tow CITROEN C4 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

188
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca:
-
j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie A lub M
w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w przypadku automatycznej skrzyni
biegów.
Działanie
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się
te kontrolki. sk ontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
sy

stem utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2

sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, co umożliwia
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s

amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-

n

achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d

rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
nie opuszczać samochodu podczas fazy chwilowego
u nieruchomienia samochodu za pomocą układu
wspomagania ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie zacisnąć
hamulec postojowy.
n
a
stępnie sprawdzić, czy
kontrolki hamulca postojowego świecą na stałe
w zestawie wskaźników.
Jazda

189
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Wskaźnik zmiany biegu*
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
uk
ształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
k
i
erowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. -
n
a
ciskany jest pedał przyspieszenia.
Przykład:
-
W łączony jest trzeci bieg.
-
s
y
stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
sy

stem pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
W przypadku sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów system jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
* W zależności od silnika. W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
sy

stem dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
sy

stem nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Działanie
W przypadku wersji Diesel blueHDi z manualną
skrzynią biegów w pewnych warunkach jazdy
system może zaproponować włączenie luzu
w celu przejścia silnika w stan czuwania (tryb
s

to
P s
ystemu s
t
op & s
t
art). W takiej sytuacji
N wyświetla się w zestawie wskaźników.
9
Jazda

191
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Nieprawidłowe działanie
sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
Alarm zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F
Z
mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
F j
e
żeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).

j
e
śli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.

lub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
Zlecić sprawdzenie systemu przez aso sieci cIt
roËn albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
ka

żda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
je

żeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywalnego przez samochód (na
przykład: zamontowanie opon zimowych), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w
aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
n
i
e należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
te
n alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego
albo z felgą stalową).al arm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
ko

ło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
9
Jazda

193
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Wyłączenie
Przejście silnika do trybu START
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ", aby wyłączyć system.
sy

gnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
kontrolka " ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

a

lbo dźwignia biegów w położeniu
N i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów do
położenia A lub M,
●

a

lbo gdy włącza się wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb
start włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierają się drzwi kierowcy,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
Pure
te

ch 130 i Diesel b
l
ueHDi) albo 11 km/h
w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie stoP , w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
zapala się kontrolka albo wyświetla się
komunikat alarmowy zachęcający kierowcę
do ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch silnika.
jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie s toP , silnik uruchamia się natychmiast.
9
jazda

195
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Aktywacja
Wyłączenie
WykrywanieUsterka działania
system wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
cz

ujniki zamocowane pod przednim
zderzakiem uruchamiają alarm w przypadku
przekroczenia linii (prędkość powyżej 80
km/h).
uż

ywanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu. W przypadku usterki zapala się
kontrolka ser wisowa i równocześnie
rozlega się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym ukazuje
się komunikat.
sk
ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
sy

stem wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
na

leży przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i robić przer wę co
dwie godziny. Wykrywanie może być zakłócone:
-
j eżeli czujniki są brudne (błoto,
śnieg...),
-

j
eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i nawierzchnią jest
niewystarczający.
al

arm ma postać wibracji siedziska fotela
kierowcy:
-

p
o prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej strony,
-

p
o lewej stronie, jeżeli została przejechana
linia z lewej strony.
al

arm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
al

arm może zostać uruchomiony w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffiti). F n
a
cisnąć ten przycisk, zapali się kontrolka.
F
P
onownie nacisnąć ten przycisk, kontrolka
zgaśnie.
st
an systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
9
Jazda

196
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Monitorowanie martwych pól
ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie.
Działanie
F Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku nacisnąć ten przycisk, aby
aktywować funkcję; kontrolka się zapala.
cz

ujniki umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku monitorują strefy martwego pola.
ko

ntrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym:
-
n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p

o upływie około 1

sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
system ten zaprojektowano w celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy i w żadnym
wypadku nie zastępuje on używania
lusterek wstecznych zewnętrznych
i lusterka wewnętrznego.
t
o n
a kierowcy
ciąży obowiązek stałego kontrolowania
ruchu na drodze, oceniania odległości
i względnej prędkości innych pojazdów,
przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
system monitorowania martwych
pól nie powinien nigdy zastępować
czujności kierowcy.
Jazda

