CITROEN C5 2016 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

149
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Hupa
Hupa služi za zvočno opozarjanje drugih
udeležencev v prometu na nevarnost.
F
P
ritisnite na levo ali desno stran volana s
fiksnim osrednjim upravljalnim delom. S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejme
služba urgentne prve pomoči ali ustrezna
CITROENOVA služba.
Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
Za več informacij glede uporabe te
opreme glejte poglavje o avdio in
telematski opremi.
6
var nost

150
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Sistemi pomoči pri zaviranju
Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej
na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu instrumentne
plošče opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolni lučki
STOP in ABS , in se oglasi zvočni
signal ter izpiše sporočilo na zaslonu
instrumentne plošče, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronskega razdelilnika zavorne
sile, kar lahko onemogoči nadzor nad vozilom
med zaviranjem.
Obvezno varno ustavite vozilo in izključite motor.V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO ser visno
mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Pomoč pri močnem
zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
-

s

istem proti blokiranju koles (ABS),
-

s

istem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-

p

omoč pri zaviranju v sili (AFU).
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana.V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Var nost

151
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Sistema za nadzor vozila med vožnjo
Sistema za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR) in
dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Vklop
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Vozilo je opremljeno z elektronskim
nadzorom
pogona, sistemom za pomoč pri
vožnji po snegu.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje
in nadaljevanje vožnje po globokem svežem
snegu ali po steptanem snegu.
V teh primerih elektronski nadzor pogona
krmili spodrsavanje pogonskih koles, kar
zagotavlja dobro vleko vozila brez zanašanja.
Pri vozilih z vzmetenjem Hydractive III + lahko
z ročno nastavitvijo višine podvozja v srednji
položaj še dodatno izboljšate vožnjo v globljem
snegu (glejte ustrezno podpoglavje).
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor, ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, tako da se vozilo ob nenadni
spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer v
mejah fizikalnih zakonov.
Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in
v zvezi s smerjo vožnje.
Na cestišču s slabšim oprijemom je
zelo priporočljiva uporaba zimskih
pnevmatik.
6
Var nost

152
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Ponovni vklop
Motnja v delovanju
Ta kontrolna lučka in lučka na gumbu
za izklop, ki ju spremljata zvočni
signal in sporočilo na prikazovalniku
instrumentne plošče, opozarjajo na
motnjo v delovanju sistema.
Izklop
Takoj, ko pogoji oprijema to dopuščajo, sistema
ponovno vključite.F

P
ritisnite na ta gumb.
Prižge se kontrolna lučka gumba.
V CITROËNOVI servisni mreži ali v kvalificirani
servisni delavnici naj preverijo delovanje
sistema.
Sistema CDS in ASR nimata več vpliva na
delovanje motorja in na zavore v primeru
odklona na cesti.
F

P
onovno pritisnite na ta gumb.
Kontrolna lučka gumba ugasne.
Sistema se ponovno samodejno vključita po
vsaki izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad
50
km/h.
Do hitrosti 50
km/h sistema lahko vključite
ročno:
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti CDS in ASR, da se kolesa
lahko prosto zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.
Var nost

153
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
CDS/ASR
Pri normalni vožnji nudita sistema CDS in
ASR dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Ko se pogoji oprijema poslabšajo (dež,
sneg, poledica), se poveča tveganje za
izgubo oprijema. Za vašo varnost je iz tega
razloga pomembno, da imate sistema CDS
in ASR stalno in v vseh pogojih aktivna, še
posebej, ko se pogoji oprijema poslabšajo.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v CITROËNOVI
servisni mreži.Za učinkovitost sistemov CDS in ASR
v zimskih pogojih, morate vaše vozilo
obvezno opremiti s štirimi zimskimi
pnevmatikami, ki bodo vozilu omogočile
normalen oprijem in lego na cesti.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistemov v CITROËNOVI servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.
6
Var nost

154
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Namestitev
F Z običajnim potegom povlecite pas in pazite, da se ne zvije.
F

V
taknite zapenjalo v zaklep.
F

S h
itrim potegom pasu preverite, ali je
pravilno zapet, in ali naprava za samodejno
blokiranje pravilno deluje.
F

S
podnji del pasu mora biti nameščen čim
nižje in čim tesneje preko medenice.
F

Z
gornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Vsak varnostni pas je opremljen z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagajanje dolžine pasu vaši postavi.
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika. Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Nastavitev višine
Pas je pravilno speljan, če poteka prek sredine
rame.
F

Z
a nastavitev pasu stisnite sponko in jo
potisnite v želeno smer.
Odpenjanje
F Varnostni pas odpnete s pritiskom na rdeči gumb na zaklepu.
Varnostni pas se samodejno pospravi, ko ni v
uporabi.
Var nost

