CITROEN DS4 2014 Kasutusjuhend (in Estonian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2014Pages: 431, PDF Size: 32.44 MB
Page 411 of 431
6Korrasoleku kontroll
Paar sekundit pärast süüte sisselülitamist
hakkab läbisõidumõõdik tööle tavarežiimil.
Mutrivõti jääb põlema
. Märgutuli võib süttida ka siis, kui tootja
hoolduskavas olevast viimase hoolduse
tähtaeg on möödas.
BlueHDi diiselmootoriga versioonidel
võim mutrivõti ka varem süttida
olenevalt mootoriõli kvaliteedi
halvenemisest, mis sõltub
sõidutingimustest.
Hooldusülevaatuse tähtaeg on möödas
Mutrivõti vilgub
paari sekundi jooksul
iga kord, kui süüte sisse lülitate, tuletades
teile meelde, et peate võimalikult kiiresti
hooldusülevaatusele minema.
Näide :
pärast ülevaatuse tähtaja kättejõudmist
olete sõitnud 300 km.
Pärast süüte sisselülitamist ilmub näidikule
paariks sekundiks järgmine kiri :
BlueHDi diiselmootoriga versioonidel võib selle
hoiatusega kaasneda hoolduse märgutule
süttimine kohe pärast süüte sisselülitamist.
Page 412 of 431
7Korrasoleku kontroll
Hooldusnäidiku nullimine
Pärast iga ülevaatust tuleb hooldusnäidik
nullida.
Kui olete ülevaatuse ise läbi viinud :
)
lülitage süüde välja,
)
vajutage läbisõidunäidiku nullimise nupule
".../000"
ja hoidke nuppu all,
)
lülitage süüde sisse ; läbisõidunäidik
hakkab numbreid tagurpidi lugema,
)
kui näidikule ilmub "=0"
ja mutrivõti kaob,
laske nupp lahti. Seda toimingut ei saa teostada
hooldusinfo kuvamise ajal.
Kui soovite pärast nullimist aku lahti
ühendada, lukustage sõiduk ja oodake
vähemalt viis minutit, et nullimine
toimima hakkaks.
Hooldusinfo vaatamine
(näidikuploki tüüp 2)
Teil on võimalus alati tutvuda hooldusinfoga.
)
Vajutage korraks päevasõidumõõdiku
nullimise nupule ".../000"
.
Hooldusinfo ilmub mõneks sekundiks
2. tüübi näidikuploki keskmisele
ekraanile.
Page 413 of 431
8Juhtimine
Stop & Start
Stop & Start süsteem viib liikluses ettetulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Elektriliselt juhitava käigukasti puhul ei
tööta STOP režiim parkimismanöövrite
ajal paar sekundit pärast tagurpidikäigu
valimist.
STOP režiim ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
Näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile :
- manuaalkäigukasti puhul
, kui sõidukiirus
on alla 20 km/h või sõiduk seisab
e-THP 130 bensiinimootori ja BlueHDi
diiselmootori puhul ja te viite käigukangi
vabakäigu asendisse ning võtate jala
siduripedaalilt,
- elektriliselt juhitava käigukasti puhul
,
kui sõidukiirus on alla 8 km/h ja kui
te vajutate piduripedaali alla või viige
käigukang asendisse N
.
Kui teie sõidukis on loendur,
näitab see sõidu jooksul
kasutatud STOP režiimi aega.
Loendur nullitakse iga kord,
kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse. STOP režiim ei aktiveeru, kui :
- sõiduk seisab tugeval kalakul
(tõus või langus),
- juhiuks on lahti,
- juhi tur vavöö on lahti tehtud,
- sõidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10 km/h,
- elektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
- salongi kliima seda nõuab,
- udu eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on t
äiesti normaalne.
Page 414 of 431
9Juhtimine
Mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO"
kustub ja mootor
käivitub automaatselt :
- manuaalkäigukasti puhul
, kui vajutate
siduripedaali lõpuni
alla,
- elektriliselt juhitava käigukasti puhul
:
●
kui käigukang on asendis A
või M
, kui
tõstate jala piduripedaalilt,
●
või kui käigukang on asendis N
ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A
või M
,
●
või kui valite tagurpidikäigu.
Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti. Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel
ilma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Blokeerimine
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Tur valisuse või mugavuse huvides hakkab
START režiim automaatselt tööle, kui :
- avate juhiukse,
- avate juhi tur vavöö,
- manuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 25 km/h (3 km/h e-THP 130
bensiinimootoriga ja BlueHDi
diiselmootoriga versiooniga) või
elektriliselt juhitava käigukastiga sõiduki
kiirus ületab 11 km/h,
- elektrilist seisupidurit rakendatakse,
- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Page 415 of 431
10Juhtimine
Süsteem aktiveerub uuesti
automaatselt iga kord võtmega
käivitamisel.
Ta a s a k t i v e e r i m i n e
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös. Süsteemi rikke korral nupu "ECO OFF"
tuli
vilgub ja jääb seejärel põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rike
Hooldus
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem,
et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik seda tüüpi akuga seotud tööd
tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas. Vajutage uuesti nupule "ECO OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja
näidikule ilmub teade.
STOP režiimi rikke korral võib
mootor välja surra. Kõik näidikuploki
märgutuled süttivad.
Olenevalt versioonist võib ekraanile
ilmuda ka hoiatussõnum, mis käsib teil
viia käigukangi asendisse N
ja vajutada
piduripedaalile.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja mootor uuesti võtmega käivitada.
Page 416 of 431
11Kontrollimine
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita ; vt. vastavat mootoriruumi joonist.
Kui kütusepaagil on vale kütuse tankimise takistus, tutvuge osaga " Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)".
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam starterit rakendage; alustage protseduuri otsast peale.
BlueHDi mootorid
) Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust. ) Lülitage süüde sisse (ilma mootorit käivitamata). ) Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde välja. ) Korrake sama toimingut 10 korda. ) Rakendage käivitit, kuni mootor tööle hakkab.
Page 417 of 431
3Kontrollimine
Mootori õlitase
Kui õlitase on üle tähistuse A
või alla tähistuse B
,
ärge mootorit käivitage.
- Kui õlitase on üle MAXI
taseme (mootori
kahjustuse oht), pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
- Kui õlitase on alla MINI
taseme, lisage
viivitamatult õli.
Taseme kontrollimine toimub kas süüte
sisselülitamisel elektrilise näidiku abil või
mõõtevardaga.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. CITROËN soovitab õlitaset kontrollida ja
vajadusel õli lisada iga 5 000 km järel.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Tutvuge osaga "Bensiinimootor" või
"Diiselmootor", et näha mõõtevarda asukohta
mootoriruumis.
)
Võtke mõõtevarda vär vilisest otsast kinni ja
võtke see välja.
)
Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.
)
Pange mõõtevarras kuni lõpuni paaki ja
tõmmake välja, et taset mõõta : tase on
õige, kui näit on vahemikus A
ja B
.
A
= MA XI
B
= MINI
Õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrollige, kas
uus õli sobib teie sõiduki mootorile ja vastab
sõiduki tootja nõuetele.
Mootoriõli lisamine
Osast "Bensiinimootor" või "Diiselmootor"
leiate õlipaagi korgi asukoha mootoriruumis.
)
Keerake paagi kork lahti, et pääseda ligi
täieavale.
)
Valage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
)
Oodake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
)
Vajadusel lisage õli.
)
Pärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte sisselülitamisel
näidikule ilmuv tasemenäit kehtima 30 minuti
pärast.
Õlivahetus
Toimub vastavalt hooldus- ja garantiiraamatus
olevale graafikule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk
paikneb horisontaalsel pinnal ja mootor
on seisnud üle 30 minuti.
Page 418 of 431
12Kontrollimine
Mootori õlitase
Kui õlitase on üle tähistuse A või alla tähistuse B , ärge mootorit käivitage. - Kui õlitase on üle MAXI taseme (mootori kahjustuse oht), pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta. - Kui õlitase on alla MINI taseme, lisage viivitamatult õli.
Taseme kontrollimine toimub kas süüte sisselülitamisel elektrilise näidiku abil või mõõtevardaga.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste vahel. CITROËN soovitab õlitaset kontrollida ja vajadusel õli lisada iga 5 000 km järel.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Tutvuge osaga "Bensiinimootor" või "Diiselmootor", et näha mõõtevarda asukohta mootoriruumis. ) Võtke mõõtevarda vär vilisest otsast kinni ja võtke see välja. ) Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid mittejätva lapiga. ) Pange mõõtevarras kuni lõpuni paaki ja tõmmake välja, et taset mõõta : tase on õige, kui näit on vahemikus A ja B .
