CITROEN C5 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2014Pages: 333, PDF Size: 12.02 MB
Page 201 of 333
XI
199
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Holowanie naszego
samochodu
)
W zderzaku przednim, odpiąć
osłonę, naciskając na jej górną
część.
)
Przykręcić do oporu zaczep ho-
lowniczy.
)
Zainstalować drążek holowni-
czy.
)
Włączyć światła awaryjne w sa-
mochodzie holowanym.
)
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz (położenie N
dla
automatycznej skrzyni biegów).
Holowanie innego
samochodu
)
W zderzaku tylnym, odpiąć osło-
nę naciskając na:
- jej prawą część (Sedan),
- jej dolną część (Tourer).
)
Przykręcić do oporu zaczep ho-
lowniczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w sa-
mochodzie holowanym. Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia ukła-
du hamowania, a w konsekwencji
do braku wspomagania hamowa-
nia po uruchomieniu samochodu.
W przypadku wystąpienia usterki
lub nieprawidłowego działania ma-
nualnej sterowanej skrzyni biegów,
pojazd może pozostać unierucho-
miony z włączonym biegiem. W
takim przypadku, konieczne jest
podniesienie przodu pojazdu w
celu jego holowania.
W przypadku holowania z cztere-
ma kołami na ziemi, zawsze stoso-
wać drążek holowniczy.
W przypadku holowania z dwoma
kołami na ziemi, zawsze stosować
specjalistyczny sprzęt holowniczy.
Podczas holowania, gdy silnik jest
wyłączony, nie ma wspomagania
hamowania i kierownicy.
Page 202 of 333
XI!
200
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HAK HOLOWNICZY
Jest to element mechaniczny przy-
stosowany do doczepienia przycze-
py lub montażu bagażnika rowero-
wego z sygnalizacją i dodatkowym
oświetleniem.
Samochód został zaprojektowa-
ny przede wszystkim do transpor-
tu osób i bagaży, m oże być jednak
używany również do holowania
przyczepy.
W przypadku montażu ze-
stawu poza siecią CITROËN,
musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.
Zalecenia dotyczące jazdy
Rozmieszczenie ładunków
)
Należy tak rozłożyć ładunki
na przyczepie, aby najcięższe
przedmioty znajdowały się moż-
liwie najbliżej osi i aby nacisk
na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze
wzrostem wysokości, zmniejsza-
jąc tym samym moc silnika. Należy
zmniejszać maksymalny dopusz-
czalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości.
Wiatr boczny
)
Uwzględnić zwiększoną wrażli-
wość pojazdu na wiatr boczny.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesie-
niach powoduje wzrost temperatury
płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elek-
trycznie, jego zdolność chłodzenia
nie zależy więc od obrotów silnika.
)
W celu zmniejszenia obrotów
silnika należy zredukować pręd-
kość pojazdu. Maksymalny dopuszczalny ciężar
przyczepy przy dłuższej jeździe na
wzniesieniach zależy od ich nachy-
lenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wy-
dłuża się droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamul-
ców, szczególnie przy zjazdach w
terenie górskim, zaleca się hamo-
wanie silnikiem.
Opony
)
Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegając przy tym zaleca-
nych wartości.
Oświetlenie
)
Sprawdzić światła i kierunko-
wskazy w przyczepie.
Wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w przypadku zastosowania orygi-
nalnych haków CITROËN.
)
W razie zapalenia się
sygnalizatora alarmowe-
go lub kontrolki STOP
,
należy zatrzymać pojazd
i możliwie jak najszybciej
wyłączyć silnik.
Zaleca się stosowanie haków holowni-
czych i oryginalnych wiązek elektrycz-
nych CITROËN, które posiadają homo-
logację i są dostosowane do konstrukcji
Państwa samochodu, a także zamon-
towanie ich w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jazda z przyczepą poddaje holu-
jący pojazd zwiększonym obciąże-
niom i wymaga od kierowcy szcze-
gólnej uwagi.
Należy zapoznać się z rubryką
"Dane techniczne", gdzie podano
masy pojazdu i przyczep dopusz-
czalne dla danego pojazdu.
Page 203 of 333
XI
!
201
INFORMACJE PRAKTYCZNE
BELKI DACHOWE
Ze względu na konstrukcję samo-
chodu, dla Państwa bezpieczeństwa
i w celu uniknięcia uszkodzenia da-
chu oraz tylnej klapy, wymagane jest
stosowanie wyłącznie belek dacho-
wych przetestowanych i zatwierdzo-
nych przez fi rmę CITROËN.
