CITROEN C5 2012 Manual do condutor (in Portuguese)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2012Pages: 340, PDF Size: 39.44 MB
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CONDUÇÃO
CAIXA MANUAL PILOTADA
DE 6 VELOCIDADES
)
modo automático: selector na
posição A
,
)
modo sequencial: selector na
posição M
,
)
modo SPORT
: selector na posi-
ção A
com pressão na tecla 1
.
Caixa de velocidades manual pilo-
tada de seis velocidades que ofe-
recem, à escolha, o conforto do
automatismo ou o prazer da passa-
gem manual das velocidades.
São propostos dois modos de con-
dução:
- o funcionamento automático
para a gestão electrónica das
velocidades pela caixa,
- o funcionamento manual
para a
passagem sequencial das velo-
cidades pelo condutor,
Em modo automático, é possível
alterar a velocidade utilizando, pon-
tualmente, os comandos sob o vo-
lante, por exemplo, para efectuar
uma ultrapassagem.
Está disponível um programa
SPORT
em modo automático para
lhe oferecer um estilo de condução
mais dinâmico.
Selecção do modo
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto morto
e engrenar ou abandonar a marcha-
atrás.
+.
Comando para engrenar a veloci-
dade superior à direita do volante.
)
Prima atrás do comando sob o
volante "+"
para passar para a
velocidade superior.
-.
Comando para engrenar a velocidade
inferior à esquerda do volante.
)
Prima atrás do comando sob o
volante "-"
para passar para a
velocidade inferior.
Comandos sob o volante
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CONDUÇÃO
A posição do selector e o modo
de condução são apresentados no
mostrador C
do quadro de bordo.
Uma grelha de posição associada
ao selector permite-lhe, igualmente,
visualizar a posição seleccionada.
Indicações no quadro de bordo
Arranque do veículo
)
Para efectuar o arranque do motor,
o selector deverá encontrar-se na
posição N
.
)
Pressione a fundo o pedal do
travão.
)
Accione o motor de arranque.
É apresentado o avisador N
no
ecrã do quadro de bordo.
N
fi ca intermitente no quadro de
bordo, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se a alavanca das
velocidades não se encontrar na
posição N
aquando do arranque.
)
Seleccione a primeira velocidade
(posição M
ou A
) ou marcha-atrás
(posição R
).
)
Desengrene o travão de esta-
cionamento, excepto se este se
encontrar programado para o
modo automático.
)
Liberte o pedal do travão e, em
seguida, acelere.
)
Com o pé no travão, empurre a
alavanca para a frente.
Marcha-atrás
Engrene a marcha-atrás
apenas quando o veículo se
encontrar imobilizado.
Para evitar um solavanco,
não acelere instantaneamente após
a selecção.
Ponto morto
Nunca seleccione a posição N
se o veículo se encontrar em
movimento.
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CONDUÇÃO
Passagem manual das
velocidades
Esta alteração das velocidades
pontual permite efectuar uma ultra-
passagem, por exemplo, permane-
cendo no modo automático.
)
Accione os comandos sob o vo-
lante +
ou -
.
A caixa de velocidades engrena a
velocidade solicitada se o regime do
motor o permitir.
Após alguns instantes sem acção
nos comandos, a caixa de velocida-
des gera novamente as velocidades
automaticamente.
)
Desloque o selector para a posi-
ção A
.
A caixa de velocidades selecciona
permanentemente a velocidade que
melhor se adaptar aos seguintes
parâmetros:
- estilo de condução,
- perfi l da estrada,
- carga do veículo.
Funcionamento automático
Para obter uma aceleração ideal,
por exemplo ao ultrapassar outro
veículo, pressione a fundo o pedal
do acelerador e passe o ponto de
resistência.
)
Desloque o selector para a posi-
ção M
.
Funcionamento manual
Em caso de forte aceleração, a
velocidade superior não passa sem
acção do condutor nos comandos
sob o volante.
Com o veículo em movimento nunca
seleccione ponto morto N
.
Engrene apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé
no pedal do travão.
Os pedidos de alteração da velocida-
de apenas se efectuam se o regime
do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao
abrandar, a caixa de velocidades
regride automaticamente para per-
mitir colocar o veículo na velocidade
adequada.
O programa SPORT
fi ca desactivado
em funcionamento sequencial.
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!
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CONDUÇÃO
Em caso de imobilização do
veículo, com o motor em funcio-
namento, coloque sistematica-
mente a alavanca de velocidades em
ponto morto N
.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifi que se
a alavanca de velocidades se encon-
tra em ponto morto N
e se o travão
de estacionamento está engrenado.
Programa SPORT
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possí-
vel optar por:
- passar à posição N
para fi car em
ponto morto,
- deixar a velocidade engrenada;
neste caso, o veículo não poderá
ser deslocado.
