CITROEN C5 2012 Návod na použitie (in Slovak)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2012Pages: 340, veľkosť PDF: 17.86 MB
Page 141 of 340
IX
139
RIADENIE
MANUÁLNA RIADENÁ
6-STUPŇOVÁ PREVODOVKA
)
automatický režim: páka v polo-
he A
,
)
sekvenčný režim: páka v polohe M
,
)
režim SPORT
: páka v polohe A
a stlačené tlačidlo 1
.
Manuálna riadená 6-stupňová pre-
vodovka ponúka podľa vášho výberu
komfort automatizovaného režimu
alebo potešenie z manuálneho za-
raďovania prevodových stupňov.
K dispozícii máte dva jazdné režimy:
- automatické
fungovanie pre
elektronické radenie rýchlost-
ných stupňov prevodovkou,
- manuálne
fungovanie pre sek-
venčné zaraďovanie prevodo-
vých stupňov vodičom.
V automatizovanom režime je vždy
možné zmeniť rýchlosť za presného
použitia ovládačov pod volantom,
napríklad pri predbiehaní.
Program SPORT
je dostupný v au-
tomatizovanom režime, aby vám
umožnil dynamickejší štýl jazdy.
Radiaca páka
Ovládače pod volantom neumož-
ňujú voľbu neutrálu a zaradenie
alebo opustenie polohy spätného
chodu.
+.
Ovládač pre zaradenie vyššieho
prevodového stupňa vpravo od
volantu.
)
Pre zaradenie vyššieho prevo-
dového stupňa zatlačte dozadu
ovládač pod volantom "+"
.
-.
Ovládač pre zaradenie nižšieho
prevodového stupňa vľavo od vo-
lantu.
)
Pre zaradenie nižšieho prevo-
dového stupňa zatlačte dozadu
ovládač pod volantom "-"
.
Ovládače pod volantom
Page 142 of 340
IX
140
RIADENIE
Poloha páky a štýl jazdy sa zobrazu-
jú na displeji C
združeného prístroja
na palubnej doske.
Polohová mriežka prináležiaca k
páke vám tiež umožňuje vidieť zvo-
lenú polohu.
Zobrazenia združeného prístroja
Štartovanie vozidla
)
Pre naštartovanie motora musí
byť páka v polohe N
.
)
Zatlačte brzdový pedál na maxi-
mum.
)
Spustite štartér.
Na displeji združeného prístroja
sa zobrazí N
.
Na združenom prístroji bliká N
, do-
prevádzané zvukovým signálom a
správou na viacúčelovom displeji
v prípade, ak pri štartovaní nie je
radiaca páka v polohe N
.
)
Zvoľte si prvý prevodový stupeň
(poloha M
alebo A
) alebo spätný
chod (poloha R
).
)
Uvoľnite parkovaciu brzdu, po-
kiaľ nie je naprogramovaná v au-
tomatickom režime.
)
Uvoľnite brzdový pedál a pridajte
plyn.
)
S nohou na brzde posuňte páku
smerom dopredu.
Spätný chod
Spätný chod zaraďuje až vte-
dy, keď je vozidlo nehybné.
Aby nedošlo k trhnutiu, ne-
pridávajte plyn hneď po za-
radení.
Neutrál
Nikdy nevoľte polohu N,
keď
je vozidlo v pohybe.
Page 143 of 340
IX
141
RIADENIE
Manuálne preraďovanie
rýchlostí
Toto presné preraďovanie rýchlostí
vám umožňuje predbiehať, naprík-
lad, aj keď vozidlo zotrváva v auto-
matizovanom režime.
)
Použite ovládače pod volantom
+
alebo -
.
Prevodovka zaradí požadovaný pre-
vodový stupeň, ak to režim motora
umožní.
Po uplynutí niekoľkých okamihov
bez použitia ovládačov prevodovka
opäť automaticky riadi prevodové
stupne.
)
Dajte páku do polohy A
.
Prevodovka nepretržite volí prevo-
dový stupeň, ktorý najviac vyhovuje
nasledovným parametrom:
- štýl jazdy,
- profi l vozovky,
- zaťaženie vozidla.
Automatické fungovanie
Ak si želáte dosiahnuť optimálnu
akceleráciu, napríklad pri predbie-
haní iného vozidla, silno zatlačte na
pedál akcelerátora a prekročte bod
odporu.
)
Zvoľte polohu M
.
