tow CITROEN C5 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

112
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Tr y b
automatyczny
F ustawić wybierak w położeniu D .
sk rzynia biegów stale wybiera przełożenie
najlepiej dostosowane do następujących
parametrów:
-

s
tylu prowadzenia,
-

p
rofilu drogi,
-

o
bciążenia pojazdu. Podczas hamowania skrzynia biegów może
automatycznie zmienić bieg na niższy w celu
zapewnienia skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku gwałtownego zdjęcia nogi
z pedału przyspieszenia skrzynia biegów nie
zmienia przełożenia na wyższe.
Ręczna zmiana biegów
Położenie wybieraka dla ręcznej zmiany
biegów.
F
u
s
tawić wybierak w położeniu M .
F

Pc
hnąć wybierak w kierunku znaku "+"
w celu zmiany biegu na wyższy.
F

P
ociągnąć wybierak w kierunku znaku "–"
w celu zmiany biegu na niższy.
Przy zatrzymywaniu samochodu albo
w przypadku zmniejszonej prędkości (np. zbliżania
się do znaku stop) skrzynia biegów redukuje biegi
automatycznie aż do pier wszego biegu.
W trybie sekwencyjnym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany biegów.
Żądania zmiany biegu są akceptowane tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
Programy SPORT i ŚNIEG nie działają w trybie
sekwencyjnym.
W przypadku pewnych manewrów (np.
wyprzedzania) możliwe jest uzyskanie
maksymalnego przyspieszenia przez naciśnięcie
do oporu pedału pr zyspieszenia, aby pr zekroczyć
zakres oporu mechanicznego (twardy punkt), co
może spowodować automatyczne przełączenie
skrzyni biegów na niższy bieg.
skrzynia biegów działa bez udziału kierowcy.
Jazda

113
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Programy SPORT i ŚNIEG
Program SPORT "S"
te dwa specjalne programy uzupełniają
działanie automatyczne w bardzo szczególnych
warunkach użytkowania.
F g
d
y wybierak jest w położeniu D i silnik
pracuje, nacisnąć przycisk A .
sk

rzynia biegów preferuje automatycznie
dynamiczny styl jazdy.
Program ŚNIEG " T"
F gdy wybierak jest w położeniu D i silnik
pracuje, nacisnąć przycisk B .
sk

rzynia biegów dostosowuje się do jazdy na
śliskiej drodze.
te

n program ułatwia ruszanie i zwiększa
zdolność trakcyjną w warunkach słabej
przyczepności.
sym

bol T pojawia się w zestawie
wskaźników.
sym

bol S pojawia się w zestawie
wskaźników.
Powrót do trybu automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk, aby wyjść
z włączonego programu i powrócić do
trybu autoadaptacyjnego. Przy wybieraniu R biegu wsteczego
może być odczuwane silne uderzenie.
gd

y pojawia się usterka działania,
skrzynia biegów blokuje się na biegu.
ni
e przekraczać prędkości 100 km/h.
nie wyłączać silnika, gdy wybierak biegów
znajduje się w położeniach D
lub R.
nie naciskać nigdy jednocześnie
pedału hamulca i przyspieszenia.
Hamowanie lub przyspieszanie powinny
być wykonywane wyłącznie prawą
nogą.
j
e
dnoczesne naciśnięcie dwóch
pedałów stwarza ryzyko uszkodzenia
skrzyni biegów.
sk

ontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku temperatury poniżej -23°
c
n

ależy pozwolić silnikowi pracować na
wolnych obrotach przez cztery minuty,
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość silnika oraz skrzyni biegów.
4
Jazda

114
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
system pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego
do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
uk
ształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
k
i
erowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-
n
a
ciskany jest pedał przyspieszenia.
Wskaźnik zmiany biegu*
Działanie
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko w
trybie ręcznym.
* W zależności od silnika.
W przypadku wersji Diesel bl ueHDi 150
z manualną skrzynią biegów, w pewnych warunkach
jazdy system może zaproponować włączenie luzu
w celu przejścia silnika w stan czuwania (tryb
sto
P

systemu
s
t
op & s
t
art). W takiej sytuacji N wyświetla
się w zestawie wskaźników.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
sy

stem dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
sy

stem nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego. -
s
y
stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Jazda

117
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Ponowne włączenie
nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".sy
stem znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i wyświetlenie
komunikatu.
sy

stem włącza się automatycznie przy
każdym ponownym rozruchu przy użyciu
klucza.
Usterka
działania
W przypadku uszkodzenia systemu kontrolka
przełącznika "ECO OFF" miga, a następnie
kontrolka świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso sieci
cIt

ro
Ën
lub przez warsztat specjalistyczny.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.sy
gnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Wyłączenie
jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie s toP , silnik uruchamia się natychmiast. W przypadku uszkodzenia w trybie s
toP s ilnik może gasnąć. Zapalają się
wszystkie kontrolki zestawu wskaźników.
W zależności od wersji może się
także wyświetlić komunikat alarmowy
proszący o przestawienie dźwigni
zmiany biegów w położenie N
i naciśnięcie pedału hamulca.
na

leży wtedy wyłączyć zapłon,
a następnie uruchomić silnik przy
użyciu klucza.
4
Jazda