Niezależnie od typu ładunku prze-
widzianego do przewozu na dachu
(bagażnik rowerowy, bagażnik na
narty...), należy koniecznie dodać po-
przeczne belki dachowe. Jakiekolwiek
zaczepianie, mocowanie do elemen-
tów innych niż belki dachowe jest bez-
względnie zabronione.
Zalecenia
)
Ładunek należy równomiernie
rozłożyć, unikając przeciążenia
z jednej strony.
)
Najcięższe elementy ładunku
umieścić jak najbliżej dachu.
)
Dobrze przymocować ładunek i
w przypadku znacznych gabary-
tów, właściwie go oznakować.
)
Samochód należy prowadzić
płynnie z uwagi na zwiększoną
wrażliwość na boczne podmuchy
wiatru (stabilność Państwa pojaz-
du może ulec pogorszeniu).
)
Belki dachowe należy zdjąć na-
tychmiast po zakończeniu po-
dróży.
Maksymalna wartość obcią-
żenia rozłożonego na belkach
dachowych (w przypadku ł
a-
dunków o wysokości nie większej
niż 40 cm; oprócz bagażnika rowe-
rowego): 80 kg.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40 cm, należy dostosować prędkość
jazdy do profi lu drogi tak, aby nie
uszkodzić belek dachowych oraz
punktów mocowania na dachu.
Prosimy stosować się do przepi-
sów obowiązujących w danym kra-
ju odnośnie do przewozu ładunków
dłuższych niż pojazd.
Zaślepka
W przypadku holowania, należy ko-
niecznie zdjąć zaślepkę na zderza-
ku przednim, jak również uszczelkę
pokrywy silnika, jeżeli samochód
jest w nią wyposażony.
Skontaktować się w tym celu z sie-
cią CITROËN lub warsztatem spe-
cjalistycznym.
Page 204 of 333
XI
202
INFORMACJE PRAKTYCZNE
ZABEZPIECZENIE W
OKRESIE ZIMOWYM *
Urządzenie zdejmowane, umożli-
wiające zabezpieczenie przed za-
sysaniem cząstek śniegu, które mo-
głyby zatkać fi ltr powietrza.
Silnik Diesel HDi 160 FAP
W sytuacji normalnej
Przesłona 2
jest w położeniu pozio-
mym w kanale powietrznym 3
.
W przypadku opadów śniegu
)
Nacisnąć i obrócić pokrętło 1
o
90° w kierunku wskazanym
strzałką, aby ustawić przesłonę
2
w położeniu pionowym w ka-
nale powietrznym 3
.
Aby powrócić do normalnej sytuacji,
nacisnąć pokrętło 1
przed obróce-
niem go w kierunku przeciwnym.
Nie zapomnieć o usunięciu zabez-
pieczenia przed mrozem:
- gdy temperatura otoczenia
przekracza 10°C.
- przy prędkości powyżej 120 km/h.
Silnik Diesel V6 HDi
240 FAP
W przypadku opadów śniegu
Wsunąć defl ektor 1
w kanał wlotu po-
wietrza 2
i zamocować zatrzaskowo.
*
W zależności od kraju przeznaczenia.
Page 205 of 333
XI
203
INFORMACJE PRAKTYCZNE
*
W zależności od kraju przeznaczenia.
OSŁONA ZIMOWA *
Urządzenie zdejmowane, umożli-
wiające zabezpieczenie przed gro-
madzeniem się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Montaż
)
Ustawić obydwie części osło-
ny zimowej przed górną i dolną
częścią przedniego zderzaka.
)
Nacisnąć na obrzeżu,aby po ko-
lei zatrzasnąć spinki mocujące.
Demontaż
)
Używając wkrętaka jak dźwigni,
rozłączyć po kolei spinki mocu-
jące.
Przed zamontowaniem
Po zamontowaniu
Nie zapomnieć o usunięciu osłony
zimowej:
- gdy temperatura otoczenia
przekracza 10°C,
- w przypadku holowania,
- przy prędkości powyżej 120 km/h.
Page 206 of 333
XI
!
204
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Lakier matowy
Jeżeli Państwa samochód jest po-
kryty bezbarwnym lakierem mato-
wym, należy koniecznie uwzględnić
poniższe wskazówki, aby uniknąć
uszkodzenia lakieru w wyniku nie-
odpowiedniego obchodzenia się z
nim.
Wskazówki te odnoszą się również
do felg ze stopów lekkich pokrytych
bezbarwnym lakierem matowym.
