CITROEN DS3 2018 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

129
Ja temperatūra ir zemāka par -23 °C, ir
j āļauj dzinējam četras minūtes darboties
tukšgaitā, lai nodrošinātu pareizu darbību
un ilgu pārnesumkārbas un dzinēja
darbmūžu.
Ja izvēlēta pozīcija R , D vai M, dzinējs
darbojas tukšgaitā un bremzes ir atlaistas,
automašīnas kustība notiek pat tad, ja nav
nospiests akseleratora pedālis.
Motoram darbojoties, nekādā gadījumā
neatstājiet salonā bērnus bez
uzraudzības.
Ja nepieciešams veikt tehnisko apkopi
automašīnai, kuras dzinējs ir ieslēgts,
aktivizējiet stāvbremzi un novietojiet
pārnesumu pārslēgu pozīcijā P .
Automātiska darbība
F Pārslēdziet pārnesumu pārslēgu pozīcijā
D, lai automātiski pārslēgtu sešus
pārnesumus. Pārnesumkārba darbojas automātiskajā
adaptīvajā režīmā bez vadītāja iejaukšanās.
Tā nepārtraukti ieslēdz vispiemērotāko
pārnesumu atkarībā no braukšanas stila, ceļa
profila un automašīnas slodzes.
Lai panāktu maksimālu ātruma palielināšanu,
nepieskaroties pārslēgam, līdz galam
nospiediet akseleratora pedāli (pārslēgšanās
uz zemāku pārnesumu). Pārnesumkārba
automātiski pārslēdzas uz zemāku pārnesumu
vai saglabā izvēlēto pārnesumu līdz brīdim, kad
ir sasniegts maksimālais dzinēja apgriezienu
skaits.
Bremzēšanas laikā pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas zemākā pārnesumā, lai nodrošinātu
efektīvu bremzēšanu ar motoru.
Strauji atlaižot akseleratora pedāli,
pārnesumkārba neieslēdz augstāku
pārnesumu drošības apsvērumu dēļ.
Nekad nepārslēdziet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā N, kad automašīna brauc.
Nekad nepārslēdziet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā P vai R, kamēr automašīna nav
pilnībā apstājusies.
Atpakaļgaita
Izvēloties atpakaļgaitu R , kamēr ieslēgta
aizdedze, notiek automātiska automašīnas
novietošanai stāvvietā paredzēto aizmugurējo
sensoru aktivizēšana.
Autonomā vilces funkcija
(braukšana bez akseleratora pedāļa
izmantošanas)
Šī funkcija atvieglo manevru veikšanu ar
automašīnu, braucot ar mazu ātrumu (novietojot
automašīnu stāvvietā, sastrēgumu laikā utt.).
Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, stāvbremze
ir atlaista un izvēlēta pozīcija D , M vai R ,
automašīna uzsāk kustību , uzreiz pēc kājas
noņemšanas no bremzes pedāļa (pat bez
akseleratora pedāļa nospiešanas).
Jūsu drošībai šī funkcija tiek aktivizēta tikai tad, ja
nospiežat bremzes pedāli, pārslēdzot pārnesumu
braukšanai uz priekšu vai atpakaļgaitā.
Tās deaktivēšana notiek pēc autovadītāja dur vju
atvēršanas.
Aizverot dur vis un pēc tam nospiežot bremzes
pedāli vai akseleratora pedāli, šī funkcija tiek atkal
aktivizēta.
Manuāla darbība
F Izvēlieties pozīciju M , lai secīgi pārslēgtu
sešus pārnesumus.
F

L
ai pārslēgtu uz augstāku pārnesumu,
pār vietojiet pārnesumu pārslēgu + virzienā.
F

L
ai pārslēgtu uz zemāku pārnesumu,
pabīdiet pārnesumu pārslēgu – zīmes
virzienā.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar automātisko
pārnesumkārbu, lai iedarbinātu dzinēju,
nekādā gadījumā nestumiet automašīnu. Papildu informāciju par
palīgsistēmu
automašīnas novietošanai stāvvietā skatiet
atbilstošajā sadaļā.
06
Vadīšana

