CITROEN C3 PICASSO 2012 Kezelési útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C3 PICASSO, Model: CITROEN C3 PICASSO 2012Pages: 245, PDF Size: 8.86 MB
Page 101 of 245
7
99
GYERMEKBIZTONSÁG
AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK ELHELYEZÉSÉT ISMERTETŐ ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT
Az alábbi táblázat az európai szabályozással összhangban ismerteti, hogy milyen esetekben szerelhető be ISOFIX
gyermekülés a gépjármű ISOFIX rögzítésekkel ellátott üléseire.
Az univerzális és féluniverzális gyermekülések esetében az A
- G
betűvel jelölt ISOFIX méretosztály a gyermekülésen található
ISOFIX logó mellett látható.
IUF:
a menetiránynak megfelelően beszerelhető, felső hevederrel rögzíthető univerzális ISOFIX gyermekülés beszerelésére
alkalmas ülőhely.
IL-SU:
féluniverzális ISOFIX gyermekülés beszerelésére alkalmas ülőhely:
- a menetiránynak háttal felső hevederrel vagy kitámasztóval felszerelt gyermekülés esetén
- a menetiránynak megfelelően kitámasztóval felszerelt gyermekülés esetén
- felső hevederrel vagy kitámasztóval felszerelt mózeskosár
A felső heveder bekötéséről az „ISOFIX rögzítések” című részben olvashat.
*
Az ISOFIX rögzítőkkel rendelkező ülőhely alsó gyűrűire rögzített ISOFIX mózeskosár két ülőhelyet foglal el.
A gyermek súlya
/ korcsoportja
10 kg alatt
(0. csoport)
kb. 6 hónapos korig
10 kg alatt
(0. csoport)
13 kg alatt
(0+ csoport)
kb. 1 éves korig
9-18 kg (1. csoport)
kb. 1-3 éves korig
Az ISOFIX gyermekülés típusa
mózeskosár
menetiránynak háttal
beszerelhető ülés
menetiránynak háttal
beszerelhető ülés
menetiránynak megfelelően
beszerelhető ülés
ISOFIX méretosztály
F
G
C
D
E
C
D
A
B
B1
A hátsó szélső helyekre
szerelhető univerzális és
féluniverzális ISOFIX
gyermekülések
IL-SU
*
IL-SU
IL-SU
IUF
IL-SU
Page 102 of 245
7
100
GYERMEKBIZTONSÁG
A rendszer független a központi
zártól, és semmiképpen sem he-
lyettesíti azt.
Minden gyújtásráadáskor ellen-
őrizze a gyermekzár állapotát.
A gyújtáskulcsot mindig, még
a gépjármű rövid időre történő
elhagyásakor is vegye ki a kap-
csolóból.
Nagy erejű ütközés esetén az
elektromos gyermekzár automa-
tikusan kikapcsol, hogy a hátsó
utasok elhagyhassák a gépjár-
művet.
MECHANIKUS BIZTONSÁGI GYERMEKZÁR
A mechanikus szerkezet a hátsó ajtó
belső nyitókarral történő nyitásának
megakadályozására szolgál.
A retesz a hátsó ajtók élén található.
)
Helyezze a gyújtáskulcsot a piros
reteszbe.
)
Fordítsa el a gyújtáskulcsot az ajtó-
ba vésett nyíllal jelzett irányba.
ELEKTROMOS BIZTONSÁGI GYERMEKZÁR
Megakadályozza az ajtók belső nyitó-
karokkal történő nyitását és a hátsó ab-
lakemelők használatát.
A kapcsoló a vezetőoldali ajtón, az ab-
lakemelő-kapcsolók mellett található.
)
Nyomja meg az A
gombot.
Az A
gomb jelzőlámpája a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad.
Amíg a gyermekzár bekapcsolt állapotban
van, a jelzőlámpa folyamatosan világít.
Reteszelés
Kireteszelés
)
Helyezze a gyújtáskulcsot a piros
reteszbe.
)
Fordítsa el a gyújtáskulcsot az ajtó-
ba vésett nyíllal jelzettel ellenkező
irányba.
Bekapcsolás
Kikapcsolás
)
Nyomja meg ismét az A
gombot.
Az A
gomb jelzőlámpája a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet kíséreté-
ben kialszik.
Ha a gyermekzár ki van kapcsolva, a
jelzőlámpa nem világít.
A jelzőlámpa minden egyéb állapo-
ta az elektromos gyermekzár meg-
hibásodását jelzi. Ellenőriztesse
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A funkció bekapcsolását a visz-
szajelző ideiglenes kigyulla-
dása jelzi az áttetsző digitális
kijelzőegységen.
