CITROEN C5 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

129
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje
Taj sustav mjeri veličinu slobodnog mjesta
između dva vozila ili dvije prepreke. na kon
mjerenja veličine mjesta za parkiranje, sustav
vas obavještava o:
-
m

ogućnosti parkiranja na određenom mjestu,
koje ovisi o gabaritima vozila i potrebnim
udaljenostima za manevriranje,
-

t
ežini potrebnih manevriranja.
su

stav ne mjeri mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila. Žaruljica funkcije mjerenja raspoloživog mjesta
može imati tri stanja:
-

ug
ašena: funkcija nije uključena.
-

s
talno upaljena: funkcija je uključena, ali
uvjeti mjerenja još nisu ispunjeni (pokazivač
smjera nije uključen, prevelika brzina) ili je
mjerenje završeno.
-

b
ljeskanje: mjerenje je u tijeku ili prikaz
poruke. Funkcija mjerenja raspoloživog mjesta uključuje
se pritiskom na tipku A
.
s
t
alno upaljena žaruljica
pokazuje da je funkcija uključena.
za v

rijeme mjerenja na ekranu na ploči
s instrumentima prikazana je poruka
"Measurement in progress - Max
s

20 km/h".Prikazi na ploči s instrumentima
4
Vožnja

130
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Način rada
kad nađete slobodno mjesto za parkiranje:
F U ključite funkciju pritiskom na tipku A .
F

U
ključite pokazivač smjera na strani mjesta
koje treba izmjeriti.
F
z
a v
rijeme mjerenja vozite pored mjesta za
parkiranje, brzinom manjom od 20
km/h,
kako biste se pripremili za manevriranje.
su

stav tada mjeri veličinu mjesta.
F
s
u
stav vas obavještava o težini
manevriranja porukom na ekranu na ploči s
instrumentima i zvučnim signalom (gong).
F

P
oruka na ekranu obavještava vas o
mogućnosti parkiranja na tom mjestu. Funkcija može prikazati sljedeće poruke:
Parking: YES
Parking: DIFFICULT
Parking: NO Funkcija se automatski isključuje:
-

u
ključivanjem stupnja za vožnju natrag,
-

p
rekidanjem kontakta,
-

a
ko nije traženo mjerenje,
-

p
et minuta nakon uključivanja funkcije,
-

a
ko brzina vozila prijeđe prag od 70 km/h
tijekom jedne minute.
ak

o je bočna udaljenost između vašeg vozila i
mjesta za parkiranje prevelika, sustav možda
neće moći izmjeriti mjesto.
Funkcija ostaje dostupna nakon svakog mjerenja i
ona može izmjeriti više mjesta za redom.
Po lošem vremenu i zimi, provjerite da davači
nisu prekriveni prljavštinom, ledom ili snijegom.
U fazi mjerenja, funkcija mjerenja raspoloživog
mjesta isključuje pomoć pri parkiranju na
prednjoj strani.
U slučaju neispravnosti, obratite se
mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Vožnja

131
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Pomoć pri parkiranju
Rad
sustav pomoći pri parkiranju nikako ne
može nadomjestiti oprez vozača.
Taj sustav otkriva svaku prepreku (osobu,
vozilo, drvo, ogradu...) iza vozila, ali ne može
otkriti prepreke koje se nalaze neposredno
ispod branika.
ne

ke prepreke, poput kolčića, gradilišnih
stupića i sličnih predmeta, mogu se otkriti samo
na početku približavanja, ali ne više kad su vrlo
blizu.
Sprijeda i/ili straga
sustav sadrži davače blizine prepreka,
ugrađene u prednji i/ili stražnji branik.
Grafička i zvučna pomoć
Blizina prepreka dojavljuje se na sljedeće načine:
- z vučnim signalima koji postaju sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci,
- grafičkim prikazom na višenamjenskom ekranu, sa segmentima koji su sve bliže vozilu.
Položaj prepreke određuje se prema zvučniku
iz kojeg se emitiraju zvučni signali: prednji ili
stražnji, desni ili lijevi zvučnik.
ka

d udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od oko trideset centimetara,
zvučni signal postaje stalan i na
višenamjenskom ekranu prikazuje se znak
opasnosti.
Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da
davači nisu prekriveni blatom, ledom ili
snijegom. Prilikom uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag, zvučni
signal (duži bip) upozorava vas da su
davači možda prljavi.ka
d se vozilo kreće brzinom manjom
od oko 10

km/h, neki izvori buke (motor,
kamion, pneumatski čekić...) mogu
aktivirati zvučne signale pomoći pri
parkiranju. Pomoć pri parkiranju uključuje se
:
-

n

akon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k

ad je brzina vozila u vožnji naprijed manja
od 10

km/h.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom i
prikazom vozila na višenamjenskom ekranu.
Pomoć pri parkiranju isključuje se :
-