130
D nozūd un izvēlētie pārnesumi
secīgi parādās mēraparātu panelī.
Ja dzinēja apgriezienu skaits ir pārāk liels
vai pārāk mazs, izvēlētais pārnesums pāris
sekundes mirgo un pēc tam parādās īstais
izvēlētais pārnesums.
Jebkurā brīdī var veikt pārslēgšanu no
pozīcijas D (automātiskais režīms) uz pozīciju
M (manuālais režīms).
Stāvot vai braucot ar maziem apgriezieniem,
pārnesumkārba automātiski pārslēdzas uz
pirmo pārnesumu.
Nederīga vērtība manuālās
darbības laikā
Šis simbols ir redzams, ja pārnesums
nav pareizi izvēlēts (pārslēgs atrodas
starp divām pozīcijām).
Automašīnas apstādināšana Darbības kļūme
Kad ieslēgta aizdedze, šīs
brīdinājuma signāllampiņas
iedegšanās kopā ar skaņas
signālu un paziņojuma parādīšana
ekrānā norāda, ka radušies
pārnesumkārbas darbības
traucējumi. Jūs riskējat sabojāt pārnesumkārbu:
-

v
ienlaikus nospiežot akseleratora un
bremzes pedāli;
-
j
a akumulatora bojājuma gadījumā ar
spēku mēģināt pārslēgt pārnesumu
pārslēgu no pozīcijas P uz kādu citu.
Pirms dzinēja izslēgšanas varat izvēlēties vai
nu pozīciju P vai arī N , lai ieslēgtu neitrālo
pārnesumu.
Abos gadījumos aktivizējiet stāvbremzi, lai
novietotu automašīnu nekustīgā pozīcijā. Ja pārnesumu pārslēgs neatrodas pozīcijā
P
, atverot autovadītāja dur vis vai aptuveni
45

sekundes pēc aizdedzes izslēgšanas,
ekrānā parādās brīdinājuma paziņojums.
F

N

ovietojiet pārnesumu pārslēgu
atpakaļ pozīcijā P ; paziņojums nozudīs
no ekrāna.
Braucot pa applūdušiem ceļiem vai
šķērsojot braslu, brauciet ļoti lēni.
Lai samazinātu degvielas patēriņu tad, kad
automašīnai ilgāku laiku jāstāv uz vietas
ar ieslēgtu motoru (sastrēguma laikā utt.),
pārslēdziet pārnesumu pārslēgu pozīcijā N
un aktivizējiet stāvbremzi.
Pārnesuma maiņas
indikators
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu,
norādot autovadītājam, kad pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Darbība
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
jūsu automašīnas aprīkojuma sistēma var
jums ieteikt pārslēgt vienu (vai vairākus)
pārnesumu(s) uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat
sekot, nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšana iespējama tikai
tad, ja automašīnas braukšanas ātrums un
dzinēja apgriezienu skaits to pieļauj; pretējā
gadījumā pārnesumkārba uz laiku darbosies
automātiskajā režīmā.
Šādā gadījumā tā pārslēdzas avārijas režīmā
režīmā (bloķēta 3. pozīcija). Veicot pārslēgšanu
no P uz R vai no N uz R, varat sajust triecienu.
Šis trieciens nerada nekādus bojājumus
pārnesumkārbai.
Nepārsniedziet 100

km/h lielu ātrumu
un ievērojiet valstī noteiktos ātruma
ierobežojumus.
Pēc iespējas ātrāk vērsieties kādā no
tīkla pārstāvniecībām vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
06
Vadīšana