Nigdy nie czyścić bez użycia wody.
Nigdy nie myć samochodu na rolkowej myjni automatycznej.
Nigdy nie polerować samochodu, ani felg ze stopów lekkich. Ta czynność
nadaje lakierowi połysk.
Nie używać do konserwacji lakieru środków czyszczących do lakieru, pro-
duktów ściernych lub polerujących, ani nabłyszczających środków konser-
wujących (np. wosku). Produkty te nadają się wyłącznie do powierzchni
błyszczących. Ich zastosowanie na pojazdach pokrytych lakierem matowym
poważnie uszkadza powierzchnię pojazdu i powoduje powstanie w sposób
nieodwracalny plam lub obszarów błyszczących.
Nie używać
lanc do mycia pod wysokim ciśnieniem wyposażonych w szczot-
ki, gdyż mogłyby one porysować lakier.
W myjni, nigdy nie wybierać programu wykorzystującego w ostatnim etapie
gorący wosk.
Zalecamy Państwu mycie pod wysokim ciśnieniem lub co najmniej za pomo-
cą dużego strumienia wody.
Radzimy również spłukiwanie samochodu wodą odmineralizowaną.
Do wycierania samochodu zalecana jest wyłącznie ściereczka z mikrofi bry.
Powinna być ona czysta i używana bez nadmiernego tarcia.
Do wycierania ewentualnych plam paliwa na nadwoziu użyć miękkiej ście-
reczki i pozostawić do wyschnięcia.
Spośród produktów konserwujących z gamy "TECHNATURE" zalecanych i
dopuszczonych przez CITROËNA, używać wyłącznie preparatu do usuwania
drobnych owadów i szamponu do mycia nadwozia, gdyż są to jedyne produkty
do zastosowania na nadwoziu.
Preparatu do usuwania owadów można także używać do usuwania mał
ych
plam (np. śladów po palcach...).
Naprawy powłoki lakierowej należy zawsze wykonywać w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Page 207 of 333
XI
205
INFORMACJE PRAKTYCZNE
*
Aby nie stwarzać zagrożenia za-
blokowania pedałów:
- należy odpowiednio ustawić i
zamocować dywanik,
- nigdy nie kłaść jednego dywa-
nika na drugim.
AKCESORIA
W sieci CITROËNA dostępny jest
szeroki wybór akcesoriów i oryginal-
nych części zamiennych.
Zostały one przebadane i zatwier-
dzone zarówno pod względem nie-
zawodności, jak i bezpieczeństwa.
Wszystkie akcesoria i części przy-
stosowane do samochodu posiadają
numery katalogowe oraz gwarancję
CITROËNA.
"Komfort" :
wspomaganie parkowania przodem
i tyłem, moduł izotermiczny, lampka
do czytania, rolety przeciwsłoneczne,
wieszaki na zagłówkach...
"Rozwiązanie przewozowe" :
wykładzina bagażnika, dywaniki do
bagażnika, haki holownicze, wiązka
haka, poprzeczne relingi dachowe,
bagażnik rowerowy, bagażnik do
nart, bagażniki dachowe, podstawki
blokujące przedmioty w bagażniku,
siatka do bagażnika, organizer ba-
gażnika, płyta przesuwna bagaż-
nika, platforma na haku holowni-
czym...
"Styl" :
felgi aluminiowe, spojler, chromowa-
ne obudowy lusterek wstecznych,
nakładki ochronne progów drzwi,
gałki dźwigni zmiany biegów...
"Bezpieczeństwo" :
alarm przeciwwłamaniowy, trójkąt
ostrzegawczy i kamizelka odbla-
skowa, alkotest, apteczka, łańcu-
chy śniegowe, pokrowce przeciw-
poślizgowe, zabezpieczenie przed
kradzieżą kół, system oznakowania
pojazdu, foteliki dziecięce, gaśnica,
lusterko wsteczne przy holowaniu
przyczepy, klatka i pas bezpieczeń-
stwa dla zwierzęcia, kratka zabez-
pieczająca przed psem...
"Ochrona" :
dywaniki dodatkowe * , pokrowce sie-
dzeń
, fartuchy, zabezpieczenie zde-
rzaków, pokrowiec na samochód,
osłony progów drzwi i bagażnika...
Page 208 of 333
XI
!
206
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Montaż urządzeń i akceso-
riów elektrycznych spoza ka-
talogu (doboru) CITROËNA
może spowodować usterkę elek-
troniki oraz nadmierne obciążenie
instalacji elektrycznej pojazdu.