Manuálne fungovanie
V prípade prudkej akcelerácie sa
zaradenie vyššieho prevodového
stupňa neuskutoční bez zásahu
vodiča prostredníctvom ovládačov
pod volantom.
Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte
polohu N
.
Spätný chod R
zaraďujte len na za-
stavenom vozidle s nohou na brz-
dovom pedáli.
Požiadavky zmeny prevodových
stupňov sú uskutočnené len v prípa-
de, ak to režim motora umožní.
Pri zmene prevodových stupňov nie
je potrebné uvoľniť akcelerátor.
Pri brzdení alebo spomalení prevo-
dovka automaticky zaradí nižší prevo-
dový stupeň, aby vozidlo opäť uviedla
na správny prevodový stupeň.
Program SPORT
je pri sekvenčnom
fungovaní nefunkčný.
Page 144 of 340
IX
!
142
RIADENIE
V prípade zastavenia vozidla
pri motore v chode bezpod-
mienečne premiestnite radia-
cu páku do polohy neutrál N
.
Pred akýmkoľvek zásahom v mo-
torovom priestore vozidla skontro-
lujte, či sa radiaca páka nachádza
v polohe neutrál N
a či je zatiahnu-
tá parkovacia brzda.
Program SPORT
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, môžete:
- zaradiť polohu neutrál N
,
- ponechať zaradený prevodový
stupeň; v tomto prípade nie je
možné premiestnenie vozidla.
V oboch prípadoch je nevyhnutné,
pre znehybnenie vozidla, zatiahnu-
tie parkovacej brzdy, s výnimkou prí-
padu, ak je brzda naprogramovaná
v automatickom režime.
Porucha činnosti
Blikanie AUTO
pri zapnutom zapa-
ľovaní sprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou na viacúčelovom
displeji, signalizuje poruchu prevo-
dovky.
Nechajte skontrolovať v sieti
CITROËN alebo v kvalifi kovaná
dielňa.
)
Keď je páka v polohe A
a motor
spustený, stlačte tlačidlo S
pre
aktiváciu programu SPORT
, kto-
rý vám zabezpečí dynamickejší
štýl jazdy.
Na združenom prístroji sa zobrazí S
.
)
Znova stlačte tlačidlo S
pre neut-
ralizáciu.
S
sa tak zobrazí na displeji združe-
ného prístroja.
Pri štartovaní motora bezpodmie-
nečne zatlačte na brzdový pedál.
Vo všetkých prípadoch parkovania
pre znehybnenie vozidla bezpod-
mienečne zatiahnite parkovaciu
brzdu, okrem prípadu, keď je brzda
naprogramovaná automatickom re-
žime.
Page 145 of 340
IX!
143
RIADENIE
STOP & ŠTART
Systém Stop & Štart okamžite uve-
die motor do pohotovostného stavu -
režim STOP - počas doby zastave-
nia premávky (červená na semafore,
zápchy, iné...). Motor sa automa-
ticky uvedie do prevádzky - režim
ŠTART - keď si budete želať odísť.
Opätovné uvedenie do chodu sa vy-
koná okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské
použitie Stop & Štart umožňuje zní-
žiť spotrebu paliva, plynné emisie
škodlivín a hladiny hluku pri zasta-
vení.
Činnosť
- s manuálnou riadenou prevo-
dovkou,
pri rýchlosti nižšej ako
6 km/h zatlačte brzdový pedál
alebo dajte rýchlostnú páku do
polohy N
.
Prechod motora do režimu STOP
Kontrolka „EKO
“
sa rozs-
vieti na kombinovanom prí-
stroji a motor sa uvedie do
pohotovostného stavu: Pokiaľ je ním vaše vozid-
lo vybavené, počítadlo
časov sčíta počet trvaní
režimu STOP v priebehu
cesty. Vynuluje sa po každom zasu-
nutí kľúča.
Pre váš komfort, počas parkova-
cieho manévra, režim STOP nie
je dostupný počas niekoľkých se-
kúnd, ktoré nasledujú po vyradení
spiatočky.
Režim STOP nemení funkcie vo-
zidla, ako napríklad brzdenie, asis-
tované riadenie...
Nikdy nedopĺňajte palivo,
keď je motor v režime STOP,
okamžite vytiahnite kľúč.
