CITROEN DS3 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

149
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Κόρνα
Σύστημα ηχητικής προειδοποίησης που
χρησιμεύει για να ειδοποιούμε τους άλ λους
χρήστες του δρόμου για επικείμενο κίνδυνο.
F
Π
ιέζετε μία από τις ακτίνες του τιμονιού.
Κλήση έκτακτης ανάγκης
ή κλήση για οδική βοήθεια
Χάρη σε αυτόν τον εξοπλισμό, μπορείτε να
πραγματοποιήσετε κ λήση έκτακτης ανάγκης
ή κ λήση για οδική βοήθεια προς τις υπηρεσίες
παροχής βοήθειας ή την ειδική κεντρική
υπηρεσία της CITROËN.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη
χρήση αυτού του εξοπλισμού, διαβάστε το
κεφάλαιο " Ήχος και τηλεματική".
Ασφάλεια

Ανίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών
Σύστημα που εξασφαλίζει τον αυτόματο έλεγχο της πίεσης των ελαστικών όταν το αυτοκίνητο κινείται.Το σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ελαστικών δεν υποκαθιστά ούτε την
εγρήγορση ούτε την ευθύνη του οδηγού.
Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών
πρέπει να γίνεται όταν αυτά είναι κρύα,
τουλάχιστον μία φορά το μήνα ή πριν
από ταξίδια. Μην ξεχνάτε να ελέγχετε
την πίεση της ρεζέρβας.
Το να κινείται το αυτοκίνητο με χαμηλή
πίεση ελαστικού έχει επιπτώσεις στο
κράτημα, στη φθορά των ελαστικών,
μεγαλώνει τις απαιτούμενες αποστάσεις
ακινητοποίησης και όλα αυτά γίνονται
πιο έντονα με μεγάλα φορτία, υψηλές
ταχύτητες, μεγάλες διαδρομές.Οι συνιστώμενες τιμές πίεσης
ελαστικών αναφέρονται στην σχετική
ετικέτα.
Βλέπε "Στοιχεία αναγ νώρισης".
Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών
πρέπει να γίνεται όταν αυτά είναι κρύα
(αυτοκίνητο εν στάσει για τουλάχιστον
1 ώρα).
Σε αντίθετη περίπτωση (ζεστά
ελαστικά), προσθέστε 0,3 bar στις τιμές
της ετικέτας.
Επίσης, το να κινείται το αυτοκίνητο με
χαμηλή πίεση ελαστικού έχει επιπτώσεις
στην κατανάλωση καυσίμου.
Το σύστημα παρακολουθεί την πίεση των
4
ελαστικών όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε
κίνηση.
Συγκρίνει τις πληροφορίες που δίνονται από
τους αισθητήρες ταχύτητας τροχών με τις τιμές
αναφοράς που πρέπει να αρχικοποιούνται
μετά από κάθε νέα ρύθμιση της πίεσης
ελαστικών ή την αλλαγή ενός τροχού .
Το σύστημα προειδοποιεί μόλις ανιχνεύσει
χαμηλή πίεση ενός ή περισσότερων
ε λ α σ τ ι κ ώ ν.

151
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Η προειδοποίηση διατηρείται μέχρι την
εκ νέου αρχικοποίηση του συστήματος.
Η χαμηλή πίεση που ανιχνεύθηκε, δεν
επιφέρει πάντα ορατή παραμόρφωση
του ελαστικού. Μην περιοριστείτε σε
έναν απλό οπτικό έλεγχο.
Πριν επαναρχικοποιήσετε το
σύστημα, βεβαιωθείτε ότι η πίεση των
4
ελαστικών είναι προσαρμοσμένη στις
συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου και
σύμφωνη με τις συστάσεις της ετικέτας
πίεσης ελαστικών.
Το σύστημα ανίχνευσης χαμηλής
πίεσης δεν προειδοποιεί αν η πίεση
είναι λανθασμένη τη στιγμή της
επαναρχικοποίησης.
Προειδοποίηση χαμηλής πίεσης
Πραγματοποιείται με το άναμμα
αυτής της ένδειξης που συνοδεύεται
από ηχητικό σήμα και από την
εμφάνιση μηνύματος.
F

μ

ειώστε αμέσως ταχύτητα, αποφύγετε
απότομους χειρισμούς του τιμονιού και
απότομα φρεναρίσματα.
F

