CITROEN C4 CACTUS 2019 Betriebsanleitungen (in German)

99
Einschalten der Zündung
(ohne Star ten)
F Drücken Sie die Taste „START/STOP“. Das
Kombiinstrument wird eingeschaltet, aber der
Motor nicht gestartet.
F
D

rücken Sie diese Taste erneut, um die
Zündung auszuschalten und die Verriegelung
des Fahrzeugs zu ermöglichen.
Bei eingeschalteter Zündung schaltet
das System automatisch in den
Energiesparmodus, um einen ausreichenden
Ladezustand der Batterie zu halten.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
Unterhalb des Feststellbremshebels ist ein
Lesegerät für den Notstart angebracht, das ein
Starten des Motors ermöglicht, wenn das System
keinen Schlüssel im Erkennungsbereich erkennt
oder wenn die Batterie des elektronischen
Schlüssels leer ist.
F
M

odelle mit Schaltgetriebe : Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie
das Kupplungspedal ganz durch.
F
M

odelle mit Automatikgetriebe : Stellen
Sie den Wählhebel auf P und treten Sie das
Bremspedal ganz durch.
F
W

ählen Sie bei einem automatisierten
Schaltgetriebe die Position N und treten Sie
danach das Bremspedal ganz durch.
F
D

rücken Sie auf die Taste „ START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.
Notausschaltung
Notausschaltung
Mit dem elektronischen Schlüssel des
Keyless-Systems im Fahrzeuginnenraum kann
durch Betätigen der Taste „ START/STOP“,
ohne Betätigung der Pedale , die Zündung
eingeschaltet werden.
Hiermit kann auch Zubehör aktiviert werden (z. B.
Audiosystem, Beleuchtung …).
F
H

alten Sie die Fernbedienung an das
Lesegerät. Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt
wird oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich
befindet, erscheint beim Schließen einer Tür oder
bei dem Versuch, den Motor abzustellen, eine
Meldung auf dem Touchscreen.
F
U

m das Ausschalten des Motors zu bestätigen,
drücken Sie ungefähr 3
Sekunden lang auf die
Ta s t e „ START/STOP “.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung des
elektronischen Schlüssels bitte an einen Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Nur im Notfall dar f der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
Drücken Sie dazu ca. 3
Sekunden lang die Taste
„ START/STOP “.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald das
Fahrzeug zum Stillstand kommt.
6
Fahrbetrieb

100
Feststellbremse
Verriegelung
Schlagen Sie beim Parken am Hang die
Räder in Richtung Bordstein ein, ziehen Sie
die Feststellbremse an, legen Sie einen Gang
ein und schalten Sie die Zündung aus.
Entriegeln
Ein Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
und der STOP-Leuchte während
der Fahrt, verbunden mit einem
akustischen Signal und einer Meldung
auf dem Bildschirm, weist darauf
hin, dass die Feststellbremse noch
angezogen ist oder nicht richtig gelöst
wurde.
F Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse bis zum Anschlag an, damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
F Ziehen Sie leicht am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf den
Entriegelungsknopf und drücken Sie den Hebel
der Feststellbremse ganz nach unten.
5-Gang-Schaltgetriebe
Den Rückwärtsgang einlegen
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das
Fahrzeug still steht und der Motor bei Standgas läuft.
Zu Ihrer Sicherheit und als Hilfe beim Starten
des Motors:
-

W
ählen Sie immer den Leerlauf,
-

d
rücken Sie das Kupplungspedal durch.
F
T

reten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
F
S
chieben Sie den Gangschalthebel ganz nach
rechts und ziehen Sie ihn dann nach hinten.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Empfehlung kann
zur dauerhaften Beschädigung des Getriebes
führen (versehentliches Einlegen des 3. oder
4. Gangs).
Den Rückwärtsgang einlegen
F Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie den
Schalthebel nach links und dann nach vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das
Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf dreht.
Fahrbetrieb

101
Zu Ihrer Sicherheit und als Hilfe beim Starten
des Motors:
-
W
ählen Sie immer den Leerlauf,
-

d
rücken Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe (EAT6)
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet
wahlweise den Komfort einer vollautomatischen
Schaltung mit einem Sport-Programm oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-

A
utomatikbetrieb mit elektronischer
Steuerung der Stufen durch das Getriebe,
mit dem Sport -Programm für eine
dynamischere Fahrweise.
-

