ECO mode CITROEN C4 2013 Notices Demploi (in French)

5
VISIBILITÉ
102
Feux de stationnement
Balisage latéral réalisé par l’allumage
des feux de position uniquement du
côté de la circulation.


)
Dans la minute qui suit la coupure
du contact, actionnez la commande
d’éclairage vers le haut ou vers le
bas, en fonction du côté de la cir-
culation (exemple : stationnement à
droite ; commande d’éclairage vers
le bas ; allumage à gauche).
Ceci est indiqué par un signal sonore
et l’allumage au combiné du témoin de
l’indicateur de direction correspondant.
Pour arrêter les feux de stationnement,
replacez la commande d’éclairage sur
la position centrale.
Extinction des feux à la
coupure du contact
A la coupure du contact, tous les
feux s’éteignent instantanément,
sauf les feux de croisement en
cas d’éclairage d’accompagne-
ment automatique activé.
Eclairage d’accompagnement manuel

Le maintien temporaire de l’allumage
des feux de croisement, après avoir
coupé le contact du véhicule, facilite la
sortie du conducteur en cas de faible
luminosité.

Mise en service


)
Contact coupé, faites un «appel de
phares» à l’aide de la commande
d’éclairage.

)
Un nouvel «appel de phares» arrête
la fonction.


Arrêt
L’éclairage d’accompagnement manuel
s’arrête automatiquement au bout d’un
temps donné.

Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d’éclairage, tournez la bague A

en position «0»
- feux éteints,
puis sur la position de votre
choix.
A l’ouverture de la porte conduc-
teur, un signal sonore temporaire
vous rappelle que des feux sont
allumés.
Ils s’éteindront automatiquement
après un temps qui dépend
de l’état de charge de la batte-
rie (entrée en mode économie
d’énergie).

5
VISIBILITÉ
111


1.
Plafonnier avant


2.
Lecteurs de carte avant


3.
Plafonnier arrière


4.
Lecteurs de carte arrière


PLAFONNIERS



- au déverrouillage du véhicule,

- à l’extraction de la clé de contact,

- à l’ouverture d’une porte,

- à l’activation du bouton de ver-
rouillage de la télécommande, afi n
de localiser votre véhicule.


Plafonniers avant et arrière

Dans cette position, le pla-
fonnier s’éclaire progressi-
vement :
Il s’éteint progressivement :


- au verrouillage du véhicule,

- à la mise du contact,

- 30 secondes après la fermeture de
la dernière porte. Pour éteindre le plafonnier arrière, met-
tez-le en position «éteint en permanen-
ce».
Eteint en permanence.
Eclairage permanent. Avec le mode «éclairage perma-
nent», la durée d’allumage varie,
suivant le contexte :


- contact coupé, environ dix
minutes,

- en mode économie d’éner-
gie, environ trente secon-
des,

- moteur tournant, sans limite.
Quand le plafonnier avant est en
position «éclairage permanent»,
le plafonnier arrière s’allumera
également, sauf si ce dernier est
en position «éteint en perma-
nence».
Lecteurs de carte avant et arrière

Faites attention à ne rien mettre
en contact avec les plafonniers.

)
Contact mis, actionnez l’in-
terrupteur correspondant.

5
VISIBILITÉ
112
ÉCLAIRAGE D’AMBIANCE
L’allumage tamisé des éclairages de
l’habitacle facilite la visibilité dans le vé-
hicule en cas de faible luminosité.
Mise en service

De nuit, les deux lampes d’ambiance
du plafonnier avant s’allument automa-
tiquement, dès que les feux de position
sont allumés.


Arrêt

L’éclairage d’ambiance s’arrête auto-
matiquement à la coupure des feux de
position.
Il peut être éteint manuellement en ré-
glant le rhéostat d’éclairage du combiné
sur l’un des plus faibles niveaux.
Il s’allume automatiquement à l’ouver-
ture et s’éteint automatiquement à la
fermeture du coffre.
ÉCLAIRAGE DE COFFRE
La durée d’allumage varie, sui-
vant le contexte :


- contact coupé, environ dix
minutes,

- en mode économie d’éner-
gie, environ trente secon-
des,

- moteur tournant, sans limite.

8
SÉCURITÉ
135
INDICATEURS DE DIRECTION


)
Gauche : baissez la commande
d’éclairage en passant le point de
résistance.

)
Droit : relevez la commande d’éclai-
rage en passant le point de résis-
tance.






SIGNAL DE DÉTRESSE



)
Appuyez sur ce bouton, les feux in-
dicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des feux
de détresse
Lors d’un freinage d’urgence, en fonc-
tion de la décélération, les feux de dé-
tresse s’allument automatiquement.
Ils s’éteignent automatiquement à la
première accélération.


)
Vous pouvez également les étein-
dre en appuyant sur le bouton.

