ESP CITROEN C5 2015 Návod na použití (in Czech)

22
C5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Vynulování ukazatele údržbyLhůta prohlídky překročena
Po každém zapnutí zapalování bliká po dobu
7 se kund symbol klíče , aby vám př
ipomínal,
že je nutno co nejdříve provést prohlídku
vozidla.
Příklad: překročili jste lhůtu údržby o 300
km

.
Po zapnutí zapalování centrální displej po dobu
7
se

kund udává:
Symbol klíče na displeji bude neustále svítit ,
aby
vám př

ipomínal, že již měla být provedena
prohlídka vozidla. Nad počtem zbývajících kilometrů může
převážit parametr uplynulého času, v
závislosti na způsobu používání vozidla.
klíč s

ymbolizující údržbu se tedy
rovněž může rozsvítit v případě, že jste
překročili časovou lhůtu od poslední
prohlídky, uvedenou v dokumentu Plán
údržby od výrobce.
Po každé prohlídce musí být ukazatel údržby
vynulován.
Postup vynulování:
F
vyp

něte zapalování,
F
sti

skněte tlačítko nulování denního
počitadla ujetých km a držte jej stisknuté,
F
zap

něte zapalování; na ukazateli ujetých
kilometrů začne odpočítávání,
F
kdy

ž na ukazateli svítí „=0“, uvolněte
tlačítko.
klíč z

mizí.
Jestliže byste po této operaci chtěli odpojit
baterii vozidla, nejprve jej zamkněte a vyčkejte
alespoň pět
mi

nut, aby bylo vynulování
ukazatele zaregistrováno.
P

23
C5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Ukazatel množství
motorového oleje*
Na verzích vybavených elektrickým měřením je
informace o správném množství oleje v motoru
zobrazována po několik sekund na přístrojové
desce, po zapnutí zapalování, následně po
informaci o údržbě.
ověř
ení množství je platné, pouze pokud je
vozidlo ve vodorovné poloze a jeho motor byl
zastaven po dobu alespoň 30
mi

nut.Správné množství oleje
Je signalizován hlášením "oil level incorrect"
(Nesprávné množství oleje) zobrazeným na
přístrojové desce, doprovázené rozsvícením
kontrolky "Service" a zvukovým signálem.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné olej doplnit, aby nedošlo k
poškození motoru.
Seznamte se s kapitolou "
kont

rola náplní".
Poruchy funkce měky
* Podle verze.
v př
ípadě poruchy elektrického měření
již není množství oleje v motoru
sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba
kontrolovat motorový olej pomocí ruční
měrky, umístěné v motorovém prostoru.
Seznamte se s kapitolou "
kont
rola
náplní".
Nedostatek oleje
Je signalizována hlášením "oil me sure
incorrect" (Chyba měření oleje) zobrazeným na
přístrojové desce.
obra

ťte se na servis sítě C
itr
o
ËN ne
bo na
jiný odborný servis.
1
P

54
C5_cs_Chap02_ouverture_ed01-2014
Zrušení uložení v paměti
Pokud jsou výklopné dveře zavazadlového
prostoru v mezipoloze, můžete zrušit její
uložení v paměti:
F
Sti
skněte dlouze tlačítko D . Systém vydá
dlouhý zvukový signál.
F
uvol

něte tlačítko D . Dveře zavazadlového
prostoru se při další manipulaci vrátí do
polohy maximálního otevření.
Elektrická ochrana motoru
Po několika po sobě následujících otevřeních
a zavřeních výklopných dveří zavazadlového
prostoru může dojít k situaci, že zahřátý
elektromotor zabrání dalšímu otevření nebo
zavření dveří.
Nechejte motor alespoň deset minut chladnout,
během této doby neprovádějte žádné
manipulace.
i v ta

kové situaci je však možno dveře zavřít
nouzovým způsobem.
aby se p

ředešlo riziku zranění,
dbejte na to, aby se v blízkosti dveří
zavazadlového prostoru při jejich
elektrickém otevírání nenacházely
žádné osoby.
Jsou-li dveře zavazadlového prostoru
zatížené (sníh, nosič kol, atd.), hrozí
nebezpečí jejich samovolného zavření
pod tíhou nákladu. Proto výklopné
dveře přidržujte nebo z nich před
otevřením odmontujte nosič kol či
odstraňte sníh.
Při mytí vozu v myčce nezapomeňte
dveře zamknout, abyste předešli
samovolnému otevření výklopných
dveří.
Uložení mezipolohy
otevření do paměti
Je možné uložit do paměti úhel otevření dveří
zavazadlového prostoru:
F
Dop

