CITROEN DS3 CABRIO 2015 Priručnik (in Serbian)

11 9
ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
Prelazak motora na režim STaR T
signalna lampica "ECO" se gasi i
motor se ponovo pokreće :
-

k

od

ručnog menjača , kada pritisnete
pedalu kvačila,
-

k

od

pilotiranog ručnog menjača sa 5 ili
6 b

rzina :
●

r

učica menjača u položaju A ili M , kada
puštate papučicu kočnice,
●

i

li ručica menjača u položaju n i puštena
papučica kočnice, kada prebacujete
ručicu menjača u položaj A ili M ,
●

i

li kada prebacite u hod unazad.
Posebni slučajevi : automatsko a ktiviranje režima STaR T
ako se isključivanje vrši u režimu sToP
, motor se odmah ponovo
pokreće.
U svakom trenutku, možete da pritisnete
komandu
"EC
o oF
F" kako biste isključili
sistem.
ov

a radnja se beleži paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu.
Isključivanje
radi sigurnosti ili udobnosti, režim sTa rT s e
automatski uključuje kada :
-

o
tvorite vozačeva vrata,
-

o
tkačite vozačev pojas za bezbednost,
-

b
rzina vozila prelazi 11 km/h sa ručnim
pilotiranim menjačem,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klimatizacije vazduha...) u cilju
obezbeđivanja kontrole sistema ili vozila.
Pokazivač "ECO" treperi nekoliko
sekundi, zatim se isključuje.
Ovo funkcionisanje savršeno je normalno.
sa r

učnim menjačem u režimu
s
ToP

,
u slučaju prelaska u drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja
kvačila, prikazuje se poruka koja Vas
navodi da jače pritisnete pedalu kvačila
da biste osigurali ponovno pokretanje.
Vožnja

ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
sistem se automatski ponovo uključuje
pri svakom novom pokretanju ključem.
Ponovno uk ljučivanje
ovaj sistem zahteva bateriju sa specifičnim
karakteristikama (dostupne su u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u stručnim servisima).
Montiranje baterije koju ne preporučuje
C
iTr

o
Ën
može da dovede do kvara na
sistemu.
U slučaju kvara sistema, signalna lampica na
komandi "EC
o oF

F" trepće, uz zvučni signal,
a zatim trajno svetli.
iz

vršite provere u mreži C
iTr

o
Ën

ili u
stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu
s
ToP

,
moguće je da vozilo proklizava.
s
v

i pokazivači
na komandnoj tabli se uključuju. U tom slučaju
neophodno je prekinuti kontakt, a zatim ga
ponovo pokrenuti ključem.
nepravilnosti u r aduod ržavanje
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite
st op & st art kako
biste izbegli svaki rizik od povređivanja
koji je povezan sa automatskim
aktiviranjem režima
s
Ta
r
T
.
st

op & s
t
art zahteva naprednu
tehnologiju.
s
v
aka intervencija na tom
tipu baterije mora da se izvrši u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u stručnom servisu.
Ponovo pritisnite komandu "ECo oF
F"
.si
stem je ponovo aktivan

; ovo se signalizuje
isključivanjem svetleće lampice komande, koje
je praćeno porukom na ekranu.

121
ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
Pomoć pri kretanju na nagibu
sistem drži vaše vozilo zakočenim na kratko
(otprilike 2 sekunde) pri pokretanju na uzbrdici,
kako biste imali vremena da prebacite nogu sa
papučice kočnice na papučicu gasa.
ov

a funkcija je aktivna samo ako :
-

j
e vozilo potpuno zaustavljeno pritisnutom
papučicom,
-

s
u određeni uslovi uzbrdice objedinjeni,
-

s
u zatvorena vozačeva vrata.
Funkcija pomoć pri kretanju na uzbrdici ne
može biti isključena.
na

uzbrdici, dok je vozilo zaustavljeno,
o

no ostaje zakočeno kratko vreme nakon
o

tpuštanja papučice kočnice :
-

a
ko ste u automatskom režimu rada
(položaj A) ili u manuelnom režimu rada
(položaj M) sa manuelnim pilotiranim
menjačem.
ne i

zlazite iz vozila prilikom pokretanja
na nagibu.
ak

o morate da izađete iz vozila dok
motor radi, ručno zategnite parkirnu
kočnicu zatim proverite da li je
pokazivač parkirne kočnice stalno
uključen na instrument tabli.Funkcionisanje
na nizbrdici, dok vozilo miruje ili ide u
nazad, vozilo ostaje zakočeno neko vreme
n

akon otpuštanja papučice kočnice.
neispravnost u r adu
Prilikom iznenadnog kvara na sistemu,
uključuju se ovi pokazivači.
ob ratite se
servisnoj mreži C
iTr

o
Ën
ili stručnom servisu
da biste proverili sistem.
Vožnja

ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
sistem sprečava vozilo da prekorači brzinu
vozila koju je programirao vozač.
ka

da se dostigne programirani maksimum,
delovanje na pedalu gasa više nema efekta.
Limiter se
u

ključuje ručno
: za to je potrebno
da programirana brzina bude najmanje
30
km/h.
Limiter se
i