Σ

ταματήστε το συντομότερο δυνατό,
λαμβάνοντας υπόψιν τις συνθήκες
κυκ λοφορίας και τους κανόνες ασφαλείας. F
α ν το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικό
κομπρεσέρ, π.χ. εκείνο της προσωρινής
αποκατάστασης ελαστικών, ελέγξτε την
πίεση των 4 ελαστικών όταν αυτά είναι
κρύα. Αν ο άμεσος έλεγχος δεν είναι
εφικτός, κινηθείτε πολύ προσεκτικά με
μειωμένη ταχύτητα
ή
F

Σ
ε περίπτωση σκασμένου ελαστικού,
χρησιμοποιήστε το κιτ προσωρινής
αποκατάστασης ελαστικού ή τη ρεζέρβα
(ανάλογα με τον εξοπλισμό),
Εκ νέου αρχικοποίηση
Είναι ανάγκη να αρχικοποιήσετε εκ νέου το
σύστημα μετά από κάθε ρύθμιση της πίεσης
ενός ή περισσότερων ελαστικών και μετά από
αλ λαγή ενός ή περισσότερων τροχών.
Μια ετικέτα στη μεσαία κολώνα του οδηγού
σας το υπενθυμίζει.
Ασφάλεια

Το αίτημα για εκ νέου αρχικοποίηση του συστήματος πραγματοποιείται με ανοιχτό τον διακόπτη
μηχανής και το αυτοκίνητο σταματημένο, από το μενού διαμόρφωσης του αυτοκινήτου:
Μονόχρωμη οθόνη τύπου A
F Πιέστε την επαφή MENU για να
αποκτήσετε πρόσβαση στο κύριο μενού.
F

Π
ιέστε τις επαφές " 5" ή " 6" για να επιλέξετε
το μενού
δ
ι
αμόρφωση αυτοκινήτου και
επιβεβαιώστε πιέζοντας το πλήκτρο OK.
F

Π
ιέστε τις επαφές " 5" ή " 6", για να
επιλέξετε " Εκ νέου αρχικοποίηση συστ.
ανίχν. χαμηλής πίεσης ελαστ. " και
επιβεβαιώστε πιέζοντας OK.
Ε

μφανίζεται ένα μήνυμα για να
επιβεβαιώσει το αίτημα.
F

Επ
ιβεβαιώστε πιέζοντας την επαφή OK.
Μονόχρωνη οθόνη τύπου C
F Πιέστε την επαφή MENU για να
αποκτήσετε πρόσβαση στο κύριο μενού.
F

Π
ιέστε τις επαφές " 5" ή " 6" για να
επιλέξετε το μενού " Προσωπικές
ρυθμίσεις-διαμόρφωση " και
επιβεβαιώστε πιέζοντας OK.
F

Π
ιέστε τις επαφές " 5" ή " 6", για να
επιλέξετε το μενού " Καθορισμός
παραμέτρων αυτοκινήτου " και
επιβεβαιώστε πιέζοντας OK. F
Π ιέστε τις επαφές "
5" ή " 6", για
να επιλέξετε το μενού " Αέρας στα
ελαστικά " και κατόπιν το μενού " Εκ νέου
αρχικοποίηση " και κατόπιν επιβεβαιώστε
πιέζον τας OK.
Έ

να μήνυμα επιβεβαιώνει την εκ νέου
αρχικοποίηση.

153
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Έγχρωμη οθόνη
F Πιέστε την επαφή "SETUP" για να
αποκτήσετε πρόσβαση μενού διαμόρφωσης.
F

Επ
ιλέξτε "Παράμετροι αυτοκινήτου" και
επιβεβαιώστε.
F

Επ
ιλέξτε "Βοήθεια στην οδήγηση " και
επιβεβαιώστε.
F

Επιλέξτε " Αρχικοποίηση συστ. ανίχν.
χαμηλής πίεση ελαστικών " και επιβεβαιώστε.
Ένα μήνυμα εμφανίζεται στην οθόνη για να
επιβεβαιώσει το αίτημα για εκ νέου αρχικοποίηση.
F

