stop start CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

63
Ser wisowanie układu wentylacji
i klimatyzacji
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w
kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i
nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
F

W c
elu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca
się jego kontrolowanie zgodnie
z
zaleceniami w książce ser wisowej
i
g

warancyjnej.
Stop i Star t
U kłady ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
Klimatyzacja sterowana ręcznie
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja pod ekranem
dotykowym, aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu. Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Nacisnąć jedną ze strzałek 6
, aby
zmniejszyć (niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
W celu maksymalnego schłodzenia
lub ogrzania kabiny naciskać przycisk
regulacji temperatury aż do wyświetlenia
symbolu LO lub HI .
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 5, aby
zwiększyć ( +) lub zmniejszyć ( -) prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza!
1.
Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby.
4. Wyłączenie układu.
5. Regulacja nawiewu powietrza.
6. Regulacja temperatury.
7. Regulacja rozprowadzania powietrza.
8. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
9. Maksymalna klimatyzacja.
3
Ergonomia i komfort

68
Osuszanie/odmrażanie z
przodu
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Automatyczny program zapewniania widoczności
umożliwia jak najszybsze osuszenie albo
odmrożenie przedniej szyby oraz szyb bocznych.
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/wyłączyć funkcję.
Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją (w
zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i

dopływem powietrza oraz w sposób
optymalny rozprowadza nawiew w
kierunku
szyby przedniej i
bocznych.
Układ umożliwia ręczną zmianę wydatku
powietrza, nie powodując automatycznego
wyłączenia automatycznego programu
zapewniania widoczności.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie. W warunkach zimowych przed ruszeniem
usunąć śnieg lub lód znajdujący się na
przedniej szybie na wysokości kamery.
W przeciwnym razie może to wpłynąć na
wyposażenie współpracujące z
kamerą.Ogrzewana szyba przednia
Przy niskich temperaturach układ ogrzewa
dolną część szyby przedniej, jak również strefę
usytuowaną wzdłuż przednich słupków.
Bez zmieniania ustawień układu klimatyzacji
funkcja umożliwia szybsze oder wanie
piór wycieraczek od szyby, gdy są one do
niej przymarznięte, oraz przeciwdziała
gromadzeniu się śniegu wskutek działania
wycieraczek.
Włączanie/wyłączanie
F Gdy silnik pracuje, nacisnąć ten
przycisk, aby włączyć/wyłączyć funkcję
(potwierdzone włączeniem/wyłączeniem
kontrolki).
Funkcja włącza się, gdy temperatura na
zewnątrz spadnie poniżej 0
°C. Funkcja
wyłącza się automatycznie po każdym
wyłączeniu silnika.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby oraz, w zależności
od wersji, zewnętrznych lusterek
wstecznych (potwierdzone
włączeniem/wyłączeniem
kontrolki).
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
E

73
Działanie
Ładowanie działa przy włączonym silniku i w
t rybie STOP funkcji Stop & Start.
Ładowaniem steruje smartfon.
W wersjach z
układem otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka działanie
ładowarki może ulec chwilowemu zakłóceniu
przy otwieraniu drzwi albo przy wyłączeniu
zapłonu.
Ładowanie
F Po sprawdzeniu, czy strefa ładowania jest pusta, umieścić urządzenie pośrodku niej.
Układ nie został zaprojektowany do
ładowania kilku urządzeń równocześnie.
Kontrolka ładowarki zapala się na zielono
z
chwilą wykrycia urządzenia. Pozostaje
włączona przez cały czas ładowania baterii
urządzenia. Nie pozostawiać metalowych przedmiotów
(monety, klucze, pilot zdalnego
sterowania itd.) w strefie ładowania
w
trakcie ładowania urządzenia – ryzyko
przegrzania lub przer wania ładowania!Kontrola działania
Stan kontrolki sygnalizuje działanie ładowarki.
Stan kontrolki Znaczenie
Zgaszona
Silnik wyłączony.
Nie wykryto kompatybilnego
urządzenia przenośnego.
Ładowanie zakończone.
Zielona, świeci
ciągleWykrycie kompatybilnego
urządzenia.
Tr wa ładowanie.
Pomarańczowa,
miga Wykrycie obcego ciała
w
strefie ładowania.
Urządzenie źle
wycentrowane w
strefie
ładowania. Pomarańczowa,
świeci ciągle
Wadliwe działanie
wskaźnika ładowania
urządzenia.
Zbyt wysoka temperatura
akumulatora urządzenia.
Usterka ładowarki.
Podłokietnik przedni
Mieści się w nim chłodzony schowek
( w zależności od wersji) z oświetleniem
włączanym po otworzeniu pokrywy. Jeżeli kontrolka świeci na pomarańczowo:
-
z
abrać urządzenie, a następnie położyć je
pośrodku strefy ładowania,
lub
-
z
abrać urządzenie i ponowić próbę po
upływie kwadransa.
Jeżeli problem nadal występuje, zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
3
E