M
anueller Betrieb mit stufenweiser
Gangwahl durch den Fahrer.
1. Gangwählhebel
2. Ta s t e „ S“ (Spor t)
Gangwählhebelpositionen
Anzeigen auf dem Kombiinstrument3. Aufgedruckte Positionen des
Gangwählhebels
P. Parkstellung
-
F

ahrzeug im Stillstand, mit angezogener oder
gelöster Feststellbremse.
-

M
otor starten.
R. Rückwärtsgang
-
R

ückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand,
Motor im Leerlauf.
N. Leerlauf
-
F

ahrzeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse.
-

M
otor starten.
D. Automatikbetrieb
M +/- . Manueller Betrieb mit Gangwahl der sechs
Gänge durch den Fahrer.
F
N

ach hinten ziehen, um in den höheren Gang
zu schalten.
Oder:
F
N

ach vorne schieben, um in den niedrigeren
Gang zu schalten. P
Parken
R Rückwärtsgang
N Leerlauf
D Drive (Fahren im Automatikbetrieb).
S Programm Sport
1
2 3 4 5 6Eingelegte Gänge im manuellen
Betrieb
-. Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Bremse treten
F Treten Sie die Bremse, wenn
diese Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument aufleuchtet (z. B.
beim Starten des Motors).
Wenn Sie den Wählhebel zur Auswahl einer
Position bewegen, erscheint die zugehörige
Anzeige auf dem Kombiinstrument.
6
Fahrbetrieb

102
Starten
F Ziehen Sie die Handbremse an.
F S tellen Sie den Gangwählhebel auf P oder N.
F
S

tarten Sie den Motor.
Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind, ertönt
ein akustisches Signal in Verbindung mit einer
Warnmeldung in der Anzeige.
F
T

reten Sie bei laufendem Motor auf das
Bremspedal.
F
Lö

sen Sie die Feststellbremse.
F
S

tellen Sie den Gangwählhebel auf R , D
oder

M.
F L

assen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der Gangwählhebel
versehentlich auf N


gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Bei Temperaturen unter -23
°C muss der
Motor vier Minuten im Leerlauf betrieben
werden, um eine ordnungsgemäße Funktion
und die Langlebigkeit von Motor und Getriebe
zu gewährleisten. Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Gangwählhebel auf R
, D oder M steht und
die Bremsen gelöst sind, setzt sich das
Fahrzeug in Bewegung, auch wenn kein
Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals
unbeaufsichtigt bei laufendem Motor im
Fahrzeuginneren.
Bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor ziehen Sie die Feststellbremse an
und stellen Sie den Gangwählhebel auf P .
Automatik
F Stellen Sie den Gangwählhebel auf D zum
automatischen Schalten in sechs Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das Straßenprofil
und die Fahrzeugbeladung am besten geeigneten
Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung
des Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz
durch (Kick down). Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen
Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
zurück, damit die Motorbremse wirksam werden
kann. Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, schaltet das Getriebe aus
Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.
Stellen Sie den Gangwählhebel niemals auf
N, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Gangwählhebel niemals auf P
oder R, solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Programm Sport „S“
F Drücken Sie auf die Taste S, sobald Sie den
Motor gestartet haben.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
S erscheint auf dem Kombiinstrument.
Rückkehr zum Standard-
Automatikbetrieb
F Sie können das Programm jederzeit verlassen
und wieder in den auto-adaptiven Betrieb
umschalten, indem Sie erneut die ausgewählte
Ta s t e d r ü c k e n .
Manueller Betrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf M , um
stufenweise in sechs Gängen zu schalten.
Fahrbetrieb

103
F Bewegen Sie den Gangwählhebel zum + Zeichen, um in den höheren Gang zu schalten.
F
B

ewegen Sie den Gangwählhebel zum -
Zeichen, um in die niedrigeren Gang zu
schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend
die Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge
auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb) auf
M (manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den ersten Gang.
Das Programm Sport funktioniert nicht im
manuellen Betrieb.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn
ein Gang nicht richtig eingelegt
ist (Wählhebel zwischen zwei
Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn der Gangwählhebel nicht auf P steht,
erscheint beim Öffnen der Fahrertür oder
ca. 45
Sekunden nach dem Ausschalten
der Zündung eine Warnmeldung auf dem
Bildschirm.
F
S

tellen Sie den Gangwählhebel auf P ;
die Meldung verschwindet.
Auf überschwemmter Straße oder
beim Durchqueren einer Furt stets im
Schritttempo fahren.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Warnleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer
Warnmeldung auf dem Bildschirm
aufleuchtet, liegt eine Funktionsstörung
im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3. Gang blockiert. Beim Schalten von P
nach R und von N nach R spüren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen,
-

