CITROEN C5 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2014Pages: 333, PDF Size: 13.93 MB
Page 51 of 333
III
49
CONFORT
AER CONDITIONAT AUTOMAT (CU 1 ZONA)
Este modul normal
de utilizare a sistemu-
lui. In functie de nive-
lul de confort ales, o
apasare pe aceasta
comanda, confi rmata
de aprinderea martorului A
, permite
gestionarea automata si simultana a
urmatoarelor functii:
- Debit de aer.
- Temperatura din habitaclu.
- Repartitia aerului.
- Accesul aerului din exterior.
- Aer conditionat.
1. Functionare automata
Se recomanda mentinerea tuturor
aeratoarelor deschise.
O simpla apasare pe una dintre co-
menzi, cu exceptia comenzii 2
, per-
mite trecerea in mod manual.
Martorul A
se stinge.
2. Reglarea temperaturii
Rotiti comanda 2, pen-
tru a modifi ca tempe-
ratura:
- In sens orar, pentru
a mari temperatura.
Sistemul de aer conditionat functio-
neaza cu motorul pornit.
Cu 1 zona:
înseamnă reglarea glo-
bală în habitaclu a temperaturii, a a
repartizării şi a debitului de aer.
Simbolurile şi mesajele asociate
comenzilor pentru aerul condiţionat
automat apar pe ecranul multifunc-
ţional.
1.
Functionare automata
2.
Reglarea temperaturii
3.
Reglarea repartitiei aerului
4.
Activarea/dezactivarea aerului
conditionat
5.
Reglarea debitului de aer
6.
Dezaburire - Degivrare fata
7.
Dezaburire - Degivrare spate
8.
Recircularea aerului - acces aer
din exterior
9.
Afi saj
- In sens antiorar, pentru a dimi-
nua temperatura.
Valoarea aleasa este afi sata.
Valoarea indicată pe afi şaj cores-
punde unui nivel de confort şi nu
unei temperaturi în grade Celsius
sau Fahrenheit funcţie de alegerea
validată.
Un reglaj în jurul valorii 21
permi-
te obţinerea unui confort optim. De
obicei, in funcţie de cerinţele dum-
neavoastră, reglajul uzual este între
18 şi 24.
Intrând în vehicul, temperatura din
interior poate fi cu mult mai rece
(sau mai caldă) decât temperatura
de confort. Nu este nevoie să mo-
difi caţi temperatura afi şată pentru a
atinge cu rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condi-
ţionat va folosi performantele sale
maxime pentru a compensa cât mai
repede diferenţa de temperatură.
Page 52 of 333
III
50
CONFORT
Gestionarea prin comenzi
manuale
Este posibilă reglarea manuală a une-
ia sau mai multor funcţii menţinând
celelalte funcţii în modul automat.
)
Apasati pe una dintre comenzi,
cu exceptia celei de reglare a
temperaturii 2
. Martorul A
se
stinge.
Trecerea în modul de funcţiona-
re manual poate genera disconfort
(temperatură, umiditate, miros, con-
dens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul automat
apăsaţi pe comanda "AUTO"
.
3. Reglarea repartitiei aerului
)
Apasati pe comenzile 3,
pentru a modifi ca repar-
titia aerului.
4. Aer conditionat
Aerul conditionat functioneaza
numai cand motorul este pornit.
Pentru a dispune de aer conditio-
nat, comanda ventilatorului (regla-
rea debitului de aer) trebuie sa fi e
activata.
Neutralizarea ventilatiei
)
Rotiţi comanda 5
către
stânga până la oprirea
debitului de aer.
)
Apasati pe comanda 4
.
Martorul B
se aprinde.
5. Reglarea debitului de aer
)
Rotiţi comanda 5
la dreapta pentru
a creşte debitul de
aer sau către stânga
pentru a diminua de-
bitul de aer.
6. Dezaburire - Degivrare fata
În anumite cazuri, modul
"AUTO"
se poate dovedi
insufi cient pentru deza-
burirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate,
pasageri numeroşi, în-
gheţ).
