CITROEN C4 CACTUS 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

89
C4-cactus_ro_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Pozitie speciala a
stergatoarelor de parbriz
Pentru a păstra eficacitatea
ştergătoarelor cu lame plate, vă
recomandam:
-
să l
e manipulaţi cu atenţie,
-
să l

e curăţaţi in mod regulat cu apă
cu săpun,
-
să n

u le utilizaţi pentru a susţine o
placă de carton presată pe parbriz,
-
să l

e înlocuiţi la primele semne de
uzură.
Această poziţie permite degajarea lamelor
stergatoarelor de parbriz.
Permite curăţarea lamelor sau înlocuirea
ştergătoarelor. De asemenea, poate fi utlizată,
pe timp de iarnă, pentru a degaja lamele de pe
parbriz.
F
În m

inutul ce urmează tăierii contactului,
orice acţiune a comenzii ştergătoarelor
de geamuri poziţionează stergătoarele în
pozitie verticala.
F
Pen

tru a readuce ştergatoarele în poziţie
normala după intervenţie, puneţi contactul
şi acţionaţi comanda.
4
iluminat si vizibilitate

90
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Semnal de avarie
Avertizare vizuala pentru a atenţiona
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare aprinse despre o pană, în caz de
tractare, sau dacă a avut loc un accident.
F
Ap
ăsaţi acest buton, luminile
semnalizatoare de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul taiat.
Aprindere automată
a
l
uminilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F
De a

semenea, le puteţi stinge apăsând
pe
b

uton. Acest dispozitiv permite lansarea unui apel
de urgenţă sau de asistenta către serviciile
de urgenţă sau către platforma CITROËN
dedicată.
Apel de urgenţă sau
de asistenţă
Pentru mai multe detalii asupra acestui
echipament, consultaţi rubrica "Audio şi
telematică".
Avertizor sonor
F Apăsaţi pe secţiunea centrală a volanului.
Siguranţă

91
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Programul de stabilitate electronic (ESC:
Electronic Stability Control) integrează
următoarele sisteme:
-
an
tiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul
electronic de frânare (REF),
-
as

istarea la frânarea de urgenţă (AFU),
-
ant

ipatinarea rotilor (ASR),
-
co

ntrolul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului în timpul frânării şi
asigură un mai bun control in viraje, mai ales
pe carosabil deteriorat sau alunecos.
ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei
frânări de urgenţă.
REF asigură o gestionare integrală a presiunii
de frânare pe fiecare roată.
Asistenta la franarea de urgenta
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mult mai rapida a presiunii optime de
frânare, reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează tractiunea, pentru
a limita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El
permite, de asemenea, ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de conducator,
sistemul CDS monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.
5
Siguranţă

92
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Aprinderea acestui martor, cuplată
cu martorul STOP, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj, indică
o disfuncţie a repartitorului electronic
de frânare (REF) ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la
frânare.
Functionare
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului
ABS ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Sistem de antiblocare a rotilor
(ABS) si repartitor electronic
de
f

ranare (REF)În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale
pedalei de frână.
În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi foar te puternic pedala de
frana, fără a slăbi for ţa.
Oprirea este imperativă.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat.
Siguranţă

93
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Control dinamic al stabilitatii
(CDS) si antipatinare roti
(ASR)Sistemul CDS vă oferă un surplus de
siguranţă la condusul normal, dar nu
trebuie să incite şoferul la asumarea
de riscuri inutile sau să ruleze cu viteză
prea mare.
Funcţionarea sistemului este asigurată
sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului referitoare la roţi
(pneuri şi jante), elementele sistemului
de frânare, elementele electronice,
procedurile de montare şi intervenţie a
reţelei CITROËN.
După un şoc, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua CITROËN sau de
către un Service autorizat.
Activare
Acest sistem este activat automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Imediat ce detecteaza o problema de aderenta
sau de traiectorie, aceste sisteme actioneaza
asupra functionarii motorului si franelor.
Dezactivare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă dezactivarea
sistemului
C
DS pentru a determina patinarea
roţilor astfel încât acestea să-şi regăsească
aderenţa.
Aceasta actiune este semnalizată
prin aprinderea intermitenta a acestui
martor in tabloul de bord.
Anomalie de funcţionare
Dar este recomandată reactivarea sistemului
imediat după. F
Ap