Em ambos os casos, é imperativo
engrenar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo excepto se
este estiver programado no modo au-
tomático.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, o funcionamento
intermitente de AUTO
, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, indica um
problema de funcionamento na caixa de
velocidades.
Solicite a verifi cação pela rede CITROËN
ou por uma ofi cina qualifi cada.
)
Alavanca em A
e motor em fun-
cionamento, prima o botão S
para activar o programa SPORT
que lhe proporciona um estilo de
condução mais dinâmico.
É apresentado S
no quadro de bordo.
)
Prima novamente o botão S
para
neutralizar.
O sinal S
desaparece do ecrã do
quadro de bordo.
Pressione obrigatoriamente o pe-
dal do travão durante o arranque do
motor.
Em todos os casos de estaciona-
mento, engrene imperativamente o
travão de estacionamento para imo-
bilizar o veículo, excepto se este se
encontrar programado para o modo
automático.
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CONDUÇÃO
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor mo-
mentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de para-
gem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...).
É efectuado o arranque do motor auto-
maticamente - modo START - assim
que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é
efectuado de uma forma instantânea,
rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
- com uma caixa manual pilotada,
com uma velocidade inferior a
6 km/h, pressione o pedal de
travão ou passe a alavanca de
velocidades para a posição N
.
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor
é colocado em vigilância: Se presente no seu ve-
ículo, um contador de
tempo acumula as du-
rações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto.
É reposto a zeros em cada vez que
a ignição for ligada com a chave.
Para seu conforto, em manobras
de estacionamento, o modo STOP
fi ca indisponível durante alguns
segundos após o desengrenamento
da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direc-
ção assistida...
Nunca efectue uma reposi-
ção do nível do depósito de
combustível quando o motor se en-
contrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a
chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeita-
mente normal.
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor se encontrar
aberta,
- o cinto de segurança do condu-
tor se encontrar removido,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,
- o travão de estacionamento eléc-
trico se encontrar engrenado ou
em fase de engrenamento,
- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,
- o desembaciamento se encontrar
activado,
-
determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.
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CONDUÇÃO
●
alavanca de velocidades na po-
sição A
ou M
, solte o pedal de
travão,
●
ou alavanca de velocidades
na posição N
e pedal de travão
liberto, passe a alavanca de velo-
cidades para a posição A
ou M
,
●
ou engrene a marcha-atrás.
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o arran-
que do motor é efectuado novamente
com uma caixa manual pilotada
:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Neste caso, o avisador "ECO"
fun-
ciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeita-
mente normal.
O modo START é accionado auto-
maticamente quando:
- a porta do condutor se encontrar
aberta,
- o cinto de segurança do condutor
se encontrar removido,
- a velocidade do veículo ultra-
passar 11 km/h com uma caixa
de manual pilotada,
- o travão de estacionamento
eléctrico se encontrar em fase
de engrenamento,
-
determinadas condições particula-
res (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...)
o exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.
A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acom-
panhado por uma mensagem no ecrã.
Neutralização
Se a neutralização tiver sido efectu-
ada em modo STOP, o arranque do
motor é efectuado imediatamente.
O sistema reactiva-se automati-
camente em cada novo arranque
com a chave.
Reactivação
Pressione novamente o comando
"ECO OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.
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CONDUÇÃO
Em caso de problema de funciona-
mento do sistema, o avisador do
comando "ECO OFF"
funciona de
forma intermitente e, em seguida,
acende-se fi xamente.
Mandar verifi car numa ofi cina quali-
fi cada ou pela rede CITROËN.
Em caso de anomalia no modo
STOP, é possível que o veículo blo-
queie. É, então, necessário desligar
a ignição e, em seguida, efectuar o
arranque novamente com a chave.
Anomalia de funcionamento
Para qualquer intervenção no
veículo, contactar a rede CITROËN
ou uma ofi cina qualifi cada que disponha
do nível de competência e do material
adequado fornecidos pela rede, uma vez
que o Stop & Start recorre a uma tecnolo-
gia avançada.
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize
o Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associado
a um accionamento automático do
modo START.
Manutenção
Este sistema necessita de uma ba-
teria de tecnologia e características
específi cas (referências disponíveis
junto da rede CITROËN).
A montagem de uma bateria não
referenciada pela CITROËN pode
resultar em problemas de funciona-
mento do sistema.
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CONDUÇÃO
Selecção do modo:
Apresentações no quadro de bordo
)
modo automático: selector na
posição D
.
)
modo sequencial: selector na
posição M
.
)
modo SPORT
: selector na posi-
ção D
com pressão no botão A
,
)
modo NEVE
: selector na posi-
ção D
com pressão no botão B
.
A posição do selector e o modo
de condução são apresentados no
mostrador C
do quadro de bordo.