rovázejte pohyb výklopných dveří
zavazadlového prostoru ručně nebo
automaticky do žádané polohy.
F
Sti

skněte dlouze tlačítko D . Systém vydá
dlouhý zvukový signál.
F
uvol

něte tlačítko D .
Přerušení otevírání/zavírání
zavazadlového prostoru
Probíhá-li elektrické zavírání nebo otevírání
výklopných dveří zavazadlového prostoru,
máte možnost kdykoliv přerušit jeho pohyb
stisknutím tlačítka D , páčky A nebo tlačítka B .
Následně máte možnost otevřít dveře
zavazadlového prostoru elektricky nebo ručně
tak, že s nimi v případě potřeby pohnete v
opačném směru, abyste je odblokovali.
Zamykání/odemykání
Provádí se při stojícím vozidle:
- Dál kovým ovladačem.
-
klíč

em pomocí zámku dveří.
-
vnit

řním ovladačem centrálního zamykání/
odemykání.
Zavazadlový prostor se automaticky uzamkne
při rychlosti 10
km

/h, a to i v případě, že je
centrální automatické zamykání vypnuté.
odem

kne se při otevření některých dveří nebo
při stisknutí tlačítka centrálního zamykání (při
rychlosti nižší než 10
km

/h).
Vstupy do vozidla

57
C5_cs_Chap02_ouverture_ed01-2014
Systém ochrany proti
přiskřípnutí
Pokud clona během zavírání narazí na
překážku, zastaví se a znovu se pootevře.
Je třeba znovu nastavit systém ochrany proti
přiskřípnutí během maximálně pěti sekund po
zastavení clony:
F
tis
kněte tlačítko B tak dlouho, než se clona
zcela zavře (postupné zavírání po několika
centimetrech).
Po opětovném zapojení akumulátoru, v případě
poruchy funkce nebo ihned po jejím zastavení,
je třeba znovu nastavit systém ochrany proti
přiskřípnutí:
F
sti

skněte tlačítko B do druhé polohy (úplné
uzavření),
F
poč

kejte, dokud nebude clona v poloze
úplného uzavření,
F
sti

skněte tlačítko B po dobu alespoň tří
sekund.
v př

ípadě nechtěného otevření clony při
zavírání nebo také po jejím zastavení:
F
sti

skněte tlačítko B až do úplného zavření
clony.
Během těchto manipulací není systém
ochrany proti přiskřípnutí funkční.
v př
ípadě přiskřípnutí při manipulaci
s clonou je třeba obrátit směr jejího
pohybu. Stiskněte příslušné tlačítko .
Než řidič stiskne ovladač clony, musí
se přesvědčit, že nikdo nebrání jejímu
správnému uzavření.
řidi

č se musí ujistit, že spolujezdci
manipulují se zatemňovací clonou
správně.
Při manipulaci s clonou dávejte pozor
na děti.
2
Vstupy do vozidla

68
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Doporučujeme používat automatický režim
klimatizace.
umož
ňuje automaticky a optimálně řídit
následující funkce: výkon ventilátoru, teplotu
v interiéru a rozdělování vzduchu díky
různým snímačům (vnější teplota, intenzita
slunečního záření).
krom

ě nastavení
požadované hodnoty tedy nebudete muset s
klimatizací nijak manipulovat.
F
Dbe

jte na to, aby nebyl snímač intenzity
slunečního záření A z a k r y t ý.
Pokud použijete automatický režim
(stisknutím ovladače "
aut

o
") se v
šemi
větracími otvory otevřenými, docílíte
optimálního tepelného komfortu a odstraníte
vlhkost a zamlžení oken za jakýchkoliv
vnějších klimatických podmínek.
tepl

ota v interiéru nemůže být nižší než
teplota okolního prostředí, pokud není
klimatizace v činnosti.
Pro zajištění dobré účinnosti je třeba
klimatizaci používat se zavřenými okny.
Pokud je teplota ve vozidle po delším
parkování na slunci velmi vysoká, vyvětrejte
vozidlo otevřením oken a poté je opět
zavřete.
Doporučení pro větrání, topení a klimatizaci
Pro zachování dobré funkce systému je
třeba klimatizaci spustit alespoň jednou
měsíčně.
klim

atizace je poháněna motorem vozidla.
Při jejím chodu se tedy zvyšuje celková
spotřeba paliva.
v ně

