CITROEN DS3 2014 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

179Ajaminen
)Käännä säätöpyörä 1 asentoon "LIMIT":nopeudenrajoitin on valittu, mutta sitä ei
ole käynnistetty (PAUSE).Nopeudenrajoitinta ei tarvitse käynnistää, kun
nopeutta halutaan säätää.)Säädä nopeusarvo painamallapainiketta 2tai 3 (esim. 90 km/h).


Ohjelmointi
Tämän jälkeen voit muuttaa ohjelmoitua nopeutta painikkeilla 2
ja 3:


- + tai - 1 km/h = lyhyt painallus

- + tai - 5 km/h = pitkä painallus

- + tai - 5 km/h askelissa = yhtäjaksoinen painallus. )Käynnistä nopeudenrajoitin painamalla painiketta 4
. )Pysäytä nopeudenrajoitin painamalla painiketta 4
: näytössä näkyy
tästä vahvistus (PAUS E). )Käynnistä rajoitin uudelleen painamalla jälleen painiketta 4.


Ohjelmoidun nopeuden ylittäminen

Voit ylittää ohjelmoidun nopeuden painamalla kaasupoljinta voimakkaastivastuskohdan
yli.
Nopeudenrajoitin kytkeytyy tilapäisesti pois päältä ja näytössä edelleennäkyvä ohjelmoitu nopeus vilkkuu.
Palaaminen ohjelmoituun nopeuteen auton vauhdin hidastuessa
tarkoituksella tai epähuomiossa lopettaa vilkkumisen.


Jyrkässä alamäessä tai kiihdytettäessä voimakkaasti nopeudenrajoitin ei pystyestämään ohjelmoidun nopeuden ylittämistä.
Estä pieninkin riski polkimien lukkiutumisesta:



- varmista, että lattiamatto on hyvin paikallaan

- älä koskaan aseta päällekkäin useampaa mattoa.


Poistuminen
nopeudenra
joittimen tilasta
) Käännä säätöpyörä 1asentoon "0":nopeudenrajoitin kytkeytyy pois käytöstä.
Näyttö palaa matkamittaritilaan.


Toimintahäiriö
Jos nopeudenrajoittimeen tulee toimintahäiriö,
nopeus häviää näytöstä ja viivat alkavat
vilkkua.
Tarkistuta järjestelmä CITROËN-verkostolla tai
valtuutetulla kor
jaamolla.

Vakionopeudensäädin
Järjestelmä, joka säilyttää automaattisesti
kul
jettajan ohjelmoiman ajonopeuden ilman,että kaasupoljinta painetaan.
Vakionopeudensäädin käynnistetäänmanuaalisesti. Tällöin auton nopeuden on
oltava vähintään 40 km/h sekä seuraava vaihde
on oltava valittuna:
- neljäs vaihde käsivalintaisessa
vaihteistossa- toinen vaihde automaattivaihteistossa tai
BMP-vaihteistossa manuaalisessa ajossa
- A
-asento BMP -vaihteistossa tai D-asento automaattivaihteistossa.Säätimen toiminta pysäytetäänjoko käsin taipainamalla jarrupoljinta tai kytkinpoljinta ja
turvallisuussyistä myös, jos ESP-järjestelmäkytkeytyy päälle.Ohjelmoitu nopeus on mahdollista tilapäisesti
ylittää painamalla kaasupoljinta.
Ta k a i s i n o hjelmoituun nopeuteen palataanyksinkertaisesti vapauttamalla kaasupoljin.
Virran katkaiseminen peruuttaa ohjelmoidun nopeusarvon. N
ämä kytkimet on yhdistetty vipuun A.
1.Säätimen tilan valintasäädin
2. Arvon pienentämiskytkin3.
Arvon suurentamiskytkin4.Vakionopeudensäätimen pysäytys-/käynnistyskytkin


Ohjauspyörän alla olevat kytkimet


Ajettaessa tulee aina noudattaa nopeusrajoituksia. Vakionopeudensäätimenkäyttö ei missään tapauksessa poista kuljettajanvastuuta eikä velvollisuutta olla tarkkaavainen.
Ohjelmoidut tiedot näkyvät mittariston näytöllä.
5. Vakionopeudensäätimen pysäytyksen /
käynnistyksen osoitin
6.Säätimen tilan valinnan osoitin
7. Ohjelmoitu nopeusarvo


Mittariston näyttö

181Ajaminen

Ohjelmointi
)Käännä säätöpyörä 1
asentoon "CRUISE": vakionopeudensäädin on
valittu, mutta sitä ei ole käynnistetty (PAUSE).)Säädä ohjelmoitava nopeus kiihdyttämällä haluamaasi nopeuteen ja paina sitten painiketta 2tai 3 (esim. 110 km/h).