131
Automašīnām ar elektronisko vai
automātisko pārnesumkārbu šī sistēma ir
aktīva tikai manuālajā režīmā.
Dīzeļdzinēja BlueHDi versijām ar manuālo
pārnesumkārbu sistēma var jums piedāvāt
pārslēgties tukšgaitā, lai tādējādi pārslēgtu
dzinēju gaidīšanas režīmā (atsevišķos
braukšanas apstākļos „Stop & Start” sistēmas
STOP režīmā). Šajā gadījumā mēraparātu
panelī iedegas N .
Piemēram:
-

j

ūs esat ieslēguši trešo pārnesumu;
-
P

iespiests akseleratora pedālis.
-

S
istēma var ieteikt pārslēgšanu uz augstāku
pārnesumu. Atkarībā no vadīšanas apstākļiem
(nogāze, vedamā krava u.c.) un vadītāja
veiktas jaudas maiņas (paātrinājums,
bremzēšana u.c.), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nekad neiesaka:
-

i
eslēgt pirmo pārnesumu;
-

i
eslēgt atpakaļgaitu;
-

p
ārslēgšanai zemākā pārnesumā.
Automašīnām, kas aprīkotas ar manuālo
pārnesumkārbu, bultiņu var papildināt
ieteicamais pārnesums.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nevar dezaktivēt.
Informācija parādās instrumentu panelī
bultiņas formā.
Palīgsistēma kustības
uzsākšanai slīpumā
Šī sistēma uz brīdi aptur automašīnas ripošanu
(uz apt. 2 sekundēm), uzsākot kustību augšup
pa nogāzi, kamēr pār vietojat kāju no bremzes
pedāļa uz akseleratora pedāli.
Tā darbojas tikai tad, ja:
-

a
utomašīna ir pilnībā imobilizēta ar kāju uz
bremžu pedāļa;
-

d
ažos slīpas virsmas gadījumos;
-

v
adītāja dur vis ir aizvērtas.
Palīgsistēmu kustības uzsākšanai slīpumā
nevar dezaktivēt.
Kamēr automašīnā īslaicīgi ir ieslēgta
palīgsistēma kustības sākšanai uz slīpas
virsmas, neizkāpiet no automašīnas.
Ja nepieciešams izkāpt no automašīnas,
kamēr dzinējs darbojas, manuāli aktivizējiet
stāvbremzi. Pēc tam pārbaudiet, vai
mēraparātu panelī nepārtraukti deg
stāvbremzes brīdinājuma lampiņa.
06
Vadīšana

132
Darbības traucējumi
Ja sistēmā rodas darbības
traucējumi, iedegas šīs brīdinājuma
signāllampiņas. Konsultējieties jeb
pārbnaudiet sistēmu pārstāvniecībā
vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Stop & Start
Apstāšanās reizēs (pie sarkanās gaismas,
sastrēgumi utt.) sistēma Stop & Start dzinēju
īslaicīgi pārslēdz gaidīšanas jeb STOP
režīmā. Tiklīdz vēlaties atsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas START režīmā.
Dzinēja iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un
klusi.
Sistēma Stop & Start ir ideāli piemērota
lietošanai pilsētās un ļauj samazināt degvielas
patēriņu, piesārņojošo gāzu emisijas un skaņas
līmeni stāvot.
Dzinēja pārslēgšanās STOP
režīmā
Instrumentu panelī iedegas
brīdinājuma indikators ECO un
dzinējs pārslēdzas gaidīšanas
režīmā:
-

a

r manuālo pārnesumkārbu , ja ātrums ir
mazāks par 20
km/h (atkarībā no versijas),
pār vietojot pārnesumu pārslēgu neitrālajā
pozīcijā un atlaižot sajūga pedāli;
-

a

r 5-pakāpju vai 6-pakāpju elektronisko
pārnesumkārbu, kad ātrums ir mazāks
par 8

km/h (atkarībā no versijas), nospiežot
bremzes pedāli vai pār vietojot pārnesumu
pārslēgu pozīcijā N ;
-