ăsaţi butonul sau
în funcţie de versiune,
rotiţi comanda pe
această poziţie.
Ledul de pe buton sau de pe comandă
se aprinde: sistemul CDS nu mai
intervine asupra funcţionării motorului.
Reactivare
Sistemul se reactivează automat după fiecare
tăiere a contactului sau dacă viteza creşte
peste 50 km/h.
F
Ap

ăsaţi din nou butonul
sau în funcţie de
versiune, rotiţi comanda
pe această pozţie
pentru pentru reactivare
manuală. Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecran indică o disfuncţie a acestui
sistem.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemului.
5
Siguranţă

94
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control (Controlul tractiunii)
Sistem de antipatinare specific şi brevetat,
care ameliorează tractiunea pe zăpadă, noroi
şi nisip.
Acest echipament, a cărui funcţionare a fost
optimizată pentru fiecare situaţie, permite
rularea în majoritatea condiţiilor de aderenţă
scăzută (întâlnite în utilizarea unui autoturism).
Apăsarea pe pedala de acceleraţie trebuie să
fie suficientă pentru a permite sistemului să
exploateze puterea motorului. Reprizele de
funcţionare cu un regim ridicat al motorului sunt
normale. Fiind asociat pneurilor pentru toate anotimpurile
M+S (Mud ans Snow) 205/50 R17, acest sistem
ofera un raport bun intre siguranta, aderenta
si tractiune. Aceste pneuri sunt la fel de
per formante atat iarna cat si vara.
Un selector cu cinci pozitii permite alegerea
modului de reglare corespunzator conditiilor de
rulare intalnite.
Se aprinde un martor luminos asociat fiecarui
mod pentru a confirma alegerea dumneavoastra.
Pe ecranul tactil apare pentru scurt timp un
afisaj specific si suplimentar pentru a confirma
selectia efectuata cu butonul rotativ.Dupa fiecare taiere a contactului,
sistemul se reinitializeaza automat pe
acest mod.
Sunt propuse diferite moduri:
Standard (ESC)
Acest mod este calibrat pentru un nivel redus
de patinare, bazat pe diferitele niveluri de
adrenţă întâlnite în mod obişnuit pe drum.
F
Pl

asaţi rola pe această poziţie.
Zapada
Acest mod îşi adaptează strategia la condiţiile
de aderenţă întâlnite pe fiecare roată din faţă,
la pornire.
(mod activ pana la 50 km/h)F
Pl

asaţi butonul pe această
poziţie.
Siguranţă

95
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Recomandari de conducere
Vehiculul dumneavoastră este în
principal conceput pentru a circula
pe drumuri asfaltate, dar vă permite
ocazional rularea pe drumuri mai puţin
accesibile.
Totusi, el nu permite conducerea in
orice teren, cum ar fi:
-
tr
aversarea şi conducerea pe
terenuri ce ar putea deteriora
elementele de sub caroserie, sau
desprinderea (smulgerea) acestora
(coducte de carburant, răcire
carburant ...), de către diferite
obstacole sau mai ales pietre,
-
ru

larea pe teren cu pantă abruptă şi
cu aderenţă redusă,
-
tr

aversarea unui curs de apă.Tot teren (noroi, iarba usa, ...)
Acest mod favorizează, din momentul pornirii,
mai multă patinare a roţii cu aderenţă mai
slabă pentru a favoriza evacuarea noroiului
şi regasirea aderenţei. În paralel, roţii mai
aderente îi este transferat cât mai mult cuplu
posibil.
În faza de deplasare, sistemul optimizează
patinarea, pentru a răspunde cel mai bine
solicitărilor conducătorului auto.
(mod activ pana la 80 km/h) F
Pl