Tämän jälkeen voit muuttaa ohjelmoitua nopeutta painikkeilla 2 ja 3:


- + tai - 1 km/h = lyhyt painallus

- + tai - 5 km/h = pitkä painallus

- + tai - 5 km/h askelissa = yhtäjaksoinen painallus. )Pysäytä vakionopeudensäädin painamalla painiketta 4
: näytössänäkyy vahvistus pysäyttämisestä (PAUS E).
)Käynnistä säädin uudelleen painamalla jälleen painiketta 4.


Ohjelmoidun nopeuden ylittäminen
Ohjelmoidun nopeuden ylittäminen vahingossa tai tarkoituksella
aikaansaa merkkivalon vilkkumisen näytöllä.
Palaaminen ohjelmoituun nopeuteen auton vauhdin hidastuessa
tarkoituksella tai vahingossa lopettaa vilkkumisen automaattisesti.


Poistuminen ohjelmoidusta nopeudesta
)Käännä säätöpyörä 1
asentoon "0"
: vakionopeudensäädintä ei ole
va
littu. Näyttö palaa matkamittaritilaan.

To i m i n t a häiriö

Jos vakionopeudensäätimeen tulee
toimintahäiriö, nopeus häviää näytöstä ja
viivat alkavat vilkkua. Tarkistuta järjestelmäCITROËN-verkostolla tai valtuutetulla
korjaamolla.

Kun säädin on toiminnassa,ohjelmoidun nopeuden muuttaminen yhtä painikkeista alhaalla pitäen onsyytä tehdä varoen: auton nopeus voi muuttua yllättävän nopeasti. Älä käytä vakionopeudensäädintä liukkaalla tiellä tai vilkkaassaliikenteessä.
Jyrkässä alamäessävakionopeudensäädin ei pystyestämään ohjelmoidun nopeuden ylittymistä.
Jotta polkimet eivät jumiutuisi:


- varmista, että lattiamatto on hyvin paikallaan

- älä koskaan aseta päällekkäin
useampaa mattoa.

Pysäköintitutka takana
Järjestelmään kuuluu neljä takapuskureihin sijoitettua etäisyystunnistinta.
Tunnistin havaitsee auton takana olevat esteet (esim. ihmisen, ajoneuvon, puun tai betoniporsaan), paitsi aivan puskurin alapuolella olevia esineitä.
Esineet, kuten kepit, työmaamerkit tai muut vastaavat esineet tutka voi
havaita kauempaa, mutta ei enääsitten, kun auto on aivan lähellä.
Pysäköintitutkan käyttö ei missääntapauksessa kor vaa kuljettajan omaa tarkkaavaisuutta ja vastuutaliikenteessä. J
ärjestelmän toiminta käynnistyy välittömästi,kun peruutusvaihde kytketään. Tällöinkuuluu merkkiääni. Järjestelmä ilmaisee
merkkiäänellä, kuinka kaukana auto onlähestyvästä esteestä:


- merkkiääni kuuluu sitä tiheämmin, mitä lähemmäksi auto ajaa estettä,

- monitoiminäyttöön ilmestyy kuva (mallin
mukaan), jossa palkit lähestyvät autoa.

Toiminnon käynnistäminen

Kun este on alle 30 cm:n etäisyydellä autosta,merkkiääni muuttuu yhtäjaksoiseksi ja
monitoiminäyttöön ilmestyy symboli "Danger"(vaara).
Kun peruutus on päättynyt ja vaihdettasiirretään, järjestelmä lakkaa toimimasta.