a

r automātisko pārnesumkārbu –
automašīnai stāvot, kad jūs nospiežat
bremžu pedāli vai pārslēdzat pārnesumu
pārslēgu pozīcijā N .
Laika skaitītājs saskaita laika
periodus, kas brauciena gaitā
pavadīti STOP režīmā. Tas tiek
atiestatīts uz nulli katru reizi, kad
notiek aizdedzes izslēgšana ar
pogu.
Ja automašīna ir apstājusies virzienā uz augšu
un jūs atlaižat bremzes pedāli, tad uz īsu brīdi tiek
apturēta automašīnas ripošana lejup:
kad automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu tiek
ieslēgts pirmais pārnesums vai neitrālais pārnesums;
kad automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu
pārnesumu pārslēgs tiek pārslēgts pozīcijā D vai M;
kad automašīnai ar elektronisko pārnesumkārbu
tiek aktivizēts automātiskais režīms (pozīcija A ) vai
manuālais režīms (pozīcija M ).
Ja automašīna atrodas uz lejupejošas
nogāzes un ir ieslēgts atpakaļgaitas
pārnesums, pēc bremžu pedāļa atlaišanas
automašīna īsu brīdi tiek noturēta
nekustīgā stāvoklī.
06
Vadīšana

133
Jūsu ērtībai, veicot manevrus, lai
novietotu automašīnu stāvvietā, STOP
režīms nedarbojas dažas sekundes pēc
atpakaļgaitas pārnesuma izslēgšanas.
Stop & Start sistēma neietekmē
automašīnas funkcionalitāti, piemēram,
bremzēšanu vai stūres pastiprinātāja
darbību.
Nekādā gadījumā neiepildiet degvielu
STOP režīmā; obligāti izslēdziet aizdedzi
ar atslēgu.
Īpaši gadījumi: STOP režīms nav
pieejams
STOP režīms netiek aktivizēts šādos gadījumos:
- i r atvērtas vadītāja dur vis,
-

i
r atsprādzēta vadītāja drošības josta,
-

a
utomašīnas ātrums pēc pēdējās iedarbināšanas
reizes ar atslēgu nav bijis lielāks par 10
km/h;
-

d
zinējs ir nepieciešams attiecīgā siltuma komforta
līmeņa uzturēšanai automašīnas salonā;
-

i
r ieslēgta svīšanas novēršanas funkcija;
-

p
astāv īpaši apstākļi (akumulatora uzlādes
līmenis, dzinēja temperatūra, bremzēšanas
palīgsistēma, apkārtnes temperatūra utt.), kad
dzinēja darbināšana nepieciešama sistēmas
kontrolei.
Brīdinājuma indikators ECO mirgo
dažas sekundes un pēc tam
nodziest.
Šāda darbība ir pilnīgi normāla.
Dzinēja ieslēgšanās START
režīmā
Signāllampiņa „ ECO” nodziest un
dzinējs no jauna iedarbojas:
-

i

zmantojot manuālo pārnesumkārbu , ja
nospiests sajūga pedālis;
-

I

zmantojot elektronisko vai automātisko
pārnesumkārbu :
•

j

a pārnesumu pārslēgs ir pozīcijā A/D vai
M , kad atlaists bremzes pedālis;
•

p

ār vietojot pārnesumu pārslēgu pozīcijā
A vai V , pārnesumu pārslēgs atrodas
pozīcijā N un bremzes pedālis ir atlaists.
•

v

ai ieslēdzot atpakaļgaitu.
Ar manuālo pārnesumkārbu STOP
režīmā, ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz
galam nenospiežot sajūga pedāli, iedegas
signāllampiņa vai parādās brīdinājuma
paziņojums, ka stiprāk jānospiež sajūga
pedālis, lai motors atkal varētu iedarboties.
Īpaši gadījumi: START režīms
izslēdzas automātiski
Drošības un komforta nolūkos
IEDARBINĀŠANAS režīms ieslēdzas
automātiski, ja:
-
t
iek atvērtas vadītāja dur vis;
-