155
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F

P
ovlecite pas in preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
Zadnji sedeži so opremljeni s tremi
tritočkovnimi varnostnimi pasovi z navojnim
mehanizmom in z omejevalnikom zatezne sile.
Ta prikazovalnik se nahaja na stropni konzoli.
Zapeto/odpeto stanje varnostnih pasov za
vsako kategorijo sedežev je prikazano s
prižigom ali utripanjem kontrolnih lučk sedežev.
A.
K
ontrolna lučka za nepripet /odpet
varnostni pas spredaj in/ali zadaj
B.
Kontrolna lučka varnostnega pasu spredaj levoC. Kontrolna lučka varnostnega pasu spredaj desnoD. Kontrolna lučka varnostnega pasu zadaj desno
E.
K

ontrolna lučka varnostnega pasu na
sredini zadaj
F.
K

ontrolna lučka varnostnega pasu zadaj levo
G.
K

ontrolna lučka za izklop sopotnikove
prednje varnostne blazine
H.
K

ontrolna lučka za vključitev sopotnikove
prednje varnostne blazine
Prikazovalnik kontrolnih lučk
varnostnih pasov in prednje
čelne varnostne blazine
6
Var nost

156
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Nasveti
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
- č e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij boste našli v poglavju o
otroških sedežih.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v CITROËN
servisni mreži ali v usposobljena servisna
delavnica, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov
v CITROËN servisni mreži ali v usposobljena
servisna delavnica, še zlasti kadar so na
pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo
ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga
lahko kupite v CITROËN servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema
in njegovo morebitno zamenjavo v
CITROËNOVI servisni mreži ali v kvalificirani
servisni delavnici.
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale tako,
kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.
Var nost

157
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti voznika in potnikov (razen potnika na
zadnjem srednjem sedežu) v primeru silovitega
trčenja. Varnostne blazine dopolnjujejo
delovanje sistema varnostnih pasov z
omejevalnikom zatezne sile.
V tem primeru elektronski detektorji zaznajo in
analizirajo čelna in bočna trčenja:
-
o
b močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in prispevajo k večji
varnosti potnikov v vozilu (razen potnika na
zadnjem srednjem sedežu). Takoj po trčenju
se blazine hitro izpraznijo ter ne ovirajo
vidljivosti in potnika pri izstopanju iz vozila,
-

o
b manjših trkih, trkih v zadnji del in
v nekaterih primerih prevračanja, se
varnostne blazine lahko ne sprožijo, saj
za zaščito v teh okoliščinah k vaši varnosti
prispeva že varnostni pas.
Območji zaznavanja trka
A. Območje čelnega trčenja
B. O bmočje bočnega trčenja
Varnostne blazine se
sprožijo le pri vključenem
kontaktu.
Sistem se sproži samo enkrat. V
primeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
nesreči) se varnostna blazina ne sproži. Ob sprožitvi varnostne blazine ali
varnostnih blazin lahko zaznate rahel
dim in zvok, ki sta posledica delovanja
pirotehničnega elementa, vgrajenega
v sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Hrup ob sprožitvi ene ali več varnostnih
blazin lahko za kratek čas vpliva na
poslabšanje sluha.
6
Var nost

158
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Prednji varnostni blazini
Sprožitev
Sprožita se hkrati, razen takrat, ko je varnostna
blazina prednjega sopotnika izklopljena, in
sicer ob močnem čelnem trčenju v del ali
celotno območje čelnega trčenja A, vzdolžno
na vozilo, na vodoravni podlagi in v smeri od
spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Čelna varnostna blazina se sproži med
potnikovim prsnim košem in glavo ter volanom,
na strani voznika, ter armaturno ploščo na
strani njegovega sopotnika in ublaži sunek
telesa naprej. Ob vključenem kontaktu ta kontrolna
lučka zasveti na prikazovalniku
stropne konzole in neprekinjeno
sveti, dokler je funkcija izključena.
Izklop
Izključite lahko samo sprednjo varnostno
blazino na strani prednjega sopotnika:
F

i
zključite kontakt , vstavite ključ v stikalo
za izklop varnostne blazine prednjega
sopotnika 1,
F

k
ljuč zavrtite v položaj OFF ,
F

n
ato pa ga izvlecite v tem položaju. Če na sedež prednjega sopotnika
namestite otroški sedež, tako da je z
naslonjalom obrnjen v smer vožnje,
zaradi otrokove varnosti obvezno
izključite varnostno blazino na strani
prednjega sopotnika.
Morebitna sprožitev varnostne blazine
lahko povzroči resne poškodbe otroka
in je lahko smrtno nevarna.
Ponovni vklop
Takoj po odstranitvi otroškega sedeža, ki je
nameščen tako, da je otrok v njem s hrbtom
obrnen v smer vožnje, s sedeža prednjega
sopotnika, zavrtite stikalo varnostne blazine 1
v
položaj ON. S tem jo ponovno vklopite in tako
poskrbite za varnost sprednjega sopotnika v
primeru trka.
Sistem prednjih varnostnih blazin v primeru
močnega čelnega trčenja prispeva k večji
zaščiti voznika in prednjega sopotnika ter omeji
nevarnost poškodb glave in prsnega koša.
Varnostna blazina za voznika je vgrajena v
osrednji del volana, za prednjega sopotnika pa
v armaturni plošči nad predalom.
Var nost