CITROEN DS4 2013 Manual do condutor (in Portuguese)

79Conforto










Conselhos para a ventilação e o ar condicionado


Se após uma paragem prolongada aosol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o habitáculo durante alguns instantes.Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo. O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.

Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala. )
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este ser ve para a regularização do sistema de ar condicionado automático. )
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a 10 minutos,uma a duas vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.)
Procure o bom estado do filtro do habitáculo e mande substituir periodicamente os elementos filtrantes. (Consulte o capítulo "Verificações"). Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para alimpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitosde gordura).)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações do guia de
manutenção. )
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque da carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor tedo ar condicionado permite recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidadede reboque.


A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.




Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a função Stop & Start (ver o capítulo "Conduzir").

Ar condicionado manual
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
1. Regulação da temperatura
)
Rode o botão para seleccionar
uma posição entre azul (frio)
e vermelho (quente) para
regular a temperatura da sua
preferência.



2. Regulação do débito de ar
Este botão permite aumentar oudiminuir a velocidade de emissãode ar do ventilador.


3. Regulação da distribuição do ar

Este botão permite difundir o ar no habitáculo combinando várias saídas de ventilação.
)Se colocar o comando de débito de ar na posição 0, o sistema é neutralizado. Um ligeiro fluxo de ar, devido ao deslocamento do veículo, permanece perceptível.
)
Da posição 1à posição 5
, rode o manípulo
para obter um débito de ar suficiente para
garantir o nível de confor to. P
ára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
V
entiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode ser
regulada colocando o manípulo
numa posição intermédia.

81Conforto

4. Entrada/Recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite evitar a
formação de vapor no pára-brisas e nos vidros
l
aterais.
) Prima a tecla para fazer circular o ar interior. Isto é verificadoatravés do acendimento da luzavisadora.

Esta função permite obter pontualmente e mais rapidamente o ar quente ou frio.
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas asestações, com os vidros fechados.

Ligar
)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora da
tecla acende-se.
O ar condicionado não funcionaquando o botão de regulação do débito de ar 2
se encontrar na posição "0".
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-se utilizar a recirculação do ar interior durante alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de ar do exterior.
A circulação de ar interior permite isolar ohabitáculo de odores e de fumos exteriores.
Lo
go que seja possível, reponha a entrada de
ar exter
ior para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e de formação de vapor.
)Prima novamente a tecla para permitir aentrada de ar exterior. Isto é verificado pela desconexão da luz avisadora.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, abaixo dos 3°C, aumentar a eficácia do desembaciamento.

Desligar
)
Prima novamente a tecla "A/C"
, a luz
avisadora da tecla apaga-se.

O desligar pode gerar problemas (humidade, embaciamento).

Ar condicionado automático bizona O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
Recomendamos a utilização deum destes três modos AUTOdisponíveis: permitem regular
de uma forma optimizada a
temperatura no habitáculo, consoante o valor
de conforto por si seleccionado.
Estes três modos regulam automaticamente
o débito de ar, consoante o ar ambiente,
conser vando o respeito do valor de conforto solicitado.
) Prima sucessivamente a tecla "AU TO "
:


- acende-se um primeiro avisador; é
seleccionado o modo de regulação "ligeiro",

- acende-se um segundo avisador; é seleccionado o modo de regulação
"médio",

- acende-se um terceiro avisador; éseleccionado o modo de regulação
"intenso".
Com o motor frio e com tempo frio,o débito de ar evolui progressivamente
para o seu nível ideal, levando emconsideração as condições climáticas exteriores e o valor de confortosolicitado, para limitar uma grandedifusão de ar frio. Ao entrar no veículo, se a temperaturainterior for muito mais fria ou mais quente que o valor de confor to, não é útil modificar o valor apresentado paraatingir o conforto desejado. O sistema compensa automaticamente e o maisrapidamente possível a diferença de temperatura.
Este sistema foi previsto para funcionar eficazmenteem todas as estações, com os vidros fechados.

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2. Regulação do lado do condutor
4. Programa automático visibilidade

Para arrefecer ou aquecer ao máximoo habitáculo, é possível ultrapassar os valores mínimos de 14 ou máximo de 28.)
Rode o manípulo 2ou 3
para a
esquerda até apresentar "LO"
oupara a direita, até apresentar "HI".

Ver parágrafo "Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro".


3. Regulação do lado dopassageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem regular separadamente a
temperatura consoante as suas
conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura emgraus Celsius ou Fahrenheit.
)Rode o comando 2
ou 3
para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um a
juste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-seevitar uma diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.

Funcionamento manual

Se assim pretender, é possível fazer umaescolha diferente da que é proposta pelosistema, modificando a regulação. Os avisadoresda tecla " AUTO"
" apagam-se; as outras funções continuarão a ser geridas automaticamente.)
Um impulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado,o modo STOP não se encontra disponível.

5. Ligar/Desligar o ar condicionado
)Um impulso nesta tecla permite
desligar o ar condicionado.

A interrupção pode gerar inconvenientes (humidade, embaciamento). )Prima novamente esta tecla para regressar ao funcionamento automático do ar condicionado. A luz avisadora datecla "A/C"acende-se.

6. Regulação da distribuição do ar
)Impulsos sucessivos numa
ou em várias teclas permitem
diri
gir o fluxo de ar para:
- o
pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongelamento),
- os ventiladores laterais e centrais,
- a zona dos pés dos passa
geiros.
Pode combinar as três orientações para obter a
distribuição de ar pretendida.