Zvláštne prípady: režim STOP nie
je k dispozícii
V tom prípade kontrolka
„ECO“
bliká niekoľko se-
kúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:
- dvere vodiča sú otvorené,
- bezpečnostný pás vodič
a nie je
zapnutý,
- rýchlosť vozidla neprekročila
10 km/h od posledného štartova-
nia s kľúčom,
- elektrická parkovacia brzda je
zatiahnutá alebo sa zaťahuje,
- vyžaduje si to udržanie tepelné-
ho komfortu v kabíne auta,
- je aktivované odhmlievanie,
- isté presné podmienky (nabí-
janie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia
teplota ...) si to vyžadujú pre ria-
denie systému.
Page 146 of 340
IX
144
RIADENIE
●
riadiaca páka v pozícii A
alebo
M
, uvoľnite pedál brzdy,
●
alebo riadiaca páka do polohy
N
a pedál brzdy uvoľnený, pre-
raďte riadiacu páku do pozície A
alebo M
,
●
alebo zaraďte spiatočku.
Prechod do režimu motora
ŠTART
Kontrolka „ECO
“
zhasne a mo-
tor sa opäť rozbehne s manuál-
nou riadenou prevodovkou
:
Zvláštne prípady: automatické
uvedenie režimu ŠTART do
chodu
V takom prípade kontrolka
„ECO“
bliká počas niekoľ-
kých sekúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je normálna.
Režim ŠTART sa automaticky spus-
tí, pokiaľ:
- dvere vodiča sú otvorené,
- bezpečnostný pás vodiča nie je
zapnutý,
- rýchlosť vozidla je vyššia ako
11 km/h s manuálnou riadenou
prevodovkou,
- elektrická parkovacia brzda sa
zaťahuje,
- isté presné podmienky (nabí-
janie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, regulácia
klimatizácie..) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému
alebo vozidla. Na neutralizáciu systému kedykoľ-
vek stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Toto je signalizované rozsvietením
kontrolky ovládača, doprevádzané
správou na displeji.
Neutralizácia
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime STOP, motor sa okamžite
rozbehne.
Systém sa automaticky reaktivu-
je pri každom novom štartovaní s
kľúčom.
Reaktivácia
Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Systém je znovu aktívny, tento stav
je signalizovaný zhasnutím kontrol-
ky ovládača a správou na displeji.
Page 147 of 340
IX
!
!
145
RIADENIE
V prípade poruchy systému bliká
kontrolka ovládača „ECO OFF“
, po-
tom sa rozsvieti na trvalo.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise.
V prípade poruchy v režime STOP je
možné, že sa motor vypne. Je nutné
vypnúť zapaľovanie a následne na-
štartovať pomocou kľúča.
Porucha činnosti
Funkcia Stop & Štart je vy-
spelou technológiou. V prípa-
de akéhokoľvek zásahu na vašom
vozidle sa obráťte na odborný ser-
vis, ktorý disponuje potrebnými
kompetenciami a vybavením, čo je
sieť CITROËN schopná vám zaru-
čiť.
Pred akýmkoľvek zásahom
pod kapotou neutralizujte
Stop & Štart, aby sa predišlo
akémukoľvek riziku zranenia, spo-
jeným s automatickým spustením
režimu ŠTART.
Údržba
Tento systém si vyžaduje batériu s
konkrétnou technológiou a charak-
teristikami (referencie sú k dispozícii
v servisnej sieti CITROËN).
Montáž batérie, nereferencovanej
CITROËN spôsobuje riziká zne-
funkčnenia systému.
Page 148 of 340
IX
!
146
RIADENIE
Výber režimu
Zobrazenie na združenom prístroji
)
automatický režim: volič v polo-
he D
,
)
sekvenčný režim: volič v polohe M
,
)
režim ŠPORT
: volič v polohe D
so stlačením tlačidla A
,
)
režim SNEH
: volič v polohe D
so
stlačením tlačidla B
.
Poloha voliča a režim riadenia sa
zobrazuje na číselníku C
združené-
ho prístroja.
Zistenie polohy vám tiež umožňuje
presvetlený ukazovateľ polohy, kto-
rý je tiež umiestnený pri voliči.
Z bezpečnostných dôvodov:
- sa nemôže volič presunúť
z polohy P
bez zošliapnu-
tia brzdového pedála,
- zvukový signál upozorňuje pri
otvorení niektorých dverí, že
volič nie je v polohe P
,
- pred opustením vozidla sa vždy
presvedčte, či je volič v polohe P
.
Ak je prevodovka v polohe P
a
poloha voliča je iná, je pre naštar-
tovanie nutné presunúť volič do
polohy P
.