)
Apasati pe comanda 6
, pentru a
avea geamuri curate in cel mai
scurt timp. Martorul se aprinde. Simbolul "OFF"
se afi şează pe
ecranul multifuncţional.
Această acţiune stinge afi şajul şi
martorii.
Ea anulează toate funcţiile sistemu-
lui cu excepţia dezgheţării lunetei.
Confortul termic nu mai este gesti-
onat (temperatură, umiditate, miros,
condens).
Evitaţi să conduceţi prea mult timp
cu aerul condiţionat neutralizat. Pentru a fi efi cace, aerul conditionat
trebuie utilizat cu geamurile inchise.
Dezactivarea aerului conditionat poa-
te genera neplaceri (temperatura,
umiditate, miros neplacut, aburirea
geamurilor).
Martorii corespunzatorirepartiriei ae-
rului se aprind:
- Parbriz si geamuri laterale fata.
- Aerisire fata (aeratoare centrale,
laterale si grila de difuzare fi na
deschisa) si spate.
- Picioare fata si spate.
Afi sarea simultana a repartitiei aeru-
lui catre parbriz si geamuri laterale
fata si aerisire fata si spate este im-
posibila. Nivelul debitului de aer este simbo-
lizat prin aprinderea progresiva a
segmentelor din afi sajul 9
al tablou-
lui de comanda.
Pentru a evita aburirea şi degrada-
rea calităţii aerului în habitaclu, aveţi
grijă să menţineţi un debit de aer su-
fi cient.
Pentru a reactiva aerul condiţionat:
)
Apăsaţi comanda 1
.
Page 53 of 333
III
51
CONFORT
Modul "Dezaburire" gestionează
temperatura, debitul, intrarea de aer
şi repartizează ventilaţia spre par-
briz şi geamurile laterale faţă.
O actionare manuala duce la iesirea
din modul "Dezaburire". Ea trebuie
anulata, pentru a permite improspa-
tarea aerului din habitaclu si deza-
burirea geamurilor.
Odată cu dispariţia disconfortului, o
apasare pe comanda 1
permite re-
venirea la modul "AUTO"
.
)
Cu motorul pornit apă-
saţi comanda 7, pentru
a asigura dezgheta-
rea lunetei spate şi a
oglinzilor retrovizoare.
Martorul se va aprinde.
7. Dezaburire - Degivrare spate
Luneta cu încălzire are funcţionare
independenta de sistemul de aer
condiţionat.
8. Acces aer din exterior /
Recirculare aer interior
Această funcţie izolează habitaclul
de mirosul şi fumul exterior.
- La pornirea motorului rece,
debitul nu va atinge decat pro-
gresiv nivelul optim, pentru a
limita difuzarea de aer rece.
- La urcarea in vehicul, dupa o
stationare, mai mult sau mai
putin indelungata si daca tem-
partura din habitaclu este mult
diferita de nivelul de confort,
este inutil sa modifi cati tem-
peratura dorita pentru a atinge
un nivel de confort mai rapid.
Sistemul isi utilizeaza la ma-
xim performantele pentru a
compensa in cel mai scurt timp
diferenta de temperatura.
- Apa provenita din condensul
instalatiei de climatizare este
evacuata printr-un circuit spe-
cial destinat. Sub vehicul se
poate foma o pata de apa.
- Indiferent de anotimp, pe vre-
me racoroasa, aerul condtitio-
nat este util pentru a indeparta
umiditatea si aburul. Nu rulati
mult timp cu aerul conditionat
oprit.
Astfel, degivrarea îşi va relua funcţi-
onarea la următoarea pornire a mo-
torului.
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi
a oglinzilor retrovizoare exterioare
imediat ce credeţi că este necesar,
deoarece un consum slab de curent
permite o micşorare corespunzătoa-
re a consumului de carburant.
)
Apăsaţi comanda 8,
pentru a impune mo-
dul de intrare a aerului,
martorul se aprinde.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil. Stingerea acestuia se face automat
pentru a evita consumul prea mare
de curent şi în funcţie de tempera-
tura exterioara.