Przedstawiciele marki CITROËN
służą wszelką pomocą przy wybo-
rze wyposażenia dopuszczonego
do stosowania w Państwa samo-
chodzie.
Przepisy w poszczególnych kra-
jach mogą nakładać obowiązek
posiadania w samochodzie kami-
zelki odblaskowej, trójkąta ostrze-
gawczego, zapasowych żarówek i
bezpieczników oraz innego wypo-
sażenia.
Montaż nadajników radiowych
Przed przystąpieniem do montażu
nadajników radiowych z zewnętrz-
ną anteną w ramach doposażenia,
prosimy uzgodnić z kompetentnymi
pracownikami sieci CITROËN, jakie
wymogi musi spełniać urządzenie
(pasmo częstotliwości, maksymalna
moc wyjściowa, położenie anteny,
specjalne warunki montażu), zgod-
nie z Dyrektywą o Kompatybilności
Elektromagnetycznej Pojazdów
Samochodowych (2004/104/WE).
"Multimedia" :
WIFI pokładowe, gniazdo 230V, ra-
dioodtwarzacze, głośniki, system na-
wigacji częściowo wbudowany, prze-
nośne systemy nawigacji, zestaw
głośnomówiący, odtwarzacz DVD,
USB Box, CD z aktualizacją map,
asystent wspomagania jazdy, moduł
Hi-Fi...
Page 209 of 333
XII
207
DANE TECHNICZNE
*
Dla Rosji, moc maksymalna wynosi 110 kW, a dla Brazylii 120 kW.
207
DANE TECHNICZNE
Silniki i skrzynie biegów
Typy warianty wersje:
RD... RW...
5FS-8/P
5FV-5FN / A
5FV-5FN/8
RFJF
SILNIKI BENZYNOWE
1,6 L. VTi 120
1,6 L. THP 155
2 L. 16V
Pojemność skokowa (cm
3 )
1 598
1 598
1 997
Średnica x skok (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
85 x 88
Moc maks.: norma CEE (kW) / KM wg
DIN
88 / 120
115 * / 159
103 / 143
Obroty mocy maks. (obr/min)
6 000
6 000
6 000
Maks. moment obrotowy: norma CEE (Nm)
160
240
200
Obroty momentu maksymalnego (obr/min)
4 250
1 400
4 000
Paliwo
Bezołowiowe
Bezołowiowe
Bezołowiowe
Katalizator
Tak
Tak
Tak
SKRZYNIE BIEGÓW
Manualna sterowana
(6 biegów)
Automatyczna
(6 biegów)
Manualna
(6 biegów)
Automatyczna
(4 biegi)
POJEMNOŚĆ OLEJU (w litrach)
Silnik (z wymianą wkładu fi ltra)
4,25
4,25
4,25
5
Page 210 of 333
XII
208
DANE TECHNICZNE
* Masę przyczepy z hamulcami można, w granicach MTRA, zwiększyć proporcjonalnie do zmniejszenia masy dopusz-
czalnej (MTAC) pojazdu holującego; uwaga - holowanie przy małym obciążeniu pojazdu holującego może pogorszyć
jego przyczepność.
Masy pojazdów i przyczep (Sedan) w kg
Silniki benzynowe
1,6 L. VTi 120
1,6 L. THP 155
2 L. 16V
Skrzynie biegów
Manualna
sterowana
Automatyczna
Manualna
Automatyczna
Typy warianty wersje:
RD...
5FS-8/P
5FV-5FN/A
5FV-5FN/8
RFJF
- Masa własna pojazdu
1 425
1 515
1 471
1 583
- Masa pojazdu gotowego do jazdy
1 500
1 590
1 546
1 658
- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
2 018
2 026
2 065
2 090
- Technicznie dopuszczalna masa
zespołu pojazdów (MTRA)
3 318
3 526
3 565
3 590
- Przyczepa z hamulcami
(w granicach MTRA)
na pochyłości 10% albo 12%
1 300
1 500
1 500
1 500
- Przyczepa z hamulcami *
(z rozkładem obciążenia w
granicach MTRA)
1 570
1 710
1 730
1 720
- Przyczepa bez hamulców
750
750
750
750
- Zalecany nacisk na hak
64
69
70
69
Podane wartości MTRA oraz masy przyczep odnoszą się do wysokości maksimum 1000 m n.p.m.; podaną
masę holowa-
nej przyczepy należy zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego, zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązują-
cych w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura ze-
wnętrzna jest wyższa od 37°C, ograniczyć masę holowanej przyczepy.