AVERTISSEUR SONORE

Système d’alerte visuel par les feux in-
dicateurs de direction pour prévenir les
autres usagers de la route en cas de
panne, de remorquage ou d’accident
d’un véhicule.
Fonction «autoroute»


)
Donnez une simple impulsion vers
le haut ou vers le bas, sans passer
le point de résistance ; les indica-
teurs de direction clignoteront trois
fois.
L’oubli du retrait des indicateurs
de direction pendant plus de
vingt secondes entraînera une
augmentation du signal sonore
lorsque la vitesse est supérieure
à 60 km/h. Système d’alerte sonore pour prévenir
les autres usagers de la route d’un dan-
ger imminent.


)
Appuyez sur la partie centrale du
volant à commandes intégrées.
Utilisez uniquement et modéré-
ment l’avertisseur sonore dans
les cas suivants :


- danger immédiat,

- dépassement de cycliste ou
de piéton,

- approche d’endroit sans visi-
bilité.

9
CONDUITE
155
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT *

Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préco-
nisant un changement de rapport supé-
rieur sur les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle.

*
Suivant motorisation.

Fonctionnement

Le système n’intervient que dans le ca-
dre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équi-
pement de votre véhicule, le système
peut vous préconiser de sauter un ou
plusieurs rapports. Vous pouvez sui-
vre cette indication sans passer par les
rapports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de
rapport ne doivent pas être considé-
rées comme obligatoires. En effet, la
confi guration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité restent des
éléments déterminants dans le choix
du rapport optimal. Le conducteur gar-
de donc la responsabilité de suivre ou
non les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désac-
tivée.
- Vous appuyez de façon modérée
sur la pédale d’accélérateur.
Exemple :


- Vous êtes sur le troisième rapport.

- Le système peut vous proposer, le
cas échéant, d’engager un rapport
supérieur.
L’information apparaît dans le combiné,
sous la forme d’une fl èche accompa-
gnée du rapport préconisé.

En cas de conduite sollicitant
particulièrement les performan-
ces du moteur (appui fort sur
la pédale d’accélérateur, par
exemple, pour effectuer un dé-
passement...), le système ne
préconisera pas de changement
de rapport.
Le système ne propose en
aucun cas :


- d’engager le premier rap-
port,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

9
CONDUITE
161

Fonctionnement manuel



)
Sélectionnez la position M
pour le
passage séquentiel
des six vites-
ses.

)
Poussez le levier vers le signe +

pour passer à la vitesse supérieu-
re.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les conditions
de vitesse véhicule et de régime moteur
le permettent ; sinon, les lois du fonc-
tionnement automatique s’imposeront
momentanément.

D
disparaît et les rapports en-
gagés apparaissent successi-
vement au combiné.
En sous-régime ou en sur-
régime, le rapport de vitesse
sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement
engagé s’affi che.
Le passage de la position D
(automati-
que) à la position M
(manuel) peut s’ef-
fectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatique-
ment la vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les pro-
grammes sport et neige sont inopé-
rants.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel
Ce symbole s’affi che si un
rapport est mal engagé (sé-
lecteur entre deux positions).



Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pou-
vez passer en position P
ou N
pour être
au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhi-
cule, sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

Si le levier n’est pas en posi-
tion P
, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes
environ après la coupure du
contact, un signal sonore retentit
et un message apparaît.


)
Repositionnez le levier en
position P
; le signal sonore
s’interrompt et le message
disparaît.


Vous risquez de détériorer la
boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même
temps sur les pédales d’ac-
célérateur et de frein,

- si vous forcez, en cas de
panne batterie, le passage
de la position P
à une autre. Contact mis, l’allumage de
ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode
secours en se bloquant sur le 3
ème rap-
port. Vous pouvez alors ressentir un
choc important en passant de P
à R
et
de N
à R
. Ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h
dans la limite de la réglementation locale.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
Ce témoin peut également s’allumer en
cas d’ouverture d’une porte.
Anomalie de fonctionnement
Afi n de limiter la consommation
de carburant lors d’un arrêt pro-
longé moteur tournant (embou-
teillage...), positionnez le levier
de vitesses sur N
et serrez le
frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode
automatique.

9
CONDUITE
163
STOP & START
Le Stop & Start met le moteur mo-
mentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d’arrêts de la circu-
lation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre auto-
matiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarra-
ge s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et le niveau so-
nore à l’arrêt.

Fonctionnement


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :


- avec une boîte de vitesses ma-
nuelle
, à une vitesse inférieure à
20 km/h, lorsque vous passez le
levier de vitesses au point mort, et
que vous relâchez la pédale d’em-
brayage, Si votre véhicule en est
équipé, un compteur de
temps cumule les durées
de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet à zéro à cha-
que mise du contact avec la clé.