t
iek atsprādzēta vadītāja drošības josta;
-

a
utomašīnas ar elektronisko
pārnesumkārbu ātrums pārsniedz 11
km/h;
-

p
astāv daži īpaši nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionēšanas iestatījumi), kuros dzinējs
nepieciešams sistēmas vai automašīnas
kontrolei.
Brīdinājuma indikators ECO mirgo
dažas sekundes un pēc tam
nodziest.
Šāda darbība ir pilnīgi normāla.
Manuāla dezaktivēšana/
atkārtota aktivēšana
Zināmos apstākļos, piemēram, nepieciešamās
temperatūras uzturēšanai pasažieru salonā, var
būt lietderīgi dezaktivēt Stop & Start sistēmu.
Šīs sistēmas dezaktivēšanu var veikt jebkurā brīdī
pēc aizdedzes ieslēgšanas.
06
Vadīšana

134
Ja dzinējs ir STOP režīmā, uzreiz notiek tā restartēšana.
Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas reizes notiek
automātiska Stop & Start sistēmas atkārtota
aktivizēšana.
Uz stāvām nogāzēm vai straujas ieskriešanās
gadījumā kruīza kontrole nespēs ierobežot
automašīnas ieprogrammēto ātrumu.
Neitralizēšanu apstiprina pogas indikatora
iedegšanās un paziņojums ekrānā.
Vēlreiz nospiežot šo pogu, funkcija tiek
aktivizēta no jauna.
Šī signāllampiņa nodziest un parādās
paziņojums.Dzinēja pārsega atvēršana
Pirms uzsākat jebkuru darbību zem dzinēja
pārsega, neitralizējiet „Stop & Start”, lai izvairītos
no miesas bojājumiem, kas varētu rasties pēc
START režīma automātiskas ieslēgšanās.
Braukšana pa applūdušiem ceļiem
Pirms applūdušas braucamās daļas
šķērsošanas ir ieteicams atslēgt „Stop &
Start” sistēmu.
Lai iegūtu vairāk informācijas par
ieteikumiem vadīšanā , jo īpaši pa
applūdušiem ceļiem, skatiet attiecīgo
sadaļu.
Darbības traucējumi
Sistēmas darbības traucējumu gadījumā ECO
OFF komandpogas diode mirgo īsu brīdi, tad
iedegas fiksēta režīmā.
Pārbaudiet to autorizētā pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Ja atteice notiek STOP režīmā, automašīna
var noslāpt. Iedegas visas mēraparātu paneļa
signāllampiņas. Pēc tam ir jāizslēdz aizdedze
un vēlreiz jāpalaiž dzinējs, izmantojot atslēgu. Stop & Start sistēmai nepieciešams
īpašas tehnoloģijas un specifikācijas 12
V
akumulators.
Jebkuru darbu ar šī veida akumulatoru
drīkst veikt tikai pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par 12 V
akumulatoru, skatiet attiecīgo sadaļu.Nepietiekama riepu
spiediena noteikšana
Automašīnai braucot, sistēma nodrošina
automātisku riepu spiediena kontroli.
Tiklīdz automašīna sāk kustēties, sistēma
kontrolē spiedienu visās četrās riepās.
Tā salīdzina riepu sensoru sniegto informāciju
ar atsauces vēr tībām, kas jāatjauno ik reizi
pēc spiediena nomaiņas riepās vai riteņa
maiņas .
Sistēma ieslēdz brīdinājumu gadījumā, ja kādā
no riepām tā atklāj spiediena kritumu.
06
Vadīšana

