CITROEN C5 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

209
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
Kaitsmete tabel
Kaitsme Nr.Ampertähis Funktsioon
F6 25
A
ta
gumine 12V pistikupesa (maks. võimsus : 100 W)
F7 15


A
udut
uled
F8 20
ALisapõleti (Diisel)
F9 30
AElektriline seisupidur
8
Praktiline informatsioon

210
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
12 V aku
Juurdepääs akule
aku asub mootoriruumi kaane all.ju
urdepääsuks:
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

f
ikseerige kaane tugivarras,
F

k
lemmidele ligipääsemiseks eemaldage
plastikkate.
F

a
ku eemaldamiseks võtke vajaduse korral
kaitsmekarp lahti. F
t
õ
stke lukustushoob D maksimaalselt üles,
et klemmi E vabastada.
Klemmi (+) lahti võtmine
stop & start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12
V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöörduda
C
i

tr
O
ËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Režiim
tühja aku laadimiseks või mootori käivitamiseks teise aku abil.
Klemmi (+) ühendamine
F asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile, et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lastes plaadi D
alla.
är

ge plaadile liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
Praktiline informatsioon

211
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1 minut, et elektroonikasüsteemid
saaksid uuesti aktiivseks muutuda. Kui
pärast seda elektroonikasüsteemides
siiski häireid esineb, pöörduge
C
i

tr
O
ËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Lugege vastava teema alt, kuidas
muuta aktiivseks :
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-
k

laaskatuse rulood,
-

r
aadiojaamad, audiosüsteemi
kuupäev ja kellaaeg.
Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiaku (väline või teise sõiduki oma)
ja kaablite abil.
Enne lahtiühendamist
Enne aku lahtiühendamist keerake
süüde välja ja oodake kaks minutit.
Enne aku lahtiühendamist sulgege
aknad ja esiuksed. F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B miinusklemmiga (-).
F
Ü

hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C .
F

K
äivitage abi osutava sõiduki mootor ja
laske sellele paar minutit töötada.
F

K
äivitage tühja akuga auto, laske mootoril
töötada.
K

ui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit ning proovige
seejärel uuesti.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama, eemaldage juhtmed vastupidises
järjekorras.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku
nominaalpinge oleks 12
V ja vähemalt
sama võimsusega mis tühjal akul.
är

ge käivitage mootorit akulaadija abil.
är

ge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
8
Praktiline informatsioon

212
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
Aku laadimine akulaadijaga
F Ühendage aku lahti.
F P idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
F
Ü

hendage aku, alustades miinusklemmist (-).
F
j
ä
lgige, et klemmid ja juhtmed oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage ja
puhastage klemmid.
st
op & s
t
art süsteemi olemasolul ei pea
aku laadimiseks akut eemaldama.
mõ
ningaid funktsioone ei saa kasutada
enne, kui aku ei ole piisavalt täis
laaditud. Enne aku käsitsemist kaitske oma
silmad ja nägu.
ak
u juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest
tulest või sädemetest, et hoida ära
plahvatus- ja tuleohtu.
är

ge üritage laadida külmunud akut ;
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusohtu. Kui aku on külmunud,
laske enne laadimist kontrollida
C
i

tr
O
ËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas, et aku sisemised
komponendid ei oleks kahjustunud ja
konteiner mõranenud, kuna see võib
põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
ärge

polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12
V
laadijat.
är

ge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
ak

ut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada.
aku

d sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid.
s
e
etõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
a

utomaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Pärast aku lahtivõtmist aktiveerub
st

op & s
t
art süsteem alles pärast seda,
kui sõiduk on teatud aja seisnud; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8
tundi).
Praktiline informatsioon

213
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
Säästurežiim
see süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (audio- ja telemaatikasüsteem,
klaasipuhasti, lähituled, laetuled jne.) veel
umbes 40

minutit kasutada.Režiimi sisse lülitamine
Seejärel ilmub ek raanile t eade s äästurežiimile ül
eminekust ja vastavad seadmed lülituvad
välja.
Kui
säästurežiimi ajal räägitakse
t

elefoniga, siis saab seda autoraadio
käed vabad süsteemi abil 10
minuti
jooksul jätkata.
Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse
lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta
tal töötada :
-

a
lla 10 minuti, et seadmed umbes viis
minutit töötada saaksid,
-

ü
le 10 minuti, et seadmed umbes
kolmkümmend minutit töötada saaksid.
Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab
aku korraliku laadimise.
är

ge käivitage mootorit iga natukese aja
tagant, et akut laadida.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit
käivitada (vt. osa "
aku

").
8
Praktiline informatsioon

214
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
sõiduki pukseerimine
meetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Pukseerkonks asub varurattas asuvas tungraua
karbis.
ju
urdepääsuks :
F

a
vage pakiruum,
F

t
õstke põrand üles,
F

v
õtke pukseerkonks tungraua karbist välja.
Juurdepääs tööriistadele Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
ju

ht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast ;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
jä

rgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust :
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...
Praktiline informatsioon