Dejivrarea poate fi
intreruptă printr-
o noua apăsare a comenzii 7
sau la
oprirea motorului.
Comanda trebuie anulata cat mai
curand posibil, pentru a permite
improspatarea aerului din habita-
clu si dezaburirea.
Reglajele climatizarii pot fi memora-
te. Consultati rubrica "Memorizare
pozitii de conducere".
Page 54 of 333
III
52
CONFORT
AER CONDITIONAT AUTOMAT (CU 2 ZONE)
Sistemul de aer conditionat functioneaza cu motorul pornit.
Cu
2
zone:
reglarea diferenţiată în habitaclu a temperaturii şi a repartizării de
aer între şofer şi pasagerul din faţă.
Atât şoferul cât şi pasagerul din faţă au posibilitatea de a regla în mod indepen-
dent, după cum doresc, temperatura şi debitul de aer.
Simbolurile şi mesajele împreună cu comenzile pentru aerul condiţionat auto-
mat apar pe ecranul multifuncţie. Este modul normal de
utilizare a sistemului. In
functie de nivelul de con-
fort dorit, o apasare pe
aceasta comanda, con-
fi rmata de aprinderea
martorului A
, permite gestionarea
automata si smultana a functiilor ur-
matoare:
- Debit de aer.
- Temperatura din habitaclu.
- Repartitia aerului.
- Aer conditionat.
- Recircularea automata aerului.
Se recomanda mentinerea tuturor
aeratoarelor deschise. O simpla
apasare pe una dintre comenzi, cu
exceptia celei de reglare a tempe-
raturii, 2a
si 2b
, permite trecerea in
mod manual. Martorul A
se stinge.
1a-1b. Functionare automata
1a.
Functionare automata pe
partea conducatorului
1b.
Functionare automata pe
partea pasagerului
2a.
Reglarea temperaturii pe partea
conducatorului
2b.
Reglarea temperaturii pe partea
pasagerului
3a.
Reglarea repartitiei aerului pe
partea conducatorului
3b.
Reglarea repartitiei aerului pe
partea pasagerului
4a.
Afi saj pentru zona conducatorului
4b.
Afi saj pentru zona pasagerului
5.
Reglarea debitului de aer
6.
Activarea/dezactivarea aerului
conditionat
7.
Recircularea aerului - acces aer
din exterior
8.
Dezaburire - Degivrare spate
9.
Dezaburire - Degivrare fata
Page 55 of 333
III
53
CONFORT
2a-2b. Reglarea temperaturii
Gestionarea prin comenzi
manuale
)
Apasati pe una dintre comenzi, cu
exceptia celei de reglare a tempe-
raturii, 2a
si 2b
. Martorii A
de pe
comanda "AUTO"
se sting.
Este posibilă reglarea manuală a une-
ia sau mai multor funcţii, menţinând
celelalte funcţii în mod automat.
Trecerea în modul de funcţiona-
re manual poate genera disconfort
(temperatură, umiditate, miros, con-
dens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul "AUTO"
,
apasati pe comenzile 1a
si 1b
.
Martorul A
se aprinde.
3a-3b. Reglarea repartitiei aerului
)
Apasati pe comanda 3b
, pentru
a modifi ca repartitia aerului pe
partea pasagerului.
Simbolurile (săgeţile) corespunză-
toare orientării alese se afi şează pe
ecranul multifunctional:
- Parbriz si geamuri laterale fata.
- Aerisire fata (aeratoare centrale,
laterale si grila de difuzare fi na
deschisa) si apte.
- Picioare fata si spate.
A
fi sarea simultana a repartitiei de
aer catre parbriz si geamuri latera-
le fata si aerisire fata si spate, este
imposibila.
)
Rotiti comanda 2a
pentru a mo-
difi ca temperatura pe partea con-
ducatorului si pe comanda 2b
pentru a modifi ca temperatura
pe partea pasagerului: la dreapta
pentru mari si la stanga pentru a
diminua temperatura.
Valoarea aleasa este afi sta.