Επ
ιλέξτε "Ναι" ή " Όχι" και επιβεβαιώστε.
Έ

να μήνυμα επιβεβαιώνει την εκ νέου
αρχικοποίηση. Οι νέες παράμετροι πίεσης που
αποθηκεύτηκαν εκ λαμβάνονται από το
σύστημα ως τιμές αναφοράς.Αντιολισθητικές αλυσίδες
Το σύστημα δεν πρέπει να
αρχικοποιείται εκ νέου ύστερα από
την τοποθέτηση ή την αφαίρεση των
αντιολισθητικών αλυσίδων.
Μετά από κάθε επέμβαση στο
σύστημα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε
την πίεση των τεσσάρων ελαστικών και
να αρχικοποιήσετε.
Η ειδοποίηση για χαμηλή πίεση
ελαστικού είναι αξιόπιστη μόνο αν η
εκ νέου αρχικοποίηση του συστήματος
ζητείται έχοντας ρυθμισμένη σωστά
την πίεση των τεσσάρων ελαστικών.
Ανωμαλία λειτουργίας
Το να αναβοσβήνει στην αρχή η ένδειξη
χαμηλής πίεσης και στη συνέχεια να ανάβει
σταθερά, ενώ συνοδεύεται από το άναμμα της
προειδοποιητικής λυχνίας ελέγχου, δηλώνει
δυσλειτουργία του συστήματος.
Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος χαμηλής
πίεσης των ελαστικών δεν διασφαλίζεται πλέον.
Ελέγξτε το σύστημα σε εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN.
Ασφάλεια

Συστήματα υποβοήθησης πέδησης
Σύνολο συμπληρωματικών συστημάτων
που σας βοηθούν να φρενάρετε με πλήρη
ασφάλεια και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο
σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης:
-
τ
ο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών
(A BS),
-

ο η
λεκτρονικός κατανεμητής πίεσης
φρένων (REF),
-

τ
ο σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος
έκτακτης ανάγκης (AFU).Σύστημα
αντιμπλοκαρίσματος τροχών
(ABS) και ηλεκτρονικός
κατανεμητής πίεσης πέδησης
Συστήματα που έχουν συνδυαστεί για να αυξάνουν
τη σταθερότητα και την κατευθυντικότητα του
αυτοκινήτου σας στο φρενάρισμα, ιδιαίτερα σε
κακοσυντηρημένο ή ολισθηρό δρόμο.
Ενεργοποίηση
Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών
παρεμβαίνει αυτόματα, όταν υπάρχει κίνδυνος
μπλοκαρίσματος των τροχών.
Η κανονική λειτουργία του συστήματος ABS
μπορεί να γίνει αντιληπτή από ελαφρούς
κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου.
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά το πεντάλ
του φρένου χωρίς να μειώσετε τη δύναμη.
Ανωμαλία λειτουργίας
Όταν ανάβει αυτή η λυχνία, μαζί με τις
λυχνίες STOP και ABS, συνοδευόμενη
από ένα ηχητικό σήμα και ένα μήνυμα
στην οθόνη ενδείξεων, αυτό δείχνει ότι υπάρχει
ανωμαλία στη λειτουργία του ηλεκτρονικού
κατανεμητή, η οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια
ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.
Σταματήστε οπωσδήποτε κάτω από τις
καλύτερες συνθήκες ασφάλειας.
Σε περίπτωση αλ λαγής τροχών
(ελαστικά και ζάντες), προσέξτε να
είναι σύμφωνοι με τις προδιαγραφές
του κατασκευαστή.Όταν ανάβει αυτή η λυχνία,
συνοδευόμενη από ένα ηχητικό σήμα
και ένα μήνυμα στην οθόνη ενδείξεων,
αυτό δείχνει ότι υπάρχει ανωμαλία στη
λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος
τροχών, η οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια
ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.
Και στις δύο περιπτώσεις, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

