CITROEN C4 CACTUS 2014 InstruktionsbØger (in Danish)

169
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Hvis der registreres fejl i antiforureningssystemet SCR
Hvis der registreres fejlUnder den tilladte kørsel
(mellem 1.100
km og 0 km)
En startspærre i motoren aktiveres
automatisk 1.100

km efter, at
antiforureningssystemet SCR gjorde
opmærksom på fejlen. Få hurtigst
muligt systemet efterset på et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Hvis det drejer sig om en midlertidig
fejl, forsvinder alarmen igen, så snart
emissionsniveauet igen ligger inden for
de lovmæssige krav.
Når tændingen slås til, tænder kontrollamperne
UREA, SERVICE og motorens diagnoselampe,
ledsaget af et lydsignal og en meddelelse
"Emissions fault" for at angive en fejl i
antiforureningssystemet.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved (efter
50
km med konstant visning af fejlen), tænder
SERVICE-lampen og diagnoselampen,
når tændingen slås til, og kontrollampen
UREA blinker, ledsaget af et lydsignal og en
meddelelse (f.eks.: "Emissions fault: Starting
prevented in 300
km" (emissionsfejl: Start ikke
mulig om 300
km)), og bilens aktionsradius
vises i antal resterende kilometer eller miles.
Mens du kører, vil meddelelsen blive vist
for hver 30
sekunder, så længe fejlen i
antiforureningssystemet SCR varer ved.
Henvend dig hurtigst muligt til et aut.
CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Hvis ikke, risikerer du, at bilen ikke vil starte
igen.
9
Praktiske informationer

170
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Star t ikke mulig
For at kunne starte motoren igen skal du
kontakte et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.Du har overskredet grænsen for det
tilladte antal kilometer, så startspærren
forhindrer motoren i at starte.
AdBlue® ved lave
temperaturer
AdBlue® fryser ved temperaturer på
under ca. -11°C.
SCR-systemet er udstyret med
en varmeanordning til AdBlue
®-
beholderen.
I særlige tilfælde (hvis bilen konstant
står i temperaturer på under -15°C
over en længere periode) kan fejlen
i antiforureningsalarmen skyldes, at
AdBlue
®-beholderen på bilen fryser.
Parker bilen i et varmere rum i nogle timer,
indtil additivet er blevet flydende igen.
Antiforureningsalarmen slukker ikke
med det samme, det sker efter flere
kilometers kørsel.
Hver gang tændingen slås til, tænder SERVICE-
lampen og diagnoselampen, og kontrollampen
UREA blinker, ledsaget af et lydsignal og
meddelelsen "Emissions fault: Starting
prevented" (emissionsfejl: Start ikke mulig).
Praktiske informationer

171
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Påfyldning af AdBlue®
SikkerhedsreglerDer fyldes AdBlue® på bilen ved hvert eftersyn
på et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Afhængig af beholderens størrelse kan det dog
være nødvendigt at fylde nyt additiv på mellem
to eftersyn, særligt hvis en alarm angiver, at der
er behov for det (kontrollamper og meddelelse).
Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Hvis du selv vil fylde additiv på bilen, skal du
først læse følgende advarsler meget grundigt.
Opbevar AdBlue
® langt fra børns
rækkevidde i dets oprindelige flaske.
Hæld aldrig AdBlue
® over i en anden
beholder, da produktet vil miste sin
renhedsgrad. Fortynd aldrig additivet med vand.
Hæld aldrig additivet i dieseltanken.
Påfyld aldrig AdBlue® ved hjælp af en
anordning, som er beregnet til lastbiler.
Brug kun AdBlue
®, der er i overensstemmelse
med standarden ISO 22241.
Flaskeemballagen med drypstop gør
påfyldningen lettere. Du kan købe 1,89
liters
flasker på et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
AdBlue® er baseret på urea. Denne væske er
brandfarlig, farve- og lugtløs (opbevares køligt).
Hvis produktet kommer i kontakt med huden,
skal det berørte område vaskes med rent
vand og sæbe. Hvis produktet kommer i
kontakt med øjnene, skal de straks skylles
med rigelige mængder rindende vand eller
et øjenskyllemiddel i mindst 15
minutter. Søg
læge i tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse, skyl munden med rent
vand, og drik derefter rigeligt vand.
I visse situationer (ved høje temperaturer for
eksempel) kan man ikke udelukke risikoen for
udslip af ammoniak. Indånd ikke produktet.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
9
Praktiske informationer