119
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. n
i
e należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
al
arm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.ko ło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. F
je
żeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).


j
e
śli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.


lub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego ciśnienia
w oponach z równoczesnym
zapaleniem się kontrolki "service" sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
te

n alarm wyświetla się także wtedy, gdy co
najmniej jedno z kół nie jest wyposażone
w czujnik (np. w przypadku koła zapasowego
typu dojazdowego albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso
sieci
c
It
ro
Ën
albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
ka

żda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
je

żeli po zmianie opony używają
Państwo koła niewykrywalnego przez
samochód (na przykład: zamontowanie
opon zimowych), należy przeprowadzić
reinicjalizację systemu w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
4
Jazda

124
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Podczas naciskania pedału przyspieszenia,
pedał ten stawia pewien opór pod koniec
skoku (w punkcie oporu). Przekroczenie
zapamiętanej prędkości maksymalnej jest
możliwe w każdej chwili przez naciśnięcie
pedału przyspieszenia do oporu. Prędkość
wyświetlona w polu A miga przez cały czas
przekroczenia prędkości. Wystarczy wówczas
zwolnić pedał przyspieszenia, aby wrócić do
prędkości niższej od prędkości maksymalnej,
co spowoduje ponowne włączenie funkcji.
Powrót do normalnej
jazdy Usterka działania
W przypadku wadliwego działania na
wyświetlaczu ukazuje się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i zapalenie
lampki kontrolnej SERVICE
.
sp

rawdzić działanie w aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W przypadku stromego zjazdu lub
w przypadku dużego przyspieszenia,
ze względu na fakt, że ogranicznik nie
oddziaływuje na układ hamulcowy,
układ ten nie jest w stanie zapobiec
przekroczeniu przez samochód
zaprogramowanej prędkości.
uż

ywanie dywaników
niehomologowanych przez firmę cIt roËn
m oże utrudnić prawidłowe działanie pedału
przyspieszenia i uniemożliwić działanie
ogranicznika prędkości .
Dywaniki posiadające homologację
firmy
cIt roËn wyposażone są
w trzecie mocowanie umieszczone w
obszarze zespołu pedałów
w celu uniknięcia ryzyka przesunięcia
dywaników pod pedały.
Prędkość miga również, gdy ogranicznik nie jest
w stanie utrzymać prędkości samochodu poniżej
zaprogramowanej wartości (w przypadku
stromego zjazdu lub silnego przyspieszenia).
ab

y ponownie włączyć ogranicznik, zwolnić
pedał przyspieszenia w celu zmniejszenia
prędkości poniżej zaprogramowanej wartości. F

P

rzez naciśnięcie przycisku 5
.
F

P

rzez wybranie funkcji ogranicznika
prędkości.
F

P

rzez zatrzymanie silnika.
Jazda

127
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Ponowne włączenie
- Przez przywołanie zapamiętanej prędkości jazdy
P

o wyłączeniu należy nacisnąć przycisk 3 .
sa

mochód automatycznie przyspieszy lub
zwolni do zapamiętanej prędkości jazdy.
Zapamiętana prędkość i informacja " ON"
pojawiają się w polu A .


j
e
żeli zapamiętana prędkość jazdy jest
wyższa od bieżącej prędkości, samochód
ostro przyspieszy w celu osiągnięcia tej
prędkości.
-

P
rzez w ybranie aktualnej prędkości
P

o osiągnięciu żądanej prędkości należy
nacisnąć przycisk 1
lub 2.


n
o
wa żądana prędkość i informacja " ON"
pojawiają się w polu A .
Powrót do normalnej jazdy
F Przez naciśnięcie przycisku 5 .
F P rzez wybranie funkcji regulatora
prędkości.
F

P
rzez zatrzymanie silnika.
Wcześniej wybrana prędkość jazdy zostanie
skasowana z pamięci.
Działania te powodują pojawienie się informacji
"
PAUS E " w polu A zestawu wskaźników.
cz

ynności te nie powodują skasowania
prędkości jazdy, która pozostaje wyświetlona
w zestawie wskaźników.
Usterka
działania
W przypadku wadliwego działania na
wyświetlaczu ukazuje się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i zapalenie
lampki kontrolnej SERVICE .
sp

rawdzić w aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Z regulatora prędkości należy korzystać
wyłącznie wtedy, gdy warunki drogowe
zezwalają na jazdę ze stałą prędkością .
ni

e należy go używać przy dużym
natężeniu ruchu, na drogach mokrych
lub o złej nawierzchni, o złych
warunkach przyczepności i przy
wszelkich innych utrudnieniach ruchu.
Zawieszenie / wznowienie
F albo przez naciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła.
F
a
l
bo przez naciśnięcie przycisku 3 .
F
a
l
bo jeżeli działa jeden z systemów c
Ds

lub
asr
.
W p

rzypadku samochodów wyposażonych
w manualną skrzynię biegów regulator
prędkości zostaje wyłączony, jeżeli dźwignia
zmiany biegów znajduje się na luzie.
4
Jazda

