CITROEN C4 AIRCROSS 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

177
7
Informacje praktyczne



Demontaż koła


Ustawienie samochodu

Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu: w miarę
możliwości podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg , aby zablokować koła.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki.


Lista operacji



)
Jeśli Państwa samochód jest w nią
wyposażony (wyposażenie dostępne
jako akcesorium), zamontować nasadkę
przeciwkradzieżową 5
na klucz do
odkręcania kół 1
, aby odblokować śrubę
przeciwkradzieżową.

)
Odblokować pozostałe śruby wyłącznie za
pomocą klucza do odkręcania kół 1
.
Nigdy nie używać innego podnośnika
niż dostarczony przez producenta.
)
Ustawić stopkę podnośnika 2
na podłożu
i upewnić się, że jest ona ustawiona na wprost jednego z dwóch miejsc z przodu A

lub z tyłu B
, jak najbliżej zmienianego koła.


Koło z kołpakiem


Podczas demontażu koła
najpierw
zdjąć kołpak za pomocą korbki 3
,
pociągając na poziomie wycięcia.

Podczas zakładania koła
założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wycięcia naprzeciw zaworu, a następnie
docisnąć całość środkową częścią
dłoni.

178
Informacje praktyczne

)
Rozkładać podnośnik 2
do momentu
zetknięcia się jego główki z
wykorzystywanym miejscem A
lub B
; strefa
podparcia A
lub B
powinna prawidłowo
wchodzić w środkową część główki
podnośnika.
)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.

)
Zdjąć koło.


Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podno
śnika.
Jeżeli podłoże jest śliskie albo miękkie,
podnośnik może pośliznąć się lub
osiąść – grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać
podnośnik tylko w miejscach A lub
B pod samochodem, i upewnić się,
że strefa podparcia jest prawidłowo
wycentrowana w główce podnośnika.
W przeciwnym razie może dojść
do uszkodzenia samochodu i/lub
podnośnik może osiąść – grozi to
zranieniem!

215
8
Kontrole
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników
przeznaczonych do tego celu,
znajdujących się w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalist ycznym.








Zużyte oleje i płyny


Uzupełnianie

Uzupełnienie dodatku do właściwego poziomu
należy koniecznie wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.









Poziom dodatku (wersje
1,6 HDi 110 Diesel z filtrem
cząstek stałych)

Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest
sygnalizowany przez wyświetlenie tego komunikatu.


Charakterystyka płynu

Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia, nie należy uzupełniać ani
zastępować płynu wodą.
















Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów

Aby skontrolować poziom płynu albo
uzupełnić jego ilość, należy zatrzymać
samochód i wyłączyć silnik.


)
Otworzyć pokrywę komory silnika
i podeprzeć podpórką, aby pozostała
otwarta.

)
Odkręcić korek zbiornika płynu
spryskiwaczy szyb.

)
Sprawdzić poziom za pomocą wskaźnika,
a następnie uzupełnić (w razie potrzeby).

)
Zamknąć zbiornik korkiem i zamknąć
pokrywę komory silnika.
W warunkach zimowych zaleca się
stosowanie płynu na bazie alkoholu
etylowego albo metanolu.

9
219
Dane techniczne

*
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy
europejskie (Dyrektywa 1999/99/ WE).











Silniki i skrzynie biegów


.../S
: model wyposażony w funkcję Stop & Start (AS&G).
SILNIKI BENZYNOWE


1,6 L 115



2,0 L 150


Typy warianty wersje: BU...

NKZ0


NKZ0/S



NKZ9
NKZ9/S



AFYR

AFZ7



AFYV
AFZM



AFYT

AFZH
AFZ9



AFYW

AFZP
AFZC



Tr y b n a pędu


2WD



2WD



2WD



4WD



2WD



4WD


Pojemność (c m
3
)
1 590
1 998
Średnica x skok (mm)
75 x 90
86 x 86
Moc maksymalna * : norma EWG (kW)
86
113
Przy prędkości obrotowej (obr/min)
6 000
6 000
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm)
15 4
19 9
Przy prędkości obrotowej (obr/min)
4 000
4 200
Paliwo
Bezołowiowe
Bezołowiowe
Katalizator
Ta k
Ta k

SKRZYNIE BIEGÓW

Manualna
(5 biegów)
CVT
(6 biegów)
Manualna
(5 biegów)
CVT
(6 biegów)

POJEMNOŚĆ OLEJU (w litrach)





Silnik (z wymianą wkładu filtra)
4,2
4,3

220
Dane techniczne












Masy i ciężary przyczep - benzyna (kg)


Homologowane wartości mas holowanych
przyczep różnią się w zależności od strefy
sprzedaży (patrz tabele na następnych
stronach).
Dokładne wartości umieszczone są
w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, jak
również na tabliczce producenta.
Są one również zapisane w dokumentacji
handlowej.
W celu uzyskania dokładniejszych informacji
należy skontaktować się z siecią CITROËNA
lub z warsztatem specjalistycznym.
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się
masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep
są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m
n.p.m; podaną masę przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe
1000 metrów wysokości.
W przypadku pojazdu holującego zabrania
się przekraczania prędkości 100 km/h
(przestrzegać przepisów obowiązuj
ących
w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą
spowodować spadek osiągów pojazdu, aby
chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest
wyższa od 37°C, ograniczyć masę holowanej
przyczepy.

