CITROEN DS3 2011 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών
από έναν συμπιεστή και ένα φυσίγγιο προϊόντος που κλείνει τις τρύπες, με το οποίο μπορείτε ναεπισκευάσετε προσωρινάένα ελαστικό, για ναάφθάσετε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.

Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή τωνπερισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να
επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται
στην επιφάνεια κύλισης ή στην πλαϊνή πλευρά τουελαστικού.

Πρόσβαση στο κιτ


Το αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας Iπρέπει να κολληθεί στο τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστείμε κιτ αυτού του τύπου.
Περιγραφή του κιτ
A.
Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".
B. Διακόπτης ενεργοποίησης "I"
/διακοπήςλειτουργίας "O".C.
Μπουτόν αφαίρεσης αέρα. D.Μανόμετρο (σε bar ή p.s.i.).E.Χώρος που περιέχει:


- ένα καλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα
12 Volts,

- δι
άφορα ακροφύσια συμπλήρωσης
αέρα για εξαρτήματα, όπως μπαλόνια,λάστιχα ποδηλάτου κλπ. F
.Φυσίγγιο προϊόντος κλεισίματος τρύπας.G.
Άσπρο σωληνάκι με πώμα για τηνεπισκευή.
H. Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση αέρα. I.
Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.
Το κιτ αυτό είναι τοπο
θετημένο μέσα στο
κουτί τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του
πορτ-μπαγκάζ.

191Πρακτικές πληροφορίες
1. Κλείσιμο της τρύπας
)
Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G.)
Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο
σωληνάκι. )
Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του ελαστικού που θα επισκευαστεί.
Διαδικασία επισκευής

Αποφεύγετε να αφαιρέσετεοποιοδήποτε ξένο σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
)
Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε
τον να λειτουργεί.
)Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.)Γυ ρ ί σ τ ε τον επιλογέα Aστη θέση
"Επισκευή
ς". )Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β
είναι
στη θέση "Ο"
.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περίπτωσηκατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια. Φυλάξτε το προϊόν μακριά από ταπαιδιά.

)Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστήφέρνοντας τον διακόπτη Bστη θέση "Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα
2,0 bars.
Το προ
ϊόν που κλείνει τις τρύπες ψεκάζεταιμε πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα
κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνοςνα πεταχθεί υγρό).
)Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα
του άπρου σωλήνα.
Προσέ
ξτε ώστε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε
πρόχειρο το κιτ.)Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κλείσει η τρύπα του ελαστικού.
)Σταμα τή σ τε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.



Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορείνα επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

193Πρακτικές πληροφορίες


2. Συμπλήρωση αέρα
)Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Βστη θέση "Ι", ενώ για να "
αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης Βστη θέση "Ο",
και πάτημα
του κουμπιού C). Ανατρέξτε στην αυτοκόλλητη ετικέταCμε τις τιμές πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου(βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού).
Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη δεν
επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο
τη
ς CITROËN για την επισκευή του αυτοκινήτου σας.)Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το. )Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/+!
. το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200 χλμ την απόσταση πουθα διανύσετε.
)Γυ ρ ί σ τ ε τον επιλογέα Aστη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα".)Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H.)Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα
του τροχού που επισκευάσατε.
)
Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.)
Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα τουαυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
)Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατόεγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσειαυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει αν τοελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ήθα πρέπει να αντικατασταθεί.

Αφαίρεση του φυσιγγίου
)Τα κ τ ο π ο ιήστε το μαύρο σωληνάκι. )Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από τοάσπρο σωληνάκι. )Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα. )Ξεβιδώστε το φυσίγγιο από το κάτω
μέρος.

