CITROEN DS3 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

179Condução
)Rode o botão 1para a posição "LIMIT"
: a
selecção do modo limitador é efectuada,
sem que ele se
ja accionado (PAUSE).
Não é necessário accionar o limitador para
ajustar a velocidade. )Regule o valor da velocidade premindo a
tecla 2 ou 3 (ex: 90 km/h).


Programação

Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3:

- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada. )Accione o limitador, através da tecla 4
. )Pare o limitador através da tecla 4
: o ecrã confirma a paragem (PAUSA).)Ligue novamente o limitador através da tecla 4.


Ultrapassagem da velocidade programada

Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidade programada não será tomado em conta, excepto se premir fortementeno pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade programada que permanece visualizada fica intermitente.
O regresso à velocidade programada, através de uma menor aceleração
voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento
int
ermitente.

No caso de descida acentuada oude for te aceleração, o limitador develocidade não poderá impedir oveículo de ultrapassar a velocidade programada. Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:


- verifique o posicionamentocorrecto do tapete,

- nunca sobreponha vários tapetes.




Saída do modo limitador
)
Rode o botão 1para a posição "0"
: o modo
limitador deixa de estar seleccionado. A visualização regressa ao totalizador
quilométrico.

Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do limitador, a velocidade desaparece e são
apresentados traços.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por um o
ficina qualificada.

O regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do ve
ículo ao valor programado pelo condutor, sem acção no pedal doacelerador. O accionamentodo regulador é manual: necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40 km
/h, assim como oengrenamento:
- quarta velocidade em caixa de velocidadesmanual,
- em condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa manual pilotada ou
automática,
- posição Aem caixa manual pilotada ou Dem caixa de velocidades automática. Adesactivaçãodo regulador é obtida por acção manual no comando ou por acção nos pedais de travão e de embraiagem ou em caso de início do sistema ESP por razões desegurança.
Pressionando for temente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada, basta diminuir a pressão no pedal doacelerador. O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A.
1.Botão de selecção do modo regulador
2. Tecla de diminuição do valor 3.
Tecla de aumento do valor 4.Tecla de interrupção / retoma da regulação



Comandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum,substituir o respeito pelas limitações de velocidade, nem a vigilância, nem aresponsabilidade do condutor.

As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5. Indicação de interrupção / retoma da regulação
6. Indicação de selecção do modo regulador 7. Valor da velocidade programada

Visualizações no quadro de bordo

181Condução

Programação
)Rode o comando 1para a posição "CRUISE"
: a selecção do modoregulador é realizada, sem que este
tenha sido accionado (PAUS E).)Regule a velocidade programadaacelerando até à velocidade desejada e,em seguida, premindo a tecla 2ou 3(ex: 110 km/h).
Pode, em se
guida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
)Pare o regulador premindo na tecla 4: o ecrã confirma a paragem(PAUS E).
)Accione novamente o regulador pressionando a tecla 4.


Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provoca o funcionamento intermitente da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração voluntária
ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento intermitente.


Saída do modo regulador
)
Rode o comando 1
para a posição "0"
: o modo regulador deixa de
estar seleccionado. A visualização regressa ao conta-quilómetros total.



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização de traços. Solicite a verificação
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Quando a regulação se encontra em funcionamento, tenha atençãose mantiver premida uma das teclas de modificação da velocidadeprogramada: isso pode dar origem a uma alteração muito rápida davelocidade do seu veículo.
Não utilize o regulador de velocidadeem estradas escorregadias ou comtráfego intenso.
No caso de descida acentuada, oregulador de velocidade não poderá impedir o veículo de ultrapassar avelocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:


- verifique o posicionamentocorrecto do tapete,

- nunca sobreponha vários tapetes.