155
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Υποβοήθηση στο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης
Σύστημα που επιτρέπει, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να
επιτυγχάνεται πιο γρήγορα η βέλτιστη πίεση των φρένων και
συνεπώς να μειώνεται η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.
Ενεργοποίηση
Ενεργοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα με
την οποία πατάμε το πεντάλ του φρένου.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της
αντίστασης του πεντάλ και την αύξηση της
αποτελεσματικότητας του φρεναρίσματος.Σε περίπτωση φρεναρίσματος
έκτακτης ανάγκης, πατήστε πολύ
δυνατά το φρένο χωρίς να το αφήσετε
καθόλου.
Συστήματα ελέγχου πορείας
Σύστημα αντιολίσθησης τροχών
(ASR) και σύστημα δυναμικού
ελέγχου ευστάθειας (ESP)
Το σύστημα αντιολίσθησης τροχών
βελτιστοποιεί την κίνηση του αυτοκινήτου,
ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση των τροχών,
παρεμβαίνοντας στα φρένα των κινητήριων
τροχών και στον κινητήρα.
Το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας
παρεμβαίνει στα φρένα ενός ή περισσότερων
τροχών και στον κινητήρα προκειμένου να
διατηρήσει το αυτοκίνητο στην πορεία που
επιθυμεί ο οδηγός, μέσα στα όρια των νόμων
της Φυσικής.Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα κάθε φορά
που βάζετε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου.
Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών
ή παρέκκ λισης από την πορεία, τα συστήματα
αυτά τίθενται σε λειτουργία. Αυτό δηλώνεται από αυτή τη λυχνία
που αναβοσβήνει στον πίνακα
ο ρ γ ά ν ω ν.
Ασφάλεια

Απενεργοποίηση
Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (εκκίνηση
αυτοκινήτου κολ λημένου στη λάσπη,
ακινητοποιημένου στο χιόνι, σε άμμο κ λπ.),
μπορεί να είναι χρήσιμη η απενεργοποίηση
των συστημάτων ASR και ESP ώστε να
σπινάρουν οι τροχοί και να ξαναβρούν την
πρόσφυσή τους.
F
Π
ιέζετε το μπουτόν "ESP OFF" , που
βρίσκεται αριστερά από το τιμόνι.
Όταν ανάβει η λυχνία του μπουτόν, αυτό
δείχνει ότι έχουν απενεργοποιηθεί τα
συστήματα ASR και ESP.
Εκ νέου ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται ξανά
αυτόματα μετά από κάθε κ λείσιμο του
διακόπτη της μηχανής ή όταν η ταχύτητα του
αυτοκινήτου ξεπερνά τα 50 χλμ/ώρα (εκτός
κινητήρα βενζίνης 1,6 l (THP 155, THP 150,
THP 160) και R ACING.
F

Π
ιέζετε ξανά το μπουτόν "ESP OFF" για
να τα ενεργοποιήσετε πάλι με το χέρι.
Ανωμαλία λειτουργίας
Τα συστήματα ASR /ESP προσφέρουν
αυξημένη ασφάλεια σε κανονική οδήγηση,
ωστόσο δεν πρέπει να παρακινούν τον
οδηγό να οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να κινείται
με πολύ μεγάλη ταχύτητα.
Η λειτουργία αυτών των συστημάτων
διασφαλίζεται υπό τον όρο ότι
τηρούνται οι συστάσεις του
κατασκευαστή σχετικά με:
-

τ
ους τροχούς (ελαστικά και ζάντες),
-

τ
α εξαρτήματα του συστήματος
πέδησης,
-

τ
α ηλεκτρονικά στοιχεία,
-

τ
ις διαδικασίες συναρμολόγησης
και επισκευής.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN
για να ελέγξουν τα συστήματα.
Όταν ανάβει αυτή η ένδειξη στο καντράν
και η λυχνία του μπουτόν "ESP OFF" , ενώ
ταυτόχρονα ακούγεται ένα ηχητικό σήμα και
σ την οθόνη πολ λαπλών ενδείξεων εμφα νίζεται
ένα μήνυμα, αυτό δείχνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία
αυτών των συστημάτων.
Ελέγξτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN.