215
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
F tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat üles, kasutades pukseerimissilmuse
lamedat otsa kangina.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
Sõiduki pukseerimine
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel
puudub pidurdusvõimendus.
au

tomaatkäigukasti rikke korral võib
sõiduk peatuda ka nii, et mõni käik
jääb sisse.
s
e
llisel juhul tuleb kindlasti
sõiduki esiots üles tõsta ja sõidukit
pukseerida lasta. F
t
õ
stke esimesel kaitseraual olev katteplaat
üles :
● vajutage
al

losale,
● seejärel
võtke pukseerimissilmuse
lam

edat otsa kangina kasutades ülaosa
lahti.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F
s
ü
üdake mõlema sõiduki ohutuled.
Teise sõiduki pukseerimine
F Viige käigukang vabakäigu asendisse (automaatkäigukastil asend N ).
8
Praktiline informatsioon

216
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
Haagise jms. pukseerimine
teie sõiduk on konstrueeritud peamiselt reisijate- ja pakiveoks, kuid selle külge võib kinnitada ka pukseeritava haagise.
Küljetuul
F Võtke arvesse tundlikkuse suurenemist tuule suhtes.
Nõuanded pukseerimiseks
Mootori jahutussüsteem
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur.
Et mootori jahutusventilaator töötab elektriliselt,
ei sõltu selle jahutusvõime mootori pöörete
arvust.
F
m
o
otori pöörete vähendamiseks
vähendage sõidukiirust.
su

urim lubatud haagise kaal tõusudel sõltub
tõusu kaldenurgast ning välistemperatuurist.
jäl

gige alati jahutusvedeliku temperatuuri.
so

ovitame kasutada ainult C
itr
O

ËN
poolt heaks kiidetud ja üle kontrollitud
pukseerkonksu ja haagisejuhtmeid, mis
sobivad täpselt teie sõidukile ja lasta
paigaldada pukseerkonks C
itr
O

ËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool C
itr
O

ËN esindust, tuleb
paigaldamisel tingimata kasutada
tootjapoolseid juhiseid.
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine ning
nõuab seetõttu juhilt erilist tähelepanu.
Koormuse jaotamine
F jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise
teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus
keskteljel oleks lähedal suurimale lubatud
koormusele, samas ilma seda ületamata.
Õhu tihedus väheneb kõrgustes sõitmisel,
kahandades seega ka mootori veojõudu.
me

repinnast üle 1 000 meetri kõrgusel sõites
on haagise lubatud mass 10
% tavalisest
väiksem.
F

K
ui jahutusvedeliku märgutuli ja
märgutuli STOP süttib, peatage
kohe sõiduk ning lülitage mootor
nii kiiresti välja kui võimalik.
te

ie sõidukile sobivad haagise massid
leiate osast "
te

hnilised näitajad".
Praktiline informatsioon

217
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
Kate
Pukseerimise korral tuleb kindlasti eemaldada
esimeses kaitserauas olev kate ja katte tihend,
kui see on olemas.
se
lleks pöörduge C
i
tr
O
ËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Rehvid
F Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud
tasemel.
Valgustus
F Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut.
Kui kasutate C
i

tr
O
ËN haagisekonksu,
siis blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem automaatselt.
Pidurdamine
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda.
Pidurite kuumenemise piiramiseks eriti
mägiteedel laskudes soovitatakse kasutada
mootorpidurit.
8
Praktiline informatsioon

218
C5_et_Chap08_information_ed01-2015
Katusereelingud
sõiduki konstruktsioonist tulenevalt, teie
turvalisuse huvides ja katuse ning pakiruumi
luugi kahjustuste vältimiseks kasutage ainult
C
i
tr
O
ËN poolt testitud ja heaks kiidetud
pakiraame ja pagasikarpe.
Olenemata sellest, millist koormat katusel
veate ( jalgrattahoidja, suusaboks...), tuleb
kindlasti paigaldada ka põikiraam. Koormat
tohib kinnitada ainult katusereelingute külge,
mujale kinnitamine on rangelt keelatud.
Soovitused
F jaotage veos ühtlaselt, vältides ühe poole ülekoormamist.
F
a
s
etage koorma raskemad osad
võimalikult katuse lähedale.
F

K
innitage veos kindlalt ja vajaduse korral,
kui koorem ületab lubatud gabariite,
tähistage see nõuetekohaselt.
F
s
õ
itke sujuvalt, kuna tundlikkus küljetuule
suhtes on suurenenud (teie sõiduki
sõiduomadused võivad olla muutunud).
F

E
emaldage katuseraam kohe, kui puudub
edasine vajadus koorma vedamiseks
katusel. Koormuse jagamine reelingutele
(koorma kõrgus ei tohi ületada 40
cm ;
va. jalgrattahoidja) : 80 kg.
Kui koorma kõrgus ületab 40 cm,
kohandage sõidukiirust teekatte
tüübiga, et katusereelinguid ja katusel
asuvaid kinnituskohti mitte kahjustada.
tu
tvuge vastavate sõidukist pikemate
esemete transportimise kohta käivate
kohalike määrustega.
Praktiline informatsioon