128
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
alarm niezamierzonego przekroczenia linii
używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Aktywacja
F Po włączeniu zapłonu lub przy pracującym silniku, nacisnąć ten przycisk; zapali się
kontrolka.
Wyłączenie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk, kontrolka zgaśnie.
st

an systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
alarm ma postać wibracji siedziska fotela
kierowcy:
-

p
o prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej strony,
-

p
o lewej stronie, jeżeli została przejechana
linia z lewej strony.
al

arm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
al

arm może zostać uruchomiony w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffiti).
Usterka działania
W przypadku usterki zapala się kontrolka
ser wisowa i równocześnie rozlega się sygnał
dźwiękowy, a na ekranie wielofunkcyjnym
ukazuje się komunikat.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
sy

stem wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
cz

ujniki zamocowane pod przednim
zderzakiem uruchamiają alarm w przypadku
przekroczenia linii (prędkość powyżej 80

km/h).
Wykrywanie może być zakłócone:
-
jeżeli czujniki są brudne (błoto, śnieg...),- jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
-

jeżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni i nawierzchnią jest niewystarczający.
system wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
na

leży przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i robić przer wę co
dwie godziny.
Jazda

129
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Pomiar wolnego miejsca
system pomiaru wolnego miejsca do
parkowania pomiędzy dwoma pojazdami
albo przeszkodami. Zadaniem tej funkcji jest
zmierzenie wielkości wolnego miejsca
i przekazanie informacji o:
-
m
ożliwości zaparkowania na wolnym
miejscu, w zależności od gabarytów
samochodu oraz miejsca potrzebnego do
wykonania manewrów podczas parkowania,
-

s
topniu trudności manewrów do
wykonania.
uk

ład ten nie dokonuje pomiaru miejsc, których
wielkość jest znacznie mniejsza lub znacznie
większa od wymiarów samochodu. Lampka kontrolna pomiaru wolnego miejsca
może sygnalizować trzy różne stany:
-

zg
aszona: funkcja nie jest wybrana.
-

z
apalona na stałe: funkcja jest wybrana,
ale nie wszystkie warunki przeprowadzenia
pomiarów zostały spełnione
(kierunkowskaz wyłączony, nadmierna
prędkość) lub pomiary zostały zakończone.
-

m
iganie: pomiar w trakcie lub wyświetlenie
komunikatu. Wybranie funkcji szukania wolnego miejsca jest
możliwe przez naciśnięcie sterowania A
.
Zapalenie się lampki kontrolnej na stałe
sygnalizuje wybranie tej funkcji.
W trakcie pomiaru na ekranie zestawu
wskaźników wyświetla się komunikat "Pomiar
w trakcie – Vmax 20km/h".Wyświetlanie w zestawie wskaźników
4
Jazda

130
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Działanie
Po zauważeniu wolnego miejsca:
F na cisnąć sterowanie A w celu wybrania tej
funkcji.
F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca.
F

P
odczas pomiarów jechać wzdłuż danego
miejsca z prędkością mniejszą niż 20
km/h,
przygotowując się do wykonania manewru
parkowania.
W tym czasie układ dokonuje pomiaru
wielkości wolnego miejsca.
F
u
k
ład przekaże stopień trudności manewru
parkowania, wyświetlając komunikat na
ekranie zestawu wskaźników i włączając
sygnał gongu.
F

W zależności od komunikatu przekazanego
przez ten układ kierowca może rozpocząć
manewr parkowania lub z niego zrezygnować.
Funkcja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:
Parkowanie TAK
Parkowanie trudne
Parkowanie NIE Funkcja wyłączana jest automatycznie:
-

p
o włączeniu biegu wstecznego,
-
p
o wyłączeniu zapłonu,
-
w p
rzypadku braku żądania szukania
wolnego miejsca,
-
p
o pięciu minutach od wybrania funkcji,
-
j
eżeli prędkość pojazdu przez jedną minutę
przekracza próg 70 km/h.je
żeli odległość poprzeczna pomiędzy
samochodem i miejscem parkingowym jest
zbyt duża, istnieje ryzyko, że układ nie będzie
w stanie zmierzyć dostępnego miejsca.
Funkcja pozostaje dostępna po każdym
pomiarze i można w ten sposób zmierzyć
kolejno szereg miejsc.
W przypadku złej pogody i zimą należy
upewnić się, czy czujniki nie są pokryte
brudem, szronem albo śniegiem.
Funkcja pomiaru wolnego miejsca wyłącza
wspomaganie parkowania przodem, w fazie
pomiaru podczas jazdy do przodu.
W przypadku usterki działanie układu
należy sprawdzić w
aso sieci c
It
ro
Ën
l

ub w warsztacie specjalistycznym.
Jazda