg tillbaka
den.

)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.
)
Kör så snart som möjligt till en
CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för
teknikern att du har använt
denna sats. När däcket har
undersökts av en tekniker
får du besked om det kan
repareras eller om det behö-
ver bytas.