Valoarea indicată pe afi şaj cores-
punde unui nivel de confort şi nu
unei temperaturi în grade Celsius
sau Fahrenheit, în funcţie de alege-
rea confi guraţiei validată pe afi saj.
Un reglaj în jurul valorii 21
permi-
te obţinerea unui confort optim. De
obicei, funcţie de cerinţele dumnea-
voastră, reglajul uzual este între 18
şi 24.
Intrând în vehicul, temperatura din
interior poate fi mult prea rece (sau
mult prea caldă) decât temperatura
de confort. Nu este nevoie să mo-
difi caţi temperatura afi şată pentru a
atinge cu rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condiţio-
nat va folosi performanţele sale maxime
pentru a compensa cât mai rapid posibil
diferenţa de temperatură.
)
Apasati pe
comanda 3a
,
pentru a mo-
difi ca reparti-
tia aerului pe
partea con-
ducatorului.
Page 56 of 333
III
54
CONFORT
5. Reglarea debitului de aer
Nivelul debitului de aer este simboli-
zat prin colorarea progresiva a pale-
lor simbolului ventilatorului.
Reducand debitul de aer la mi-
nim, sistemul de climatizare se
opreste (OFF).
Pentru a evita aburirea şi degra-
darea calităţii aerului în habitaclu,
menţineţi un debit de aer sufi cient.
6. Aer conditionat
Aerul conditionat functio-
neaza numai cu motorul
pornit. Pentru a dispune de
aer conditionat, comanda
ventilatorului (reglarea de-
bitului de aer) trebuie sa fi e activata.
)
Apasati pe comanda 6
. Martorul
se aprinde.
Pentru a fi efi cace, aerul conditionat
trebuie utilizat cu geamurile inchise.
7. Recircularea aerului interior -
Acces aer din exterior
Acces
aer
i
n mod au-
tomat
Este activat din setare
initiala, in functionare de
confort automat.
Modul automat se acti-
veaza la cuplarea mersu-
lui inapoi, sau la activarea
spalarii lunetei.
Această funcţie permite
recircularea aerului din interior si
izolează habitaclul de mirosul şi fu-
mul exterior. Ea este inactiva daca
temperatura exterioara este inferi-
oara valorii de +5 °C, pentru a pre-
veni aburirea interiorului vehiculului.
Blocarea accesului aerului
)
Apăsaţi pe comanda 7
,
pentru a bloca accesul
aerului din exterior.
Recircularea aerului din habitaclu
trebuie anulata imediat ce este po-
sibil, pentru apermite improspatarea
aerului si dezaburirea.
Accesul aerului exterior
)
Apasati o data pe co-
manda 7, pentru a des-
chide accesul aerului
din exterior.
Mentinand celelalte reglaje, aceas-
ta pozitie permite conducatorului, in
orice moment, sa izoleze habitaclul
de fumul sau mirosurile neplacute
din exterior.
)
Apasati pe comanda:
- pentru a mari debitul
de aer,
- pentru a diminua de-
bitul de aer.
Reglajele climatizarii pot fi memorate.
Consultati rubrica "Memorizare pozitii
de conducere".
Page 57 of 333
III
55
CONFORT
La pornirea motorului rece, debi-
tul nu va atinge decat progresiv
nivelul optim, pentru a limita difu-
zarea de aer rece.
La urcarea in vehicul, dupa o sta-
tionare, mai mult sau mai putin in-
delungata si daca tempartura din
habitaclu este mult diferita de ni-
velul de confort, este inutil sa mo-
difi cati temperatura dorita pentru
a atinge un nivel de confort mai
rapid. Sistemul isi utilizeaza la
maxim performantele pentru a
compensa in cel mai scurt timp
diferenta de temperatura.
Apa provenita din condensul in-
stalatiei de climatizare este eva-
cuata printr-un circuit special
destinat.
Sub vehicul se poate foma o pata
de apa. Indiferent de anotimp, pe
vreme racoroasa, aerul condtiti-
onat este util pentru a indeparta
umiditatea si aburul. Nu rulati mult
timp cu aerul conditionat oprit.
