CITROEN DS3 CABRIO 2015 Priručnik (in Serbian)

149
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
sirena
sistem zvučnog upozoravanja služi za
opominjanje drugih učesnika u saobraćaju o
postojanju neke trenutne opasnosti.
F

P
ritisnite jedan krak volana.
Upućivanje poziva službi hitne
pomoći ili pomoći na putu
ovaj uređaj vam omogućava da uputite hitan
poziv za pomoć na putu odgovarajućoj službi
direktno ili putem C
iTr
o
Ën
platforme.
za d

odatne informacije o upotrebi ove opreme,
pogledajte poglavlje "
au

dio i telematika".
Bezbednost

detekcija nedovoljnog pritiska u gumama
sistem obezbeđuje automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.
si
stem za detekciju nedovoljne
naduvanosti pneumatika ne zamenjuje
ni opreznost ni odgovornost vozača.
ov

aj sistem Vas ne oslobađa od
obaveze da mesečno kontrolišete
pritisak u pneumaticima (podrazumeva
se i rezervni točak) kao i provere
pritiska pre nekog dugog putovanja.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika kvari
upravljanje, produžava trag kočenja,
prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika, posebno u ozbiljnim
uslovima (pretovarenost, veća brzina,
dugo putovanje). Propisane vrednosti za pritisak u
pneumaticima vozila su navedene na
nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Pogledajte odeljak "
el

ementi
identifikacije".
ko

ntrola pritiska u pneumaticima mora
da se izvrši "kada se vozilo ohladi"
(vozilo je zaustavljeno 1h ili nakon
putovanja koje je manje od 10 km i koje
se prelazi umerenom brzinom).
U suprotnom (po vrućini), dodajte
0,3 bara na vrednosti koje su
naznačene na etiketi.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika povećava
potrošnju goriva.
si
stem vodi računa o pritisku u sva četiri
pneumatika, čim se vozilo pokrene.
on u

poređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju reinicijalizovati nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova .
si

stem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom ili u više pneumatika.

151
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Upozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.ot
kriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika.
n
e

mojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom. Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima
korišćenja vozila i da odgovara
preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
si

stem za detekciju nedovoljnog
pritiska u pneumaticima neće prikazati
upozorenje ako je pritisak pogrešan u
trenutku ponovnog pokretanja sistema.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača
praćenim zvučnim signalom, i
prikazivanjem poruke.
F
o
d

mah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F
z
a

ustavite se čim je to moguće, čim uslovi
saobraćaja to dozvole. F
ak o raspolažete kompresorom (na primer
onim iz opreme za privremeno otklanjanje
kvara pneumatika) proverite kad se vozilo
ohladi pritisak u sva četiri pneumatika.
a
k
o
nije moguće da odmah izvršite kontrolu,
vozite oprezno smanjenom brzinom.
ili
F

U s
lučaju pucanja gume, koristite opremu
za privremeno otklanjanje kvara ili rezervni
točak (u zavisnosti od opreme),
Resetovanje
Treba da ponovo pokrenete sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova.
na

lepnica koja je zalepljena na pragu, sa leve
strane, vas na to podseća.
Bezbednost

zahtev za ponovnim pokretanjem sistema se vrši dok je kontakt dat i dok je vozilo zaustavljeno,
pomoću menija za podešavanje vozila.
jednobojni ekran a
F Pritisnite taster MEn U da biste pristupili
glavnom meniju.
F

P
ritisnite tastere " 5" ili " 6" da biste izabrali
meni Konfiguracija vozila , zatim potvrdite
tako što ćete pritisnuti taster OK.
F

P
ritisnite tastere " 5" ili " 6" da biste izabrali
" Ponovno pokretanje duvanja ", zatim
potvrdite pritiskom tastera OK.
P

oruka se prikazuje za potvrdu zahteva.
F

P
otvrdite pritiskom tastera OK.
jednobojni ekran C
F Pritisnite taster MEn U da biste pristupili
glavnom meniju.
F

P
ritisnite tastere " 5" ili " 6" da biste izabrali
meni " Personalizacija-konfiguracija ", a
zatim potvrdite pritiskom tastera OK.
F

P
ritisnite tastere " 5 ili "6" da biste izabrali
meni " Definisanje parametara vozila ", a
zatim potvrdite pritiskom tastera OK. F
P ritisnite tastere "
5" ili " 6", da biste izabrali
meni " Duvanje pneumatika" , zatim meni
" Ponovno pokretanje ", a zatim potvrdite
pritiskom tastera OK.
P

oruka potvrđuje ponovno pokretanje.