Ajuda ao estacionamento traseiro
Sistema constituído por quatro sensores deproximidade, instalados no pára-choques
traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,ár vore, barreira, ...) situado por trás do veículo, excepto os obstáculos situados exactamentesob o pára-choques.
Um objecto, como uma estaca, uma baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado noinício da manobra, mas pode deixar de o ser quando o veículo se aproximar.
O sistema de ajuda ao estacionamentonão pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade docondutor.
O sistema activa-se assim que engrenar a
marcha-atrás, acompanhado por um sinal sonoro.
A informação de proximidade é fornecida por:


- um sinal sonoro cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,

- um gráfico (consoante a versão) no ecrã
multifunções com blocos cada vez mais próximos do veículo.

Accionamento
Quando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a trinta centímetros, osinal sonoro torna-se contínuo e o símbolo"Perigo" é apresentado no ecrã multifunções.
No final da manobra, quando abandonar a marcha-atrás, o sistema torna-se novamente inactivo.

183Condução

Programação Anomalia de funcionamento
Em caso de problema defuncionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por um sinal
sonoro (bip cur to) e por uma mensagem no
ecrã multifunções. P
ode activar ou neutralizar o sistema atravésdo menu de configuração do ecrã multifunções.O estado do sistema é memorizado ao desligar
a
ignição.
Para obter mais detalhes sobre o acesso ao menu da ajuda ao estacionamento, consulte
a rubrica "Configuração do veículo" ou
"Parâmetros do veículo" correspondente ao
seu ecrã multifunções.
O sistema será neutralizadoautomaticamente no caso de engatede um reboque ou de montagem de um porta-bicicletas (veículo equipadocom um engate de reboque ou comum porta-bicicletas homologado pela CITROËN).
Com mau tempo ou no Inverno,assegure-se que os sensores não seencontram cober tos com lama, geloou neve.

010
Ver i f ic aç õ e s
Poderá encontrar neste capítulo o acesso ao motor, a purga decombustíveldos motores Diesel em caso de falta de combustível, a posição dos diferentes órgãos dos motores necessários para verificar
os níveis e verificar os principais elementos de desgaste.

TOTAL e CITROËN

187
Ver if ic aç ões








Capot
Dispositivo de protecção e de acesso aos órgãos do motor para a verificação dos diferentes níveis.


Abertura
)Abra a por ta dianteira esquerda.)Puxe o comando interior A
, situado na parte inferior do enquadramento da porta.
)
Empurre para a esquerda o comandoexterior Be eleve o capot.)
Solte a vareta de fixação Cdo seualojamento, segurando-a pela protecçãoem espuma.)
Encaixe a vareta de fixação no entalhe
para manter o capot aberto.
A implantação do comando interior impede qualquer abertura, enquantoa por ta dianteira esquerda estiver fechada.

Com o motor quente, utilize comprecaução o comando exterior e avareta de fixação do capot.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do modoSTA R T.

Para não danificar os órgãoseléctricos, é expressamente interdita a utilização de lavagem de alta pressão no compatimento do motor.

Fecho








Falta de
combustível (Diesel)
Para os veículos equipados com um motor HDI,em caso de falta de combustível, é necessário
purgar o circuito de combustível.
Este sistema é composto por uma bomba de
purga e por um tubo transparente sob o capot
do motor.
)Coloque no depósito de combustível pelomenos 5 litros de gasóleo.)Abra o capot do motor.)Consoante a versão, retire a tampa para aceder à bomba de purga.)Accione a bomba de purga, até esta ficar
dura (o primeiro apoio pode ser duro) e ver combustível no tubo transparente com oconector verde. )Accione o motor de arranque até ao
funcionamento do motor. )Consoante a versão, coloque novamente a
tampa, fixando-a.)Feche o capot do motor.
Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira tentativa, não insista. Accione novamente a bomba de purga e, em seguida, o motor de arranque.
)Retire a vareta do entalhe de fixação. )Coloque novamente a vareta de fixação norespectivo alojamento. )Baixe o capot e solte-o no final do movimento.)Puxe o capot para verificar se o
trancamento se processou correctamente.