CITROEN DS3 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

179
DS3_et_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
ISOFIX lapseiste
Seda lapseistet saab kasutada ka ilma ISOFIX kinnituskohtadeta istmetel.
Sellisel juhul tuleb lapseiste kinnitada kolmepunktiturvavöö abil.
Reguleerige esiiste selliselt, et lapse jalad ei puudutaks selle istme seljatuge.
Kasutage lapseistme tootja poolt antud paigaldusjuhendit.
CITROËN poolt soovitatud ja teie auto jaoks homologeeritud
TOP TETHER rihmaga ISOFIX lapseiste"RÖ
mE
R Duo Plus ISOFIX"
(suurusklass B1 )
Grupp 1
: 9 - 18 kgAsetatakse ainult "näoga sõidusuunas".
Kinnitub rõngastesse A ja TOP TETHER nimelisse rõngasse B ülemise rihma abil. Istme kolm kallet


: isteasend, puhkeasend ja pikaliasend.
Turvalisus ja lapsed

DS3_et_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
ISOFIX turvatoolide paigutuse kokkuvõtlik tabelVastavalt Euroopa määrustele on käesolevas tabelis ära toodud ISOFIX turvatoolide paigaldusvõimalused ISOFIX kinnituskohtadega varustatud
sõidukiistmetele.
Universaalsete ja pooluniversaalsete ISOFIX turvatoolide puhul on ISOFIX istme suurusklass, mida tähistavad vastavalt tähed A - G, märgitud
turvatoolile ISOFIX logo kõrvale.
IUF :

i
ste, kuhu saab paigaldada u niversaalset Isofix turvatooli, mis paigaldatakse ''TOP PETHER''
ülemise rihma abil näoga sõidusuunda.
IL- SU : iste, kuhu saab paigaldada järgmist tüüpi p ooluniversaalseid Isofix turvatoole :
-
"

seljaga sõidusuunas" ülemise rihma või tugivardaga turvatooli,
-
"

näoga sõidusuunas", tugivardaga.
-
ü

lemise rihma või tugivardaga turvahäll.
Ülemise rihma kinnitamise õpetuse leiate peatükist "ISOFIX kinnitusseadmed".
X : koht, kuhu ei saa paigaldada antud kaalugruppi kuuluvat ISOFIX turvatooli või turvahälli. Lapse kaal ja vastav vanus
Alla 10 kg (grupp 0)
Kuni u. 6 kuud Alla 10 kg
(grupp 0)
Alla 13 kg
(gr upp 0+)
Kuni u. 1 aasta 9 - 18 kg (grupp 1)
u. 1 - 3 aastat
ISOFIX turvatooli tü üp Häll"seljaga sõidusuunas "
"seljaga sõidusuunas""näoga sõidusuunas"
ISOFIX suurusklass F G C D E C D A B B1
Universaalsed ja pooluniversaalsed
ISOFIX turvatoolid , mida saab paigaldada
tagumistele külgistmele X
XIL- SU XIL- SU IUF

IL- SU
Eemaldage peatugi ja pange see
ära enne, kui paigaldate seljatoega
turvatooli kaasreisija istmele. Pärast
turvatooli eemaldamist pange peatugi
tagasi.

181
DS3_et_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
Turvalisus ja lapsed

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KütusepaakKütusepaagi mahutavus : umbes 50 liitrit (bensiin) või 46 liitrit (diisel) või 33 liitrit
( vedelgaas) ; (Olenevalt versioonist : umbes 30 liitrit (bensiin või diisel)).
minimaalne kütusetase
Ta n k i m i n e
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas,
millist kütust tohib kasutada.
Tankida tuleb üle 7 liitri kütust, et
kütusetasememõõdik seda arvesse võtaks. Võtme võib lukuaugust eemaldada alles
siis, kui kork on paagi peale pandud.
Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli.
See tuleneb rõhu vabanemisest, kuna
kütusesüsteem on hermeetiline.
Turvaliseks tankimiseks
:
F

p
eatage mootor,
F

a
vage kütuseluuk,
F

lü
kake võti lukuauku ja keerake võtit
lukuaugus vasakule, F
e emaldage kütusepaagi kork ja kinnitage
see luugi siseküljele,
F

k
ui tangite ääreni, lõpetage tankimine alati
siis, kui täitepüstol kolmandat korda
täitmise katkestab


