převodovka CITROEN C5 2015 Návod na použití (in Czech)

.
.
C5_cs_Chap00a_sommaire_ed01-2014
Sdružené přístroje 15
Pa lubní počítač
18
ukaz

atele
21
Se

řizovací tlačítka
25
kontr

olky
26
Mon

ochromní displej C
34
Ba

revný displej eMyWay
37
Základní informace
Přední sedadla 58
Na stavování volantu
62
Zp

ětná zrcátka
63
Zad

ní sedadla
65
větr

ání
67
Je

dnozónová automatická klimatizace
69
Dv

ouzónová automatická klimatizace
73
Pr

ogramovatelné topení
77
St

ropní světla
83
ambi

entní osvětlení
84
uspo

řádání interiéru
86
kobe

rce
87
Pře

dní loketní opěrka
88
uspo

řádání zavazadlového prostoru
91 Do

poručení pro jízdu
96
St
artování - vypínání motoru
97
ručn

í parkovací brzda
100
elek

trická parkovací brzda
101
asis

tence při rozjíždění do svahu
108
M
echanická 5 -ti stupňová převodovka
109
M
echanická 6 -ti stupňová převodovka
110
M
echanická pilotovaná 6 -ti stupňová
p ř e v o d o v k a
111
auto
matická převodovka
116
D
oporučení změny převodového stupně
120
S
top & Start
121
D
etekce poklesu tlaku
124
vola

nt s pevnými středovými ovladači
126
omez

ovač rychlosti
128
regu

látor rychlosti
131
varov
ání před neúmyslným přejetím čáry 134
M ěření dostupného místa 135
P
arkovací asistent
137
kame

ra pro couvání (
tour
er)
139
odpr

užení s elektronickým řízením
„Hydractive
ii

i
+“ 140
ovla

dače světel
142
auto

matické rozsvěcování světlometů
146
S

eřizování sklonu světlometů
147
adap

tivní světlomety
148
ovla

dače stěračů
150
auto

matické stírání
152
ekologicko-ekonomický způsob jízdyPr ovozní kontrola
vstup
y do vozidla
ergon

omie a komfort
říze
ní
výhl

ed/viditelnost
klíč s dálkovým ovladačem 39
alarm 44
ovlá
dání oken
47
Dve

ře
49
Za

vazadlový prostor
52
St

řešní okno (Berline)
55
Pa

noramatické střešní okno (
tour
er)
56
O

15
C5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Sdružené přístroje - vznětové motory s manuální nebo automatickou převodovkou
A. Palivoměr
B. ukaz atel:
●
tep

lota chladicí kapaliny motoru
●
inf

ormace o tempomatu/omezovači
rychlosti
C.
rych

loměr
D.
otáč

koměr E. ukaz
atel:
● tep lota motorového oleje
●
pol

oha řadicí páky a ukazatel
zařazeného rychostního stupně
(automatická převodovka)
F.
ovlá

dací prvky:
●
reo

stat osvětlení
●
vyn

ulování denního počítadla ujeté
vzdálenosti a ukazatele servisního
intervalu G. Dis
plej sdruženého přístroje udává:
● v záv islosti na vybrané stránce pomocí
otočného ovladače na volantu:
-
vyv

olání naprogramované rychlosti
-
pal

ubní počítač
-
vyv

olání informací navigace
-
zob

razení výstražných hlášení
-
kon

trola hladiny oleje v motoru
-
uka

zatel servisního intervalu
●
Nepře

tržitě:
-
den

ní počítadlo ujeté vzdálenosti
-
poč

ítadlo celkové ujeté vzdálenosti
Panel sdružující přístroje a kontrolky funkcí vozidla.
1
Provozn

109
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Mechanická 5-ti stupňová převodovka
F Zkontrolujte, zda je řadicí páka v neutrální
poloze.
F
Ned

otýkejte se pedálu akcelerace.
F
Pro n

aftové motory: otočte klíčkem do
polohy M a vyčkejte na zhasnutí kontrolky
předžhavení (pokud se rozsvítila).
F
Spu

sťte startér otočením klíčku až do
nastartování motoru (délka startování
maximálně 10
se

kund).
F
Při t

eplotách nižších než 0
°C p
ři startování
sešlápněte spojkový pedál.
Řazení zpětného chodu
F Posuňte řadicí páku směrem doprava a
po té dozadu.
Startování a rozjezd vozidla
Zpětný chod řaďte jen tehdy, když
vozidlo stojí a motor běží na volnoběh.
4
řízení