Page 103 of 245
8
101
BIZTONSÁG
IRÁNYJELZŐK
60 km/h feletti sebességnél a
húsz másodpercnél hosszabb
időre bekapcsolva felejtett irány-
jelzőre erősödő hangjelzés hívja
fel a fi gyelmet.
ELAKADÁSJELZŐ
)
Nyomja meg ezt a gombot: az irány-
jelzők villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
Elakadásjelzők automatikus bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértéké-
től függően az elakadásjelzők automati-
kusan bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatiku-
san kikapcsolnak.
)
A gomb megnyomásával is kikap-
csolhatja őket.
KÜRT
)
Nyomja meg a kormánykerék vala-
melyik küllőjét.
A kürtöt mérsékelten és kizá-
rólag a következő esetekben
használja:
- közvetlen vészhelyzetben,
- fi gyelmeztetésként kerékpá-
ros vagy gyalogos előzése
előtt,
- beláthatatlan útszakaszhoz
érkezve.
A berendezés hangjelzéssel hívja fel a
forgalom többi résztvevőjének fi gyelmét
az esetleges veszélyhelyzetre.
Autópálya funkció
Nyomja egyszer felfelé vagy lefelé a
kapcsolókart anélkül, hogy átlépné az
elakadási pontot: a megfelelő oldali
irányjelzők ekkor háromszor felvillan-
nak.
A vizuális fi gyelemfelkeltést szolgáló
rendszer az irányjelzők villogásával fi -
gyelmezteti a forgalom többi résztve-
vőjét a meghibásodott, vontatott vagy
balesetet szenvedett gépjárműre.
)
Bal irányba végrehajtott művelet
esetén nyomja le teljesen a világí-
táskapcsolót.
)
Jobb irányba végrehajtott művelet
esetén nyomja fel teljesen a világí-
táskapcsolót.
Page 104 of 245
8
102
BIZTONSÁG
FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos
és optimális fékezést különböző kiegé-
szítő rendszerek segítik elő:
- blokkolásgátló rendszer (ABS),
- elektronikus fékerőelosztó rendszer
(REF),
- vészfékrásegítő rendszer (AFU).
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfe-
lületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Vészfékezéskor erőteljes moz-
dulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén
ügyeljen arra, hogy azok megfe-
leljenek a gyártó előírásainak.
Működési rendellenesség
A hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés a blok-
kolásgátló rendszer olyan meg-
hibásodását jelzi, amely fékezéskor a
gépjármű kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
A STOP
és az ABS
jelzésekkel
együtt, hangjelzés és a képer-
nyőn megjelenő üzenet kísére-
tében kigyulladó visszajelzés
az elektronikus fékerőelosztó olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezés-
kor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körül-
mények között, azonnal álljon meg.
Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a féke-
zéshez szükséges optimális nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút le-
rövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén auto-
matikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállá-
sa, a fékhatás pedig megnő.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez. Vészfékezéskor erőteljes moz-
dulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
SÜRGŐSSÉGI VAGY
ASSISTANCE HÍVÁS
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményez-
het a sürgősségi szolgálatok vagy a
megfelelő CITROËN platform felé.
A berendezés használatáról bővebben
az „Audio- és telematikai berendezé-
sek” c. fejezetben olvashat.
Page 105 of 245
8
103
BIZTONSÁG
Az ASR/ESP rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mind-
ez nem szabad, hogy a gépjár-
művezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy se-
bességgel való közlekedésre
csábítsa.
A rendszerek működése csak
a gyártónak a kerekekre (gumi-
abroncsok és keréktárcsák), a
fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és a há-
lózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biz-
tosított.
Ütközést követően ellenőriztes-
se a rendszereket a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer-
vizben.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet az ASR
és ESP rendszerek semlegesítése.
)
Nyomja meg a műszerfal közepén
található „ ESP OFF”
gombot.
Az ASR és az ESP rendszer ki-
kapcsolását a műszerfali visz-
szajelzés és a gomb jelzőlám-
pájának kigyulladása jelzi.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendsze-
rek automatikusan ismét bekapcsol-
nak.
)
A kézzel történő újrabekapcsolás-
hoz nyomja meg ismét az „
ESP
OFF”
gombot.
Működési rendellenesség
A rendszerek meghibásodását
hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó vissza-
jelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszereket a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
RENDSZEREK
A kerekek kipörgésének megakadályozá-
sa érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében -
a fi zikai törvények szabta határokon belül -
a motorra és egy vagy több kerék fékrend-
szerének működésére gyakorol hatást.