116
Zalecenia dotyczące jazdy
F Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
F

N
ależy obser wować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy, aby być gotowym do reakcji
w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
F

N
ależy zachować płynny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i
przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w
trudnych warunkach
pogodowych.
F

W
szystkie czynności wymagające większej
uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane
na postoju (np. regulacje układów).
F

P
odczas długich podróży należy robić przer wy
co dwie godziny.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią! W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23
°C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik
pracujący na wolnych obrotach przez
4 minuty, aby zapewnić prawidłowe
działanie i tr wałość elementów
mechanicznych, silnika oraz skrzyni
biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym . Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ
wydechowy samochodu jest bardzo
gorący nawet po upływie kilku minut od
wyłączenia silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu
z pracującym silnikiem bez nadzoru .
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w
położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu .
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
F

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
F

w
yłączyć funkcję Stop & Start;
F

j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika; w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h;
F

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Jazda

120
Uruchamianie/wyłączenie silnika
przy użyciu układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka
Kluczyk elektroniczny musi być w kabinie.
J eśli nie zostanie wykryty, wyświetla się
komunikat.
Umieścić kluczyk elektroniczny w
strefie,
aby móc uruchomić lub wyłączyć silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny lub
wyłączenie awaryjne”.
Uruchamianie silnika
F Nacisnąć przycisk „ START/STOP”, nie
zwalniając pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
F

N
ależy przytrzymywać pedał wciśnięty do
oporu i
nie naciskać ponownie przycisku
„ START/STOP ”, aż do rozruchu silnika.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, zostanie wyświetlony komunikat.
W niektórych przypadkach kierowca zostanie
poinformowany za pośrednictwem komunikatu
o
konieczności lekkiego poruszenia kierownicą
i
jednoczesnego naciśnięcia przycisku
„ START/STOP ”, aby odblokować kolumnę
kierownicy.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
p o rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2
minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika,
gdy pojazd stoi na postoju (zwiększona
prędkość silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów najlepiej wybrać tryb P lub N .
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
W pewnych warunkach do odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów EAT8
kolumna kierownicy nie
blokuje się, ale skrzynia biegów blokuje się
w
położeniu P .
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.F W pojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym, a następnie nacisnąć do
oporu pedał sprzęgła.
lub
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią biegów wybrać
położenie P lub N, a następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po
naciśnięciu przycisku „ S TA R T/
STOP ”:
Jazda

121
Włączanie zapłonu bez
uruchamiania silnika
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„START/STOP ” bez naciskania pedałów
powoduje włączenie zapłonu bez uruchamiania
silnika (włączenie zestawu wskaźników oraz
wyposażenia, np. radia i
oświetlenia).
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w
strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego. F

W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F
W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F
N
acisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi/klapy albo przy próbie
wyłączenia silnika w
zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F

A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w
sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około 5 sekund
przycisk „ START/STOP ”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów EAT8
kolumna kierownicy nie
blokuje się.
F

P

rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i

przytrzymać w

tym położeniu. W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Po wybraniu trybu automatycznego układ
automatycznie włącza hamulec postojowy po
wyłączeniu silnika oraz zwalnia go ponownie,
gdy pojazd rusza.
6
Jazda

123
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w
dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
W pier wszej kolejności upewnić się, że silnik
pracuje, a drzwi kierowcy są prawidłowo
zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania . Pojazdy z
manualną skrzynią biegów
F
W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F
N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
F
N
acisnąć pedał hamulca.
F
W
ybrać tryb D
, M lub R.
F
Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
p otrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
6
Jazda

