CITROEN C4 CACTUS 2014 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

169
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Om fel detekteras på avgasreningssystemet SCR
Om ett fel detekterasUnder fasen för tillåten körning
(mellan 1
100 km och 0 km)
Motorns startspärr aktiveras
automatiskt när du kört 1

100

km efter
att felet på avgasreningssystemet SCR
bekräftats. Låt CITROËN eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll av
systemet så fort som möjligt.
Om felet är övergående, försvinner
varningen så fort utsläppsnivån för
avgaser åter uppfyller normen.
När tändningen slås på, tänds kontrollamporna
UREA och SERVICE, samt kontrollampan för
motorns självdiagnos. En ljudsignal hörs och
meddelandet "Emissions fault" visas för att
ange att ett fel uppstått i avgasreningen.
Om felet i SCR-systemet bekräftas (efter att
du kört 50
km med permanent visning som
indikerar ett fel), sker följande när tändningen
slås på: kontrollampan SERVICE och
kontrollampan för motorns självdiagnos tänds,
kontrollampan UREA blinkar, en ljudsignal hörs
och ett meddelande visas (t.ex.: "Emissions
fault: Starting prevented in 300
km") (Fel i
avgasreningen: om 300
km kan bilen inte
längre startas) som anger räckvidden uttryckt i
kilometer eller miles.
Medan du kör visas meddelandet var
30:e sekund så länge felet i
avgasreningssystemet SCR kvarstår.
Då måste du så fort som möjligt kontakta en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Annars riskerar du att inte längre kunna starta
bilen.
9
Praktisk information

170
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Startspärr
För att kunna starta motorn igen måste du
ovillkorligen kontakta CITROËN eller en annan
kvalificerad verkstad.Du har passerat gränsen för tillåten
körning: startspärren hindrar motorn
från att starta.
Isbildning i AdBlue®-
tillsatsen
Tillsatsämnet AdBlue® fryser vid
temperaturer under cirka -11 °C.
SCR-systemet har en
uppvärmningsanordning för AdBlue
®-
tanken.
I exceptionella situationer (då bilen
under en längre period befinner
sig i temperaturer som ständigt är
under -15°C) kan varningen om fel i
avgasreningen bero på att AdBlue
®-
lösningen har frusit.
Parkera bilen i en mer tempererad lokal
under några timmar tills tillsatsen blir
flytande igen.
Varningen om fel i avgasreningen
släcks inte direkt utan först efter flera
kilometers körning.
Varje gång tändningen slås på, tänds
kontrollampan SERVICE och kontrollampan
för motorns självdiagnos, kontrollampan UREA
blinkar, en ljudsignal hörs och detta meddelande
visas: "Emissions fault: Starting prevented"

(Fel i avgasreningen: bilen kan inte startas).
Praktisk information

171
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Påfyllning av tillsatsen AdBlue®
Försiktighetsåtgärder vid användningPåfyllning av AdBlue®-tanken ska göras
varje gång bilen lämnas på service hos en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Men med tanke på tankens volym kan det vara
nödvändigt att fylla på tillsatsen mellan två
servicebesök, i synnerhet om det anges av en
varning (kontrollampa och meddelande).
Detta kan utföras på en CITROËN-verkstad
eller på en annan kvalificerad verkstad.
Om du ska fylla på tillsatsen själv ber vi dig
noggrant läsa följande varningar.
AdBlue
® ska förvaras utom räckhåll för
barn, i sin originalförpackning.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: då förlorar tillsatsen sina
renande egenskaper. Späd aldrig ut tillsatsen med vatten.
Häll aldrig tillsatsen i bränsletanken.
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue
® som endast är avsedd för
lastbilar.
Använd endast AdBlue
® som uppfyller
ISO-normen 22241.
Ämnet är förpackat i en flaska med en
anordning som förhindrar droppar, vilket
underlättar påfyllningarna. Du kan köpa flaskor
på 1,89

liter (1/2

gallon) på en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Tillsatsen AdBlue® är en lösning som innehåller
urinämne. Vätskan är inte brandfarlig, samt
saknar färg och lukt (om den förvaras svalt).
Om ämnet kommer i kontakt med huden ska
du tvätta det berörda området med rinnande
vatten och tvål. Om ämnet kommer i kontakt
med ögonen ska du omedelbart skölja med
rikliga mängder rinnande vatten eller med en
lösning avsedd för ögontvätt under minst
15

minuter. Kontakta läkare om en brännande
känsla eller en irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten.
Under vissa förhållanden (vid höga temeraturer
till exempel) finns risk för att ammoniak avges:
produkten får inte inandas. Ångor av ammoniak
irriterar slemhinnorna (ögon, näsa och hals).
9
Praktisk information

172
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Rekommendationer för lagring
Förvara inte flaskor med AdBlue® i
bilen.
Tillvägagångssätt
F Stäng av tändningen och ta ut nyckeln.
F

D
u kommer åt AdBlue
®-tanken genom att
lyfta på bagagerumsmattan och sedan,
beroende på utrustning, ta ut reservhjulet
och/eller förvaringslådan. F