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
Ezt a műszerfali visszajelző vil-
logása jelzi.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indítása-
kor automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszerek bekapcsolnak.
Page 106 of 245
8
104
BIZTONSÁG
A magasság beállítása
Be nem csatolt vagy kicsatolt
biztonsági öv visszajelzése
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.
)
A rögzítési pont leengedéséhez
nyomja össze az A
kapcsolót, és
csúsztassa lefelé.
)
A rögzítési pont felemeléséhez
csúsztassa az A
kapcsolót felfelé.
Ráadott gyújtásnál a műszer-
csoporton vagy a biztonsági
övek és az utasoldali légzsák
visszajelzéseinek a kijelzőjén
kigyullad ez a visszajelző, ha a vezető
és/vagy az első utas nem csatolta be a
biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h-s
sebességet, a visszajelző hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít
egészen addig, amíg a vezető és/vagy
az első utas be nem csatolja a bizton-
sági övét.
Kicsatolás
)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.
)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
BIZTONSÁGI ÖVEK
Első biztonsá
gi övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolók-
kal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biz-
tonságát növeli frontális és oldalirányú
ütközések esetén. Az ütközés nagysá-
gától függően a pirotechnikai előfeszítő
rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és
az utasok testére szorítja a biztonsági
öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás
mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csök-
kenti a biztonsági övnek az utas testére
gyakorolt nyomását, így fokozza annak
védelmét.
Page 107 of 245
8
105
BIZTONSÁG
1.
Be nem csatolt/kicsatolt első és/
vagy hátsó biztonsági öv visszajel-
zése
2.
Bal első biztonsági öv visszajelzése
3.
Jobb első biztonsági öv visszajelzése
4.
Jobb hátsó biztonsági öv visszajelzése
5.
Hátsó középső biztonsági öv
visszajelzése
6.
Bal hátsó biztonsági öv visszajelzése
Be nem csatolt vagy kicsatolt
biztonsági öv visszajelzéseinek a
kijelzője
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyeket hárompontos, öv-
tekercselővel és erőhatárolóval ellátott
biztonsági övekkel szerelték fel (kivéve
a hátsó középső ülőhelyet).
Az övek rögzítése
Amikor a hátsó biztonsági öveket senki
nem használja, lehetőség van a rögzí-
tésükre. Ehhez:
)
állítsa az A
tartóelemet a legfelső
pozícióba.
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolt biztonsági öv
visszajelzéseinek a kijelzője
Gyújtásráadáskor a 4
-es, 5
-ös vagy
6
-os visszajelzés kb. 30 másodpercig
piros fénnyel világít, ha a megfelelő biz-
tonsági öv nincs becsatolva.
Járó motornál vagy menet közben, ha
az egyik hátsó utas kicsatolja az övét,
a megfelelő 4
-es, 5
-ös vagy 6
-os visz-
szajelzés hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet kíséreté-
ben piros fénnyel világít.
Kicsatolás
)
Nyomja meg a retesz piros gombját.
)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
A biztonsági övek és az utasoldali front-
légzsák visszajelzéseinek a kijelzőjén
az adott ülésnek megfelel
ő 2
-es vagy
3
-as visszajelző piros fénnyel világít,
ha a biztonsági öv nem lett becsatolva
vagy kicsatolódott.
Kicsatolt biztonsági öv visszajelzése
A műszercsoporton vagy a
biztonsági övek és az utasol-
dali légzsák visszajelzéseinek
a kijelzőjén kigyullad ez a visz-
szajelző, ha egy vagy több hátsó utas
kicsatolja a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h-s
sebességet, a visszajelző hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelző tovább világít
egészen addig, amíg a hátsó utasok be
nem csatolják a biztonsági övüket.
Page 108 of 245
8
BIZTONSÁG
A hátsó középső ülés biztonsági öve
Becsatolás
Kicsatolás és elhelyezés
)
Nyomja meg a B
, majd az A
rete-
szelőelem piros gombját.
)
Kezével kísérje a hevedert, amíg
feltekercselődik, majd illessze előbb
a B
, majd az A
csatot a tetőn talál-
ható rögzítési pont mágneséhez.
)
Húzza meg a hevedert, majd illesz-
sze az A
csatot a bal oldali retesze-
lőelembe.
)
Illessze a B
csatot a jobb oldali rete-
szelőelembe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a csatok megfelelő reteszelését.