7. Ajuste do débito de ar
)Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fluxo
de ar ou para a direita para o
aumentar.


8. Entrada de ar/Recirculação do ar
)Um impulso nesta tecla permite
fazer recircular o ar interior. A luz avisadora da tecla acende-se. As luzes avisadoras do
fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamenteem função do valor pedido.


9. Função "REST": ventilação com o motor desligado

Enquanto o motor estiver
desligado, poderá activar a
ventilação durante alguns minutos.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. )
Assim que possível, prima novamenteesta tecla para permitir a entrada de ar exterior e evitar a formação de vapor. A luz
avisadora da tecla apaga-se.
Por exemplo, quando sair do veículo, os
passageiros presentes podem beneficiar de
uma circulação de ar sem accionar o motor.
Esta
função encontra-se disponível ao ligar a
ignição, assim como ao desligar o motor.

A duração e disponibilidade da função depende
do estado de carga da bateria.
Poderá activar a função "REST" quando
os ecrãs de controlo do sistema de ar condicionado se encontrarem acesos.

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Conforto
Neutralização do sistema
)
Rode o manípulo do débito de
ar para a esquerda até que
t
odas as luzes avisadoras seapaguem.
Este comando não activa o funcionamento do sistema de ar condicionado, mas apenas o do pulsor de ar. Quando a função "REST" se encontrar activada, não poderá modificar as regulações de temperatura, de débito e a distribuição do ar: estes são geridos automaticamente emfunção da temperatura exterior.Esta função não se encontra disponível no modo STOP do Stop & Star t.


Evite o funcionamento prolongado em recirculação do ar interior ou conduzir durante muito tempo neutralizando o sistema (risco de embaciamentoe degradação da qualidade do ar). Ao li
gar a ignição

- O ecrãs de controlo acendem-se: a funçãoencontra-se disponível.

- Premir uma vez a tecla "REST" activaa ventilação durante alguns minutos. A visualização de dois traços nos ecrãs decontrolo e de quatro avisadores do nível
de débito de ar: indica que a função seencontra activada.

- A função pode ser desactivada e activada
novamente quando os ecrãs de controlo seencontrarem acesos.

- Os ecrãs apagam-se passado este espaço de tempo.
Ao desligar o motor- Os ecrãs de controlo permanecem acesos:
a função encontra-se disponível.
-
Premir uma vez a tecla RESTactivaa ventilação durante alguns minutos. A visualização de dois traços nos ecrãs de controlo e de quatro avisadores do nível
de débito do ar indicam que a função se encontra activada. O trancamento do veículo não temqualquer incidência na função.
- Os ecrãs apagam-se passado este espaço
de tempo.
Premir novamente antes do fim deste periodo de tempo interrompe definitivamente
a ventilação: os ecrãs apagam-se e a função
deixa de estar disponível. Esta acção provoca a paragem do a
r condicionado e da ventilação.
O confor to térmico deixa de ser assegurado. Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível.) Modifique uma das regulações (temperatura, débito de ar ou distribuição
de ar) ou prima a tecla "AU TO
" para
reactivar o sistema com os valores
anteriores à neutralização.

Desembaciamento - Descongelamento dianteiro
Estas serigrafias na fachada indicam-lhe o posicionamento dos comandos para
desembaciar ou descon
gelar rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais.
Com ar condicionado
manual
)Coloque os comando de temperatura,
de débito de ar e de distribuição de ar na
posição serigrafiada dedicada. )Coloque o comando de entrada de ar naposição "Entrada de ar exterior" (avisador do comando apagado).)Accione o ar condicionado através datecla "A/C" ; o avisador da tecla acende-se.


Com o ar condicionado
automático bizona

Com o Stop & Start, enquanto estasfunções - desembaciamento,ar condicionado e débito de ar - seencontrarem activadas, o modo STOPnão se encontra disponível.


Programa automático visibilidade
)
Seleccione este programa paradesembaciar ou descongelar mais
rapidamente o pára-brisas e os vidroslaterais.
O sistema, gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais. ) Para o interromper, prima novamente a tecla "visibilidade"
ou "AUTO",o avisador da tecla apaga-se e o da
tecla "AUTO"
acende-se.
O sistema é reactivado com os valores
anteriores à neutralização.

Com o Stop & Star t, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, o modo STOP não se encontra disponível.

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Conforto








Desembaciamento - Descongelamento do óculo traseiro

A tecla de comando situa-se na fachada do sistema do ar condicionado.


Ligar
O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode ser accionado com o
motor em funcionamento. )Prima esta tecla para descongelar
o óculo traseiro e, consoante a versão,
os retrovisores exteriores. A luz avisadora associada a esta tecla acende-se.

Desligar
O descongelamento desliga-se automaticamente para evitar um consumo excessivo de corrente.)
É possível interromper o funcionamento do descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla apaga-se.
)
Desligue o descongelamento doóculo traseiro e dos retrovisoresexteriores assim que o considerar necessário, pois um menor consumo de corrente permite uma diminuição do consumo de combustível.

Bancos dianteiros Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de condução e conforto.
Regulações manuais
Regulação longitudinal
)Eleve o comando e faça deslizar o banco para a frente ou para trás.



Regulação em altura do banco docondutor ou do passageiro
)
Puxe o comando para cima para subir ou empurre-o para baixo para descer,as vezes necessárias para obter a posição
pretendida.

Regulação da inclinação das costas do banco
)Rode o botão para regular a inclinação das costas do banco.




Por motivos de segurança, as regulações dos bancos deverão ser efectuadas,imperativamente com o veículo parado.