n

akon isključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k

ad je brzina vozila u vožnji naprijed veća
od 10

km/h,
-

k

ad je vozilo, u vožnji naprijed,
zaustavljeno dulje od tri sekunde.
4
Vožnja

132
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Ponovno uključivanje
Isključivanje
sustav će se automatski isključiti ako
na vozilo priključite prikolicu ili ako
postavite nosač bicikla (ako je riječ
o kuki za vuču ili nosaču bicikla koje
preporučuje C
i T
r
o
Ën)
.
Tipkom na armaturnoj ploči
F za isključivanje sustava pritisnite tipku A .
To se potvrđuje paljenjem žaruljice na tipki.
Na taktilnom tabletu
F Pritisnite tipku MENU.
F U glavnom izborniku označite izbornik
" Vožnja ".
F
o
t
vorite drugu stranicu i označite
" Postavke vozila ".
F
s
k
inite oznaku u retku " Pomoć pri
parkiranju " za isključivanje sustava.
F

P
ritisnite " Potvrditi " za spremanje
promjene i izlazak.
Tipkom na armaturnoj ploči
F opet pritisnite tipku A za ponovno uključivanje sustava.
To se potvrđuje gašenjem žaruljice na tipki.
Na taktilnom tabletu
F Ponovo pritisnite tipku MENU .
F U glavnom izborniku označite izbornik
" Vožnja ".
F
o
t
vorite drugu stranicu i označite
" Postavke vozila ".
F
o
z
načite redak " Pomoć pri parkiranju
" za ponovno uključivanje sustava.
F

P
ritisnite " Potvrditi " za spremanje
promjene i izlazak.
Vožnja

133
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
kamera za vožnju natrag (Tourer)
kamera za vožnju natrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag.
sl
ika se prikazuje na ekranu navigacije.ra zmak između plavih crta odgovara širini
vašeg vozila bez retrovizora. Plave crte predstavljaju opći smjer vozila.
Crvena crta predstavlja udaljenost od oko
30
cm iza granice stražnjeg branika.
ze

lene crte predstavljaju udaljenosti od oko
1
i 2 metra iza granice stražnjeg branika.
Prikazanim crtama ne može se odrediti
položaj vozila u odnosu na visoke
prepreke (na primjer, vozila u blizini).
de

formacija slike normalna je pojava.
ka
meru za vožnju natrag povremeno
treba očistiti spužvom ili mekanom
krpicom.
Prilikom pranja pod visokim tlakom,
mlaznicu treba držati 30
cm od optike
kamere.
Taj sustav pomoći u vožnji ne može
zamijeniti pažnju vozača, koji stalno
mora zadržavati nadzor nad vozilom.
4
Vožnja

134
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
elektronički upravljani ovjes "Hydractive iii +"
ovjes se automatski i trenutačno prilagođava
načinu vožnje i profilu ceste, kako bi se
osigurao što bolji komfor putnika i najbolje
moguće držanje ceste.
ov

jes naizmjenično prelazi iz mekanog u tvrdo
stanje, čime se ostvaruje najbolji komfor, uz
stalno osiguravanje velike sigurnosti.
o
v
jes ima
i funkciju automatske korekcije visine školjke,
ovisno o opterećenju i uvjetima vožnje.
os

im toga, ovjes "Hydractive iii +" nudi
mogućnost izbora jednog od dva načina rada.
na

čin rada ovjesa može se birati u vožnji ili u
mirovanju, pritiskom na tipku A .
Prikaz na ploči s
instrumentima
izabrani način rada ovjesa prikazan je na
ekranu na ploči s instrumentima.
Normalan ovjes
U tom načinu rada prednost se daje
mekanom prigušenju koje osigurava
najveći komfor.
ak

o se prekorači dopuštena brzina za
pojedini položaj, vozilo se automatski
vraća u normalan položaj.
Sportski ovjes
U tom načinu rada prednost se daje
dinamičnijoj vožnji.
Pali se žaruljica na tipki A i pojavljuje
se poruka na ekranu na ploči s
instrumentima.
Uključenost funkcije SPORT
memorira se prilikom gašenja
motora.
Položaji vozila
Visina vozila može se mijenjati samo dok
motor radi.
zah

valjujući mogućnosti podešavanja, visina
vozila može se prilagoditi svim vrstama
situacijama.
o
s
im u nekim posebnim slučajevima,
obavezno treba voziti u normalnom položaju.
F

P
ritisnite jednu od dvije tipke za
podešavanje.
Promjena položaja dojavljuje se porukom na
ekranu na ploči s instrumentima.
Vožnja

135
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Nedopušten položaj
Privremenom porukom na ekranu na ploči
s instrumentima sustav vas upozorava da
promjena visine nije moguća.
Vozilo ostaje u dopuštenom položaju, a na
ekranu je prikazan taj položaj.
automatsko mijenjanje visine vozila
- Pri brzini većoj od 110 km/h, na dobroj cesti,
visina vozila se smanjuje. Vozilo se vraća
na normalnu visinu na lošijoj cesti ili ako se
brzina spusti ispod 90
km/h.
-