130
Usterka
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć. W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w
trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz
z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Podczas ruszania pod górę
układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po zwolnieniu
pedału hamulca.
W wersji z

manualną skrzynią biegów
, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów
,
jeżeli wybrano położenie D lub M .
Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia
i

włączono bieg wsteczny, podczas ruszania
układ na krótko zapobiegnie stoczeniu się
pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca. W przypadku usterki w
układzie włączają się te
kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik
tymczasowo w stan czuwania – tryb STOP – po
zatrzymaniu pojazdu (czer wone światło, korki
itp.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ doskonale nadaje się do użytku
w
mieście i służy do obniżenia zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w
szczególności na hamowanie.
Jazda

131
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po
włączeniu zapłonu.
Aby w yłączyć/włączyć układ:
F Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się
pomarańczowa kontrolka. Jeśli silnik był w
trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła
usterka.
Działanie
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Główne warunki działania
- D rzwi kierowcy muszą być zamknięte.
-

P
as bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty.
-

A
kumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
-

T
emperatura silnika musi mieścić się
w
prawidłowym zakresie roboczym.
-

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się
w
zakresie od 0 °C do 35 °C.
Silnik w trybie czuwania (tryb
S TOP)
Silnik automatycznie przełącza się w tryb
c zuwania, gdy kierowca zasygnalizuje chęć
zatrzymania pojazdu.
-

W s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów :
•

g
dy wybierak biegów jest ustawiony
w
trybie D lub M przy prędkości
20
km/h w wersji BlueHDi 180 S&S lub
poniżej 3
km/h w wersjach PureTech
130/175
S&S i BlueHDi 130 S&S po
naciśnięciu pedału hamulca.
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
N przy prędkości 0
km/h.
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
P , pedał hamulca jest zwolniony, a
prędkość pojazdu wynosi 0
km/h.
Licznik czasu
Licznik sumuje czas działania silnika w trybie
c zuwania podczas jazdy. Licznik zeruje się po
każdym włączeniu zapłonu.
6
Jazda

132
Przypadki szczególne:
Silnik nie przechodzi w stan czuwania w następujących
p rzypadkach.
-

D
roga o dużym nachyleniu (wznoszącym się lub opadającym).
-

P
ojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h od ostatniego
uruchomienia silnika (przy użyciu kluczyka lub przycisku
„ START/STOP ”).
-

K
onieczne jest utrzymanie komfortowej temperatury
w
kabinie.
-

W
łączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Ponowny rozruch silnika (tryb
S TA R T )
biegów : pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
F
W s amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów :
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie D
lub M : pedał hamulca zostaje zwolniony.
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
N , pedał hamulca zostaje zwolniony, a
wybierak przestawiony do trybu D lub M .
•

W
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
P , pedał hamulca zostaje naciśnięty, a
wybierak przestawiony do trybu R , N, D
lub M .
•

W
łączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie
w następujących przypadkach.
-

W
ersja z manualną skrzynią biegów:
prędkość pojazdu przekracza 4
km/h.
-

W
ersja z automatyczną skrzynią biegów:
•

w
ybierak biegów jest ustawiony w trybie
N i
pedał hamulca jest zwolniony, a
prędkość pojazdu przekracza 1
km/h.
•

F
unkcja tempomatu adaptacyjnego jest
wyłączona.
W takich przypadkach ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Usterki
W przypadku usterki ta kontrolka
miga przez chwilę, a następnie
świeci w
sposób ciągły, czemu
towarzyszy wyświetlanie
komunikatu.
F Zlecić sprawdzenie samochodu przez ASO sieci CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W przypadku wystąpienia tej usterki zapalają
się wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o sp ecjalnej technologii i par ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać wyłącznie w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP jest niedostępny, dopóki pojazd
porusza się z
prędkością poniżej 8 km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu lub
obróceniu kierownicy.
Silnik automatycznie uruchamia się, gdy kierowca
zasygnalizuje chęć ruszenia pojazdem z miejsca.
F

W s
amochodzie z manualną skrzynią
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
Jazda