Uma grelha de posição associada
ao selector também lhe permite vi-
sualizar a posição seleccionada.
Por motivos de segurança:
- A posição P
só pode ser
desengrenada se carre-
gar no pedal de travão.
- Quando é aberta uma porta, é
emitido um sinal sonoro se o se-
lector não estiver na posição P
.
- Em qualquer caso, certifi que-se
de que o selector se encontra
na posição P
, antes de abando-
nar o veículo.
Se a caixa estiver na posição P
e
a posição do selector for diferente,
reposicione o selector em P
para
poder efectuar o arranque.
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
A caixa de velocidades automática
oferece, em opção, o conforto do
automatismo integral, aperfeiçoado
com programas de desporto e neve,
ou a passagem manual das veloci-
dades.
A caixa de velocidades automática
propõe quatro modos de condução
à escolha:
- o funcionamento automático
,
para a gestão electrónica das
velocidades pela caixa,
- o programa SPORT
, para permi-
tir um estilo de condução mais
dinâmico,
- o programa NEVE
, para melho-
rar a condução em caso de má
aderência,
- o funcionamento manual
, para a
passagem sequencial das velo-
cidades pelo condutor.
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CONDUÇÃO
Nunca seleccione as posi-
ções P
ou R
se o veículo não
estiver imobilizado.
Se, com o veículo em movimento,
engrenar inadvertidamente a posi-
ção N
, deixe o motor abrandar, an-
tes de engrenar a posição D
ou M
.
Arranque do veículo
)
Para efectuar o arranque do mo-
tor, o selector deve encontrar-se
na posição P
ou N
.
)
Accione o motor de arranque.
)
Com o motor em funcionamento,
consoante a necessidade, colo-
que o selector em R
, D
ou M
.
)
Verifi que no quadro de bordo
qual a posição engrenada.
)
Liberte o pedal de travão e acelere.
)
Para não provocar uma incoerên-
cia entre a posição do selector e a
posição real da caixa, desengrene
sempre a posição P
com a ignição
ligada e o pé no travão.
Caso contrário, com a ignição ligada
ou o motor em funcionamento:
)
Coloque novamente o selector
na posição P
,
)
Coloque o pé no travão e, em
seguida, seleccione a relação
pretendida.
Estacionamento
Esta posição do selector é
utilizada para evitar o deslo-
camento do veículo quando
este se encontre imobilizado.
)
Para seleccionar a posição P
, co-
loque o selector na posição mais
elevada (na direcção de R
) e, em
seguida, empurre-o para a frente
e depois para a esquerda.
)
Para sair da posição P
, deslo-
que o selector para a direita, até
à posição pretendida.
)
Não engrene a marcha-atrás en-
quanto o veículo não estiver total-
mente imobilizado. Nesta posição,
as rodas da frente estão bloquea-
das. Verifi que o posicionamento
correcto do selector.
Marcha-atrás
Não engrene a marcha-atrás
enquanto o veículo não es-
tiver imobilizado. Para evitar
um solavanco, não acelere
imediatamente depois de
efectuar a selecção.
Ponto morto
Nunca seleccione a posi-
ção N
com o veículo em
movimento.
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CONDUÇÃO
Funcionamento automático
)
Desloque o selector para a posi-
ção D
.
A caixa de velocidades selecciona
permanentemente a velocidade que
melhor se adapta aos parâmetros
seguintes:
- estilo de condução,
- perfi l da estrada,
- carga do veículo.
A caixa de velocidades funciona
sem intervenção do condutor.
Para determinadas manobras (ultra-
passagem, por exemplo), é possível
obter uma aceleração máxima carre-
gando a fundo no pedal do acelerador
para ultrapassar a zona de esforço
mecânico (ponto duro), o que pode
desencadear a passagem automática
para uma velocidade inferior. Ao travar, a caixa de velocidades pode
reduzir automaticamente, para propor-
cionar um efeito de travagem efi caz de
motor.
Ao levantar bruscamente o pé do ace-
lerador, a caixa de velocidades não
passará para a velocidade superior.
Funcionamento manual
Posição do selector para a passa-
gem manual das velocidades.
)
Desloque o selector para a posi-
ção M
.
)
Empurre o selector na direcção
do sinal "+"
para passar para a
velocidade superior.
)
Puxe o selector na direcção
do sinal "-"
para passar para a
velocidade inferior.
- Quando o veículo pára ou em
caso de velocidade reduzida
(aproximação de um sinal de
stop, por exemplo), a caixa de
velocidades reduz automatica-
mente até à 1
a velocidade.
- Em modo sequencial, não é
necessário tirar o pé do acele-
rador durante as passagens de
velocidade.
- Os pedidos de passagem de
velocidade são aceites apenas
se o regime do motor assim o
permitir.
- Os modos SPORT
e NEVE
não
estão operacionais no modo
sequencial.