sključuje putem ručne komande.
Vrlo snažnim pritiskom na pedalu gasa moguće
je momentalno prekoračiti programiranu brzinu.
da b

iste se vratili na programiranu brzinu,
dovoljno je da brzina vozila padne ispod
programirane brzine.
Vrednost programirane brzine ostaje
memorisana i nakon prekida kontakta.
Limiter brzine
Limiter ni u kom slučaju ne može da
zameni poštovanje ograničenja brzine,
niti opreznost i odgovornost vozača.
ko
mande ovog sistema nalaze se na ručici A
.
1.
T
očkić za izbor načina rada limitera.
2.
T
aster za smanjenje vrednosti.
3.
T
aster za povećanje vrednosti.
4.
T
aster uključenja / isključenja ograničenja.
Komande ispod volana
Programirane informacije grupisane su na
ekranu na instrument tabli.
5.


U
ključenje / isključenje limitera.
6.

B
iranje načina rada limitera.
7.

V
rednost programirane brzine.
Prikazi na instrument tabli

123
ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
F okrenite točkić 1 u položaj "LIMIT" :
izbor načina rada limitera je izvršen, iako
on još nije aktiviran (P
aUs

e
)
.
ni

je neophodno da uključite limiter da biste
isprogramirali željenu brzinu.
F

P
odesite vrednost brzine pritiskom na
taster 2 ili 3 (pr
: 90 km/h).
Programiranje
Možete zatim izmeniti programiranu brzinu pomoću tastera 2 ili 3 :
- z a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = dug pritisak,
-

k
oracima od + ili - 5 km/h = konstantan pritisak.
F

U
ključite limiter pritiskom na taster 4 .
F
z
a
ustavite limiter pritiskom na taster 4 : ekran potvrđuje
zaustavljanje (P
aUs

e
)
.
F

P
onovo uključite limiter novim pritiskom na taster 4 .
Prekoračenje programirane b rzine
Pritisak na papučicu gasa da bi se prekoračila programirana brzina neće
imati efekta, osim ukoliko je ne pritisnete veoma
snažno i ako ne prekoračite
tačku
otpora .
Limiter se momentalno isključuje i prikaz programirane brzina ostaje da
treperi.
Vraćanje na programiranu brzinu, postiže se voljnim ili prinudnim smanjenjem
brzine vozila, što automatski poništava treperenje na pokazivaču. U slučaju velike nizbrdice ili velikog
ubrzavanja, limiter neće moći da spreči
prekoračenje programirane brzine.da b
iste izbegli rizik od zaglavljivanja
pedala
:
-

u
verite se da je patosnica dobro
pričvršćena,
-

n
emojte stavljati nekoliko slojeva
patosnica jedne preko drugih.
Izlazak iz limitera
F okrenite točkić 1 u položaj "0" : izbor
načina rada limiter nije više aktivan. Prikaz
se vraća na kilometar-sat.
nepravilnost u r adu
U slučaju nepravilnosti u radu limitera,
prikazana brzina se briše i počinju da trepere
crtice.
iz

vršite proveru u mreži C
iTr
o
Ën
ili u
stručnom servisu.
Vožnja

ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
regulator brzine
sistem automatski zadržava brzinu koju je
programirao vozač, bez delovanja na papučicu
gasa.
Uključenje regulatora je ručno
: neophodno je
da minimalna brzina vozila bude bar 40 km/h,
kao i da menjač bude
:
-

u č
etvrtom stepenu prenosa kod ručnog
menjača,
-

u s
ekvencijalnoj vožnji, u drugom stepenu
prenosa kod pilotiranog ili automatskog
menjača,
-

u p
oložaju A kod ručnog pilotiranog
menjača ili D kod automatskog menjača.
Isključenje regulatora se postiže ručnom
komandom ili delovanjem na papučice kvačila
ili kočnice, kao i u slučaju uključenja
es
P
s

istema iz bezbednosnih razloga.
Pritiskom na pedalu gasa, moguće je trenutno
prekoračiti programiranu brzinu.
da b

iste se vratili na programiranu brzinu,
dovoljno je da skinete nogu sa pedale gasa.
Prekid kontakta poništava svako programiranje
brzine.
ko

mande ovog sistema nalaze se na ručici A.
1.
T

očkić za izbor načina rada regulatora.
2.
T

aster za smanjenje vrednosti.
3.
T

aster za povećanje vrednosti.
4.
T

aster za zaustavljanje / ponovno
pokretanje regulatora.Komande ispod volana
regulator ni u kom slučaju ne može da
zameni poštovanje ograničenja brzine,
niti opreznost i odgovornost vozača. Programirane informacije grupisane su na
ekranu na instrument tabli.
5.