A hátsó üléssor középső ülőhelyének
biztonsági övét a tető hátsó részébe
építették be.
Page 109 of 245
8
BIZTONSÁG
A vezetőnek meg kell győződnie
arról, hogy az utasok megfelelően
használják a biztonsági öveket, és
hogy indulás előtt valamennyien be-
csatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még
rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek tö-
kéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel ren-
delkeznek, mely az öv hosszát au-
tomatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendező-
dik.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhe-
lyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hir-
telen fékezés következne be, vagy
a gépjármű felborulna, az öveket
automatikus reteszelőegységgel lát-
ták el. Az eszköz kioldásához hatá-
rozott mozdulattal rántsa meg, majd
engedje el a hevedert, hogy lassan
feltekeredjen. A hatékony használat érdekében:
- a biztonsági övnek a lehető leg-
jobban a testhez kell simulnia,
- az övet egyenletes mozdulattal
kell áthúznia maga előtt, ellen-
őrizve, hogy nincs-e megtekered-
ve,
- az övnek egyetlen személyt sza-
bad csak rögzítenie,
- az öv anyagán nem lehet vágás
és nem lehet foszlott,
- a működés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket
nem szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások ér-
telmében a gépkocsit érint
ő vala-
mennyi beavatkozást kizárólag egy
megfelelő szakértelemmel és felsze-
reltséggel rendelkező szakszerviz-
ben végeztesse. A CITROËN hálózat
garantáltan megfelel ezeknek a felté-
teleknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos víz-
zel vagy a CITROËN hálózatban be-
szerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor le-
hajtását vagy elmozdítását követően
mindig győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv megfelelően van-e el-
helyezve és feltekerve.
Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magas-
sága nem éri el a 150 cm-t, használ-
jon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet
több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a gyermekeket.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagy-
ságának függvényében
a piro-
technikai övfeszítő a légzsákoktól
függetlenül, azok kinyílását megelő-
zően is működésbe léphet. Az övfe-
szítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai pat-
ron felrobbanásából adódó zaj hal-
latszik.
A légzsák visszajelzése minden eset-
ben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetle-
ges cseréjét a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben végeztes-
se el.
Page 110 of 245
8
108
BIZTONSÁG
LÉGZSÁKOK
A légzsák(ok) kinyílásakor ár-
talmatlan, enyhe füst szabadul
fel, és a rendszerbe épített piro-
technikai patron felrobbanásá-
ból adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló le-
het.
A robbanás zaja rövid ideig tartó
halláscsökkenést okozhat.
Frontlégzsákok
Nagy erejű frontális ütközés alkalmával
a frontlégzsákrendszer csökkenti a ve-
zető és az első utas fej- és törzssérülé-
seinek a kockázatát.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány
középső részébe, utasoldalon a kesz-
tyűtartó fölé, a műszerfalba építették
be.
Működésük
Az A
frontális ütközési zóna egészét
vagy egy részét érő, a gépjármű hossz-
tengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagy erejű fron-
tális ütközés esetén egyszerre lépnek
működésbe, kivéve, ha az utasoldali
frontlégzsákot kikapcsolta.
Az első utas és a műszerfal között ki-
nyíló frontlégzsák az előre lendülő utas
mozgási energiáját csökkenti.
Ütközésérzékelési zónák
A.
Frontális ütközési zóna
B.
Oldalsó ütközési zóna
A légzsákok levett gyújtásnál
nem működnek.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha
újabb ütközés következik be
(akár az adott, akár egy későbbi
baleset során), a légzsák nem
nyílik ki.
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsá-
gi övek hatását kiegészítő rendszer a
gépkocsiban ülők (kivéve a hátsó kö-
zépső utast) optimális védelmét szol-
gálja jelentős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus érzé-
kelők észlelik és elemzik az ütközésér-
zékelési zónákban történő frontális és
oldalirányú erőhatásokat:
- nagy erejű ütközés esetén a légzsá-
kok kinyílnak és megvédik a gépjár-
műben helyet foglaló személyeket
(a hátsó középső utas kivételével);
az ütközést követően pedig a sza-
bad kilátás biztosítása, illetve a
gépjármű esetleges elhagyásának
megkönnyítése érdekében rövid
időn belül leengednek,
- kevésbé jelentős ütközés, a gép-
jármű hátsó részét érő erőhatás
és - bizonyos esetekben - borulás
esetén a légzsákok nem nyílnak ki,
ezekben a helyzetekben a bizton-
sági öv is képes optimális védelmet
nyújtani.