135
Riepu spiediena noteikšanas sistēma
nekādā gadījumā neaizvieto piesardzīgu
vadītāja rīcību.
Izmantojot šo sistēmu, jums joprojām reizi
mēnesi vai pirms katra garāka brauciena
ir jāpārbauda spiediens riepās (ieskaitot
rezer ves riteni).
Braukšana ar riepām, kuru spiediens
ir nepietiekams, negatīvi ietekmē
automašīnas vadību, pagarina
bremzēšanas ceļu un izraisa ātrāku
riepu nolietošanos, it īpaši nelabvēlīgos
apstākļos (braucot ar smagu kravu vai
lielu ātrumu un garu ceļojumu laikā).Braukšana ar riepām, kuru spiediens
ir nepietiekams, palielina degvielas
patēriņu.
Ieteicamais jūsu automašīnas riepu
spiediens ir norādīts uz riepu spiediena
uzlīmes.
Lai saņemtu vairāk informācijas par
identifikācijas elementiem , skatiet
attiecīgo sadaļu. Riepu spiediens jāpārbauda tad, kad
riepas ir „aukstas” (t. i., automašīna ir
stāvējusi vismaz 1
stundu vai nobraukusi
ar mērenu ātrumu ne vairāk kā 10
km).
Pretējā gadījumā (kad tās ir karstas) uz
etiķetes norādītajai vērtībai pieskaitiet
0,3
bārus.
Brīdinājums par nepietiekamu
riepu spiedienu
Šis brīdinājums ir norādīts ar
nepārtrauktu indikatora degšanu,
skaņas signālu un ekrānā redzamu
paziņojumu.
F

N

ekavējoties samaziniet ātrumu, izvairieties
no straujas stūres pagriešanas un piepešas
bremzēšanas.
F

A

pstājieties, kolīdz tas ir droši.
Konstatētais spiediena zudums
ne vienmēr vizuāli deformē riepu.
Nepaļaujieties vienīgi uz riepas vizuālo
kontroli. F

J
a jums ir kompresors (piemēram, no riepu
pagaidu remonta komplekta), pārbaudiet
spiedienu visās četrās riepās, kad tās
ir aukstas. Ja nevarat veikt šo pārbaudi
uzreiz, brauciet piesardzīgi ar samazinātu
ātrumu.
vai
F
R
iepas saduršanas gadījumā izmantojiet
riepu pagaidu remonta komplektu vai
rezer ves riteni (atkarībā no aprīkojuma).
Brīdinājums ir spēkā līdz sistēmas
darbības atjaunošanai.
Atiestate
Sistēmas atiestate ir jāveic pēc jebkādām
spiediena izmaiņām vienā vai vairākas riepās,
kā arī pēc viena vai vairāku riteņu nomaiņas.
Pirms sistēmas darbības atjaunošanas
pārliecinieties, ka spiediens riepās atbilst
jūsu automašīnas lietošanas apstākļiem
un norādēm, kas minētas uz uzlīmes par
spiedienu riepās.
Nepietiekama riepu spiediena noteikšanas
sistēma nebrīdina, ja spiediens
riepās ir nepareizs sistēmas darbības
atjaunošanas brīdī.
06
Vadīšana

136
Sniega ķēdes
Sistēma nav jāatiestata pēc sniega ķēžu
uzstādīšanas un noņemšanas.
Sistēmas atiestatīšana jāveic tad, kad
aizdedze ir ieslēgta un automašīna ir
stacionāra:
Vienkrāsu ekrāns A
F Nospiediet pogu MENU, lai atvērtu galveno
izvēlni.
F

N
ospiediet taustiņu „ 5” vai „ 6”, lai izvēlētos
vajadzīgo izvēlni Personalizācija-
konfigurācija , tad piespiediet taustiņu
„ OK ”, lai apstiprinātu.
F

L
ai atlasītu izvēlni Personalizācija-
konfigurācija , nospiediet taustiņus „ 5” vai
„ 6 ”, tad apstipriniet, nospiežot taustiņu OK.
Ekrānā tiek parādīts apstiprināšanas
paziņojums.
F

A
pstipriniet, nospiežot pogu OK.
Vienkrāsas ekrāns C
F Lai atlasītu izvēlni Noteikt automašīnas parametrus , nospiediet taustiņus „ 5” vai
„ 6 ”, tad apstipriniet, nospiežot taustiņu OK.
F

