CITROEN C5 2015 Návod na použitie (in Slovak)

109
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Manuálna 5-stupňová prevodovka
F Skontrolujte, či je radiaca páka v neutráli.
F N edotýkajte sa pedála akcelerácie.
F

P
ri dieselových motoroch; otočte kľúčom
do polohy M a počkajte na zhasnutie
kontrolky žhavenia (ak sa rozsvieti).
F

S
pustite spúšťač otočením kľúča až do
naštartovania motora (dĺžka štartovania
maximálne 10
sekúnd).
F

P
ri teplotách nižších než 0°C pri štartovaní
zošliapnite spojkový pedál.
Zaradenie spätného chodu
F Nadvihnite prstenec pod hlavicou radiacej páky, posuňte ju smerom doprava a
následne dozadu.
Naštartovanie vozidla
Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom na
voľnobežných otáčkach.
4
Riadenie

110
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Manuálna 6-stupňová prevodovka
F Na správne zaradenie 5. alebo 6. rýchlostného stupňa posuňte radiacu
páku smerom doprava až na maximum.
Zaradenie 5. alebo
6. rýchlostného stupňa Zaradenie spätného chodu
F Nadvihnite prstenec pod hlavicou,
premiestnite radiacu páku smerom doľava
a následne dopredu.
Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom počas
voľnobehu.
Z bezpečnostných dôvodov a na
zjednodušenie štartovania motora:
-

z
voľte vždy neutrál,
-

z
atlačte na spojkový pedál.
Pri nedodržaní tohto pokynu môže dôjsť
k definitívnemu poškodeniu prevodovky
(zaradenie 3. alebo 4. rýchlostného
stupňa nedopatrením).
Riadenie

111
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
automatizovaná manuálna 6-stupňová prevodovka
F automatický režim: páka v polohe A,
F s ekvenčný režim: páka v polohe M ,
F

r
ežim SPORT : páka v polohe A a stlačené
tlačidlo 1 .
Manuálna riadená 6 -stupňová prevodovka
ponúka podľa vášho výberu komfort
automatizovaného režimu alebo potešenie
z manuálneho zaraďovania prevodových
stupňov.
k

dispozícii máte dva jazdné režimy:
-

a

utomatické
fungovanie pre elektronické
radenie rýchlostných stupňov prevodovkou,
-

m

anuálne
fungovanie pre sekvenčné
zaraďovanie prevodových stupňov
vodičom,
v

automatizovanom režime je vždy možné
zmeniť rýchlosť za presného použitia
ovládačov pod volantom, napríklad pri
predbiehaní.
Program SPORT je dostupný v
automatizovanom režime, aby vám umožnil
dynamickejší štýl jazdy.
Radiaca páka
+. Ovládač pre zaradenie vyššieho
prevodového stupňa vpravo od volantu.
F

P
re zaradenie vyššieho prevodového
stupňa zatlačte dozadu ovládač pod
volantom „+“.
-.

O
vládač pre zaradenie nižšieho prevodového
stupňa vľavo od volantu.
F

P
re zaradenie nižšieho prevodového
stupňa zatlačte dozadu ovládač pod
volantom „-“ .
Ovládače pod volantom
Ovládače pod volantom neumožňujú
voľbu neutrálu a zaradenie alebo
opustenie polohy spätného chodu.
4
Riadenie

112
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Poloha páky a štýl jazdy sa zobrazujú na
displeji C združeného prístroja na prístrojovej
doske.
Polohová mriežka prináležiaca k páke vám tiež
umožňuje vidieť zvolenú polohu.
Zobrazenia združeného prístrojaŠtartovanie vozidla
F Pre naštartovanie motora musí byť páka v polohe N.
F

Z
ošliapnite brzdový pedál na maximum.
F

S
pustite štartér
Na displeji združeného prístroja sa zobrazí N .
F

Z
voľte si prvý prevodový stupeň (poloha M
alebo A ) alebo spätný chod (poloha R ).
F
u
v
oľnite parkovaciu brzdu, pokiaľ nie je
naprogramovaná v automatickom režime.
F
u
v
oľnite brzdový pedál a pridajte plyn. F
S n ohou na brzde posuňte páku smerom
dopredu.
Spätný chod
Spätný chod zaraďuje až vtedy, keď
je vozidlo nehybné.
ab

y nedošlo k trhnutiu, nepridávajte
plyn hneď po zaradení.
Neutrál
Nikdy nevoľte polohu N, keď je
vozidlo v pohybe.
ak m

otor nenaštartuje:
-
a
k n

a združenom prístroji bliká N
,
posuňte radiacu páku do polohy A
a potom do polohy N .
-
ak s
a zobrazí správa „Noha
na pedáli“, silnejšie zošliapnite
brzdový pedál.
Riadenie