110
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Mechanická 6-ti stupňová převodovka
F Pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně přestavte řadicí
páku zcela doprava.
Řazení 5. nebo
6. převodového stupně Řazení zpátečky
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí
pá
ky a přesuňte páku směrem doleva a
poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo
stojí a motor běží na volnoběžné
ot á č k y.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
spuštění motoru:
-
zař

aďte neutrál,
-
seš

lápněte spojkový pedál.
Nerespektování tohoto doporučení
může způsobit nevratné poškození
převodovky (z důvodu chybného
zařazení 3. nebo 4. převodového
stupně).
řízení

111
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Mechanická pilotovaná 6-ti stupňová převodovka
F automatický režim: předvolič v poloze A,
F sek venční režim: předvolič v poloze M ,
F
rež

im SPORT : předvolič v poloze A se
stisknutím tlačítka 1 .
Mechanická pilotovaná 6 -ti stupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a rovněž požitek z ručního řazení
rychlostí.
řidi

č má k dispozici dva různé jízdní režimy:
-
aut

omatický
režim pro elektronické řízení
řazení převodovkou,
-
ruč

ní
režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem.
v au

tomatickém režimu je stále možné měnit
rychlostní stupeň pomocí ovládacích prvků pod
volantem, například při předjíždění.
reži

m SPORT
je k dispozici v automatickém
režimu a poskytuje
vám mo

žnost jet
dynamičtějším stylem.
Volba režimu
+. ovladač pro řazení vyšších stupňů vpravo
od v olantu.
F
Sti

skněte zespodu ovladač pod volantem "+"
pro zařazení vyššího rychlostního stupně.
-.
ovla

dač pro řazení nižších stupňů vlevo od
volantu.
F
Sti

skněte zespodu ovladač pod volantem
"-" pro zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem
ovladači pod volantem nelze volit
ne utrální polohu a řadit či vyřazovat
zpětný chod.
4
řízení

113
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Ruční řazení rychlostních
stupňů
tento speciální způsob řazení, například při
př edjíždění, je možný, aniž by byl opuštěn
automatický režim.
F
Pou

žijte ovladače + nebo - pod volantem.
Převodovka zařadí požadovaný stupeň, pokud
to otáčky motoru umožní.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem nějakou
dobu používány, přejde převodovka znovu na
automatické řazení.
F
Pře

suňte předvolič do polohy A .
Převodovka průběžně volí rychlostní stupně,
nejvhodnější vzhledem:
-
ke st

ylu jízdy,
-
k pro

filu vozovky,
-
k zat

ížení vozidla.
Automatický režim
Pro dosažení optimálního zrychlení, například
při předjíždění, stlačte silně pedál akcelerace
až za bod odporu.
Ruční režim
F Přesuňte předvolič do polohy M .
Po žadavek na změnu rychlostního stupně je
realizován, pouze pokud to umožní otáčky
motoru.
Během řazení rychlostí není nutno uvolňovat
pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
možný rozjezd na vhodný rychlostní stupeň.
reži

m SPORT není v sekvenčním režimu k
dispozici.
4
řízení

116
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Výběr režimuZobrazení na sdruženém přístroji
F automatický režim: volič v poloze D,F sekvenční režim: volič v poloze M,
F rež im SPORT : volič v poloze D se
stisknutím tlačítka A ,
F
rež

im SNÍH : volič v poloze D se stisknutím
tlačítka B . Poloha voliče a zvolený režim jsou u
sdružených přístrojů zobrazeny na přístroji C
.
Zjištění polohy
vám té
ž umožňuje prosvětlený
ukazatel polohy, který je také umístěn u voliče.
automatická převodovka
automatická převodovka nabízí, podle výběru,
ko mfort automatického řazení nebo manuální
řazení rychlostních stupňů.
Je možné zvolit ze dvou jízdních režimů:
-
aut

omatický režim , převodovka je
elektronicky řízena,
-
rež

im SPORT , který
vám um

ožní řízení
dynamičtějším stylem,
-
rež

im SNÍH pro zlepšení jízdních vlastností
při jízdě po vozovce s nízkou přilnavostí,
-
sek

venční režim, při kterém manuálně
řadí řidič. Z bezpečnostních důvodů:
-
nem

ůže být volič přesunut z
polohy P bez sešlápnutí brzdového
pedálu,
-
zvu

kový signál upozorňuje při
otevření některých dveří, že volič
není v poloze P ,
-
pře

d opuštěním vozidla se vždy
přesvědčte, že je volič v poloze P ,
Pokud je převodovka v poloze P
a poloha voliče je jiná, je pro
nastartování nutné přesunout volič do
polohy P.
řízení