153
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Ekran u boji
F Pritisnite taster " SETUP" da biste pristupili
meniju konfiguracije.
F
i
z
aberite " Parametri vozila ", zatim
potvrdite.
F
i
z
aberite " Pomoć
u vožnji", zatim potvrdite.
F
i
z
aberite " Pokretanje sistema za
detekciju nedovoljnog pritiska u
pneumaticima ", zatim potvrdite.
Poruka se prikazuje da bi se potvrdio zahtev za
ponovnim pokretanjem.
F
i
z
aberite " Da" ili "
n

e", zatim potvrdite.
P

oruka potvrđuje ponovno pokretanje.
nov
e, registrovane parametre pritiska sistem
posmatra kao referentne vrednosti.
Lanci za sneg
reinicijalizacija sistema ne treba da
se vrši nakon postavljanja i skidanja
lanaca za sneg.
na
kon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva
četiri pneumatika, a zatim izvršiti
reinicijalizaciju sistema.
Upozorenje o padu pritiska u gumama
je pouzdano samo ako je tražena
reinicijalizacija sistema urađena sa pravilno
podešenim pritiskom u sve četiri gume.
neispravnost u r adu
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za pad pritiska u gumama, praćeno
paljenjem servisne lampice ukazuje na
neispravnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska u gumama nije
pouzdana.
iz

vršite proveru u ovlašćenom servisu
C
iTr

o
Ën
ili u stručnom servisu.
Bezbednost

sistemi za pomoć pri kočenju
skup dopunskih sistema koji vam pomaže
da kočite u maksimalnoj bezbednosti i da na
nabolji način upravljate vozilom pri naglom
kočenju :
-

s
istem protiv blokade točkova (
aBs)
,
-

e
lektronska raspodela sile kočenja (
r
e
F
),
-

p
omoć pri naglom kočenju (
aF
U).Sistem protiv blokade
točkova
i

e
lektronska
r

aspodela
k
očenja
ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšale
stabilnost i lakoća upravljanja vašim vozilom
prilikom kočenja, naročito na oštećenoj ili
klizavoj podlozi.
Aktiviranje
sistem zaštite od blokade točkova aktivira se
automatski, kada postoji opasnost od blokiranja
točkova.
no

rmalan rad sistema a
Bs
može da se
manifestuje kao blago vibriranje pedale
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite
pedalu i ne popuštajte pritisak.
nepravilnost u radu
Paljenje ove lampice, povezano sa
lampicama STOP i ABS , praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu, označava da postoji nepravilnost
u radu sistema protiv blokade točkova koja
može da izazove gubitak kontrole nad vozilom
prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najboljim
bezbednosnim uslovima.
U slučaju zamene točkova (guma
i felni), pazite da oni odgovaraju
preporukama proizvođača.Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava da postoji
nepravilnost u radu sistema protiv blokade
točkova koja može da izazove gubitak kontrole
nad vozilom prilikom kočenja.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili
stručnom servisu.

155
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Pomoć pri n aglom k očenju
U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja,
čime se smanjuje zaustavni put.
Uključenje
aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na
papučicu kočnice i povećanom efikasnosti
kočenja.
U slučaju potrebe za naglim kočenjem,
snažno pritisnite papučicu kočnice i
zadržite je u tom položaju.
sistemi za kontrolu putanje
Zaštita od proklizavanja
točkova
(aS
R)
i

d
inamička
k

ontrola stabilnosti (ESP)
zaštita od proklizavanja točkova služi za
izbegavanje proklizavanja točkova, jer sistem
deluje na pogonske točkove i na motor.
si

stem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na
kočnice jednog ili više točkova i na motor kako
bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fizike.Uključivanje
ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili problema
sa održavanjem putanje, ovi sistemi se
uključuju.
Treperenje lampice na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade.
Bezbednost

Isključenje
U posebnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema asr i es
P m
ože
da bude korisno kako bi se postiglo ponovno
prijanjanje točkova uz podlogu.
F

P
ritisnite dugme "ESP o
F
F", koje se nalazi
sa leve strane ispod volana.
Uključivanje lampice tastera označava
isključivanje sistema
asr i es
P
.
Ponovno aktiviranje :
ovi sistemi se automatski ponovo uključuju
nakon svakog prekida kontakta ili kada brzina
vozila pređe 50 km/h, sem kod benzinskog
motora 1,6 l (THP 155, THP 150, THP 160)
i
r a
Ci
n
G
.
F

