CITROEN C5 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

149
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
zvučna signalizacija
sustav zvučnog upozoravanja drugih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.
F
P
ritisnite lijevi ili desni dio obruča
upravljača s nepomičnim središnjim
dijelom. Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
hitne pomoći ili posebnom centru C
iTr

o
Ën.
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
za više detalja o korištenju te
mogućnosti, pogledajte točku "audio i
telematika".
6
Sig

150
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Aktiviranje
sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kada postoji opasnost
od njihova blokiranja.
no
rmalan rad sustava a
Bs
može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može dovesti do gubitka
nadzora nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, zajedno sa
žaruljicama STOP i ABS , uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, upozorava na
neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja
koja može dovesti do gubitka nadzora nad
vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili
nekoj stručnoj radionici.
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
sk

up dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-

s

ustav sprečavanja blokiranja kotača
(
aBs

),
-

e

lektronički razdjelnik sile kočenja (
r

e
F

),
-

p

omoć pri naglom kočenju (
aF

U).
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju zahtjeve proizvođača
vozila. U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Sig

151
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
sustavi održavanja putanje
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (CDS)
Aktiviranje
njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu
pomaže u održavanju voznosti na snijegu:
inteligentni sustav kontrole trakcije
.
Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje vozila.
U vozilima s ovjesom Hydractive
iii
+

, ako se
visina školjke postavi u međupoložaj (povišeni
položaj), još se više olakšava napredovanje vozila
u dubokom snijegu (vidi odgovarajuću točku).
su

stav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
su

stav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije ("Snow motion")
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
on

i djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
za v

ožnju na cestama u uvjetima
slabog prianjanja svakako se
preporučuju zimske gume.
6
Sig

152
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Ponovno uključivanje
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice na
tipki za isključivanje, uz zvučni signal
i poruku, upozorava na neispravnost
sustava.
Isključivanje
Ponovo uključite sustave čim to dopuste uvjeti
prianjanja.F

P
ritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica na tipki.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
su

stavi C
d
s i asr više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje. F

P
onovo pritisnite ovu tipku.
Žaruljica na tipki se gasi.su stavi se automatski ponovo uključuju nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
km/h.
is

pod 50 km/h možete ih uključiti ručno:
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave C
d

s
i
asr
kako bi
kotači mogli slobodno proklizavati i prianjati o
podlogu.
Sig

153
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
CDS/ASR
sustavi Cds i asr pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
ka

d uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša,
snijeg, poledica) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi vaše
sigurnosti, sustavi C
d

s i asr obavezno
moraju ostati uključeni u svim takvim
otežanim okolnostima.
ra

d tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
C
i T
r
o
Ën.
ra di iskorištavanja učinkovitosti sustava
Cd s i asr u zimskim uvjetima, obavezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
na
kon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži CiTr oËn ili u nekoj stručnoj
radionici.
6
Sig

154
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Namještanje
F Povucite remen ispred sebe, pravilnim pokretom, pazeći da se ne uvrće.
F

U
metnite kopču u njezin zatvarač.
F

B
rzim povlačenjem remena provjerite
ispravnu zakopčanost i pravilan rad
uređaja za automatsko blokiranje.
F

T
rbušni dio remena mora prolaziti što niže i
mora biti što jače zategnut.
F

P
rsni dio mora prolaziti što bliže pazuhu.
sv

aki pojas opremljen je kalemom koji
omogućuje automatsko podešavanje njegove
dužine vašoj građi.
Prednji sigurnosni pojasi opremljeni su
pirotehničkim zatezačima i graničnicima
djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih sudara.
ov

isno o jačini sudara, pirotehnički zatezači
trenutačno napinju pojase i priljubljuju ih uz
tijela putnika. Pojasi s pirotehničkim zatezačima postaju
aktivni nakon uključivanja kontakta.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na prsa putnika, čime se povećava
njegova zaštićenost.
Podešavanje visine
Pravilan položaj gornjeg dijela pojasa je po
sredini ramena.
F
z
a p
odešavanje pojasa, stisnite kopču i
klizanjem je pomičite u željenom smjeru.
Otkopčavanje
F za otkopčavanje pojasa, pritisnite crvenu tipku na zatvaraču.
ka