asaţi rola pe această poziţie.
Nisip
Acest mod restricţionează simultan patinarea
celor două roţi motoare, pentru a putea
continua rularea şi a limita riscurile de
împotmolire.
(mod activ pana la 120 km/h)F
Pl

asaţi rola pe această poziţie.
La deplasarea pe nisip, nu utilizaţi alte moduri,
pentru a evita împotmolirea vehiculului. Unele functii ale ESC (ASR si CDS) pot fi
dezactivate prin rotirea rolei in pozitia "
OFF".
Aceste functii se reactiveaza automat la
depasirea vitezei de 50 km/h, sau la fiecare
punere a contactului.
5
Siguranţă

96
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.Cuplare
F Trageţi de centură, apoi introduceţi
catarama în dispozitivul de cuplare.
F
Ve

rificaţi cuplarea trăgând de centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de
cuplare.
F
In

sotiti miscarea centurii la rulare.
Centuri de siguranta spate
Locurile din spate sunt echipate, fiecare, cu o
centură cu trei puncte de ancorare.
Siguranţă

97
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Începând de la aproximativ 20 km/h
şi t imp de două minute, aceşti
martori clipesc însoţiţi de un semnal
sonor. Dupa aceste două minute,
martorii rămân aprinşi atât timp cât
conducatorul sau pasagerul din fata
nu îşi cupleaza centurile.
Martor(i) de necuplare /
decuplare a centurii(lor) Martor(i) de centura(i) fata
La punerea contactului, martorul 1 se
aprinde pe tabloul de bord şi martorul
corespunzător (
2 si 3) se aprinde în
roşu pe afişajul martorilor de centură
şi de airbag frontal al pasagerului,
in cazul in care conducatorul si/sau
pasagerul din fata nu si-au cuplat ori
si-au decuplat centura de siguranta.
1.
Ma

rtor de necuplare / decuplare a
centurilor faţă, pe tabloul de bord.
2.
Ma

rtor de centură faţă stânga.
3.
Ma

rtor de centură faţă dreapta.
4.
Ma

rtor de centură spate dreapta.
5.
Ma

rtor de centură spate, central.
6.
Ma

rtor de centură spate stânga.
Martorul (martorii) luminos(i) al(ai)
centurii (centurilor) de siguranta spate
Mortorul luminos corespunzator ( 4 - 6 )
s e aprinde in culoarea rosie pe
afisajul martorilor centurii si airbagului
pasagerului din fata in cazul in care
unul sau mai multi pasageri spate isi
decupeaza centura de siguranta.
5
Siguranţă

98
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă în
mod corect şi că toate centurile sunt corect
cuplate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
cuplati întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe reduse.
Nu inversaţi punctele de prindere a
centurilor, pentru că astfel acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii dupa
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat, când aceasta nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este rulata corect.
Partea inferioară a centurii trebuie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie poziţionată la
jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat, care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune pentru copii adecvate,
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare privind
scaunele pentru copii, consultati rubrica
corespunzatoare.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:- trebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
- trebuie să fie trasă prin faţa cu o mişcare
regulată, verificând-o să nu se rasuceasca,
- nu trebuie să mentina decat o singură
p ersoană,
- nu trebuie să fie ruptă sau deşirată,- nu trebuie să fie transformată sau modificată
pentru a nu-i afecta per formanţele.
In caz de impact
In functie de natura si intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deplierea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul de airbag
se
a

prinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului
dumneavoastra, adresaţi-vă unui Service
autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua
CITROËN este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat şi,
în special, verificaţi dacă acestea prezintă
urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.
După rabaterea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi rulata corect.
Recomandari
Siguranţă