N
ospiediet pogu „ 5” vai „ 6”, lai atlasītu
izvēlni Riepu spiediens un pēc tam izvēlni
Atiestatīšana , un nospiediet pogu OK ,
lai apstiprinātu. Atiestatīšanu apstiprina
attiecīgs paziņojums.
Skārienjutīgā planšete
F Nospiediet pogu „ MENU”.
F A tlasiet izvēlni „ Driving”.
F

S
ekundārajā lapā atlasiet „ Under-inflation
initialisation ”.
Ekrānā parādās paziņojums.
F

I
zvēlēties „ Ye s” vai „ No”, pēc tam
apstipriniet.
Atiestatīšanu apstiprina attiecīgs paziņojums.
Jaunos reģistrētos spiediena parametrus
sistēma uzskatīs par atsauces vērtību.
Brīdinājums par nepietiekamu spiedienu
riepās ir pamatots tikai tad, ka veikta
sistēmas atiestate laikā, kad visās četrās
riepās ir pareizi noregulēts spiediens.
Darbības kļūme
Pēc jebkuru izmaiņu veikšanas sistēmā,
jāpārbauda spiediens visās 4 riepās un
sistēmas darbība ir jāatjauno.
F

N

ospiediet pogu MENU, lai atvērtu galveno
izvēlni.
F

L

ai atlasītu izvēlni Personalizācija-
konfigurācija , nospiediet taustiņus „ 5” vai
„ 6 ”, tad apstipriniet, nospiežot taustiņu OK. Nepietiekama spiediena riepās signāllampiņas
nepārtraukta degšana, ko papildina ser visa
signāllampiņas iedegšanās, norāda uz
sistēmas darbības traucējumiem.
Šajā gadījumā riepu spiediena kontrole vairs
nenotiek.
Pārbaudiet sistēmu pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Ātruma ierobežotājs
Sistēma liedz automašīnai pārsniegt
vadītāja ieprogrammēto ātruma
iestatījumu.
Tiklīdz ir sasniegts ieprogrammētais ātruma
ierobežojums, nospiežot akseleratora pedāli,
ātrums vairs netiek palielināts.
Ātruma ierobežotāju var ieslēgt manuāli, ja
ieprogrammētais ātrums ir vismaz 30
km/h.
Ātruma ierobežotāju var izslēgt manuāli,
izmantojot kontroles ierīci.
06
Vadīšana

137
Šo ieprogrammēto ātrumu var uz brīdi
palielināt, piespiežot akseleratora pedāli.
Lai atgrieztos pie ieprogrammētā ātruma,
vienkārši sāciet braukt ar ātrumu, kas mazāks
par ieprogrammēto ātrumu.
Izslēdzot aizdedzi, ieprogrammētais ātrums
paliek saglabāts sistēmas atmiņā.
Ātruma ierobežotāja izmantošana nekādā gadījumā
nevar aizstāt nepieciešamību ievērot ātruma
ierobežojumus un aizvietot autovadītāja modrību uz ceļa.
Uz stūres uzstādītās vadības ierīces
1.Ātruma ierobežotāja režīma ritslēgs.
2. Vērtības samazināšanas poga.
3. Vērtības palielināšanas poga.
4. Ātruma ierobežotāja ieslēgšanas/
apturēšanas poga.
Rādījumi instrumentu panelī
Ieprogrammētā informācija ir sagrupēta
instrumentu paneļa displejā.
5.Ātruma ierobežotāja ieslēgšanas/
izslēgšanas indikācija
6. Izvēlēts ierobežotāja režīms
7. Ieprogrammētā ātruma vērtība
Ieprogrammēšana
F Pagrieziet īkšķratu 1 pozīcijā LIMIT
(ierobežojums): ātruma ierobežojums
režīms ir izvēlēts, bet nav ieslēgts (PAUSE).
Lai iestatītu ātrumu, nav jāieslēdz ātruma
ierobežotājs.
F