118
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Automatický režim
F Přesuňte volič do polohy D. Pře
vodovka provádí neustále volbu
převodového stupně, který nejlépe
odpovídá následujícím parametrům:
-
sty

l řízení,
-
pro

fil vozovky,
-
zat

ížení vozidla.
Převodovka pracuje bez zásahu řidiče.
Při některých manévrech (např. při předjíždění)
lze úplným stisknutím pedálu zrychlení
(překročením bodu odporu) dosáhnout
podřazení o jeden rychlostní stupeň níže. Při brzdění převodovka plynule podřazuje a
zajišťuje tak účinné brzdění motorem.
Pokud prudce uvolníte pedál akcelerace,
automatická převodovka nezařadí vyšší
rychlostní stupeň.
Manuální režim
Poloha pro ruční řazení rychlostních stupňů.
F Pře
suňte volič do polohy M .
F
Zat

lačte volič směrem k symbolu „+“ pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.
F
Zat

áhněte za páčku směrem
k symbolu „-“ pro zařazení nižšího
rychlostního stupně.
-
Při s

nižování rychlosti, například při
zastavování nebo před křižovatkou,
převodovka odřazuje automaticky až na 1.
rychlostní stupeň.
-
v se

kvenčním režimu není třeba při
změnách rychlostních stupňů úplně
uvolňovat pedál akcelerátoru.
-
Pož

adavky na změnu rychlostních stupňů
jsou akceptovány pouze tehdy, pokud to
motor umožňuje.
-
reži

my SPORT a SNÍH jsou
v sekvenčním režimu vypnuté.
řízení

119
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Režimy SPORT a SNÍH
Režim SPORT „S“
tyto specifické režimy doplňují automatický
re žim ve zvláštních případech.
F
S pák

ou v poloze D
a s běžícím motorem stiskněte tlačítko A .
Převodovka bude automaticky preferovat
dynamičtější styl jízdy.
Režim SNÍH „ T“
F S pákou v poloze D a s běžícím motorem
st
iskněte tlačítko B .
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
tent

o program usnadňuje rozjíždění a přenos
hnací síly na vozovkách s nízkou přilnavostí.
Na sdruženém přístroji se zobrazí T .
Na sdruženém přístoji se zobrazí S .
Návrat k automatickému režimu
F v jakémkoliv momentu můžete stisknout
tla čítko zvoleného režimu a vrátit se do
automatického režimu. Při zařazení zpětného chodu R
můžete
cítit silný ráz.
Pokud se vyskytne závada funkce,
převodovka zůstane zablokována
na jednom rychlostním stupni,
nepřekračujte rychlost 100
km
/h.
Pokud je volič v poloze D nebo R ,
nezastavujte motor.
Nikdy nesešlapujte pedál akcelerátoru
a brzdový pedál zároveň. Brzdění nebo
zrychlení musí být ovládány pomocí
pravé nohy. Současné sešlápnutí obou
pedálů může poškodit převodovku.
kont
aktujte síť C
itr
o
ËN ne
bo odborný
servis.
v př

ípadě, že venkovní teplota poklesne
pod -23
°C

, je nezbytné nechat motor
běžet na volnoběh alespoň čtyři minuty,
aby bylo zajištěno správné fungování a
dlouhá životnost motoru a převodovky.
4
řízení

212
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Pojistková skříňka A
Pojistková skříňka B
Č. pojistkyHodnota Funkce
G29 –Nepoužita
G30 5
Avyhř

ívaná zpětná zrcátka
G31 5
ASn

ímač deště a intenzity světla
G32 5
Akont

rolky nezapnutých bezpečnostních pásů
G33 5
Aelekt

rochromatická zrcátka
G34 20
AZa

temňovací roleta (Berline)
G35 5
Aosvě

tlení dveří spolujezdce – Pohyb zpětného zrcátka spolujezdce
G36 30
Aelek

tricky ovládané dveře zavazadlového prostoru (
tour
er)
G37 20
Avyhř

ívání předních sedadel
G38 30
Aelek

tricky seřiditelné sedadlo řidiče
G39 30
Aelek

tricky seřiditelné sedadlo spolujezdce – Zesilovač HiFi
G40 3
ANa

pájení řídicí jednotky pro přívěs
Č. pojistky Hodnota Funkce
G36 15
Aauto

matická 6 -ti stupňová převodovka
5
Aauto

matická 4
st
upňová převodovka
G37 10
ADe

nní světla – Diagnostická zásuvka
G38 3
ACDS

/
aSr
G3910 AHy

draulické odpružení
G40 3
ASp

ínač brzdového světla
Praktick