A = MA XI
B = MINI
Õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrollige, kas uus õli sobib teie sõiduki mootorile ja vastab sõiduki tootja nõuetele.
Mootoriõli lisamine
Osast "Bensiinimootor" või "Diiselmootor" leiate õlipaagi korgi asukoha mootoriruumis. ) Keerake paagi kork lahti, et pääseda ligi täiteavale. ) Valage õli väikeste osade kaupa, vältides pritsmeid mootori osadele (tuleoht). ) Oodake paar minutit enne taseme kontrollimist mõõtevardaga. ) Vajadusel lisage õli. ) Pärast taseme kontrollimist keerake kork korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras oma kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte sisselülitamisel näidikule ilmuv tasemenäit kehtima 30 minuti pärast.
Õlivahetus
Toimub vastavalt tootja hoolduskavas olevale graafikule. Mootori ja saastevastaste süsteemide korrashoidmise huvides on lisaainete kasutamine keelatud.
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb horisontaalsel pinnal ja mootor on seisnud üle 30 minuti.
Page 419 of 431
13Kontrollimine
AdBlue ® lisaaine ja SCR süsteem
BlueHDi diiselmootoritele
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet kahjustamata või kütusekulu suurendamata otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab SCR süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit (FAP).
Kui AdBlue® lisaaine paak on tühi, takistab spetsiaalne seade mootorit käivitada. Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta teie auto heitgaaside tase enam Euro 6 nõuetele : teie sõiduk muutub saastavaks. Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike, peate esimesel võimalusel CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta minema : pärast 1 100 km läbimist aktiveerub seade automaatselt, et takistada mootori käivitamist.
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine abil muudab katalüsaator kuni 85% lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka keskkonnale.
AdBlue® on spetsiaalses paagis, mis asub sõiduki tagaosas pakiruumi all. Paak mahutab 17 liitrit : paagitäie lisaainega saab sõita umbes 20 000 km, seejärel hakkab tööle hoiatusseade, mis teavitab teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2 400 km läbimiseks.
Iga korralise hoolduse käigus CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas viiakse läbi AdBlue® lisaaine lisamine, et tagada SCR süsteemi korralik töö.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab 20 000 km, soovitame lasta vahepeal CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas lisaainet lisada. AdBlue ® lisaaine külmumine
AdBlue® lisaaine külmub temperatuuril -11°C. SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue® paagi soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga külma ilmaga.
Page 420 of 431
14Kontrollimine
Mootori käivitustakistus aktiveerub automaatselt kohe, kui AdBlue® paak on tühi.
Lisaaine varu (sõiduulatuse)
näit
Pärast süüte sisselülitamist saate vaadata näidikult, mitu kilomeetrit saate veel sõita enne, kui mootori käivitumine automaatselt blokeeritakse niipea, kui AdBlue® lisaaine paak tühjaks hakkab saama või kui tuvastatakse SCR süsteemi rike. Kui süsteemi rike ja AdBlue® madal tase tuvastatakse üheaegselt, kuvatakse näidikule lisaaine tase.
Kui sõiduk ei käivitu AdBlue® lisaaine madala taseme tõttu
Sõiduulatus on üle 2 400 km Süüte sisselülitamisel ei kuvata automaatselt sõiduulatuse infot.
2. tüüpi näidikuploki puhul võimaldab vajutus sellele nupule kuvada hetkeks sõiduulatust.
Näidikuploki tüüp 1
Sõiduulatus on 600 - 2 400 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli UREA, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade mõneks ajaks teade ''NO START IN'' ja järelejäänud sõiduulatus kilomeetrites või
miilides enne mootori käivitamise blokeerumist - (nt.: ''NO START IN 1 500 km" tähendab, et 1 500 km pärast on käivitamine võimatu''). Sõidu ajal ilmub see näit iga 300 km järel seni, kuni lisaainet on lisatud. Pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue® lisaainet. Lisaainet saate ka ise lisada. Põhjalikumat infot leiate osast " Vedelike lisamine".
Kui sõiduulatus on üle 5 000 km, siis näitu ei täpsustata.
Näidikuploki tüüp 1
Näidikuploki tüüp 2