I
estatiet ātruma vērtību, nospiežot pogu 2

vai
3

(
piem., 90 km/h).
Jūs pēc tam varat mainīt ieprogrammēto ātrumu,
izmantojot pogas 2


un 3:
-

p
ar + vai - 1 km/h = īsi nospiežot,
-

p
ar + vai - 5 km/h = ilgi nospiežot,
-

p
akāpeniski + vai - 5 km/h = turot nospiestu.
F

I
eslēdziet ātruma ierobežotāju, nospiežot
pogu 4 .
F Izslēdziet ātruma ierobežotāju, nospiežot pogu 4 :
ekrānā redzams apstiprinājuma paziņojums (PAUSE).
F Atkal ieslēdziet ātruma ierobežotāju, vēlreiz nospiežot pogu 4 .
06
Vadīšana

138
Ieprogrammētā ātruma
pārsniegšana
F Lai pārsniegtu ieprogrammēto ātruma vērtību, stingri nospiediet akseleratora
pedāli, pārsniedzot pretestības punktu .
Šādā gadījumā ātruma ierobežotājs
tiek atslēgts, un displejā redzamais
ieprogrammētais ātrums mirgo.
Atgriešanās pie ieprogrammētā ātruma,
nejauši vai tīši samazinot transportlīdzekļa
ātrumu, automātiski atceļ mirgošanu.
Iziešana no ātruma
ierobežotāja režīma
F Pagrieziet īkšķratu 1 pozīcijā 0: ātruma
ierobežotāja režīma atlase ir atcelta. Displejā
atkal redzami kopējā nobraukuma rādījumi.
Darbības traucējumi
Ja rodas ātruma ierobežotāja darbības
traucējumi, atmiņā saglabātais ātrums tiek
dzēsts un displejā mirgo svītriņas. Straujas ātruma palielināšanās gadījumā,
piemēram, braucot lejup pa stāvām
nogāzēm, ātruma ierobežotājs nespēj
novērst automašīnas ieprogrammētā ātruma
pārsniegšanu.
Lai izvairītos no pedāļu iestrēgšanas riska:
-

p
ārbaudiet, vai paklāji ir pareizi
nostiprināti;
-
n
ekādā gadījumā nenovietojiet paklājus
vienu virs otra.
Pārbaudiet to pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Kruīza kontrole
Sistēma automātiski nodrošina
vadītāja izvēlētu nemainīgu
braukšanas ātrumu, nespiežot
gāzes pedāli. Kruīza kontroles izslēgšana
notiek manuāli
vai nospiežot sajūga vai bremžu pedāli, vai
drošības nolūkos pēc trajektorijas kontroles
sistēmas norādījuma.
Nospiežot akseleratora pedāli, var uz brīdi
pārsniegt ieprogrammēto braukšanas ātrumu.
Lai atgrieztos ieprogrammētajā braukšanas
ātrumā, gluži vienkārši atlaidiet akseleratora
pedāli.
Aizdedzes izslēgšana atceļ jebkuru iepriekš
ieprogrammēto ātruma vērtību.
Kruīza kontrole nekādā gadījumā nevar aizstāt
nepieciešamību ievērot ātruma ierobežojumus
un aizvietot autovadītāja modrību uz ceļa.
Uz stūres uzstādītās vadības ierīces
Kruīza kontrole ir jāieslēdz manuāli – ātrumam
jābūt lielākam par 40 km/h.
Jābūt arī veiktām šādām darbībām:
-

m
anuālās pārnesumkārbas ceturtais
pārnesums;
-

b
raucot sekvenciālajā režīmā, elektroniskās
vai automātiskās pārnesumkārbas otrais
pārnesums;
-

e
lektroniskās pārnesumkārbas pozīcija A
vai automātiskās pārnesumkārbas
pozīcija D;
1.Kruīza kontroles režīma izvēles ripa.
06
Vadīšana