9. Dezaburire - Degivrare fata
În unele cazuri, modul
"AUTO"
se poate dovedi
insufi cient pentru deza-
burirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate, pa-
sageri numeroşi, îngheţ).
)
Apasati pe comanda 9, pentru a
avea geamuri curate in cel mai
scurt timp. Martorul se aprinde.
Acest sistem gestionează tempera-
tura, debitul, intrarea de aer şi re-
partizează ventilaţia spre parbriz şi
geamurile laterale faţă.
O actionare manuala duce la iesirea
din modul "Dezaburire". Ea trebuie
anulata imediat ce este posibil, pen-
tru reimprospatarea aerului din habi-
taclu si dezaburire.
O apasare pe una dintre comenzile
1a
si 1b
permite revenirea in modul
"AUTO"
.
8. Dezaburire - Degivrare spate
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi
a oglinzilor retrovizoare exterioare
imediat ce credeţi că este necesar,
deoarece un consum slab de curent
permite o micşorare a consumului
de carburant. Luneta spate cu încălzire
are funcţionare indepen-
dentă de sistemul de aer
condiţionat.
)
Cu motorul pornit apăsaţi pe coman-
da 8
, pentru a asigura dezgheţarea
lunetei spate şi a oglinzilor retrovi-
zoare. Martorul se va aprinde.
Stingerea acesteia se face automat
pentru a evita consumul prea mare
de curent şi în funcţie de temperatu-
ra exterioară.
Dezghetarea poate fi întreruptă prin-
tr-o noua apăsare a comenzii 8
sau
la oprirea motorului.
Astfel, dejivrarea îşi va relua funcţi-
onarea la următoarea pornire a mo-
torului, dacă oprirea a fost mai mică
de un minut.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Page 58 of 333
III
56
CONFORT
INCALZIRE PROGRAMABILA
Încălzirea programabilă funcţionea-
ză independent de motor.
Cu motorul oprit, asigură preîncăl-
zirea circuitului lichidului de răcire
pentru a benefi cia de o temperatură
optimă de funcţionare a motorului la
pornire.
Pornirea sistemului de încălzire pro-
gramabilă se efectuează de la tele-
comanda cu rază lungă. Ea poate
porni imediat sau cu întârziere dato-
rită unei funcţii de programare.
Telecomanda de programare
Telecomanda de programare a sis-
temului de încălzire este compusă
din tastele şi afi şajele următoare:
1.
Taste pentru defi larea funcţiilor
din meniu.
2.
Martori de funcţionare: simboluri
ceas, temperatură, timp de funcţi-
onare, oră programată, funcţionare
instalaţie de încălzire, controlul în-
călzirii.
3.
Afi şare numerice: oră, temperatu-
ră, durată de funcţionare, oră pro-
gramată sau nivel de încălzire.
4.
Tastă de oprire.
5.
Tastă de pornire.
Afisari pe ecranul
telecomenzii
Apăsaţi succesiv pe tastele 1
pentru
a vizualiza funcţiile.
Prima apăsare pe tasta stângă sau
dreaptă permite afi şarea orei.
În continuare, tasta stângă permite
accesarea orei de programare apoi
nivelul de încălzire (de la C1 la C5).
Tasta dreaptă permite accesul la
temperatura habitaclului apoi durata
de funcţionare a instalaţiei de încăl-
zire pentru o pornire imediată.
I
n caz de defectiune a sistemului
de incalzire programabila, consul-
tati un reparator agreat CITROËN
sau un Service autorizat.
Afisarea functiilor
Informaţia de temperatură a ha-
bitaclului nu este disponibilă cu
motorul oprit.
Page 59 of 333
III
57
CONFORT
Reglare ora
Dupa afi sarea orei, prin intermediul taste-
lor 1
, apăsaţi în următoarele 10 secunde,
simultan pe tastele 4
şi 5
.
Pornire imediată
Apăsaţi pe tasta 5
(ON) până la apa-
riţia mesajului "OK"
.