172
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Opbevaring
Opbevar aldrig flasker med AdBlue®
i bilen.
Fremgangsmåde
F Afbryd tændingen, og tag nøglen ud.
F

F
or at få adgang til AdBlue
® beholderen
løftes bagagerumsmåtten og, afh. af
udstyr, fjernes reservehjulet og/eller
opbevaringsboksen. F
D

rej den sorte prop 1/4 omgang mod uret
uden at trykke den ned, og løft den derefter af.
AdBlue
® fryser under ca. -11°C og dets
egenskaber forringes over 25°C. Det anbefales
at opbevare flaskerne køligt og i ly for direkte
sollys.
Under disse betingelser kan additivet
opbevares i mindst et år.
Hvis additivet har været frosset, kan det
bruges, når det er tøet op igen. Inden du fylder additivbeholderen op, skal du
sørge for, at bilen er parkeret på en plan og
vandret over flade.
Kontroller om vinteren, at bilens temperatur
er over -11°C. Hvis dette ikke er tilfældet må
der ikke fyldes AdBlue
® på beholderen. Parker
bilen i et opvarmet rum i nogle timer for at
foretage efterfyldning.
F

D
rej det blå dæksel 1/6 omgang mod uret.
F

L
øft proppen af.
Praktiske informationer

173
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Hav en flaske med AdBlue® parat.
Kontroller først udløbsdatoen, og læs
derefter brugsanvisningen på etiketten,
inden du hælder flaskens indhold i bilens
AdBlue
®-beholder.
Vigtigt: Hvis AdBlue
® beholderen i
bilen er helt tom - hvilket bekræftes af
alarmmeddelelser og ved at bilen ikke
kan starte - skal du hælde mindst
3,8

liter på (det vil sige 2 flasker af
1,8 9


liter). I tilfælde af sprøjt af additiv, skal det
berørte område straks skylles med koldt
vand, eller tørres af med en fugtig klud.
Hvis additivet er krystalliseret, skal det
bortskaffes ved hjælp af en svamp og
varmt vand.
Vigtigt: Ved efter fyldning efter at
være løbet tør for additiv
, der vises
med beskeden "Top up emissions
additive: Starting prevented" (påfyld
additiv: Start ikke tilladt), skal du
vente ca. 5 minutter, før tændingen
tilsluttes igen, uden at åbne venstre
fordør, eller oplåse bilen, eller sætte
tændingsnøglen i kontakten .
Tilslut tændingen, vent 10

sekunder og
start derefter motoren.
Smid ikke tomme AdBlue
®-flasker
ud sammen med almindeligt
husholdningsaffald. Aflever dem på
en genbrugsplads, eller tag dem med
tilbage til forhandleren.
F

H

vis noget af produktet løber ved siden af
under påfyldningen, skal området rundt om
påfyldningsstudsen tørres af ved hjælp af
en fugtig klud.
F

S

æt den blå prop på påfyldningsstudsen
igen, og drej den 1/6

omgang med uret,
indtil den sidder fast.
F
S
æt den sorte prop på ved at dreje
den 1/4

omgang med uret uden at
trykke den ned. Kontroller, at proppens
referencepunkt sidder over for beholderens
referencepunkt.
F

A

fh. af udstyr lægges reservehjulet og/eller
opbevaringsboksen på plads i bunden af
bagagerummet.
F

S

æt bagagerumsmåtten på plads og luk
bagklappen.
9
Praktiske informationer

174
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Dette sæt ligger i opbevaringskassen under
bagagerumsbunden.
Sættet består af en kompressor og patron med
lappemiddel, så man kan reparere dækket
midlertidigt
, og derefter køre til det nærmeste
værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.
Dækreparationssæt
Adgang til sættet
Værktøjsliste
Værktøjet er specielt lavet til bilen og kan
variere afh. af udstyrsniveau. Det må ikke
anvendes til andre formål.
1.
1

2 V kompressor.
In

deholder et lappemiddel til midlertidig
reparation af dækket og regulering af
dæktrykket.
2.
B

ugserkrog.
S

e afsnittet "Bugsering".
Praktiske informationer

175
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Positionsvælger "Reparation" eller "Oppumpning"
B.