kterých náročných provozních
podmínkách (tažení přívěsu s maximální
povolenou hmotností do prudkého kopce za
vysokých teplot) může vypnutí klimatizace
zvýšit výkon motoru a tedy zlepšit podmínky
pro tažení.
Přívod vzduchu
Dbejte na udržování vnější mřížky přívodu
vzduchu, umístěné ve spodní části čelního
skla, v čistotě (spadané listí, sníh, ...).
Při mytí vozidla pomocí vysokotlakých
čisticích zařízení předejděte stříkání vody do
vstupních větracích otvorů. Maximálního komfortu je dosaženo dobrým
rozdělováním proudu vzduchu v interiéru do
oblasti předních i zadních sedadel.
aby mo

hl být vzduch rozdělován
rovnoměrně, dbejte na to, aby nebyly větrací
otvory u čelního skla, v palubní desce, pod
předními sedadly a výstupní v zavazadlovém
prostoru zakryty.
Přední a zadní větrací otvory jsou vybaveny
kolečky, které umožňují regulaci průtoku a
směrování proudu vzduchu. Doporučujeme
mít všechny větrací otvory otevřené.
Pylový / Pachový filtr
(s aktivním uhlím)
vaše zařízení je vybaveno filtrem pro
za chycování některých prachových částic a
pro omezování pronikání pachů.
Filtrační vložku je třeba vyměňovat v
souladu s plánem údržby. Seznamte se s
dokumentem Servisní a záruční knížka.
Klimatizace Obnova vzduchu
Ergonomie a komfort

98
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Startování motoru
vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na p řístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíčku do polohy
3 , až do naskočení motoru, bez
akcelerace. Jakmile motor nastartuje,
uvolněte klíček.
Se zataženou parkovací brzdou, řadicí pákou v
neutrální poloze nebo s předvoličem v poloze
N nebo P
:
F
stl

ačte spojkový pedál až na doraz (u
vozidla s mechanickou převodovkou), nebo
F stl
ačte co nejvíce brzdový pedál (u
vozidla s pilotovanou nebo automatickou
převodovkou),
F
zas

uňte klíček do spínací skříňky; systém
rozpozná kód,
F
ode

mkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíčku.
F
u vo

zidla s benzínovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až do
naskočení motoru, bez akcelerace. Jakmile
motor nastartuje, uvolněte klíček. Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory
vypouštějí jedovaté výfukové plyny,
obsahující například oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a smrti.
v zi

mě za velmi nízkých venkovních
teplot (nižších než -23
°C

) je nutné před
rozjezdem nechat motor běžet po dobu
alespoň 4
mi

nut, aby bylo zaručeno
řádné fungování a dlouhá životnost
jeho mechanických součástí, motoru a
převodovky.
v zi

mě je doba svícení kontrolky delší.
když j

e motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
v ně

kterých případech bude nutné
pootočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočená do krajní
polohy). F
u vo

zidla s naftovým motorem otočte
klíček do polohy 2
(z
apnuté zapalování)
pro zapnutí předžhavení motoru.
Pokud motor nenastartuje ihned,
vypněte zapalování. Před dalším
pokusem znovu nastartovat chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika
pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i motoru.
obra

ťte se na servis sítě C
itr
o
ËN
ne

bo na jiný odborný servis.
v zi
mním období nenechávejte motor
zahřívat při stojícím vozidle - po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
řízení

107
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
SITUACENÁSLEDEK
4 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy"
a "Porucha asistence pro rozjezd do svahu" a
rozsvícení následujících kontrolek:

a/nebo blikání -
auto

matické funkce jsou deaktivovány.
-
asis

tence pro rozjezd do svahu není k dispozici.
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:
F
Zas

tavte vozidlo a vypněte zapalování.
F
táhn

ěte za páčku po dobu alespoň 5
se
kund nebo až do úplného zatažení
b r zdy.
F
Zap

něte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické parkovací
b r zdy.
-
Zat

ahování brzdy probíhá pomaleji než obvykle.
-
Pok

ud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kontrolky po zapnutí zapalování
nerozsvítí, není tento postup funkční. Nechte provést kontrolu v servisu sítě
C
itr

o
ËN ne
bo v jiném odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:
F
Zapn

ěte zapalování.
F
tlač

te na páčku po dobu alespoň 3
se
kund.
5 Zobrazení hlášení "Porucha ovládání parkovací
brzdy - aktivován automatický režim" a rozsvícení
následujících kontrolek:

a/nebo blikání -
Jso

u k dispozici pouze funkce automatického zatahování při vypnutí motoru a
automatického uvolňování při rozjezdu.
-
ručn

