CITROEN DS3 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

219
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
mootoriruumis asuv
kaitsmekarp
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal
(vasakul).Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas.
F V ahetage kaitse (vt. vastavast peatükist).
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
veekindlust.
Aku juures olevate kaitsmetega seotud
tööd tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kaitsmete tabel
Kaitsme N°Voolutugevus Kaitstav vooluring
F1 20 AMootori arvuti toide, mootori jahutusventilaatori lüliti relee, multifunktsionaalne mootori juhtrelee,
sissepritsepump (diisel).
F2 15 AHelisignaal.
F3 10 AEsi- ja tagaklaasipesur.
F4 20 APäevatuled.
F5 15 ADiislisoojendi, tahmaosakeste filtri lisaaine pump (diisel), õhuandur (diisel), EGR (diisel), blow-by soojendi ja
elektromagnetklapid (VTi).
F6 10 AABS / CDS arvuti, varupidurilüliti.
F7 10 AElektriline roolivõimendi, automaatkäigukast.
F8 25 AKäiviti lüliti.
F9 10 AKaitselülitusplokk (diisel).
F10 30 ADiislisoojendi, blow-by soojendi (diisel), kütusepump (VTi), pihustid ja süütepoolid (bensiin).
F11 40 AKliimaseadme puhur.

221
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kaitsme N°Voolutugevus Kaitstav vooluring
F12 30 AEsiklaasipuhasti suur / madal kiirus.
F13 40 ABSI toide (+ läbi süüteluku).
F14 30 AValvetronic toide (VTi).
F15 10 AParem kaugtuli.
F16 10 AVasak kaugtuli.
F17 15 AVasak lähituli.
F18 15 AParem lähituli.
F19 15 AHapnikuandurid ja elektromagnetklapid (VTi),
elektromagnetklapid (diisel), EGR (diisel).
F20 10 APumbad, elektriline termostaat (VTi), jaotusklapp (THP),
diisli veeandur.
F21 5 AMootori jahutusventilaatori toide, ABS / CDS,
turbopump


(THP).
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
maksikaitsmete tabel
Kaitsme N°Voolutugevus Kaitstav vooluring
mF1

* 60 AMootori jahutusventilaator.
mF2

* 30 AABS / CDS pump.
mF3

* 30 AABS / CDS elektromagnetklapid.
mF

4* 60 ABSI toide.
mF5

* 60 ABSI toide.
mF6

* 30 ATäiendav mootori jahutusventilaator (THP).
mF

7* 80 ASalongikaitsmed.
mF8

* -Vaba.
*

M
aksikaitsmed moodustavad elektrisüsteemide lisakaitse. Nendega seonduvaid töid võib teostada ainult CITROËN esindus või kvalifitseeritud
töökoda.

223
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
AkuMeetod tühja aku laadimiseks või mootori käivitamiseks teise aku abil.Aku asub mootoriruumi kaane all.
Juurdepääsuks


:
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

f
ikseerige kaane tugivarras,
F

t
õstke (+) klemmi plastikkate üles.
Juurdepääs akulePärast aku lahtivõtmist CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
aktiveerub Stop & Start süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud

; selle aja pikkus oleneb
kliimatingimustest ja aku pingest (kuni
umbes 8 tundi).
Stop & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12 V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöörduda
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et
vältida aku enneaegset kulumist.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise sõiduki
oma) ja kaablitega.
Käivitamine teise aku abil
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku nominaalpinge
on 12 V ja miinimummaht tühja aku omaga
võrdne.
Ärge käivitage mootorit, kui olete ühendanud
akulaadija.
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor töötab.
F
Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots oma sõiduki maanduspunktiga C (või
mootori alusel oleva punktiga). F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F

R
akendage abiakuga sõiduki käivitit, laske
mootoril töötada.
K

ui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage juhtmed
vastupidises järjekorras. Mõningaid funktsioone ei saa kasutada
enne, kui aku ei ole piisavalt täis
laaditud.

225
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Enne aku juures toimetamist kaitske
oma silmi ja nägu.
Kõik aku juures tehtavad tööd tuleb
teostada hea ventilatsiooniga kohas,
eemal lahtisest tulest või sädemetest,
et vältida plahvatus- ja tuleohtu.
Ärge üritage laadida külmunud akut

;
kõigepealt tuleb aku üles sulatada,
et vältida plahvatusohtu. Kui aku
on külmunud, tuleb akut kontrollida
enne laadimist CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas, kus
kontrollitakse, et aku sisemised
komponendid ei oleks kahjustatud ja
korpus oleks terve, vastasel juhul võib
esineda mürgise ja korrosiivse happe
leke.
Ärge vahetage aku klemme omavahel
ringi ja kasutage ainult 12 V laadijat.
Ärge võtke klemme lahti, kui mootor
töötab.
Ärge laadige akusid, kui te ei ole
klemme eelnevalt lahti võtnud.
Pärast tööd peske käed.
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.Aku laadimine akulaadijaga
Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele
; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
F

P

idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge võtke akut laadimiseks lahti.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Koormuse
vähendamise
r
ežiim
Süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib süsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse...
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.
SäästurežiimSee süsteem reguleerib teatud funktsioonide kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid seadmeid (autoraadio, klaasipuhasti, lähituled,
laetuled jne.) veel umbes pool tundi kasutada.
See aeg võib olla tunduvalt lühem, kui
aku pinge on väga madal.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit
käivitada.
Kui samal ajal kasutatakse telefoni, siis
katkestatakse kõne 10 minuti pärast.
Režiimi sisse lülitamine
Selle aja möödudes ilmub ekraanile teade
säästurežiimile ü
leminekust ja v astavad s

eadmed lülituvad välja.
Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
F
K
ui soovite neid funktsioone kohe uuesti
sisse lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada
ja lasta mõne minuti jooksul töötada.
Nüüd töötavad seadmed kaks korda pikema aja
jooksul, kui töötas mootor. Igal juhul töötavad
seadmed
säästurežiimil vahemikus viis minutit
k

uni pool tundi.

227
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Esi- või tagaklaasipuhasti harja
vahetamine
Meetod klaasipuhasti harja vahetamiseks uue vastu ilma tööriistadeta.
Enne esiklaasipuhasti harja
vahetamist
F Minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist viige klaasipuhasti hari esiklaasi keskele.
Kasutage seda asendit, et mitte kahjustada
klaasipuhastit ja mootoriruumi kaant.
Eemaldamine
F Tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke hari lahti ja eemaldage see.
Paigaldamine
F Kontrollige esiklaasipihasti harjade pikkust, sest lühem hari käib alati kaasreisija poolel.
F

A
setage vastav uus hari paigale ja
kinnitage see.
F

L
aske klaasipuhasti ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
harja paigaldamist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit, et
harjad paigale asetuksid.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Sõiduki pukseerimineMeetod oma sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Pukseerkonks asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks

:
F

a
vage pakiruum,
F

t
õstke põrand üles,
F

e
emaldage polüstüreenist pagasikarp,
F

v
õtke pukseerimissilmus karbist välja.
Juurdepääs tööriistadele Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast
;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust


:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...