197
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe itp.),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w przypadku długich zakrętów,
os

trzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty i gdy są spełnione
następujące warunki:
-

p

ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku,
-

p

rędkość Państwa samochodu zawiera się
w przedziale między 12

km/h i 140

km/h,
-

k

iedy wyprzedzamy pojazd z różnicą
prędkości mniejszą niż 10

km/h,
-

k

iedy inny pojazd wyprzedza nasz
z różnicą prędkości mniejszą niż 25

km/h,
-

r

uch na drodze musi odbywać się
w sposób płynny,
-
w
przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w strefie martwego pola,
-

P

aństwa pojazd porusza się na drodze po
linii prostej lub po łagodnym łuku,
-

P

aństwa pojazd nie ciągnie przyczepy itp. -
w p rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub przez taki pojazd np.
ciężarówka, autokar itp.), który jest
jednocześnie wykryty przez tylny czujnik
w ster fie martwego pola i widoczny
z przodu w polu widzenia przez kierowcę,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z przodu i z tyłu są mylone
z ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania.
9
Jazda

198
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
F aby wyłączyć funkcję, nacisnąć ponownie ten przycisk – kontrolka gaśnie.
st

an systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu stacyjki.
Usterka
działania
system zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację
c
It
ro
Ën
a
.
sy
stem może być przejściowo
zakłócany w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności, jadąc po mokrej
drodze lub przejeżdzając ze strefy
suchej w mokrą, system może dawać
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
uw
ażać, aby nie zasłaniać strefy
ostrzegania, znajdującej się
w zewnętrznych lusterkach wstecznych,
jak również stref wykrywania,
znajdujących się na przednim i tylnym
zderzaku, naklejkami samoprzylepnymi
albo innymi przedmiotami; mogłyby one
zakłócić prawidłowe działanie systemu.
W przypadku wadliwego działania kontrolka
przycisku miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
jazda

201
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
6.

s
y
gnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
7 .
W

skaźnik wyboru trybu ogranicznika.
8.

W
artość zaprogramowanej prędkości.
9.

W
ybieranie zapamiętanej prędkości.
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników
ogranicznik prędkości
Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku przy kierownicy.
1.
P
okrętło wyboru trybu ogranicznika.
2.
P

rzycisk zmniejszenia zaprogramowanej
wartości.
3.
P

rzycisk zwiększenia zaprogramowanej
wartości.
4.
P

rzycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
5.
P

rzycisk wyświetlania zapamiętanych
prędkości.
Sterowanie przy kierownicy
Działanie
system uniemożliwia przekroczenie zapamiętanej przez kierowcę prędkości samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości dalsze naciskanie na pedał przyspieszenia nie daje
efektów.
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie: minimalna prędkość, jaką można
ustawić, to 30
km/h.
Wyłączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie poprzez naciśnięcie przycisku.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
ab

y powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.
ogranicznik nie może w żadnym przypadku
wyręczać kierowcy w przestrzeganiu
ograniczenia prędkości i zachowaniu czujności.
9
jazda

205
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Pomoc przy parkowaniu
Pomoc włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego. to warzyszy jej sygnał
d ź w i ę kow y.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc przy parkowaniu
tyłem
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
gd

y odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30
centymetrów, sygnał
dźwiękowy staje się ciągły.
Pomoc graficzna
uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyjnym
segmentów, które zbliżają się do samochodu.
gd

y przeszkoda jest blisko, na ekranie
wyświetla się symbol "
ni

ebezpieczeństwo".
Funkcja nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu ostrożności.
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,
samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej się
w zasięgu czujnika.
ni
ektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być
niewidoczne na końcu manewru ze względu na
występowanie martwych pól.
9
J