CITROEN C4 CACTUS 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

129
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Programul de stabilitate electronic (ESC:
Electronic Stability Control) integrează
următoarele sisteme:
-
a
ntiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul
electronic de frânare (REF),
-

a
sistarea la frânarea de urgenţă (AFU),
-
an

tipatinarea rotilor (ASR),
-

c
ontrolul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în
timpul frânării şi asigură un mai bun control
in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau
alunecos.
ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei
frânări de urgenţă.
REF asigură o gestionare integrală a presiunii
de frânare pe fiecare roată.
Asistare la franarea de urgenta
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mult mai repede a presiunii optime de
frânare, reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru
a limita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El
permite de asemenea ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de şofer,
sistemul CDS monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.
7
Siguranţă

130
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Aprinderea acestui martor, cuplată
cu martorul STOP, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj, indică
o disfuncţie a repartitorului electronic
de frânare (REF) ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la
frânare.
Functionare
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului
aB

S ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Sistem de antiblocare a rotilor
(ABS) si repartitor electronic
de


franare (REF)În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale
pedalei de frână.
În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi foar te puternic pedala de
frana, fără a slăbi for ţa.
Oprirea este imperativă.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat.
Siguranţă

131
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Control dinamic al stabilitatii
(CDS) si antipatinare roti
(ASR)Sistemul CDS vă oferă un surplus de
siguranţă in conducere normala, dar nu
trebuie să incite şoferul la asumarea de
riscuri suplimentare, sau să ruleze cu
viteză prea mare.
Funcţionarea sistemului este asigurată
sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului referitoare la roţi
(pneuri şi jante), elementele sistemului
de frânare, elementele electronice,
procedurile de montare şi intervenţie a
reţelei CITROËN.
După un şoc, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
Activare
Acest sistem este activat automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Imediat ce detecteaza o problema de aderenta
sau de traiectorie, aceste sisteme actioneaza
asupra functionarii motorului si franelor.
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă dezactivarea sistemului
CDS, pentru a permite patinarea roţilor pentru
a-şi regăsi aderenţa.
Aceasta actiune este semnalizată prin aprinderea
intermitenta a acestui martor in tabloul de bord.
Anomalie de functionare
Dar este recomandata reactivarea sistemului
imediat dupa aceea.F

A
păsaţi butonul.
Acest martor şi ledul butonului se
aprind: sistemul CDS nu mai intervine
asupra funcţionării motorului.
Reactivare
Sistemul se reactivează automat după fiecare
taiere a contactului, sau dacă viteza creşte
peste 50 km/h. F

A
păsaţi din nou pe buton, pentru
reactivare manuala. Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a acestui sistem.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat pentru verificarea sistemului.
7
Siguranţă

132
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.Cuplare
F Trageţi de centură, apoi introduceţi catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificaţi cuplarea trăgând de centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

I
nsotiti miscarea centurii la rulare.
Centuri de siguranta spate
Locurile din spate sunt echipate, fiecare, cu o
centură cu trei puncte de ancorare.
Siguranţă

133
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Începând de la aproximativ 20 km/h
ş i timp de două minute, aceşti
martori clipesc însoţiţi de un semnal
sonor. Dupa aceste două minute,
martorii rămân aprinşi atât timp cât
conducatorul sau pasagerul din fata
nu îşi cupleaza centurile.
Martor(i) de necuplare /
decuplare a centurii(lor) Martor(i) de centura(i) fata
La punerea contactului, martorul 1 se
aprinde pe tabloul de bord şi martorul
corespunzător (
2 si 3) se aprinde în
roşu pe afişajul martorilor de centură
şi de airbag frontal al pasagerului,
in cazul in care conducatorul si/sau
pasagerul din fata nu si-au cuplat ori
si-au decuplat centura de siguranta.
1.
M

artor de necuplare / decuplare a
centurilor faţă, pe tabloul de bord.
2.
M

artor de centură faţă stânga.
3.
M

artor de centură faţă dreapta.
4.
M

artor de centură spate dreapta.
5.
M

artor de centură spate, central.
6.
M

artor de centură spate stânga.
Martorul (martorii) luminos(i) al(ai)
centurii (centurilor) de siguranta spate
Mortorul luminos corespunzator ( 4 - 6)
se aprinde in culoarea rosie pe
afisajul martorilor centurii si airbagului
pasagerului din fata in cazul in care
unul sau mai multi pasageri spate isi
decupeaza centura de siguranta.
7
Siguranţă