P
ri maloj i srednjoj brzini, visina vozila se
povećava na lošijoj cesti. Vozilo se vraća
na normalnu visinu čim to dopuste uvjeti na
cesti.
-


n
a
kon prekida kontakta, vozilo se spušta u
položaj za parkiranje.
Normalan položaj
ako se prekorači dopuštena brzina za pojedini
položaj, vozilo se automatski vraća u normalan
položaj.
Najniži položaj
Može se koristiti za lakši utovar ili istovar
prtljage.
Provjere u radionici.
ne s

mije se koristiti u normalnoj
vožnji (ne može se uključiti ako je brzina
> 10
km/h).
Najviši položaj
zamjena kotača (ne može se uključiti ako
je brzina > 10 km/h).
Međupoložaj
Povećana visina vozila (ne može se uključiti
ako je brzina > 40 km/h).
ko

risti se na oštećenim putovima, uz smanjenu
brzinu, i na rampama na parkiralištu.
Radi sigurnosti, u slučaju zahvata
ispod vozila, obavezno postavite klin.
4
Vožnja

136
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2015
sklopke vanjskih svjetala
Glavna svjetla
To su prednja i stražnja svjetla koja vozaču
osiguravaju bolju vidljivost u raznim vanjskim
uvjetima:
-
s u
paljenim pozicijskim svjetlima vozilo je
uočljivije,
-
s u

paljenim kratkim svjetlima vozač bolje vidi
cestu, bez zasljepljivanja drugih sudionika u
prometu,
-

d
uga svjetla na praznoj cesti, radi još bolje
preglednosti.
Dodatna svjetla
dodatna svjetla koriste se u posebnim uvjetima
vožnje:
-

s u
paljenim stražnjim svjetlom za maglu
vozilo je uočljivo i na velikoj udaljenosti,
-

s u
paljenim prednjim svjetlima za maglu
vozač po magli bolje vidi cestu,
-

r
asvjeta zavoja, za bolju preglednost u
zavojima,
-

s u
paljenim dnevnim svjetlima vozilo je
danju uočljivije.
Programiranje
Parametri nekih funkcija mogu se podešavati:
- d nevna svjetla,
-

a
utomatsko paljenje svjetala,
-

r
asvjeta zavoja,
-
pr

ivremeno paljenje svjetala.
U određenim klimatskim uvjetima
(niska temperatura, vlaga),
zamagljenost unutrašnje površine
stakla prednjih i stražnjih svjetala
normalna je pojava; ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Te sklopke služe za uključivanje i isključivanje pojedinih prednjih i stražnjih svjetala vozila.
V

137
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2015
Ručne sklopke
Ugašena svjetla (prekinut kontakt) /dnevna svjetla (pokrenut motor).
au

tomatsko paljenje svjetala.
Upaljena pozicijska svjetla. Upaljena kratka ili duga
svjetla.
B.

P

rebacivanje s kratkog svjetla na dugo i
obratno: povucite sklopku prema sebi.
ka

d su svjetla ugašena ili su upaljena samo
pozicijska svjetla, svjetlosni signal dugim
svjetlom može se uključiti povlačenjem
sklopke.
Prikazi
Vozač može rukovati svjetlima pomoću prstena
A i ručice B . A.

P
rsten za izbor načina rada glavnih
svjetala: okrenite ga i postavite željeni
simbol nasuprot oznaci.
C.
P
rsten za uključivanje svjetala za maglu.
on

a se mogu uključiti samo ako je upaljeno
pozicijsko, kratko ili dugo svjetlo.
na p
loči s instrumentima pali se žaruljica
kojom se potvrđuje da su odgovarajuća svjetla
upaljena.
5
Vidljivost

138
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2015
- 1. zakret prstena prema naprijed: paljenje stražnjeg svjetla za maglu.
-

1
. zakret prstena prema natrag: gašenje
stražnjeg svjetla za maglu. -
P rvi zakret prstena prema naprijed:
paljenje prednjeg svjetla za maglu.
-
d
r
ugi zakret prstena prema naprijed:
paljenje stražnjeg svjetla za maglu.
-

P
rvi zakret prstena prema natrag: gašenje
stražnjeg svjetla za maglu.
-
d
r
ugi zakret prstena prema natrag:
gašenje prednjeg svjetla za maglu.
Model samo sa stražnjim
svjetlima za maglu Model s prednjim i
stražnjim svjetlima za
maglu
Po vedrom vremenu ili po kiši, danju
i noću, prednja i stražnja svjetla za
maglu ne smiju se paliti. U takvim
uvjetima ta jaka svjetla mogla bi
zaslijepiti druge sudionike u prometu.
on

a se smiju koristiti samo po magli ili
kad pada snijeg.
U takvim klimatskim uvjetima, sami
ručno upalite svjetla za maglu i kratko
svjetlo, jer davač vanjskog svjetla ne
može otkriti dovoljnu svjetlost.
st

ražnje i prednja svjetla za maglu ne
zaboravite ugasiti čim vam više nisu
potrebna.
V