d se ne koristi, pojas se automatski uvlači.
Sig

155
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Stražnji sigurnosni
pojasi
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F
P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
st

ražnja mjesta opremljena su s tri sigurnosna
pojasa, svaki s tri hvatišta, kalemom i
graničnikom djelovanja sila.
ek
ran se nalazi na stropnoj konzoli.
za

kopčano/otkopčano stanje sigurnosnih
pojasa na svakom sjedalu prikazuje se
paljenjem ili bljeskanjem žaruljica pridruženih
pojedinim mjestima:
A.
Ž
aruljica nezakopčanih/ otkopčanih
prednjih i/ili stražnjih pojasa.
B.
Ž
aruljica prednjeg lijevog pojasa.
C.
Ž
aruljica prednjeg desnog pojasa.
D. Ž aruljica stražnjeg desnog pojasa.
E. Ž aruljica stražnjeg središnjeg pojasa.
F.
Ž

aruljica stražnjeg lijevog pojasa.
G.
Ž

aruljica isključenog prednjeg zračnog
jastuka suvozača.
H.
Ž

aruljica uključenog prednjeg zračnog
jastuka suvozača.
Ekran sa žaruljicama
sigurnosnih pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača
6
Sigurnost

156
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Savjeti
za djelotvornu zaštitu putnika:
- s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i
T
r

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si

gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a

d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
Sig

157
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
zračni jastuci
sustav je projektiran tako da pridonosi većoj
sigurnosti putnika (osim putniku na stražnjem
središnjem mjestu) u slučaju snažnog sudara.
zr
ačni jastuci upotpunjuju djelovanje sigurnosnih
pojasa s graničnicima djelovanja sila.
el

ektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne sudare u područjima
otkrivanja sudara:
-

u s
lučaju snažnog sudara zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika u vozilu (osim putnika na
stražnjem središnjem mjestu); odmah
nakon sudara zračni jastuci brzo se
ispuhuju da ne zaklanjaju pogled i da ne
ometaju izlazak putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati, jer sami sigurnosni pojasi pružaju
zaštitu u takvim situacijama.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Zračni jastuci ne rade uz
prekinut kontakt
Ta oprema djeluje samo jedanput. ak o
dođe do novog udarca (u istoj ili nekoj
drugoj nesreći), zračni jastuci neće se
ponovo napuhati. Pri napuhavanju jednog ili više zračnih
jastuka dolazi do blagog ispuštanja
dima i čuje se prasak zbog aktiviranja
pirotehničkog punjenja ugrađenog u
s u s t av.
di

m je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije pri napuhavanju
jednog ili više zračnih jastuka može
izazvati manje i kratkotrajne slušne
smetnje.
6
Sigurnost

158
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Prednji zračni jastuci
Uključivanje
zračni jastuci se napuhuju, osim prednjeg
zračnog jastuka suvozača ako je isključen, u
slučaju snažnog frontalnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja izravnog sraza A, po
uzdužnoj osi vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od prednjeg prema stražnjem dijelu
vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između
grudi i glave vozača i obruča upravljača,
odnosno između armaturne ploče i suvozača,
ublažavajući njihovo polijetanje prema naprijed.
ov

a žaruljica upaljena je na ekranu
na stropnoj konzoli, uz uključen
kontakt, tako dugo dok je zračni
jastuk isključen.
Isključivanje
isključiti se može samo zračni jastuk suvozača:
F u z prekinut kontakt , ključ umetnite u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača 1 ,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

i
zvadite ga iz tog položaja.
ra
di sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
in
ače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
čim izvadite dječju sjedalicu, prekidač
1 okrenite u položaj "ON" radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju
sudara zaštitio suvozača.
U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
pridonosi boljoj zaštiti vozača i suvozača,
smanjivanjem opasnosti od ozljeda glave i
grudnog košta.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Sigurnost