134
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare, consultati
rubrica "Scaune pentru copii".
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
trebuie să fie întinsă cât mai aproape de corp,- trebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
-

n
u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n
u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-
n

u trebuie să fie transformată sau modificată
pentru a nu-i afecta per formanţele.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului
dumneavoastra, adresaţi-vă unui service
autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua
CITROËN este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
Siguranţă

135
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
airbaguri
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor
de siguranţă cu limitator de efort (exceptând
pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
az de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
-

în c
az de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare, este
posibil ca airbagurile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura o protecţia.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa. Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Z
onă de impact lateral.
7
Siguranţă

136
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Neutralizare airbag frontal de
pasager
Numai airbagul frontal al pasagerului poate fi
neutralizat.
F
C
u contactul taiat , introduceţi cheia
în comanda de dezactivare a airbagului
pasagerului.
F

R
otiţi cheia pe poziţia "OFF" .
F

S
coateti cheia, menţinând-o in această
poziţie.
La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afisajul martorilor
centurilor. El ramane aprins pe toata
durata neutralizarii.
Pentru siguranţa copilului dumneavoastră,
este imperativ sa neutralizati airbagul
frontal al pasagerului când instalaţi un
scaun pentru copii amplasat "cu spatele in
directia de mers" pe scaunul pasagerului
din fata.
În caz contrar, copilul risca să fie grav rănit
sau omorât la declanşarea airbagului.
Reactivare airbag frontal de
pasager
Imediat dupa indepartarea scaunului pentru
copil cu spatele catre directia de deplasare, cu
contactul taiat , rotiţi comanda în poziţia "ON" ,
pentru a activa din nou airbagul şi a asigura
astfel siguranţa pasagerului în caz de impact.
Airbaguri frontale
Declansare
Se declanşează simultan, cu excepţia situaţiei
în care airbagul frontal al pasagerului este
neutralizat, în caz de şoc frontal violent pe întreaga
sau numai pe o parte din zona de impact frontal A,
pe axa longitudinala a vehiculului, în plan orizontal
şi în sensul orientat dinspre fata spre partea din
spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si
capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea
conducatorului si plansa de bord, pe partea pasagerului,
pentru a amortiza proiectarea catre inainte.
În caz de impact frontal violent sistemul
protejează conducatorul şi pasagerul din faţă
pentru a limita riscurile de traumatisme la cap
şi torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în
centrul volanului; pentru pasagerul din faţă
acesta este integrat în pavilion, pentru a elibera
mai mult spatiu in torpedou.
La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afisajul martorilor
centurilor, pentru aproximativ un
minut, pentru a semnala ca airbagul
frontal al pasagerului este activat.
Siguranţă

137
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Dacă acest martor clipeşte, consultaţi
fara intarziere reţeaua CITROËN sau
un service autorizat. Airbagul frontal
al pasagerului ar putea să nu se mai
declanşeze în caz de impact violent.
Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj, consultaţi fara
intarziere reţeaua CITROËN sau un
service autorizat pentru verificarea
sistemului. Airbagurile ar putea să nu
se mai declanşeze în caz de impact
violent.
În caz de anomalie, semnalata prin cel putin
un simbol din cele doua ale airbagurilor, nu
instalaţi un scaun pentru copii sau un adult
pe locul pasagerului din faţă.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat.
7
Siguranţă

138
C4-cactus_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Airbaguri laterale
Activare
Acesta se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent, aplicat pe întreaga zonă
de impact sau par ţial pe zona de impact
laterală
B, e

xercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului, în plan orizontal şi în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între şoldul şi
umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului
şi panoul uşii corespunzătoare. Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la
nivelul bustului, între şold şi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura
spătarului scaunului, în partea dinspre usa.
Zone de detectare a socului
A. Zona de impact frontal.
B. Z ona de impact lateral.
Siguranţă