í zatahování/uvolňování elektrické parkovací brzdy a dynamické nouzové
brzdění nejsou k dispozici.
6 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy" a
následující kontrolky:
blikání
-
Zat

ahování parkovací brzdy nemusí fungovat.
-
Par

kovací brzda není momentálně k dispozici.
v ta

kovém případě:
F
vyčk

ejte alespoň 3
mi
nuty.
F
Pok

ud kontrolka po 3
mi
nutách stále bliká, zkuste parkovací brzdu inicializovat
buď zatlačením a uvolněním páčky A při současném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo dlouhým přitažením páčky A .
7 Porucha akumulátoru
-
Při r

ozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní situace
umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo proti pohybu.
-
Zat

áhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.
4
řízení

110
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Mechanická 6-ti stupňová převodovka
F Pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně přestavte řadicí
páku zcela doprava.
Řazení 5. nebo
6. převodového stupně Řazení zpátečky
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí
pá
ky a přesuňte páku směrem doleva a
poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo
stojí a motor běží na volnoběžné
ot á č k y.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
spuštění motoru:
-
zař

aďte neutrál,
-
seš

lápněte spojkový pedál.
Nerespektování tohoto doporučení
může způsobit nevratné poškození
převodovky (z důvodu chybného
zařazení 3. nebo 4. převodového
stupně).
řízení

111
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Mechanická pilotovaná 6-ti stupňová převodovka
F automatický režim: předvolič v poloze A,
F sek venční režim: předvolič v poloze M ,
F
rež

im SPORT : předvolič v poloze A se
stisknutím tlačítka 1 .
Mechanická pilotovaná 6 -ti stupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a rovněž požitek z ručního řazení
rychlostí.
řidi

č má k dispozici dva různé jízdní režimy:
-
aut

omatický
režim pro elektronické řízení
řazení převodovkou,
-
ruč

ní
režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem.
v au

tomatickém režimu je stále možné měnit
rychlostní stupeň pomocí ovládacích prvků pod
volantem, například při předjíždění.
reži

m SPORT
je k dispozici v automatickém
režimu a poskytuje
vám mo

žnost jet
dynamičtějším stylem.
Volba režimu
+. ovladač pro řazení vyšších stupňů vpravo
od v olantu.
F
Sti

skněte zespodu ovladač pod volantem "+"
pro zařazení vyššího rychlostního stupně.
-.
ovla

dač pro řazení nižších stupňů vlevo od
volantu.
F
Sti

skněte zespodu ovladač pod volantem
"-" pro zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem
ovladači pod volantem nelze volit
ne utrální polohu a řadit či vyřazovat
zpětný chod.
4
řízení

119
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Režimy SPORT a SNÍH
Režim SPORT „S“
tyto specifické režimy doplňují automatický
re žim ve zvláštních případech.
F
S pák

ou v poloze D
a s běžícím motorem stiskněte tlačítko A .
Převodovka bude automaticky preferovat
dynamičtější styl jízdy.
Režim SNÍH „ T“
F S pákou v poloze D a s běžícím motorem
st
iskněte tlačítko B .
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
tent

o program usnadňuje rozjíždění a přenos
hnací síly na vozovkách s nízkou přilnavostí.
Na sdruženém přístroji se zobrazí T .
Na sdruženém přístoji se zobrazí S .
Návrat k automatickému režimu
F v jakémkoliv momentu můžete stisknout
tla čítko zvoleného režimu a vrátit se do
automatického režimu. Při zařazení zpětného chodu R
můžete
cítit silný ráz.
Pokud se vyskytne závada funkce,
převodovka zůstane zablokována
na jednom rychlostním stupni,
nepřekračujte rychlost 100
km
/h.
Pokud je volič v poloze D nebo R ,
nezastavujte motor.
Nikdy nesešlapujte pedál akcelerátoru
a brzdový pedál zároveň. Brzdění nebo
zrychlení musí být ovládány pomocí
pravé nohy. Současné sešlápnutí obou
pedálů může poškodit převodovku.
kont
aktujte síť C
itr
o
ËN ne
bo odborný
servis.
v př

ípadě, že venkovní teplota poklesne
pod -23
°C

, je nezbytné nechat motor
běžet na volnoběh alespoň čtyři minuty,
aby bylo zajištěno správné fungování a
dlouhá životnost motoru a převodovky.
4
řízení