w
enn Sie gleichzeitig Gas- und
Bremspedal betätigen,
-

w
enn Sie bei leerer Batterie den Wechsel
des Gangwählhebels von der Position P
in eine andere erzwingen.
Um den Kraftstoffverbrauch bei längerem
Halt mit laufendem Motor (zum Beispiel
im Stau …) zu begrenzen, stellen Sie den
Gangwählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
Versuchen Sie niemals durch Anschieben
des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den
Motor zu starten.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
B eachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Automatisiertes Getriebe
(ETG 6)
Das automatisierte Sechsganggetriebe bietet
eine automatische Gangschaltung, ohne dass der
Fahrer eingreifen muss.
Sie können jederzeit die Kontrolle über den
Gangwechsel mit Hilfe der Bedienelemente am
Lenkrad übernehmen.
6
Fahrbetrieb

104
Bedienfeld
NLeerlauf: Drücken Sie bei getretener Bremse
diese Bedientaste, um das Getriebe in den
Leerlauf zu stellen und den Motor zu starten.
D Vorwärtsgang: Drücken Sie diese
Bedientaste, um in den Vor wärtsgang
zu schalten und von der automatisch
gesteuerten Gangschaltung zu profitieren.
R Rückwärtsgang: Drücken Sie diese
Bedientaste bei getretener Bremse, um den
Rückwärtsgang einzulegen.
Bedienhebel am Lenkrad
F Zum Hochschalten betätigen
Sie den rechten Bedienhebel am
Lenkrad.
F
Z

um Herunterschalten betätigen
Sie den linken Bedienhebel am
Lenkrad.
Mit den Bedienhebeln am Lenkrad ist es nicht
möglich, den Leerlauf oder den Rückwärtsgang
einzulegen, oder vom Rückwärtsgang in einen
anderen Gang zu wechseln.
Anzeigen auf dem
Kombiinstrument
N Leerlauf
D und 1 2 3 4 5 6Drive (Vorwärtsgang) und
eingelegter Gang
R Rückwärtsgang
F
T

reten Sie auf die Bremse , wenn
diese Kontrollleuchte blinkt.
Fahrzeug starten
F Schalten Sie die Zündung ein.
F W ählen Sie den Leerlauf aus (Bedientaste N ).
Die Kontrollleuchte des Schalters leuchtet auf.
F
T

reten Sie das Bremspedal.
F
S

tarten Sie den Motor.
Treten Sie unbedingt immer die Bremse,
während Sie den Motor starten.
Die Kontrollleuchte im Kombiinstrument
„Betätigung der Bremse“ und die verknüpfte
Kontrollleuchte des Steuerteils der
Betätigungen blinken, wenn das Bremspedal
während des Startens des Motors nicht
getreten wird.
Treten Sie das Bremspedal durch.
N erscheint im Kombiinstrument.
N blinkt im Kombiinstrument, in Verbindung
mit einem akustischen Signal und einer
Meldung, wenn die Bedientaste N beim
Anlassen des Motors nicht aktiviert wird.
Drücken Sie die Bedientaste N , um den
Leerlauf zu wählen.
F
W

ählen Sie den Vor wärtsgang (Bedientaste D )
oder den Rückwärtsgang (Bedientaste R ).
Die verknüpfte Kontrollleuchte leuchtet im
Steuerteil der Betätigungen auf.
D und 1 oder R erscheinen im Kombiinstrument.
Fahrbetrieb

105
F Lösen Sie die Feststellbremse.
F D as Bremspedal langsam loslassen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Autonome Antriebsfunktion
Diese Funktion ermöglicht es, das Fahrzeug bei
niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver,
Staus…) leichter zu handhaben.
Nachdem Sie die Bedientasten D oder R betätigt
haben, fähr t das Fahrzeug bei Motor im
Leerlauf mit geringer Geschwindigkeit los,
sobald Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen .
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem
Motor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Bei zu hoher Kupplungstemperatur oder
zu starkem Anstieg kann es sein, dass die
autonome Antriebsfunktion zeitweise nicht
verfügbar ist.
Vor wär t sgang
F Drücken Sie auf die Bedientaste D .
Die Kontrollleuchte des Schalters leuchtet auf.
D und der eingelegte Gang erscheinen im
Kombiinstrument. Das Getriebe arbeitet nun im autoaktiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich
den am besten geeigneten Gang auf der Basis
folgender Kriterien:
-
O