Προσέξτε τη διαρροή υγρού. Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται πάνω στο φυσίγγιο.
Το φυσίγγιο είναι μίας μόνο χρήσης και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα πρέπει να αντικατασταθεί.Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγγιοστο περιβάλλον, αλλά απευθυνθείτεστο δίκτυο CITROËN ή σε άλλοναρμόδιο οργανισμό για την συλλογή.Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με καινούργιο φυσίγγιο που θαβρείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

195
Πρακτικές πληροφορίες


Έλεγχος πίεσης/Περιστασιακή συμπλήρωση αέρα


Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για:


- να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε
περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,

- να φουσκώσετε άλλα εξαρτήματα (μπάλλες, ελαστικά ποδηλάτων κλπ).
)
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.)
Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B
στη θέση "I", ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:διακόπτης Bστη θέση "O"
και πάτημα
του κουμπιού C), σύμφωνα με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου ή
του εξαρτήματος. )
Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.


)Γυρίστε τον επιλογέα Aστη θέση"Συμπλήρωσης αέρα".)Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H.)Συνδέστε το μαύρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του τροχού ή του εξαρτήματος.
Αν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα από
τα ακροφύσια που παρέχονται με το κιτ.

Αλλαγή τροχού
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
Τα εργαλεία
βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ
κάτω από το πάτωμα.
Γι α να τα αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτά: )ανοίγετε το πορτ-μπαγκάζ, )ανασηκώνετε το δάπεδο του πορτ-
μπαγκάζ τραβώντας τον ιμάντα προς ταπάνω,)
0
2
0 το κιβώτιο τακτοποίησης,)ξεκουμπώνετε και βγάζετε το κουτί-βάση που περιέχει τα εργαλεία.
Πρόσβαση στα εργαλεία


Κατάλογος εργαλείων
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητό σας. Μην τα χρησιμοποιήσετε για άλλες χρήσεις.


Τρ οχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού,αφαιρείτε πρώτα το τάσι με τομπουλονόκλειδο 1τραβώντας στο ύψος που περνάει η βαλβίδα.Κατά την τοποθέτηση του τροχού
, τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την τοποθέτηση της εγκοπής του απέναντι από τη βαλβίδα και πιέζετε την περιφέρειά του με την παλάμη σας.

3.Εργαλείο για τα "προστατευτικά
καλύμματα" των μπουλονιών.
Επιτρέπει την αφαίρεση των
προστατευτικών των μπουλονιών στι
ς ζάντες αλουμινίου. 4.
Αν τάπ τορας για τα αντικλεπτικά μπουλόνια(!
1
0
2
. μέσα στο ντουλαπάκι).
Με αυτό προσαρμόζουμε το
μπουλονόκλειδο στα ειδικά "αντικλεπτικά
μπουλόνια"
(ανάλογα με τον εξοπλισμό). 1
.Μπουλονόκλειδο.
Με το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώ
ς και τα μπουλόνια του τροχού. 2.
Γρ ύ λ ος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Με αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.

197
Πρακτικές πληροφορίες
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-
μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα.
Ανάλογα με τη χώρα, το αυτοκίνητο είναιεφοδιασμένο με εφεδρικό τροχό λεπτού τύπου,ή με κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού.
Γι α να τον φθάσετε, διαβάστε την παράγραφο
"Πρόσβαση στα εργαλεία" στην προηγούμενη
σελίδα.
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)

2 !  του εφεδρικού τροχού λεπτού τύπου
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ζάντεςαλουμινίου, είναι φυσικό να διαπιστώσετε,όταν σφίγγετε τα μπουλόνια κατάτην τοποθέτηση, ότι οι ροδέλες δεν εφάπτονται με τον εφεδρικό τροχό λεπτού τύπου. Η συγκράτηση του τροχού γίνεταιμέσω της κωνικής επιφάνειας κάθε
μπουλονιού.


Αφαίρεση του τροχού
)
Ξεβιδώνετε το κεντρικό κίτρινο μπουλόνι. )
Σηκώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς
από το πίσω μέρος. )
Βγάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.

Επανατοποθέτηση του τροχού στη θέση του
)
Το π ο θ ε τ ε ί τ ε το κουτί-βάση στο κέντρο του τροχού και το κουμπώνετε.)
Το π οθετείτε το κιβώτιο τακτοποίησης. )
Επανατοποθετήστε την μοκέτα πορτ-
μπαγκάζ διπλώνοντας την ελαφρά στα
δύο (βλέπε κεφάλαιο "Διαρρύθμιση/