113
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Manuálne preraďovanie
rýchlostí
toto presné preraďovanie rýchlostí vám
umožňuje predbiehať, napríklad, aj keď vozidlo
zotrváva v automatizovanom režime.
F
P
oužite ovládače pod volantom + alebo - .
Prevodovka zaradí požadovaný prevodový
stupeň, ak to režim motora umožní.
Po uplynutí niekoľkých okamihov bez použitia
ovládačov prevodovka opäť automaticky riadi
prevodové stupne.
F

D

ajte páku do polohy A .
Prevodovka nepretržite volí prevodový
stupeň, ktorý najviac vyhovuje nasledovným
parametrom:
-

š

týl jazdy,
-

p

rofil vozovky,
-
z

aťaženie vozidla.
Automatické fungovanie
ak si želáte dosiahnuť optimálnu akceleráciu,
napríklad pri predbiehaní iného vozidla, silno
zatlačte na pedál akcelerátora a prekročte bod
odporu.
Manuálne fungovanie
F Zvoľte polohu M .
Požiadavky zmeny prevodových stupňov sú
uskutočnené len v prípade, ak to režim motora
umožní.
Pri zmene prevodových stupňov nie je potrebné
uvoľniť akcelerátor.
Pri brzdení alebo spomalení prevodovka
automaticky zaradí nižší prevodový stupeň,
aby vozidlo opäť uviedla na správny prevodový
stupeň.
Program SPORT je pri sekvenčnom fungovaní
nefunkčný.
4
Riadenie

114
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Program SPORTZastavenie vozidla
F keď je páka v polohe A a motor spustený,
stlačte tlačidlo S pre aktiváciu programu
SPORT , ktorý vám zabezpečí dynamickejší
štýl jazdy.
Na združenom prístroji sa zobrazí S.
F

Z
nova stlačte tlačidlo S pre neutralizáciu.
S sa tak zobrazí na displeji združeného
prístroja.
v

prípade prudkej akcelerácie sa
zaradenie vyššieho prevodového
stupňa neuskutoční bez zásahu vodiča
prostredníctvom ovládačov pod volantom.
Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte
polohu N.
Spätný chod R zaraďujte len na
zastavenom vozidle s nohou na
brzdovom pedáli.v prípade zastavenia vozidla pri motore
v chode bezpodmienečne premiestnite
radiacu páku do polohy neutrál N .
Pred akýmkoľvek zásahom v
motorovom priestore vozidla
skontrolujte, či sa radiaca páka
nachádza v polohe neutrál N a či je
zatiahnutá parkovacia brzda.
Skôr ako vypnete motor, môžete:
-

z
aradiť polohu neutrál N
,
-
p
onechať zaradený prevodový stupeň; v
tomto prípade nie je možné premiestnenie
vozidla.
v
oboch prípadoch je nevyhnutné, pre
znehybnenie vozidla, zatiahnutie parkovacej
brzdy, s výnimkou prípadu, ak je brzda
naprogramovaná v automatickom režime.
Riadenie

115
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Porucha činnosti
Blikanie AUTO pri zapnutom zapaľovaní
sprevádzané zvukovým signálom a správou
na viacúčelovom displeji, signalizuje poruchu
prevodovky.
Nechajte skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
Pri štartovaní motora bezpodmienečne zatlačte
na brzdový pedál.
vo v

šetkých prípadoch parkovania pre
znehybnenie vozidla bezpodmienečne
zatiahnite parkovaciu brzdu, okrem prípadu,
keď je brzda naprogramovaná v automatickom
režime.
4
Riadenie

116
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Výber režimuZobrazenie na združenom prístroji
F automatický režim: volič v polohe D,
F s ekvenčný režim: volič v polohe M ,
F

r
ežim ŠPORT : volič v polohe D so
stlačením tlačidla A ,
F

r
ežim SNEH : volič v polohe D so stlačením
tlačidla B. Poloha voliča a režim riadenia sa zobrazuje na
číselníku
C združeného prístroja.
Zistenie polohy vám tiež umožňuje presvetlený
ukazovateľ polohy, ktorý je tiež umiestnený pri
voliči.
automatická prevodovka
automatická prevodovka ponúka, podľa výberu,
komfort automatického radenia, je doplnená o
programy šport a sneh alebo manuálne radenie
rýchlostných stupňov.
au