157
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Active City Brake (Σύστημα αποφυγής σύγκρουσης)
Το Active City Brake είναι μια λειτουργία
βοήθειας στην οδήγηση που αποσκοπεί
στην αποφυγή μετωπικής σύγκρουσης ή
στη μείωση της ταχύτητας πρόσκρουσης
σε περίπτωση μηδενικής ή πολύ μικρής
επέμβασης (ελάχιστο πάτημα του πεντάλ του
φρένου) από την πλευρά του οδηγού.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση
της ασφάλειας κατά την οδήγηση.
Εναπόκειται στον οδηγό να επαγρυπνεί
διαρκώς για την κατάσταση της κυκ λοφορίας,
να υπολογίζει τη σχετική απόσταση και την
ταχύτητα των άλ λων οχημάτων.
Το σύστημα Active City Brake δεν μπορεί
σε καμία περίπτωση να υποκαταστήσει την
εγρήγορση του οδηγού.
Μην κοιτάξετε ποτέ τον αισθητήρα
λέιζερ με κάποιο οπτικό όργανο
(μεγεθυντικό φακό, μικροσκόπιο
κ λπ.) σε απόσταση μικρότερη από
10 εκατοστά, γιατί υπάρχει κίνδυνος να
προκ ληθούν τραύματα στα μάτια.
Το αυτόματο φρενάρισμα πραγματοποιείται
λιγότερο σύντομα από εκείνο που θα
μπορούσε να πραγματοποιήσει ο οδηγός
για να παρέμβει μόνο σε περίπτωση
μεγάλου κινδύνου σύγκρουσης.
Γενική αρχή
Με τη βοήθεια ενός αισθητήρα λέιζερ που
βρίσκεται στην πάνω πλευρά του παρμπρίζ,
το σύστημα ανιχνεύει ένα όχημα που κινείται
στην ίδια πλευρά κυκ λοφορίας ή που είναι
σταματημένο μπροστά από το αυτοκίνητο.
Σε περίπτωση ανάγκης, το φρενάρισμα του
αυτοκινήτου πραγματοποιείται αυτόματα
ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση με το
προπορευόμενο όχημα.
Προϋποθέσεις ενεργοποίησης
Το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης (Active
City Brake) λειτουργεί εφόσον πληρούνται οι
παρακάτω προϋποθέσεις:
●

ο δ
ιακόπτης μηχανής είναι ανοιχτός,
●

τ
ο αυτοκίνητο βρίσκεται σε
εμπροσθοπορεία,
●

η τ
αχύτητα κυμαίνεται μεταξύ 5 και
30 χλμ/ώρα περίπου,
●

τ
α συστήματα υποβοήθησης
φρεναρίσματος (ABS, REF, AFU) δεν
έχουν βλάβη,
●

τ
α συστήματα ελέγχου πορείας (ASR,
ESP) δεν είναι απενεργοποιημένα ούτε
έχουν βλάβη,
●

τ
ο αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε κ λειστή
στροφή,
●

τ
ο σύστημα δεν έχει ενεργοποιηθεί τα
τελευταία 10 δευτερόλεπτα.
Ασφάλεια

Λειτουργία
Όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει πολύ ή παρά
πολύ γρήγορα το όχημα που προπορεύεται, το
σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα το φρενάρισμα
προκειμένου να αποφευχθεί η σύγκρουση.Η σύγκρουση μπορεί να αποφευχθεί αυτόματα αν η
διαφορά ταχύτητας ανάμεσα στο αυτοκίνητό σας και
εκείνο που προπορεύεται δεν υπερβαίνει τα 15 χλμ/ώρα.
Κάτω από αυτό το όριο, το σύστημα θα κάνει ό,τι είναι
δυνατόν προκειμένου να αποφευχθεί ή να μειωθεί η
σφοδρότητα της σύγκρουσης μειώνοντας την ταχύτητα
πρόσκρουσης.
Το αυτόματο φρενάρισμα μπορεί να
σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο αν αυτό
απαιτείται από την περίσταση.
Στην περίπτωση αυτή, διατηρείται το
προσωρινό σταμάτημα του αυτοκινήτου (για
1,5 δευτερόλεπτο περίπου) ώστε να μπορέσει
ο οδηγός να ανακτήσει τον έλεγχο πατώντας
το πεντάλ του φρένου.
Εκείνη τη στιγμή σάς ειδοποιεί σχετικά η
εμφάνιση ενός μηνύματος στην οθόνη.
Τα στοπ του αυτοκινήτου σας ανάβουν για να
ειδοποιήσουν τους υπόλοιπους οδηγούς.
Μετά από σύγκρουση, το σύστημα
τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας και
παύει να λειτουργεί.
Πρέπει να πάτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN για να
καταστήσουν το σύστημα και πάλι
ενεργό. Κατά τη διάρκεια του αυτόματου
φρεναρίσματος, ο οδηγός έχει
πάντοτε τη δυνατότητα να μειώσει την
ταχύτητα πιο γρήγορα από το σύστημα
πατώντας με δύναμη το πεντάλ του
φρένου. Η ενεργοποίηση του συστήματος
μπορεί να σβήσει τον κινητήρα, εκτός
αν ο οδηγός πατήσει αρκετά γρήγορα
τον συμπλέκτη κατά τη διάρκεια του
αυτόματου φρεναρίσματος.