P
okazivač zaustavljanja / nastavka rada
regulatora.
6.
P
okazivač izbora načina rada regulatora.
7.
V
rednost programirane brzine.
Prikazi na instrument tabli

125
ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
Programiranje
F okrenite točkić 1 u položaj "CRUISE" :
izbor načina rada regulatora je izvršen,
iako on još nije aktiviran (P
aUs

e
)
.
F

P
odesite vrednost brzine ubrzavajući sve
do željenje brzine, zatim pritisnite taster 2
ili 3 (pr
: 110 km/h).
Možete zatim izmeniti programiranu brzinu pomoću tastera 2 ili 3
:
-

z

a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z

a + ili - 5 km/h = dug pritisak,
-

k

orakom od + ili - 5 km/h = konstantan pritisak.
F
z
a

ustavite regulator pritiskom na taster 4 : pokazivač potvrđuje
zaustavljanje (P
aUs

e
)
.
F

P

onovo uključite regulator novim pritiskom na taster 4 .
Prekoračenje programirane b rzine
Prekoračenje programirane brzine uzrokuje treperenje njene vrednosti
na ekranu na instrument tabli.
Vraćanje na programiranu brzinu, voljnim ili prinudnim smanjenjem
brzine, poništava treperenje ove vrednosti.
Izlazak iz regulatora
F okrenite točkić 1 u položaj "0" : izbor način rada regulatora nije više
aktivan. Prikaz se vraća na kilometar - sat.
nepravilnost u r adu
U slučaju nepravilnosti u radu regulatora,
prikazana brzina se briše i počinju da trepere
crtice. Proverite u servisnoj mreži C
iTr

o
Ën
ili
u stručnom servisu.
ka

da je uključen regulator, obratite
pažnju prilikom pritiskanja jednog od
dugmeta za izmenu programirane
brzine
: time možete da izazovete
veoma nagle promene brzine vozila.
ne

mojte koristiti regulator na klizavom
putu ili u gradskoj gužvi.
U slučaju velike nizbrdice, regulator
neće moći da spreči prekoračenje
programirane brzine.
da b

iste izbegli opasnost od
zaglavljivanja pedala
:
-


u
verite se da je patosnica dobro
pričvršćena,
-

n
emojte stavljati nekoliko slojeva
patosnica jedne preko drugih.
Vožnja

ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
Pomoć pri parkiranju unazad
ovaj sistem čine četiri senzora za blizinu
prepreke, koji su postavljeni u zadnji branik.
si

stem registruje svaku prepreku (osoba,
vozilo, drvo, ograda...) iza vozila, osim prepreka
koje se nalaze direktno ispod branika.
ne

ki predmeti, kao što su kočići,
oznake za gradilište ili slično, mogu se
detektovati na početku parkiranja, ali
ne i kada se auto već nađe u njihovoj
blizini.
si

stem parking senzora ne može, ni
u kom slučaju, da zameni opreznost
vozača.si stem se pokreće čim ručicu menjača
postavite u položaj za kretanje unazad, i prati
ga zvučni signal. Podatak o blizini pokazuje se


:
-

p
utem zvučnog signala, koji postaje sve
učestaliji kada se vozilo približava prepreci,
-

p
utem slike (u zavisnosti od verzije) na
višenamenskom ekranu sa kvadratićima
koji se sve više približavaju vozilu.
Uključenje
kada je rastojanje "zadnji deo vozila / prepreka"
manje od trideset centimetara, zvučni signal
postaje neprekidan i simbol "
op

asnost" se
pojavljuje na višenamenskom ekranu.
Po završetku manevra, kada se završi vožnja
unazad, sistem se ponovo isključuje.

127
ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
Programiranjenep ravilnost u r adu
U slučaju kvara, prilikom kretanja
unazad, uključuje se kontrolna
lampica, praćena zvučnim signalom (kratki
zvuk) i porukom na višenamenskom ekranu.
Možete aktivirati ili isključiti sistem pomoću
menija za podešavanje višenamenskog ekrana.
st

anje sistema je memorisano nakon prekida
kontakta.
za v

iše detalja o pristupu meniju pomoći pri
parkiranju, pogledajte odeljak "
ko

nfiguracija
vozila" ili "Parametri vozila" koji odgovaraju
višenamenskom ekranu.
si

stem će se automatski isključiti u
slučaju vuče prikolice ili postavljanja
nosača za bicikl (za vozila sa opremom
za vuču i nosačem bicikla u skladu sa
preporukama C
i
T
r

o
Ën-

a).
zi

mi ili po lošem vremenu, proverite da
senzori nisu pokriveni blatom, injem ili
snegom.
Vožnja

ds3_sr_Chap06_conduite_ed01-2014
kamera za vožnju u nazad
kamera za vožnju u nazad ne može,
ni u kom slučaju, da zameni opreznost
vozača. Povremeno očistite kameru suvom,
mekom krpom.
ka

mera za vožnju unazad se automatski pali
pri prelasku na taj režim vožnje.
od

bijeni signal u boji se vidi na ekranu
navigatora. Udaljenost plavih linija odgovara širini Vašeg
vozila bez retrovizora.
Plave crte predstavljaju pravac u kojem se
vozilo kreće.
Crvena linija predstavlja razdaljinu od oko
30
cm od zadnjeg branika Vašeg vozila. o
d t
og
trenutka zvučno upozorenje je kontinuirano.
ze

lene linije predstavljaju razdaljinu od 1 i
2
metra od zadnjeg branika Vašeg vozila.