Masa hamowanej przyczepy może
być, w granicach MTR A, zwiększona
przy jednoczesnym zmniejszeniu masy
MTAC pojazdu holującego. Uwaga
,
jazda z przyczepą przy mniejszym
obciążeniu pojazdu holującego może
zmniejszyć jego przyczepność.

9
221
Dane techniczne













Dla stref: Europa, Turcja, DOM-TOM.


SILNIKI BENZYNOWE


-

Skrzynie biegów



-


Typy warianty wersje:
BU...


-

Tr y b n a pędu


-


- Masa własna pojazdu

-


- Masa pojazdu gotowego do drogi

-


- Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu
(MTAC)
-


- Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu
(MTAC) w przypadku holowania przyczepy
-


- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)
na pochyłości 12%
-


- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12%
-


- Przyczepa bez hamulców

-


- Zalecany nacisk na hak

-

222
Dane techniczne













Dla: Rosji, Ukrainy, Maroka, Argentyny, Chile, TOM.


SILNIKI BENZYNOWE


1,6 L 115



2,0 L 150



Skrzynie biegów


Manualna
(5 biegów)



Manualna (5 biegów)



CVT (6 biegów)



Typy warianty wersje:
BU...


NKZ7


NKZ0



AFZ7



AFZM



AFZH

AFZ9



AFZP

AFZC



Tr y b n a pędu


2WD



2WD



4WD



2WD



4WD




- Masa własna pojazdu
1 310
1 355
1 420
1 385
1 450


- Masa pojazdu gotowego do drogi
1 385
1 430
1 495
1 460
1 525


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)


1 870
1 970
1 970
1 970
1 970


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
w przypadku holowania przyczepy
1 925
2 035
2 035
2 035
2 035


- Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA)
na pochyłości 12%
3 025
3 335
3 335
3 335
3 335


- Przyczepa z hamulcami (w granicach
MTRA)
na pochyłości 10% lub 12%
1 100
1 300
1 300
1 300
1 300


- Przyczepa bez hamulców
685
715
74 5
725
750


- Zalecany nacisk na hak
55
65
65
65

65

9
223
Dane techniczne













Dla: Australii, Nowej Zelandii.


SILNIKI BENZYNOWE



2,0 L 150



Skrzynie biegów


Manualna (5 biegów)



CVT (6 biegów)



Typy warianty wersje:
BU...


AFZ7



AFZM



AFZH



AFZP



Tr y b n a pędu


2WD



4WD



2WD



4WD




- Masa własna pojazdu
1 350
1 415
1 380
1 445


- Masa pojazdu gotowego do drogi
1 425
1 490
1 465
1 520


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
1 970
1 970
1 970
1 970


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
w przypadku holowania przyczepy
2 035
2 035
2 035
2 035


- Dopuszczalna masa całkowita zespo
łu
pojazdów (MTRA)
na pochyłości 12%
3 020
3 020
3 020
3 020


- Przyczepa z hamulcami (w granicach
MTRA)
na pochyłości 10% lub 12%
1 050
1 050
1 050
1 050


- Przyczepa bez hamulców
750
750
750
750


- Zalecany nacisk na hak
65
65
65
65

224
Dane techniczne













Dla: Republiki Południowej Afryki.


SILNIKI BENZYNOWE



2,0 L 150



Skrzynie biegów


Manualna (5 biegów)



CVT (6 biegów)



Typy warianty wersje:
BU...


AFYR



AFYV



AFYT



AFYW



Tr y b n a pędu


2WD



4WD



2WD



4WD




- Masa własna pojazdu
1 350
1 415
1 390
1 455


- Masa pojazdu gotowego do drogi
1 425
1 490
1 465
1 530


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
1 970
1 970
1 970
1 970


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
w przypadku holowania przyczepy
2 035
2 035
2 035
2 035


- Dopuszczalna masa całkowita zespo
łu
pojazdów (MTRA)
na pochyłości 12%
3 075
3 075
2 760
2 760


- Przyczepa z hamulcami (w granicach
MTRA)
na pochyłości 10% lub 12%
1 050
1 050
750
750


- Przyczepa bez hamulców
1 050
1 050
750
750


- Zalecany nacisk na hak
65
65
65
65

9
225
Dane techniczne

*
Samochód nieholujący.














Dla pozostałych krajów sprzedaży.


SILNIKI BENZYNOWE



2,0 L 150



Skrzynie biegów


Manualna (5 biegów)



CVT (6 biegów)



Typy warianty wersje:
BU...


AFYR

AFZ7



AFYV

AFZM



AFYT

AFZH

AFZ9



AFYW

AFZP

AFZC



Tr y b n a pędu


2WD



4WD



2WD



4WD




- Masa własna pojazdu
1 340
1 405
1 370
1 435


- Masa pojazdu gotowego do drogi
1 415
1 480
1 445
1 510


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
1 970

1 970
1 970
1 970


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
w przypadku holowania przyczepy
2 035
2 035
2 035
2 035


- Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA)
na pochyłości 12%
2 655
2 655
- *

- *



- Przyczepa z hamulcami (w granicach
MTRA)
na pochyłości 10% lub 12%
650
650
- *

- *



- Przyczepa bez hamulców
650
650
- *

- *



- Zalecany nacisk na hak
65
65
- *

- *