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA
Automatická prevodovka ponúka,
podľa výberu, komfort automatické-
ho radenia, je doplnená o programy
šport a sneh alebo manuálne rade-
nie rýchlostných stupňov.
Automatická prevodovka ponúka vý-
ber zo štyroch jazdných režimov:
- automatický režim
na elektrické
radenie rýchlostí prevodovkou,
- program ŠPORT
pre dynamic-
kejší spôsob riadenia,
- program SNEH
pre zlepšenie ria-
denia v prípade zlej priľnavosti,
- manuálny
režim
na sekvenčné
radenie rýchlostí vodičom.
Page 149 of 340
IX
!
147
RIADENIE
Polohu P
a R
voľte, len ak vo-
zidlo stojí.
Ak je pri jazde náhodne zaradená
poloha N
, nechajte klesnúť otáčky
motora a potom zaraďte D
alebo M
.
Štartovanie motora
)
Na štartovanie motora presuňte
volič do polohy P
alebo N
.
)
Zapnite štartér.
)
Pri bežiacom motore presuňte
podľa potreby volič do polohy R
,
D
alebo M.
)
Skontrolujte na združenom prí-
stroji zaradenú rýchlosť.
)
Uvoľnite brzdový pedál a akcele-
rujte.
)
Aby ste zabránili nezhode medzi
polohou voliča a skutočne zvole-
nou polohou, presúvajte volič z
polohy P
len pri zapnutom zapa-
ľovaní a so zošliapnutým brzdo-
vým pedálom.
V opačnom prípade so zapnutým
zapaľovaním a naštartovaným mo-
torom:
)
presuňte volič späť do polohy P
,
)
zošliapnite brzdový pedál a presuň-
te volič do požadovanej polohy.
Parkovanie
Táto poloha voliča sa použí-
va na imobilizáciu zastave-
ného vozidla.
)
Na zvolenie polohy P
, vytiahni-
te volič smerom hore (smerom
k R
), potom ho zatlačte smerom
dopredu a potom doľava.
)
Na vysunutie voliča z polohy P
,
premiestnite volič do požadova-
nej polohy.
)
Presúvajte ho len v stojacom
vozidle. V tejto polohe sú pred-
né kolesá vozidla zablokované.
Dbajte o správnu polohu voliča.
Spätný chod
Voľte ho len na stojacom
vozidle. Aby sa zabránilo tr-
hnutiu, neakcelerujte ihneď
po jeho zvolení.
Neutrálna poloha
Polohu N
nevoľte nikdy po-
čas jazdy.
Page 150 of 340
IX
148
RIADENIE
Automatický režim
)
Presuňte volič do polohy D
.
Prevodovka vykonáva stále voľ-
bu prevodového stupňa, ktorý
najlepšie zodpovedá nasledujú-
cim parametrom:
- štýl riadenia,
- profi l cesty,
- zaťaženie vozidla.
Prevodovka pracuje v autoadapta-
bilnom režime bez zásahu vodiča.
Pri niektorých manévroch (napr. pri
predbiehaní) je možné úplným stla-
čením pedála akcelerácie, po pre-
kročení zóny mechanického odporu
(bod odporu) dosiahnuť podradenie
o jeden rýchlostný stupeň. Pri brzdení prevodovka plynulo pod-
raďuje a zaisťuje tak účinné brzde-
nie motorom.
Ak prudko uvoľníte pedál akcelerá-
cie, automatická prevodovka neza-
radí vyšší rýchlostný stupeň.
Manuálny režim
Poloha na ručné radenie rýchlost-
ných stupňov.
)
Presuňte volič do polohy M
.
)
Pritiahnite k sebe páčku "
+"
na
zaradenie vyššieho rýchlostné-
ho stupňa.
)
Pritiahnite k sebe páčku "
-"
na
zaradenie nižšieho rýchlostného
stupňa.
- Pri znižovaní rýchlosti, napríklad
pri zastavovaní alebo pred križo-
vatkou, prevodovka podraďuje
automaticky až na 1. rýchlostný
stupeň.
- V sekvenčnom režime nie je po-
trebné pri zmenách rýchlostných
stupňov úplne uvoľňovať pedál
akcelerátora.
- Požiadavky na zmenu rýchlost-
ných stupňov sa akceptujú, len
ak to motor umožňuje.
- Režimy ŠPORT
a SNEH
sú v
sekvenčnom režime neúčinné.