Când semnalul a fost recepţionat,
mesajul "OK"
apare odată cu dura-
ta de funcţionare. Apăsaţi pe tastele 1
pentru a afi şa
durata de funcţionare.
Acest simbol clipeşte.
Reglati ora folosind tastele 1
.
Apasati simultan pe tastele 4
şi 5
pentru înregistrarea acesteia.
Acest simbol apare (fi x). Încălzirea porneşte şi acest
simbol este afi şat.
Pentru dezactivarea funcţiei, apă-
saţi pe tasta 4
(OFF) până la apariţia
mesajului "OK"
.
Acest simbol se stinge.
În timpul acestor operaţii, dacă
mesajul "FAIL"
apare, indică fap-
tul că semnalul nu a fost recepţi-
onat. Începeţi din nou procedura
după ce v-aţi schimbat locul.
Reglarea duratei de
functionare
Acest simbol apare.
După ce se afi şează durata de funcţi-
onare, apăsaţi în primele 10 secunde
simultan pe tastele 4
şi 5
.
Acest simbol clipeşte.
Reglaţi durata apăsând pe tastele 1
(reglarea se face în paşi de câte 10 min
şi valoarea maximă este de 30 min).
Apăsaţi simultan pe tastele 4
şi 5
pen-
tru înregistrarea duratei de funcţionare.
Acest simbol este afi şat (fi x).
Valoarea reglajului din fabrică
este de 30 minute.
Page 60 of 333
III
58
CONFORT
Programarea incălzirii
Dumneavoastră trebuie să progra-
maţi ora de plecare pentru că siste-
mul calculează automat momentul
optim de pornire a instalaţiei de în-
călzire.
Programarea orei de plecare
Apăsaţi pe tastele 1
pentru afi şarea
orei de programare.
Activare - dezactivare
După afi şarea orei programate prin
intermediul tastelor 1
, apăsaţi pe
tasta 5
(ON) până la apariţia mesa-
jului "OK"
.
Acest simbol este afi şat.
După afi şarea orei de programare,
apăsaţi în primele 10 secunde si-
multan pe tastele 4
şi 5
.
Acest simbol clipeşte.
Reglaţi ora apăsând pe tastele 1
şi
apăsaţi simultan pe tastele 4
şi 5
pentru înregistrare acesteia.
Acest simbol este afi şat (fi x).
Acest simbol este afi şat când instala-
ţia de încălzire se pune în funcţiune.
HTM: Heat Thermo Management
(controlul instalaţiei de încălzire). Când semnalul a fost recepţi-
onat, apare mesajul "OK"
, la
fel ca şi simbolul "HTM"
.
Pentru dezactivarea programării,
apăsaţi pe tasta 4
(OFF) până la
apariţia mesajului "OK"
.
Simbolul "HTM"
se stinge.
În timpul acestor operaţii, dacă
mesajul "FAIL"
apare, înseamnă
că semnalul nu a fost recepţionat.
Reîncepeţi procedura după ce v-aţi
schimbat locul.
Oprirea încălzirii
Apăsaţi pe tasta 5
(ON).
Simbolul "HTM"
rămâne
aprins.
Modifi carea nivelului încălzirii
Sistemul propune 5 niveluri
de în-
călzire (de la C1
nivelul cel mai scă-
zut, la C5
nivelul cel mai puternic).
După afi şarea nivelului de încălzire
prin intermediul tastelor 1
, apăsaţi
simultan pe tastele 4
şi 5
.
Litera "C"
clipeşte.
Reglaţi nivelul de încălzire apăsând
pe tastele 1
.
Apăsaţi simultan pe tastele 4
şi 5
pentru înregistrarea nivelului dorit.
Litera "C"
este afi şată (fi x).
Reglajele din fabrică sunt înlocu-
ite cu noile preferinţe. Orele pro-
gramate sunt memorate până la
următoarea modifi care.
Dacă ora de plecare este activată,
nu va mai fi posibil să se regleze
nivelul de încălzire. Trebuie dezac-
tivat
ă în prealabil ora de plecare.