ESP CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Notices Demploi (in French)

197
Triangle de
présignalisation
Par mesure de sécurité, avant de descendre
du véhicule, pour monter et installer le triangle,
allumez les feux de détresse et enfilez votre
gilet de sécurité.
Compartiment de
rangement
Un compartiment est aménagé dans
la garniture intérieure du hayon pour le
rangement d'un triangle.
F
O
uvrez le hayon.
F

D
éverrouillez le couvercle en tournant la vis
d'un quart de tour vers la gauche.
Montage et installation du
triangle
Pour les versions équipées d'un triangle
d'origine, se référer à l'illustration ci-dessus.
Pour les autres versions, se reporter aux
instructions de montage fournies avec le
triangle.
F

I
nstaller le triangle derrière le véhicule, en
se conformant à la législation en vigueur
localement.
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
n'insistez pas et recommencez la procédure. Pour plus d'informations sur
le Détrompeur de carburant
(Diesel)
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Moteurs BlueHDi 130
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins 5 litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 1 minute environ et coupez le
contact.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
Si le moteur ne démarre pas, recommencez la
procédure.
Moteurs BlueHDi 180
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins 5 litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez les deux dernières opérations
10


fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
8
En cas de panne

199
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contactez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié, afin de vous procurer
celui prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Détail des outils
1.Cales pour immobiliser le véhicule (selon
équipement).
2. Douille pour vis antivol (située dans la
boîte à gants) (selon équipement).
Permet l'adaptation de la clé démonte-
roue aux vis spéciales "antivol".
3. Anneau de remorquage et outil
d'ouverture des caches de protection des
pas de vis avant et arrière. Pour plus d'informations sur le Remorquage
du véhicule
et l'utilisation de l'anneau
amovible, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Avec kit de dépannage provisoire
de pneumatique
Pour plus d'informations sur le Kit de
dépannage provisoire de pneumatique ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Avec roue de secours
Pour plus d'informations sur la Roue de
secours , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
4.
Compresseur 12

V avec cartouche de
produit de colmatage et autocollant de
limitation de vitesse.
Pour réparer temporairement la roue et
ajuster la pression du pneumatique. 5.
Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
6. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
7. Démonte cache-vis de roue (selon
équipement).
Permet la dépose des enjoliveurs de tête
de vis sur les roues aluminium.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flasher le QR Code en page 3 pour
vis ualiser des vidéos explicatives.
8
En cas de panne

202
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
a vec un pneumatique réparé à l'aide de ce
type de kit.
Contrôle de pression /
G onflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser
le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement vos pneumatiques.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conser vez-le dans un
endroit propre.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur. F

V
érifiez que l'interrupteur du compresseur
est basculé sur la position "
O ".
F
D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à l'une des prises 12 V du
véhicule.
F
Me
ttez le contact.Si au bout de 7 minutes, vous ne par venez
toujours pas à atteindre la pression
de 2 bars, c'est que le pneumatique
est endommagé ; consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
F U ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position
"O ".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
contrôlez la pression à l'aide du kit. F
V
issez le tuyau sur la valve et serrez
fermement.
La pression de gonflage des pneumatiques
est indiquée sur cette étiquette.
F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position
"I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule. Pour dégonfler
: appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve.
Ne roulez pas plus de 200 km avec un
pneumatique réparé
; consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
En cas de panne

205
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque
de déraper ou de s'affaisser - Risque de
blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la tête
du cric est bien centrée sous la zone
d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule
risque d'être endommagé et /ou le cric de
s'affaisser - Risque de blessure !
Montage de la roue
F Retirez les vis et conser vez-les dans un endroit propre.
F

D
éployez le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la partie
centrale de la tête du cric.
F
L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
c r evé e). F
D
égagez la roue.
Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater, lors
du serrage des vis au remontage, que
les rondelles ne viennent pas en contact
avec la roue de secours tôle ou de type
"galette". Le maintien de la roue se fait par
l'appui conique de chaque vis. F
M
ettez en place la roue sur le moyeu.
F
V
issez les vis à la main jusqu'en butée.
F
E
ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 5 équipée de la
douille antivol

2
.
F
E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 5
.
F
R
edescendez le véhicule à fond.
F R epliez le cric 6 et dégagez-le.
8
En cas de panne

208
Modèle C
1.Feux diurnes / de position (LED).
2. Indicateurs de direction (W Y21W).
3. Feux de croisement (H7-55W).
4. Feux de route (HB3 - 65W).
5. Projecteurs antibrouillard (P21W).
Ouver ture du capot
/ Accès aux lampes
Moteur chaud, inter venez avec
précaution
- Risque de brûlure !
Prenez garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur - Risque d'étranglement !
Indicateurs de direction (feux à
halogènes)
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Feux de route (feux à halogènes)
F Tournez le support de lampe d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

T
irez l'ensemble lampe et porte-lampe vers
l'arrière.
F

R
emplacez la lampe.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. F

R
etirez le couvercle de protection.
F
D
ébranchez le connecteur de la lampe.
F
T
ournez le support de lampe dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
F
R
etirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. Au remontage, refermez
très soigneusement le couvercle de protection
pour garantir l'étanchéité du projecteur.
En cas de panne