tomatická prevodovka ponúka výber zo
štyroch jazdných režimov:
-

a
utomatický režim na elektrické radenie
rýchlostí prevodovkou,
-

p
rogram ŠPORT pre dynamickejší spôsob
riadenia,
-
pro

gram SNEH pre zlepšenie riadenia v
prípade zlej priľnavosti,
-

m
anuálny režim na sekvenčné radenie
rýchlostí vodičom. Z bezpečnostných dôvodov:
-

s
a nemôže volič presunúť z polohy
P bez zošliapnutia brzdového
pedála,
-

z
vukový signál upozorňuje pri
otvorení niektorých dverí, že volič
nie je v polohe P ,
-

p
red opustením vozidla sa vždy
presvedčte, či je volič v polohe P .
ak j

e prevodovka v polohe P a poloha
voliča je iná, je pre naštartovanie nutné
presunúť volič do polohy P .
Riadenie

117
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Štartovanie motora
F Na štartovanie motora presuňte volič do
polohy P alebo N .
F

Z
apnite štartér.
F
P

ri bežiacom motore presuňte podľa potreby
volič do polohy R , D alebo M .
F

S
kontrolujte na združenom prístroji
zaradenú rýchlosť.
F
u
v
oľnite brzdový pedál a akcelerujte.
F
a
b
y ste zabránili nezhode medzi polohou
voliča a skutočne zvolenou polohou,
presúvajte volič z polohy P len pri
zapnutom zapaľovaní a so zošliapnutým
brzdovým pedálom.
v

opačnom prípade so zapnutým zapaľovaním
a naštartovaným motorom:
F

p
resuňte volič späť do polohy P ,
F

z
ošliapnite brzdový pedál a presuňte volič
do požadovanej polohy.
Parkovanie
táto poloha voliča sa používa na
imobilizáciu zastaveného vozidla.
Spätný chod
voľte ho len na stojacom vozidle. ab y
sa zabránilo trhnutiu, neakcelerujte
ihneď po jeho zvolení.
Neutrálna poloha
Polohu N nevoľte nikdy počas jazdy.
F

N

a zvolenie polohy P
, vytiahnite volič
smerom hore (smerom k R ), potom ho
zatlačte smerom dopredu a potom doľava.
F

N

a vysunutie voliča z polohy P
,
premiestnite volič do požadovanej polohy.
F
P
resúvajte ho len v stojacom vozidle.
v

tejto polohe sú predné kolesá vozidla
zablokované. Dbajte o správnu polohu
voliča.
Polohu P a R voľte, len ak vozidlo stojí.
ak j

e pri jazde náhodne zaradená
poloha N, nechajte klesnúť otáčky
motora a potom zaraďte D alebo M .
4
Riadenie

118
C5_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Automatický režim
F Presuňte volič do polohy D. P
revodovka vykonáva stále voľbu
prevodového stupňa, ktorý najlepšie
zodpovedá nasledujúcim parametrom:
-

š
týl riadenia,
-

p
rofil cesty,
-
z

aťaženie vozidla.
Prevodovka pracuje v autoadaptabilnom režime
bez zásahu vodiča.
Pri niektorých manévroch (napr. pri
predbiehaní) je možné úplným stlačením
pedála akcelerácie, po prekročení zóny
mechanického odporu (bod odporu) dosiahnuť
podradenie o jeden rýchlostný stupeň. Pri brzdení prevodovka plynulo podraďuje a
zaisťuje tak účinné brzdenie motorom.
ak p

rudko uvoľníte pedál akcelerácie,
automatická prevodovka nezaradí vyšší
rýchlostný stupeň.
Manuálny režim
Poloha na ručné radenie rýchlostných stupňov.
F P resuňte volič do polohy M .
F

P
ritiahnite k sebe páčku " +" na zaradenie
vyššieho rýchlostného stupňa.
F

P
ritiahnite k sebe páčku " -" na zaradenie
nižšieho rýchlostného stupňa.
-

P
ri znižovaní rýchlosti, napríklad pri
zastavovaní alebo pred križovatkou,
prevodovka podraďuje automaticky až na
1. rýchlostný stupeň.
-
v sekvenčnom režime nie je potrebné
pri zmenách rýchlostných stupňov úplne
uvoľňovať pedál akcelerátora.
-

P
ožiadavky na zmenu rýchlostných
stupňov sa akceptujú, len ak to motor
umožňuje.
-
r
e
žimy ŠPORT a SNEH sú v sekvenčnom
režime neúčinné.
Riadenie