V
rid det svarta locket ett kvarts varv moturs
utan att trycka på det, ta loss det uppåt.
AdBlue
® fryser vid temperaturer under cirka
-11°C och försämras över 25°C. Förvara
flaskorna svalt och låt dem inte utsättas för
direkt solstrålning.
Under dessa förhållanden kan tillsatsen
förvaras minst ett år.
Tillsats som frusit kan användas när det tinats
upp i rumstemperatur. Innan du fyller på tillsatsämne ska du försäkra dig
om att bilen står på en plan och horisontell yta.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11°C. Annars fryser
AdBlue
® och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en mer tempererad lokal under
några timmar för att kunna fylla på tillsatsämne.
F

V
rid det blåa locket ett sjättedels varv
moturs.
F

T
a loss locket uppåt.
Praktisk information

173
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Ta fram flaskan med AdBlue®. Efter att
ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan
du börjar hälla flaskans innehåll i bilens
AdBlue
®-tank.
Viktigt! Om AdBlue
®-tanken i din
bil är helt tom - vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom
att bilen inte går att starta - måste du
fylla på minst 3,8

liter (två flaskor på
1,8 9


liter). Om tillsatsen har stänkt ska du genast
skölja med kallt vatten eller torka med
en fuktig trasa.
Om tillsatsen har kristalliserats kan du ta
bort det med en svamp och varmt vatten.
Viktigt! Om påfyllning sker efter
ett tillsatsstopp
, som indikeras
med meddelandet "Top up emissions
additive: Starting prevented" (Fyll på
tillsats: bilen kan inte startas), måste du
alltid vänta i ca 5 minuter innan du slår
till tändningen, utan att varken öppna
förardörren, låsa bilen eller sätta in
nyckeln i tändlåset .
Slå till tändningen och efter en väntetid
på 10 sekunder startar du motorn.
Släng inte AdBlue
®-flaskor tillsammans
med hushållssoporna. Släng dem i en
behållare avsedd för detta ändamål eller
lämna tillbaka dem till försäljningsstället.
F

O

m det visar sig, när du tagit bort flaskan,
att tillsatsen har runnit över ska du torka av
kring tankens mynning med en fuktig trasa.
F

S

ätt tillbaka det blå locket på tankens
mynning och vrid det ett sjättedels varv
medurs, fram till ändläget.
F
S
ätt tillbaka det svarta locket genom att
vrida det ett kvarts varv medurs, utan
att trycka på det. Kontrollera att lockets
markering befinner sig mitt för underlagets
markering.
F

L

ägg tillbaka reservhjulet och/
eller förvaringslådan i botten av
bagageutrymmet, beroende på utrustning.
F

L

ägg tillbaka bagagerumsmattan och stäng
bakluckan.
9
Praktisk information

174
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Satsen har placerats i förvaringslådan, under
bagagerumsgolvet.
Satsen består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för en
tillfällig reparation
av däcket, så att du kan
köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Sats för provisorisk däckreparation
Ta fram reparationssatsen
Verktygsförteckning
Dessa verktyg är specifika för din bil och kan
variera berorende på utrustningsnivå. Använd
dem inte för andra ändamål.
1.
1

2

V-kompressor.
I

nnehåller ett tätningsmedel för att reparera
hjulet provisoriskt och justera däcktrycket.
2.
B

ogserögla.
S

e rubriken "Bogsering".
Praktisk information

175
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ

/AV- st römbr y t are ( "I/O" ).
C.
K

napp för trycksänkning.
D.
M

anometer (bar och p.s.i.).
E.
F

ack som innehåller:
-

e
n kabel med adapter för 12 V-uttag,
-

d
iverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck…
Beskrivning av satsen
Dekalen för fartbegränsning I ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80
km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
F.
P

atron med tätningsmedel.
G.
V

it slang med plugg för reparation.
H.
S

vart slang för pumpning.
I.
D

ekal för fartbegränsning.
Däcktrycket anges på denna dekal.
9
Praktisk information

176
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Tätning
Reparationsmetod
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.F

R
ulla ut den vita slangen G helt.
F
S
kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F
A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.
F

S

lå ifrån tändningen.
F
V
rid omkopplaren A till
reparationsläget.
F
K
ontrollera att strömbrytaren B
är ställd på "O" . F
A
nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F
S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn. Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
Praktisk information

177
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren B i läge "I" tills däcktrycket
når 2,0


bar.
T

ätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
Om du inte lyckas nå detta tryck efter
omkring 5 -7
minuter går däcket inte att
reparera. Ta kontakt med en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet. F
T a bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
V

ar försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20
och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Däcktrycksvarnare
Efter att däcket har reparerats kommer
varningslampan att fortsätta vara tänd
tills systemet har ominitialiserats.
Se under rubriken "Däcktrycksvarnare"
för mer information.
9
Praktisk information

178
E3_sv_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. PumpningF Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
F

R
ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

A
nslut den svarta slangen till
ventilen på det aktuella däcket. F
A nslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Ta snarast kontakt med en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas. F J
ustera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren B
i läge "I" och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B i läge "O" och
tryck på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
E

n stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T
a bort satsen och lägg tillbaka den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200
km.
Praktisk information