; vastasel juhul võib
ületäitmine põhjustada häireid.
Pärast tankimise lõpetamist


:
F

k
eerake kütusepaagi kork tagasi,
F

k
eerake võtit paremale ja eemaldage kork,
F

su
lgege luuk.
Märgutuli süttib, kui kütusepaagis on
minimaalselt kütust. Kui märgutuli
esimest korda süttib, on paagis
umbes 5 liitrit kütust
.
Stop & Start süsteemi olemasolul
ärge tankige kunagi, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage kindlasti süüde
sü

ütevõtme abil välja.
Tankige tingimata, et kütus sõidu ajal otsa ei
lõppeks.
Teema "Kontrollimine" annab nõu selleks puhuks,
kui kütus sõidu ajal otsa peaks lõppema (diisel).

185
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad E10 tüüpi
biokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad EN 228 ja EN 15376 euronormidele.
E85 tüüpi kütused (sisaldavad kuni
85% etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele,
mis on mõeldud seda tüüpi kütustega
sõitmiseks (BioFlex sõidukid). Etanooli kvaliteet
peab vastama EN 15293 euronormile.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega
(EN 590 normile vastav diisel segatuna
EN 14214 normile vastava biokütusega),
mida saab müüa bensiinijaamades (võib
sisaldada
0 - 7 % rasvhappe metüülestrit).
Mõnedes diiselmootorites saab kasutada ka
B30 biokütust. Ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb alati rakendada spetsiaalseid
hooldustingimusi. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed
puhtad või lahjendatud õlid, olmekütus...)
kasutamine on ametlikult keelatud (võivad
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
Soovitame kasutada DS

3

R ACING
mootoris pliivaba kütust
oktaanarvuga

98, et tagada selle
mootori optimaalset tööd
(vt. kütuseluugil olevat silti).
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
* Olenevalt riigist.
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)*Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel
tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.
Tööpõhimõte
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Enne välismaale sõitmist soovitame
küsida CITROËN esindusest järele, kas
teie sõiduk sobib tankimisvahenditega
selles riigis, kuhu te sõidate.

187
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kütuse lõppemine sõidu ajal (Diisel)Kui HDI mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
See süsteem koosneb eeltäitepumbast ja läbipaistvast torust mootoriruumis.
F
T
ankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

O
lenevalt versioonist võtke eeltäitepumbale
juurdepääsuks ilukate lahti.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla) ja läbipaistvasse torusse ilmub
kütus.
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
F

O
lenevalt versioonist asetage ilukate
paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge uuesti üritage.
Pumbake veelkord eeltäitepumbaga ja
seejärel rakendage käivitit.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
AdBlue® lisaaine ja SCR süsteem
BlueHDi diiselmootoritele
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(FA P).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni
85%


lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale. AdBlue
® on spetsiaalses paagis, mis asub
sõiduki tagaosas pakiruumi all. Paak mahutab
17 liitrit


: paagitäie lisaainega saab sõita
umbes 20 000 km, seejärel hakkab tööle
hoiatusseade, mis teavitab teid niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2 400 km läbimiseks.
Iga korralise hoolduse käigus CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas viiakse
läbi AdBlue
® lisaaine lisamine, et tagada SCR
süsteemi korralik töö.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000 km, soovitame lasta vahepeal
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas lisaainet lisada. Kui AdBlue
® lisaaine paak on tühi,
takistab spetsiaalne seade mootorit
käivitada.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam
Euro 6 nõuetele
: teie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema

: pärast 1 100 km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.