210
Feux arrière
1.Feux de stop (LED).
2. Feux de position (LED).
3. Indicateurs de direction (W Y21W).
4. Feux de recul (W16W).
5. Feux antibrouillard (P21W).
Indicateurs de direction (sur les
ailes)
F Ouvrez le hayon, puis déclippez la trappe
d'accès du côté correspondant.
F

D
ébloquez l'écrou de fixation du feu à l'aide
d'une clé à tube de 10 mm.
F

P
our éviter la perte de l'écrou dans la
garniture d'aile en cas de chute, placez au
préalable un chiffon dans le fond.
F

D
évissez et retirez manuellement l'écrou de
fixation du feu.
F

D
égagez le clip de maintien, tout en
reculant légèrement le feu. F

D
e l'extérieur, sortez le feu avec précaution
en le tirant vers l'arrière, puis vers le haut.
F
D
égagez le passe câbles de la tôle.
F
T
ournez d'un quart de tour le porte-lampe
à l'aide d'une pince universelle si besoin et
retirez-le.
F
R
etirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Feux de recul (sur le hayon)
F Ouvrez le hayon, puis introduisez un tournevis plat dans l'encoche pour déclipper
la trappe d'accès du côté correspondant.
F

D
ébloquez l'écrou de fixation du feu à l'aide
d'une clé à tube de 10 mm.
F

D
évissez et retirez manuellement l'écrou de
fixation du feu.
F

D
égagez le clip de maintien, tout en
reculant légèrement le feu.
En cas de panne

213
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique de votre véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur votre véhicule,
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.CITROËN décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la
remise en état de votre véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires non
fournis, non recommandés par CITROËN
et non installés selon ses prescriptions,
en particulier lorsque la consommation de
l'ensemble des appareils supplémentaires
branchés dépasse 10 milliampères.
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure.
Bon
Mauvais
Pince
8
En cas de panne

217
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
-

u
tilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts,
-
e

n prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie. F

C
ouper le contact.
F
É
teindre tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres...). Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion
!
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et
que le conteneur ne s'est pas fissuré, ce
qui impliquerait un risque de fuite d'acide
toxique et corrosif.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop &
Start, ne sont pas disponibles tant que
la batterie n'a pas atteint un niveau de
charge suffisant.
Débranchement de la
batterie
F Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F

V
érifier le bon état des câbles du chargeur.
F

S
i le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne (+).
F

C
onnecter les câbles du chargeur B comme
suit


:
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie
A,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse


C du véhicule.
F

À l
a fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B avant de déconnecter les câbles
de la batterie
A. Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie


:
F

f
ermez tous les ouvrants (portes, hayon,
vitres, toit),
F

é
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,


...),
8
En cas de panne

218
F coupez le contact et respectez un délai d'attente de quatre minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+) R ebranchement de la borne (+)
Ne forcez pas en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné,
le verrouillage est alors impossible
;
recommencez la procédure.
Après rebranchement
F Selon équipement, soulevez le cache plastique de la borne (+).
F

R
elevez la palette A au maximum pour
déverrouiller le collier B .
F

E
nlevez le collier B en le soulevant. F

R
elevez la palette A au maximum.
F
R
eplacez le collier B ouvert sur la borne (+)
.
F
A
ppuyez sur le collier B jusqu'en butée.
F
A
baissez la palette A pour verrouiller le
collier B
.
F
Selon
équipement, abaissez le cache
plastique de la borne (+)
. Après rebranchement de la batterie, mettez
le contact et attendez 1
minute avant de
démarrer, afin de permettre l'initialisation des
systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même certains équipements, tels que :
-
l
a clé à télécommande ou la clé
électronique (selon version),
-
l
e toit ouvrant et son rideau d'occultation
électrique,
-
le
s lève-vitres électriques,
-
l
a date et l'heure,
-
l
es stations de radio mémorisées.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule, dont
la durée dépendra de la température
ambiante et de l'état de charge de la
batterie ( jusqu'à environ 8 heures).
En cas de panne

219
Remorquage du véhicule
Mode opératoire pour faire remorquer son
véhicule ou remorquer un autre véhicule avec
un dispositif mécanique amovible.
Accès à l'outillage
L'anneau de remorquage est rangé dans une
boîte à outils, sous le plancher de coffre.
L'outil d'ouverture du cache de protection
arrière est fixé sur l'anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur l'accès à
l'Outillage de bord , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Remorquage de son
véhicule
F Dans le pare-chocs avant, déclippez le cache en utilisant l'outil fixé sur l'anneau de
remorquage.
F

D
égagez le cache vers la droite puis vers le
bas.
F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.F

M
ettez la boîte de vitesses au point
mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur. Boîte de vitesses automatique
: ne jamais
remorquer le véhicule roues avant au sol
avec le moteur arrêté.
F
D
ébloquez la direction et desserrez le frein
de stationnement.
F
A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F
D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
F Dans le pare-chocs arrière, déclippez le cache en utilisant l'outil fixé sur l'anneau.
F

D
égagez le cache vers le bas.
F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.
8
En cas de panne