ptimierter Kraftstoffverbrauch,
-
F
ahrstil,
-
S
traßenprofil,
-
F
ahrzeugbeladung.
Für eine optimale Beschleunigung,
beispielsweise beim Überholen eines
anderen Fahrzeugs, treten Sie das Gaspedal
über den Widerstandspunkt hinaus
vollständig durch.
Stellen Sie den Gangwählhebel niemals auf
N , wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Treten Sie das Brems- und das Gaspedal
nicht gleichzeitig. Die Kupplung könnte sich
damit sehr schnell abnutzen.
Zeitweise Übernahme des
manuellen Schaltbetriebs
Rückwärtsgang
Sie können zeitweise die Kontrolle über die
Schaltvorgänge mit Hilfe der Bedienelemente
am Lenkrad + und - übernehmen: wenn die
Motordrehzahl dies zulässt, wird die Anfrage des
Gangwechsels berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kur ve vor wegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde
nicht nutzen, wechselt das Getriebe automatisch
wieder in den Automatikbetrieb.
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs muss das
Fahrzeug stehen und das Bremspedal getreten
werden.
F
D

rücken Sie auf die Bedientaste R .
Die Kontrollleuchte des Schalters leuchtet auf.
6
Fahrbetrieb

106
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs ertönt
ein akustisches Signal.
Wenn der Rückwärtsgang beim Fahren eingelegt
werden soll, blinkt die Kontrollleuchte N und das
Getriebe stellt sich automatisch in den Leerlauf.
Zum Einlegen des Rückwärtsganges, bringen Sie
das Fahrzeug zum Stehen, dann betätigen Sie
die Bedientaste N , anschließend R, bei getretener
Bremse.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:
- d ie Bedientaste N drücken (Leerlauf)
oder
-

d
en Gang eingelegt lassen; in diesem Fall kann
das Fahrzeug nicht wegbewegt werden.
Bei allen Parkvorgängen müssen Sie
unbedingt die Feststellbremse anziehen ,
um das Fahrzeug abzustellen.
Wenn das Fahrzeug bei laufendem Motor
abgestellt wird, unbedingt in den Leerlauf
stellen ( N). Stellen Sie vor allen Arbeiten im Motorraum
sicher, dass die Bedientaste N
aktiviert ist
und die Feststellbremse angezogen ist.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte aufleuchtet,
während gleichzeitig ein akustisches
Signal ertönt und eine Meldung
erscheint, weist dies auf eine
Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie eine Überprüfung durch einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt durchführen.
Gangwechselanzeige
Dieses System hilft Ihnen beim Senken des
Kraftstoffverbrauchs, indem es eine Empfehlung
für den am besten geeigneten Gang abgibt.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
einen Gang oder mehrere Gänge zu überspringen.
Sie können diese Anweisungen befolgen, ohne die
Zwischengänge einzulegen. Das System ist nur bei Fahrzeugen mit
Schaltgetriebe aktiv.
Bei den Versionen Diesel BlueHDi mit Schaltgetriebe
kann dieses System Ihnen vorschlagen, in den Leerlauf
zu schalten, um unter bestimmten Fahrbedingungen
den Übergang in den Standby-Modus (STOP-Modus
des STOP & START) zu bevorzugen. In diesem Fall
erscheint
N auf dem Kombiinstrument.
Beispiel:
-
S ie fahren im dritten Gang.
-

S
ie treten auf das Gaspedal.
-

D
as System schlägt Ihnen vor, einen höheren
Gang einzulegen.
Die Schaltempfehlungen sind nicht als
bindend zu betrachten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw.
die Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs
nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen des
Systems folgt oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils auf dem
Kombiinstrument.
Fahrbetrieb

107
Das System passt die Schaltempfehlung
je nach Fahrsituation (Steigung,
Beladung…) und Fahrweise des Fahrers
(Leistungsanforderung, Beschleunigung,
Bremsvorgang…) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-
d
en 1. Gang einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen.
-
ei

nen niedrigeren Gang einzulegen.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann der
Pfeil in Verbindung mit dem vorgeschlagenen
Gang angezeigt werden.
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen
kurzen Moment (ungefähr zwei Sekunden) die
Bremsen Ihres Fahrzeugs beim Anfahren am Berg
angezogen bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf
das Gaspedal gewechselt haben.
Es ist nur dann aktiviert, wenn:
-