183Ajaminen

Pysäköintitutkan ohjelmointi Pysäköintitutkan
toimintahäiriö

Jos pysäköintitutkajärjestelmässäon toimintahäiriö, peruutusvaihteelle vaihdettaessa mittaristoon
syttyy merkkivalo, kuuluu merkkiääni (lyhyt piippaus) ja monitoiminäyttöön tulee viesti. Voit aktivoida
järjestelmän käyttöön taikäytöstä pois monitoiminäytön asetusvalikossa. Järjestelmän toimintatila tallentuu muistiin, kun
sytytysvirta katkeaa.
Katso lisätietoja pysäköintitutkavalikon
käytöstä ajoneuvoparametreja käsittelevästäosasta "Auton asetukset" tai "Ajoneuvonparametrit", joka koskee ajoneuvossasi olevaamonitoiminäyttöä.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta, jos autoonkytketään perävaunu tai asennetaan pyöränkuljetusteline (autossa onCITROËNin hyväksymä perävaunukytkentätai pyöränkuljetusteline).
Huonolla säällä tai talvella onvarmistettava, että tunnistimet eivät ole lian, huurteen tai lumen peitossa.

010
Ta r k a s t u k s e t
Tässä luvussa opastetaan kuinka pääset moottoritilaan, kuinka teetpolttonesteen ilmaamisen dieselmoottorille, mikäli polttoneste pääsee
loppumaan, löydät ne moottorin eri osat, joille sinun on tehtävä nestetason tarkastus sekä kuluvien osien tarkastus.

TOTAL & CITROËN

187
Ta r k i s t u k s e t








Konepelti Konepelti suojaa moottoria ja sen kautta päästään käsiksi moottorin eri osiin tasojen tarkastusta varten.


Avaaminen
)Avaa vasen etuovi. )Vedä auton sisäpuolella, alhaalla
ovikehyksessä sijaitsevasta kytkinvivusta A
.
)
Ty önnä vasemmalle auton ulkopuolista kytkinvipua B
ja nosta konepelti ylös.)
Irrota tukitanko C
kolostaan ja pidä kiinni sen suojamuovin kohdalta. )
Kiinnitä tukitanko pykälään, jotta konepelti pysyy auki.
Sisäkytkimen sijaintipaikka estääkonepellin avaamisen silloin, kun vasen etuovi on suljettu.

Moottorin ollessa kuuma käsittele varoen ulkopuolista avausvipua ja konepellin tukitankoa.
Ennen mitään toimenpidettä moottoritilassakytke Stop & Start -järjestelmä pois toiminnasta ja estä pieninkin riski loukkaantumisesta siinä tapauksessa, että START-tila käynnistyisi automaattisesti.
On ehdottomasti kiellettyä käyttääpainepesua moottoritilaan, jotta sähköiset osat eivät vahingoitu.

Sulkeminen








Polttoaineen
loppuminen (diesel)
Jos diesel pääsee HDI-moottorilla
varustetusta autosta kokonaan loppumaan,
polttoainejärjestelmä on ilmattava.
Järjestelmään kuuluu ilmauspumppu jaläpinäkyvä putki konepellin alla.
)Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi
litraa dieselpolttoainetta.
)Avaa konepelti. )Mallin mukaan, irrota ilmauspumpunsuojakansi. )Käytä ilmauspumppua ja anna sen käydä,
kunnes tunnet vastusta (ensimmäinen painallus voi olla raskas) ja näet vihreällä
liittimellä varustetussa läpinäkyvässäputkessa polttoainetta. )Käynnistä, kunnes moottori alkaa pyöriä.)Mallin mukaan, laita suojakansi paikoilleen. )Sulje konepelti.
Jos moottori ei käynnisty ensimmäiselläkerralla, älä yritä käynnistää sitä väkisin. Käytä uudelleen ilmauspumppua jakäynnistä sitten.
)Irrota tukitanko kiinnikepykälästä. )Napsauta tukitanko takaisin koloonsa.)Laske konepeltiä ja anna sen pudota kiinnipieneltä korkeudelta. )Nosta konepellistä tarkistaaksesi, että se on kunnolla lukkiutunut.