P
ritisnite ponovo dugme "ESP o
F
F" da ih
ponovo aktivirate ručno.
nepravilnost u radu
sistemi asr/esP o mogućavaju
dodatnu bezbednost pri normalnoj
vožnji, ali ne treba da navedu vozača
da nepotrebno rizikuje ili da vozi
velikom brzinom.
Funkcionisanje ovih sistema je
obezbeđeno pod uslovom da su
ispoštovani uslovi proizvođača na
:
-

t
očkovima (gumama i felnama),
-

u
ređajima za kočenje,
-
e

lektronskim uređajima,
-

p
ostupcima montaže i popravke.
na

kon sudara, proverite ove sisteme u
mreži C
iTr

o
Ën
ili u struènom servisu.
Uključivanje ovog pokazivača
na instrument tabli i lampice
tastera "ESP
o
F
F"
, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu, ukazuje na
neispravnost ovih sistema.
iz

vršite proveru u servisnoj mreži C
iTr
o
Ën
ili
u struènom servisu.

157
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
active City Brake
active City Brakeje funkcija pomoć u vožnji koja
ima za cilj da se izbegne čeoni sudar ili da se
uspori brzina udara u slučaju nereagovanja ili
suviše slabe reakcije (suviše slab pritisak na
papučicu kočnice) vozača.
ov

aj sistem je namenjen da bi poboljšao
bezbednost u vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno prati
stanje u saobraćaju, da proceni
razdaljinu i relativnu brzinu ostalih vozila.
ac

tive City Brakene može ni u kom
slučaju da zameni budnost i opreznost
vozača.
ni

kada nemojte da gledate laser
senzora pomoću optičkog instrumenta
(lupa, mikroskop...) sa razdaljine
manje od 10 centimetara
: opasnost od
oštećenja oka.
au

tomatsko kočenje se dešava mnogo
kasnije od onog koje bi mogao da izvrši
vozač i dešava se samo u slučaju
velikog rizika od sudara.Princip rada
Pomoću lasera senzora koji je smešten u
gornjem delu vetrobranskog stakla, ovaj sistem
detektuje vozilo koje se kreće u istom smeru ili
se nalazi zaustavljeno ispred vozila.
ak

o treba, kočenje vozila se aktivira automatski
da bi se izbegao sudar sa vozilom ispred.
Uslovi za aktiviranje ove funkcije
active City Brakefunkcioniše ako su ispunjeni
sledeći uslovi :
●

k
ontakt je dat,
●

v
ozilo se kreće unapred,
●

b
rzina je u opsegu između 5 i 30 km/h,
●

s
istemi pomoći pri kočenju (
aBs,
re
F
,
aF

U) nisu u kvaru,
●

s
istemi za kontrolu zaustavnog puta (
a
sr
, esP

) nisu ni isključeni, ni pokvareni,
●

v
ozilo se ne nalazi u uskoj krivini,
●

s
istem se nije aktivirao u toku poslednjih
deset sekundi.
Bezbednost

Funkcionisanje
kada se vaše vozilo suviše približi ili suviše
brzo približi vozilu koje se nalazi ispred, sistem
automatski aktivira kočenje da bi se izbegao
s u d a r.sudar će moći automatski da se izbegne ako
razlika brzine između vašeg vozila i vozila koje
se nalazi ispred ne prelazi 15 km/h.
iz

nad ovog praga, sistem će učiniti sve moguće
da bi se izbegao ili smanjio udar tako što će se
smanjiti brzina udara.
au

tomatsko kočenje može dovesti do potpunog
zaustavljanja vozila ako situacija to zahteva.
U tom slučaju, ostvaruje se privremeno
zaustavljanje vozila (tokom 1,5 sekundi) može
omogućiti vozaču da ponovo uspostavi kontrolu
pritiskom papučice kočnice.
ob

avešteni ste prikazom poruke.
st

op svetla vozila se uključuju da bi upozorili
ostale učesnike.
na

kon sudara, sistem se automatski
stavlja van funkcije
: on više ne radi.
Morate se obratiti ovlašćenom servisu
C
iTr

o
Ën
ili serviseru stručni servis da
bi sistem ponovo bio u funkciji. Prilikom automatskog kočenja, vozač
uvek ima mogućnost da brže smanji
brzinu nego sistem, tako što će snažno
pritisnuti papučicu kočnice. Pokretanje sistema može dovesti
do blokade motora, osim ako vozač
dovoljno brzo ne pritisne papučicu
kvačila tokom automatskog kočenja.