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses
, à une vitesse inférieure
à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous passez
le levier de vitesses en position N
. Avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, pour votre confort, en
manoeuvre de stationnement,
le mode STOP est indisponible
pendant les quelques secondes
qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifi e pas
les fonctionnalités du véhicule,
comme par exemple le freinage,
la direction assistée...
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lors-
que :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dé-
passé 10 km/h depuis le dernier dé-
marrage avec la clé,

- le frein de stationnement électrique
est serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confort thermique
dans l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...) le néces-
sitent pour assurer le contrôle du
système.
Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint. N’effectuez jamais un remplissa-
ge en carburant lorsque le mo-
teur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec
la clé.

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

9
CONDUITE
164

Neutralisation

Passage en mode START du moteur
A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
de l’affi chage d’un message.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Si la neutralisation a été effec-
tuée en mode STOP, le moteur
redémarre immédiatement. Le témoin «ECO»
s’éteint et
le moteur redémarre automati-
quement :


- avec une boîte de vitesses ma-
nuelle
, lorsque vous enfoncez com-
plètement
la pédale d’embrayage,

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses
:


●
levier de vitesses en position A

ou M
, lorsque vous relâchez la
pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en position N

et pédale de frein relâchée, lors-
que vous passez le levier de vi-
tesses en position A
ou M
,

●
ou lorsque vous engagez la mar-
che arrière.

Pour des raisons de sécurité ou de
confort, le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécu-
rité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse
25 km/h avec une boîte de vitesses
manuelle ou 11 km/h avec une boîte
manuelle pilotée 6 vitesses,

- le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Avec une boîte de vitesses ma-
nuelle en mode STOP, en cas
de passage d’un rapport sans
avoir complètement débrayé, un
témoin s’allume ou un message
d’alerte s’affi che pour vous inci-
ter à renfoncer la pédale d’em-
brayage afi n d’assurer le redé-
marrage du moteur.


Appuyez de nouveau sur la commande
«ECO OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de
la commande et l’affi chage d’un mes-
sage.
Le système se réactive automa-
tiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

9
CONDUITE
165

Entretien

En cas de dysfonctionnement du sys-
tème, le voyant de la commande «ECO
OFF»
clignote, puis s’allume fi xement.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.


Anomalie de fonctionnement

Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessu-
re lié à un déclenchement auto-
matique du mode START.
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spé-
cifi ques (références disponibles auprès
du réseau CITROËN ou d’un atelier
qualifi é).
Le montage d’une batterie non référen-
cée par CITROËN entraîne des risques
de dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute in-
tervention sur ce type de batte-
rie doit être réalisée exclusive-
ment dans le réseau CITROËN
ou dans un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode
STOP, il est possible que le vé-
hicule cale. Tous les témoins du
combiné s’allument.
Selon version, un message
d’alerte peut également s’affi -
cher pour vous demander de
placer le levier de vitesses en N

et d’appuyer sur la pédale de
frein.
Il est alors nécessaire de couper
le contact, puis de redémarrer le
moteur avec la clé.

9
CONDUITE
173
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vi-
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Il est recommandé de toujours
laisser les pieds à proximité des
pédales.
RÉGULATEUR DE VITESSE

Système maintenant automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur pro-
grammée par le conducteur, sans ac-
tion sur la pédale d’accélérateur.
Les fonctionnalités de ce système sont
regroupées sur la commande au vo-
lant.


1.
Molette de sélection du mode régu-
lateur.

2.
Touche de programmation d’une vi-
tesse / de diminution de la valeur.

3.
Touche de programmation d’une vi-
tesse / d’augmentation de la valeur.

4.
Touche d’arrêt / reprise de la régula-
tion.

5.
Touche d’affi chage de la liste des
vitesses mémorisées.
(voir paragraphe «Mémorisation
des vitesses»)


Commande au volant

Les informations programmées sont re-
groupées sur l’affi cheur du combiné.

6.
Indication d’arrêt / reprise de la ré-
gulation.

7.
Indication de sélection du mode ré-
gulateur.

8.
Valeur de la vitesse programmée.

9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation
des vitesses»)

Fonctionnement

La mise en marche
du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vi-
tesse minimale du véhicule de 40 km/h,
ainsi que l’engagement :


- du quatrième rapport en boîte de vi-
tesses manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxiè-
me avec la boîte de vitesses ma-
nuelle pilotée ou automatique,

- de la position A
en boîte manuelle
pilotée ou D
en boîte de vitesses
automatique.
La mise à l’arrêt
du régulateur est ob-
tenue par action manuelle ou par ac-
tion sur les pédales de frein ou d’em-
brayage ou en cas de déclenchement
du système ESP pour des raisons de
sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accéléra-
teur, il est possible de dépasser mo-
mentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffi t alors de relâcher la pédale d’ac-
célérateur.
La coupure du contact annule toute va-
leur de vitesse programmée.