Tænd- "I"/slukknap "O"
C.
K

nap til udlukning af luft
D.
M

anometer (i bar og p.s.i.)
E.
B

oksen indeholder:
-

e
t kabel med adapter til 12 V-stik
-
d

iverse pumpetilslutninger til tilbehør,
såsom bolde, cykeldæk osv.
Beskrivelse af sættet
Mærkaten for hastighedsbegrænsning
I skal klistres fast på rattet for at minde
dig om, at et dæk kun er til midlertidig
brug.
Kør ikke hurtigere end 80
km/t med
et dæk, der er repareret med dette
reparationssæt.
F.
P

atron med lappemiddel
G.
H

vid slange med prop til reparation
H.
S

ort slange til oppumpning
I.
M

ærkat for hastighedsbegrænsning
Dæktrykket er angivet på denne mærkat.
9
Praktiske informationer

176
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Reparation
Reparationsprocedure
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer,
der sidder i dækket.F

R
ul den hvide slange G helt ud.
F
L
øsn proppen til den hvide slange.
F
T
ilslut den hvide slange til ventilen på det
dæk, som skal repareres.
F

A

fbryd tændingen
F
D
rej knappen A til positionen
"Reparation"
F
K
ontroller at kontakten B står
på "O" F
T
ilslut kompressorens stik til bilens 12

V stik
F
S
tart bilen og lad motoren køre
Bemærk at dette produkt (f.eks. ætylen-
glykol, kolofonium...) er farligt at indtage
og irriterer øjnene.
Skal opvares utilgængeligt for børn. Start ikke kompressoren, før den hvide
slange er sluttet til dækventilen, ellers
vil lappemidlet løbe ud.
Praktiske informationer

177
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Aktiver kompressoren ved at rykke kontakten B til position "I" , indtil
dæktrykket når 2,0
bar.
L

appemidlet indsprøjtes under tryk i
dækket. Frakobl ikke slangen fra ventilen
imens (risiko for oversprøjtning).
Hvis det efter ca. 5
til 7 minutter ikke
lykkes at opnå dette tryk, kan dækket
ikke repareres. Kontakt evt. et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp. F
T ag sættet af og skru proppen på den hvide
slange igen.
P

as på ikke at der ikke kommer væske
på bilen. Opbevar sættet inden for
rækkevidde.
F

K
ør straks ca. 5 kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20
og 60 km/t)
for at tilstoppe hullet.
F

S
tands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet.
Dæktrykregistrering
Efter dækreparationen vil kontrollampen
stadig lyse konstant, så længe
reinitialisering af systemet ikke har
fundet sted.
For yderligere oplysninger, se afsnittet
"Dæktrykregistrering".
9
Praktiske informationer

178
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. PumpningF Drej vælgeren A til positionen "Pumpning".
F

R
ul den sorte slange H helt ud.
F

T
ilslut den sorte slange på
ventilen på det reparerede dæk. F
T ilslut kompressorens stik igen i bilens
12 V stik.
F

S
tart bilen igen, og lad motoren køre.
Kør hurtigst muligt til et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Oplys altid mekanikeren om, at sættet
har været i anvendelse. Efter diagnose
kan mekanikeren oplyse, om dækket
kan repareres, eller om det skal
udskiftes. F
J uster trykket med kompressoren (for at
pumpe luft i skal kontakten B stå på "I" ,
og for at lukke luft ud skal kontakten B stå
på "O" og man skal trykke på knappen C )
i henhold til dæktrykmærkaten ved venstre
f o r dø r.
E

t trykfald betyder, at hullet ikke er helt
stoppet, og man skal der for kontakte et
aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.
F

S
aml sættet, og læg det på plads
F

K
ør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80
km/t).
Praktiske informationer