d
as Fahrzeug mit dem Fuß auf dem Bremspedal
angehalten wird,
-
b

estimmte Steigungsbedingungen vorliegen,
-

d
ie Fahrertür geschlossen ist.
Die Funktion Berganfahrassistent kann nicht
deaktiviert werden. Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während
der Berganfahrassistent aktiv ist.
Wenn Sie bei laufendem Motor das
Fahrzeug verlassen müssen, ziehen Sie die
Feststellbremse von Hand an. Kontrollieren
Sie anschließend, ob die Kontrollleuchten der
Feststellbremse ununterbrochen leuchten.
Funktionsstörung
An Steigungen wird das stehende Fahrzeug
beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig
angehalten:
Beim Schaltgetriebe, wenn der erste Gang
eingelegt oder der Schalthebel im Leerlauf steht.
Beim
Automatikgetriebe , wenn D oder M
ausgewählt ist.
Wenn Sie bei einem automatisierten Getriebe
D


eingelegt haben. Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Bei einer Störung des Systems leuchtet diese
Kontrollleuchte in Verbindung mit einer Meldung
auf. Wenden Sie sich an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu
lassen.
STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z. B. an Ampeln, im Stau)
kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor
springt dann automatisch wieder an (Modus
START), wenn Sie weiterfahren möchten.
Der Neustart erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
6
Fahrbetrieb

108
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das sich
insbesondere für den Stadtverkehr eignet, können
der Kraftstoffverbrauch, die Abgasemissionen
und der Geräuschpegel bei stehendem Fahrzeug
reduziert werden.
Übergang des Motors in den
STOP-Modus
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf dem
Kombiinstrument auf und der Motor
geht automatisch auf Standby:
-

b

eim Schaltgetriebe bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 3
km/h oder
bei stehendem Fahrzeug (je nach Ausführung),
wenn Sie den Schalthebel in den Leerlauf
stellen und das Kupplungspedal loslassen,
-

b

eim Automatikgetriebe bei einer
Geschwindigkeit unter 3
km/h oder bei
stehendem Fahrzeug (je nach Version), wenn
Sie das Bremspedal durchtreten oder den
Gangwählhebel auf Position N stellen,
-

b

eim automatisierten Getriebe bei einer
Geschwindigkeit unter 3
km/h oder bei
stehendem Fahrzeug (je nach Version), wenn
Sie das Bremspedal durchtreten oder den
Gangwählhebel auf Position N stellen,
Zeitzähler des STOP & START-
Systems (Minuten/Sekunden oder
Stunden/Minuten)
Wenn Ihr Fahrzeug mit diesem System ausgestattet ist, er folgt
eine Addition der Zeiten, in denen das Fahrzeug während der
Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde, mittels Zeitzähler.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der Zeitzähler auf
null gestellt.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsgangs deaktiviert.
Durch das STOP & START-System werden
die Fahrzeugfunktionen wie z.
B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung usw.
nicht verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich
der Motor im STOP-Modus befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt über die „START/
S T O P “ -Ta s t e a u s .
Besondere Bedingungen: STOP-
Modus ist nicht verfügbar
Der STOP-Modus wird nicht aktiviert, wenn:
- d as Fahrzeug in starkem Gefälle steht
(steigend oder abfallend),
-

d
ie Fahrertür geöffnet ist,
-
d

er Fahrer-Sicherheitsgurt gelöst wird,
-

d
ie Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit
dem letzten Starten nicht überschritten wurde,
-

d
er Betrieb des Motors er forderlich ist, um
eine angenehme Temperatur im Innenraum
aufrechtzuerhalten, -

d
ie Funktion „Beschlagfreihalten“ aktiviert ist,
-
s
pezielle Bedingungen (Aufladen der
Batterie, Motortemperatur, Bremsassistent,
Klimaanlage …) dies er fordern, um das System
zu kontrollieren.
Übergang des Motors in den
START-Modus
Diese Kontrollleuchte erlischt und der
Motor startet automatisch neu: In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden
und erlischt dann.
Das ist völlig normal.
-

b

ei einem Schaltgetriebe , wenn Sie das
Kupplungspedal ganz durchtreten,
-

b

ei einem Automatikgetriebe:
•

G

angwählhebel auf Position D oder M, wenn
Sie das Bremspedal freigeben,
•

o

der Gangwählhebel in Position N und
Bremspedal freigegeben, wenn Sie den
Gangwählhebel in Position D oder M setzen
•
o

der wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen.
Fahrbetrieb